捕まるの？ 投稿者：クロちゃん 投稿日：2009/09/15(Tue) 21:17 No.1138    シートベルトの着用義務の無い年式車でも「シートベルト着けて着用しなかったら減点の対象では」と友人に言われて加工がストップしてます。 と言っても、写真の様に完成まじかです。 写真は、ベルトをアトレーの灰色にこだわったら、カバーがうまく着かない見本です。 茶色のハイゼットトラック用シートベルトは、プラスチックカバーを１本のネジでホルダーにとめる事が出来る為、色以外十分綺麗な加工になりました。 中央のメス側のホルダーの加工は、ストップしてます。 Ｓ８３Ｖの後部座席は、紐とフックで止まっていて、椅子ごともっていかれかねません。より危険ですので座席を何らかの固定強化を考えないといけなさそうです。 その前に、モケットをめくって、ゴムベルトと簡易ベットの帆布を使って軽量の座席を考えていますが、これは車検に通るのでしょうか Re: 捕まるの？ - いなきち 2009/09/15(Tue) 22:32 No.1139 きれいな加工になりましたね。 友人の方が言ってられるように違反になるそうなのでご注意を。 シートの固定ですが、格納が不便になりますが、座面の後ろ側下のステー（足）をフロアに固定してみてはどうでしょうか？ ちなみに当方はそれを撤去してシートを傾けていましたが・・・。 Re: 捕まるの？ - クロちゃん 2009/09/16(Wed) 08:27 No.1140 いなきち さん　ありがとうございます。またグッドアイディアー いただきました。 ベンチシートは、セパレートより気に入っているのですが、実際かなり重くて、背もたれの角度も気になってました。 そこで一度全部骨だけにして、はんぷとビーチチェアーのビニールで軽量化とラチェット増やす加工出来るか考えていました。 後のステーを切って角度を寝かせて固定させる方法か、前側を切ってトロンボーン式の段階伸びちじみ方式が可能かやってみます。 車検で問題なら、スペアーを戻せばよいのですが、今の所、場所取るので予備シートを処分したいのです。

パワステコンピューター 投稿者：NANNTO 投稿日：2009/09/13(Sun) 00:14 No.1135    L200Sから もいできた(苦笑) パワステコンピューターを、S120Vに試してみました。 ドナー 平成4年式 L200S Mira TR-XX LTD 2WD 5MT ATRAI 平成6年式 S120V リバーノターボ 2WD 5MT パワステコンピューターのコネクタは 全く同一のため、何も考えずに、挿し替えるだけで試しました。f(^ー^; 結果、見事・・・重ステになりました。。 （；´д｀ ） トホホ 全く効いていないのか、ほとんど効いていないだけなのかは分かりませんでしたが、165/55R15 のタイヤを履いている現状での車庫入れは、良い運動になります(汗) パワステに慣れてしまった今となっては、ちょっと辛い感じ?!（￣ー￣； タラ〜リ いよいよ、某オクに参加しなければならないかなと考えております。(^_^;) エッセを発注してから わずか数日で 新グレードが登場して、ちょっとビックリ。 全く寝耳に水の話でしたが、MTでないのが せめてもの救いでした。（;￣ー￣A アセアセ Re: パワステコンピューター - 日野(YOU)@管理人 2009/09/18(Fri) 23:19 No.1143 見た目が同じパーツなので共用とおもいきや使えなかったのは残念。 　L200Sのパワステコンピューターは10年越えた頃によく壊れるらしく、ヤフオクでよく売れます(爆) 90年頃のCPUはコンデンサなどが液漏れしやすく他メーカーでも故障が多いみたい。（ホンダビートのCPU修理がわりと有名） パワーステアリングですが、慣れてしまうと無い車に乗ったらすえ切りが出来ないので駐車場では辛いですね。 エッセの新グレードは3ATが消えて4ATにしたので登場した感じみたいです。3ATを買った人にはショックかもしれません。 Re: パワステコンピューター - NANNTO 2009/10/11(Sun) 00:33 No.1179 本日、某オクで落札した 中古のパワステコンピュータに交換しました。 結果は良好で、今の所 正常に機能しております。 ちなみに、送料込みで 1諭吉しませんでした。 で、不具合の起きたコンピュータのケースを開けて チェックをしたところ、やはり コンデンサ(C111)が破裂していました。 と言っても、基板を弄るような材料(静電気防止の器具や装備など)を持っていないですし、知識もないので、素直に諦めます。 追伸 8/23に注文した ESSE D が、ようやく本日納車されました。 窓ガラスの拭った汚れはともかく、バッテリーのアース端子が 無理矢理 捻じれた状態で固定されている辺り、さすがは ダ○ハツ品質 という感じです。

アトレーがOEMに 投稿者：日野(YOU)@管理人 投稿日：2009/09/03(Thu) 21:50 No.1131    スバルからアトレーのOEMのディアスワゴンが発売されました。 http://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/ グレード展開などはアトレーと同じで販売店の近いほうや値引きの大きな方で購入というパターンが選べそうです。 クー、デックスのような目立つ外観チェンジやグレード差別ないようですね。ちょっと残念 （色の選択が少ないのでアトレーやや有利かな） トップの色がブルーマイカにしているあたりWRCのスバルイメージが強いですね。 従来のサンバーバンとトラックはそのまま継続生産ですが、外観が大きくチェンジ http://www.subaru.jp/sambar/van/ 従来のディアスシリーズは併売されるようですが、5ナンバーから4ナンバーに戻ってしまいました。 Re: アトレーがOEMに - 日野(YOU)@管理人 2009/09/04(Fri) 21:43 No.1133 アトレーワゴンとディアスワゴンですが、外観はダイハツとスバルエンブレムの違いだけで見た目は殆ど変化なしです。 グレード展開も同じと思っていたのですが、下記の違いがあります。 （税抜き価格　2WD、4ATでの比較） ・カスタムRSリミテッド VS RSリミテッド 　ダイハツ　147.0万円 　スバル 　149.5万円　　2.5万円高 アトレーからオーディオレス(-2.0万円)、ユーティリティパック(＋2.0万円)、寒冷地仕様(＋2.5万円) ・カスタムRS VS RS 　ダイハツ　141.0万円 　スバル 　143.5万円　　2.5万円高 装備は RSリミテッドと同じ違いなので略 ・カスタムR VS LS 　ダイハツ　130.0万円 　スバル 　130.5万円　　0.5万円高 アトレーからオーディオレス(-2.0万円)、寒冷地仕様(＋2.5万円) ボディカラーではホワイトとライトローズが選べません。 OEMされると普通は値段アップされますが、装備に若干の違いがあるのみで値上げはなし。 おすすめの装備が最初から設定されていますので、装備面を見る限りスバルディアスワゴンの方が若干良いと思います。 　（さすがに沖縄に寒冷地仕様は過剰装備やと思うが・・・） メーカーオプションを付けない前提だとスバルディアスワゴンの方が失敗しにくいですね。 ディアスワゴンのオプションカタログがWebにアップされていないので、オプション設定の違いは不明です。 スバルブランドで出るのはいいんだけど、ダイハツには無い車をスバルからOEMされても良さそうだけどなあ。 レガシィのセダンとワゴンがダイハツへOEMされたらいいのに・・・ Re: アトレーがOEMに - わっくん 2009/09/13(Sun) 20:30 No.1137 ここはやはりインプレッサアネシスを アプローズとして。。。w Re: アトレーがOEMに - わっくん 2009/09/17(Thu) 01:48 No.1141 取引先の整備工場でカタログもらってきました。 不思議なのはディアスワゴンはAWDの表記なのに サンバーは従来どおりの4WD表記。 フルタイムorパートタイムで分けるならともかく サンバーはAT車がフルタイムだし。 乗用車と商用車では扱いが違うのかな？ あ、あとあれだけセミキャブ車の悪口記載されて いたのに身内にセミキャブ車が加わったからか ソフトな表現に変更されてましたね。。。 サンバーの後ろ中綴じ部分の解説は最期の 職人魂を感じました。。。。 Re: アトレーがOEMに - 日野(YOU)@管理人 2009/09/19(Sat) 22:50 No.1144 ＞わっくんさん レガシィが大型化したので、アルティスのスポーツモデルとしてB4がOEMされたら面白そう。インプレッサアネシスはシャルマン、5ドアはアプローズでしょ（＾＾;; 新型となったサンバーのカタログは入手していませんが、ディアスワゴンがAWDで、サンバーが4WDという理由がわかりにくいですね。 フルタイムパートタイムだと思いきや理由もわかりにくく、5ナンバー4ナンバーの違いかと思えばプレオバンもあるし(＾＾;;

や・・・やばい！ 投稿者：原田晶一（超本物） 投稿日：2009/09/02(Wed) 21:19 No.1130    近い内にタービンを交換ですわ・・・ とうとうタービンからガラガラ音が。 修理屋さんには予約を入れました。 来月にオフ会を予定してるんで、 何とか・・・ Re: や・・・やばい！ - 日野(YOU)@管理人 2009/09/03(Thu) 22:01 No.1132 エンジンから音というのはちょっと大変ですね。 タービンは重要ですので、早めに治ればよいのですが Re: や・・・やばい！ - まさ 2009/09/08(Tue) 08:18 No.1134 あらっ！？ それは、チョイトやばくないですか！！ タービンだけで、エンジンは何とも無ければ良いのですが・・・ 来月のオフ会予定日が決まりましたら連絡下さい。 Re: や・・・やばい！ - 原田晶一（超本物） 2009/09/13(Sun) 18:57 No.1136 今日、修理に出しました。 来週には上がる予定です。 で、今度のオフ会でアタシのオフ会は１周年となりますな（笑） そこで！ 別に特別な事は考えてません。 修理から上がったら告知しまっせ！！！ Re: や・・・やばい！ - 原田晶一（超本物） 2009/09/18(Fri) 18:46 No.1142 何だか怪しい状況に・・・ 調べてもらったら、タービンは大丈夫そう。 オイル下がりの方ではと言う、 引き続き調査中の状態。 ディーラーで見てもらったら時にはタービンと言った。 しかし、くるま屋で見てもらったら違うと言う。 案外ディーラーも当てにはならない。 困った・・・ アトレーが帰って来るのは来月かも。 Re: や・・・やばい！ - 原田晶一（超本物） 2009/09/21(Mon) 09:34 No.1147 原因が判りました。 エキマニがヒビ入っていたって事でした。 後はオイル漏れやら少々の修理で済みそう。 やはり、キチンと見れるショップに見せるのが一番って事ですわ。

車乗り替えます 投稿者：NANNTO 投稿日：2009/08/30(Sun) 08:14 No.1120    ご無沙汰しております。 ついに、車を乗り換える事になりました。 と言っても、私のMiraですが(苦笑) 不意にエンジンが掛からなくなり、ダイハツに診てもらって金を掛けたのですが、治らなかったので。。 今度の愛車は、憧れのHIJET・・・ではなく、資金の問題で エッセ D (当然 5MT) です。 諸経費など込みで総額100諭吉以内の5MT、新車、地元で開催されている D3チャレンジカップ参戦可能 という条件なので、選択の余地が・・・(汗) 親父のS120Vは、まだまだ健在です♪ と言いつつ、極めて稀にパワステの不調が出始め、ダイハツで見積もりしてもらったら 15諭吉超!! 内容を見たら、パワステコンピュータとステアリングラック(?!)の交換が必要との事。 しかも、「この修理代を頭金に、新車を・・・」と言われる始末。。 今の所、車庫入れ時に 稀に利かなくなるだけなので、「様子を見ます」と言って帰ってきました。 「私のエッセと交換する?!」と聞いたら、「エッセじゃ要らない」と断られてしまいました。 う〜ん、残念 σ(￣∇￣) ポリポリ Re: エッセ - 日野(YOU)@管理人 2009/08/30(Sun) 17:55 No.1123 L200ミラはダイチャレなどで大活躍でしたが、エンジンがかからないのはショックですね。 安くて燃費が良くてジムカーナで有利となるとエッセDになってしまいますね。 今のL200からシートやパーツを色々と移植すると走りに強くなりそうです。 S120系の電動パワステはL200系で発生したパワステコンピューターの故障と同一のようです。 L200系とパワステコンピューターと共通と聞いた事があるので廃車のL200のパワステコンピューターをS120Vに移植してみて試すのも良いかも。 Re: 車乗り替えます - NANNTO 2009/08/30(Sun) 21:51 No.1124 私のL200Sは、ターボ車ライトチューン仕様ながら、最後は18.5km/Lを記録しました。 D3チャレの1週間前に動かなくなって、3日前にパーツが届き、無断で装着された挙げ句 治らなかったと。。 そういえば、同時に発注した チェックバルブは、金だけ取られて 何処に行ったのだろう?(滝汗) 今度のエッセは、どれくらい走ってくれるのか(実燃費)をディーラーに聞いたら、「そのL200S程は走らないと思う」だそうです。 シート移植とは、気付きませんでした。 色々と・・・?! 無知の為、思い浮かびません　f(^ー^;) パワステコンピュータ、共通ですか!! w(*゜o゜*)w 早速、明日にでも外してこなくては σ(￣∇￣) ポリポリ Re: 車乗り替えます - 日野(YOU)@管理人 2009/08/31(Mon) 22:21 No.1125 エッセは車輌重量が軽いので燃費は良いという話を聞きます。 過去にL700ミラセダン5MTを代車で借りた時は燃費の良さに驚きました。 L200のパーツですが、特に問題がなければ外せるものは色々と外しておくと良いかもしれません。 シートをエッセに移植すればローポジシートに早変わりです。 例えば ・インパネのスイッチ類（カプラーを含めて切断、なんかのスイッチへ流用） ・ネジ類、電球、ヘッドライトバルブ　　（予備用） ・スペアタイヤ　（他の車廃車する時に ホイール取って替わりに履かせる） ・ワイパーゴム　 ・オーディオ、スピーカー ・車載工具　　（L200はドライバーとかあったかな？） 　急な車輌入換えだとパーツはずしを忘れやすいですね。以前廃車した車でヘッドライトバルブ入換えたばかりでそのまま廃車しちゃったりとか・・・ Re: 車乗り替えます - NANNTO 2009/09/01(Tue) 00:43 No.1126 いろいろ情報ありがとうございます。 今日は、とりあえずパワステコンピュータを外してきました。 合間を見て、S120Vに試そうと思います。 シート移植でローポジションですか f(^ー^; L200Sノーマル足でも 私には体感的に低すぎたので、高ナットをかませていましたが(苦笑) 個人的に、乗用車のような 足を投げ出すポジションは好みでないので、それも影響していたり。。 外す物、とても参考になりました。 ちなみに、ワイパーゴムは すでに S120Vに取られました(爆) たぶん、ブーストメーターも・・・（;￣ー￣A アセアセ Re: 車乗り替えます - 日野(YOU)@管理人 2009/09/01(Tue) 22:52 No.1128 ダイハツのサイトを見てみると丁度エッセがマイチェンしていました。 エッセDの3ATが消えて同じ装備で4ATになったXスペシャルが登場。グレードが紛らわしいような・・・ ＞NANNTOさん 車輌から外すものは色々とありますね。エンジンかからないのだったら高いプラグで新しければ外しても問題なかったり （エッセには使えないけどアトレーの予備） アトレーにブーストメーターは燃費走行とかでも必携かもしれませんね。 NAでもバキュームメーター代わりに使えたと思うけど・・・

アトレーをないないしました 投稿者：お魚ミラＬ700 投稿日：2009/08/29(Sat) 21:09 No.1119    こんばんは！管理人さん♪ 納車されたアトレーをポリマー掛けてみました。 そしてついに！車庫になおしました。 総走行距離３００Km車庫の様子からして、今度出庫されるのは…多分…２ヶ月後ぐらいかな？ さて、しばらくはミラのメンテに専念しますか（笑） Re: アトレーをないないしました - 日野(YOU)@管理人 2009/08/30(Sun) 17:42 No.1122 納車おめでとうございます。 新車のポリマー加工は便利そうですね。 来年買う予定の車には施行したいと思っています。 （ダイハツ車でないんですが三菱iMiEVを追加で買う事にしたので） セントラルや奥伊吹がありますので、ミラのメンテがんばってくださいね。 Re: アトレーをないないしました - お魚ミラＬ700 2009/09/02(Wed) 20:41 No.1129 えっ！iミーヴ買うの！いいな〜　いいな〜♪ 格安ポリマー承りますｗ ４００万円ぐらいしなかったっけ？100Vで充電できるやつ〜

長距離・・・ 投稿者：ダイスケ 投稿日：2009/08/17(Mon) 23:49 No.1112    お久しぶりです。 久しぶりの書き込みになります。 今度アトレーで福岡まで行くことになりました。 それで相談なのですが今まで走った距離の倍走るので あちこち点検、整備等をしようと思っています。 今の所整備したのは、　 ・プラグ交換　(純正)→NGK イリジウムプラグに交換 ・オイル交換　一応3000Kごとに交換してて今回は早めに 交換しようと考えてます。 ・タイヤの空気圧点検 ・エアクリのフィルターをターボフィルターからノーマルに 燃費の加減で一時交換しようと思ってます。 は一応済ませました。 あとはどんな所を点検とかしたらいいでしょうか? アドバイスの方宜しくお願いします。 Re: 長距離・・・ - 解体屋探検家 2009/08/18(Tue) 19:33 No.1113 メカ的には特別なことはしなくてもいいと思います。 ただ・・・・ジャッキやスペアタイヤに付いてはいかがでしょうか？ ゲン担ぎを兼ねて掃除とか空気圧のチェックをお勧めします。 個人的にはハンドルやシフトレバー、窓などを磨きます。 意外と疲労度が違う様な気がします。 アイテムとしては仮眠用の毛布が自分の必需品です。 これについては個人の体質の問題なのでなんともいえないのですけどね（笑） Re: 長距離・・・ - hide 2009/08/18(Tue) 23:08 No.1114 それからバッテリーかな。 あとはベルトに亀裂やたわみが無いか、ぐらいかな。 Re: 長距離・・・ - ダイスケ 2009/08/19(Wed) 20:07 No.1116 解体屋探検家さん　hideさん アドバイスありがとうございます。 あー　スペアタイヤですか!! すっかり忘れてました。 まだ一度も使った事が無いので一度出して確認したいとおもいます。 確かに掃除も大事ですね。　今日、マット類を洗いました。 毛布もあると確かに便利ですね(^^ゞ　一応用意したいと 思います〜 バッテリーの方も確認してみました。　少し液が少なめだっ たので補充しました。　　ベルトはバッチリでした(^^ゞ PS 予定が早くなって明日(エッ!) の夜から行くことになりました。 福岡に着きましたら写真をアップしたいと思います。 ありがとうございました　m(__)m Re: 長距離・・・ - ＨＩＧＯ＠S130V 2009/08/20(Thu) 01:10 No.1117 自分もついこの間、名古屋から宮城県石巻にある「石ノ森萬画館」までアトレーで行きました。 ETC1000円の恩恵を受ける為首都圏を避けて行ったので ２日間で1600kmという半ば無謀とも思えるスケジュールでした。 どの位走るのかは判りませんが、ガソリン携帯缶もあった方が いいと思いますよ。 （自分はこの時の為に１０L缶を買ったのですが5000円もしました） Re: 長距離・・・ - ダイスケ 2009/08/24(Mon) 21:46 No.1118 HIGO@S130Vさん アドバイスありがとうございます。 返信が遅くなって申し訳ありませんm(_ _)m アドバイス通り20Lの携帯缶が会社にあったので 一緒に積んで行きました。 大変役にたちました。安いスタンドでまとめて買えるので 重宝しました。　アドバイスありがとうございました。 ・おかげで無事に昨日大阪に帰って来ました。 約74000kmで大阪を出発して帰ってきたら約75600�qに なってました。　(写真は後日アップする予定です) アドバイスしてくれた方々本当にありがとうございました m(_ _)m Re: 長距離・・・ - 日野(YOU)@管理人 2009/08/30(Sun) 17:28 No.1121 長距離走行おつかれさまでした。 急に長距離を走るとトラブルなどがありますし事前チェックは重要ですね。 写真アップ楽しみにしております。

シートベルトの増設 投稿者：クロちゃん 投稿日：2009/08/13(Thu) 12:23 No.1108    久しぶりです。 シートベルトの件興味ある方おられたので、その後の進展報告します。 お盆休みで作業開始です。 いきなり穴あけちゃいました。 ベルトの長さ余裕が欲しかったので、この場所にしましたが、 ギチギチここまででしょう。（１つ分下が安全な加工としてはお奨め） 鋼板は結構やわ目の鉄ですね。少し叩いて（板金）奥に引っ込めて 同車から切り取った内部の取付金具を、後のサイドパネルを外し、滑り込ませて取り付けようと思います。 その前に、上下のベルト止めるメジを先に２箇所穴を開けて 埋め込む必要が有りますが、ベルトホルダーは微妙に傾きや垂直を設定しないと、引出しやロックが出来ませんので、機能する正しい位置に取り付けた後、一度外し、上下の垂直線上に、取り付けボルトホールを開ける必要がありそうです。 この場所では、アトレーのカバーをうまく加工できそうにないような気がしたので、 ハイゼットトラックのシートベルト一式も余分に用意しました。 暑いので、ゆっくりやります。でわでわ。 Re: シートベルトの増設 - 日野(YOU)@管理人 2009/08/13(Thu) 21:32 No.1109 暑い中作業お疲れ様です。 台風が過ぎた後で暑さが本番になった感じです。 S80系にシートベルト装着作業は大変だと思いますが、 完成楽しみにしております。 Re: シートベルトの増設 - いなきち 2009/08/14(Fri) 00:11 No.1110 クロちゃんさん 完成楽しみにしております。 Re: シートベルトの増設 - クロちゃん 2009/08/16(Sun) 16:27 No.1111 応援・はげまし、ありがとうござます。 途中経過です。 この場所に使える当て金と金槌をまず自作するのに半日。 叩き始めたら、結構近所に響き渡って、何してるのと邪魔が入ったり。。。 板金の町工場が消えていくのもるのもわからいでもないですね。 遠慮しながら時間を小刻みに２日に分けて、とりあえず、板金は終わりました。 後は取り付ける作業ですが、休みも終わってしまったので、完成は次の休みまで急がないことに。 ちょっとした時間があれば、切断面のバリ取りと、穴あけに、叩いた表面剥き出し部分に錆び止めをかねてスプレーでもすることにします。

表紙のアトレーに負けた 投稿者：にょんにょんなつき。 投稿日：2009/08/07(Fri) 20:14 No.1102    わたしのムーヴカスタムターボM4も 相当走ってるほうだと思うけど、 表紙のアトレーカスタムターボに3万キロも負けてる。 がんばろう。 Re: 表紙のアトレーに負けた - 日野(YOU)@管理人 2009/08/07(Fri) 22:34 No.1104 表紙のアトレーは２３万キロオーバーで毎日元気に走っています。 ムーヴカスタムターボM4の20万キロもすごいと思います。 そういえばディーラーの営業さんが25万キロのミラに乗っていると言っていたので、上手く乗れば30万キロも行けると思いますよ。 Re: 表紙のアトレーに負けた - まあくん。 2009/08/08(Sat) 13:12 No.1105 ２３万キロは驚きましたね。 すごいすごい。 にょんにょんなつきさんの２０万キロもびっくりです。 うちのアトレーはは １４万８千キロでまだまだ走れますねｗ お盆開けにようやく休みがとれるので 思い切って遠方に行こうかな。 日野さん、今日の朝８時頃 名神を走ってました？？ Re: 表紙のアトレーに負けた - ふとしたタコ 2009/08/08(Sat) 13:31 No.1106 わだすが、オーナーです。　なんか、呼ばれた様な気が・・・ww ちなみにあと1ヶ月で、車検です。 日野(YOU)@管理人さん 手が空いた時に、↑名前を変更して下さい。 NO,763でした。 Re: 表紙のアトレーに負けた - 日野(YOU)@管理人 2009/08/08(Sat) 22:41 No.1107 ＞まあくん。さん 目撃情報正しいです。ちょっと遊びに行っていました(＾＾;; 　最近長距離走らせて無かったので久々に片道200km走らせてました。 ＞ふとしたタコさん 名前修正しました。 Re: 表紙のアトレーに負けた - S80V30 2009/08/19(Wed) 00:05 No.1115 S80VEXターボ５ＭＴに乗っています。３２万キロになりました。月に着くか燃費が悪くなるかオイル消費が大きくなるかしたら諦め様かと思っていますが。１５Ｋ／Ｌ，高速で１８Ｋ／Ｌ位です。オリジナルとちがうのは、ポイント式からＳ８２のトランジスタに交換してある位です。CPUなんか無いし 足元広いし但し概観はひどい(２０年ワックスしたことなしです。

アトレー納車されました 投稿者：お魚ミラL700S 投稿日：2009/08/05(Wed) 21:23 No.1100    ヤヴァイですね。新型アトレー・・・ スーパーセキュリティーを内蔵して無敵です。 内容は、カロッツェリアのエージェントナビ＋ハンズフリー＋iPOD＋バックモニターです セキュリティーは、ターボタイマー・エンジンスターター内蔵のVIPERです。よくしゃべるセキュリティーですね。（笑） ちなみに、アトレーは、RS-LTD　　LES・ユーティリティーP・MOMOステ・寒冷地です。 どこかで見かけたらよろしくです。 Re: アトレー納車されました - 日野(YOU)@管理人 2009/08/07(Fri) 22:25 No.1103 納車おめでとうございます。 カスタムターボRSリミテッドに装備満載と最高級仕様で快適ですね。 機会があればオフ会で車を見てみたいです。

アトレ〜カロ 投稿者：わっくん 投稿日：2009/08/05(Wed) 17:08 No.1097    という訳で運転席に装着。 いすゞピアッツァ用本革レカロです。 専用シートレールでポン付けですが 座高が少し高くなりました。 長距離運転しましたが殆ど疲れ知らずです〜 Re: アトレ〜カロ - 日野(YOU)@管理人 2009/08/05(Wed) 21:18 No.1099 ATのアトレーはセンターにサイドブレーキが無いのでレカロシートなど取り付けサイズがありますね。 座面の高さは仕方ないところがありますが、疲れにくくなるのは羨ましい。 うちのアトレーも入れようかな。。。。

キャリア 投稿者：cygnusx90 投稿日：2009/07/30(Thu) 07:04 No.1091    はじめまして！ H13年式4月登録4代目アトレーに乗っています。 ただ今、キャリアを検討しているのですが、私の型は、ルーフレールが無く今一気に入った物がありません。 カーメイト(CARMATE)のINNOキャリアの車種適合表では、注意書きに（サイクル積載禁止。車両によってはスライドドアの干渉や、雨漏れが発生する場合があります。）とありました。 TERZOの物は、キャリアの足部分が222.5mmもあり、ルーフとの隙間が大きく見栄えが悪く思えます。 そこで、タフレック（精興工業株式会社）製のキャリアＨＬ２３６Ａが、足部分の高さも175mmで気になり、実写が見たく皆様の中で装着されている方が居ましたら、是非とも装着写真を拝見させて頂きたく思います。 また、ご意見アドバイスもお聞かせください。 宜しくお願いします。 Re: キャリア - cygnusx90 2009/07/30(Thu) 07:14 No.1093 追記、車両のグレードは、エアロダウンビレットターボ660cc4WD

天晴れ　昇天いたしました。 投稿者：お魚ミラＬ700 投稿日：2009/07/26(Sun) 22:06 No.1088    管理人様お久しぶりです。 ダイチャレ無くなっちゃいましたね。残念です。チャレ友のみんな元気かなあ？ さて、表題の件ですが、折角のＳ１２０Ｖアトレーバトル仕様（ダイチャレ参加済み）が２月頃に昇天されました。たぶん、ピストンの棚落ちかピストンリングが駄目になったのでしょう… ちょっと気に入っていたのに残念です。 今はＳ２００Ｐ（ＡＣ／ＰＳスペシャル）を購入し、１５インチのホイールで幌付き…十万辻峠で「通勤バトル」をがんばっています。 もうすぐなんとなーく購入したＳ３２１Ｇが納車です。ＲＳ−ＬＴＤに寒冷地・ユーティリティーパック・オーディオレスでモモステ付！今、電気屋で最上級セキュリティー＋ナビを取り付けてもらっています。休み前には納車される（と思う）ので、オフ会とか参加したいと思いますので、よろしくお願いしまーす！！ Re:お久しぶりです - 日野(YOU)@管理人 2009/07/28(Tue) 22:36 No.1089 お久しぶりです。 　ダイチャレは残念ながらなくなってしまいましたね。一部の人は別のイベントに移行したりなど他のイベントでダイハツ車が増えているとか・・・ S120Vの昇天残念です。S200Pは走行性能が高いので、面白い車ですね。S321Gの購入おめでとうございます。フル装備で快適そうですね。 今年から始まったテクニカが主催している奥伊吹チャレンジカップは、ダイチャレ流れの参加者が多数参加しています。 11月の4戦目は、アトレーのエントリーが４から５エントリーありそうです。 　私もアトレーで出る予定です Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - ryo-ryo 2009/07/29(Wed) 21:19 No.1090 お魚ミラL700さん、管理人さんこんにちは。 私も、ダイチャレが唯一の楽しみだったのですが、なくなって困っていました。なかなか気軽に参加できるレースが見つかりませんでした。奥伊吹チャレンジカップですか。さっき調べたのですが、これならアトレーで参加できそうなので検討してみたいと思います。 今まで、ダイチャレでしか会わない人もいたので、そういったイベントで会うことが出来れば嬉しいですね。 Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - 日野(YOU)@管理人 2009/07/30(Thu) 22:40 No.1094 ＞ryo-ryoさん ダイチャレはダイハツファンが多く集まっていたので、無くなってしまって残念です。 奥伊吹チャレンジカップはショップが主催していますが、ダイチャレからの移行組を意識したのかパイロンコースとなっています。 http://www.kc-technica.com/top.html ダイチャレ関東の会場だった関越スポーツランドでは独自にダイハツ車だけのイベントを行なっています。 http://www.klk.co.jp/ksl/ D3チャレンジカップという名前でダイチャレと同じ内容です。 私は会場が遠くて行けないのがちょっと残念です Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - お魚ミラＬ700 2009/08/03(Mon) 23:47 No.1095 管理人さん♪ryo-ryoさんこんばんは！ ダイチャレの代わりですか… あの、何ともいえないのんびりとした雰囲気が良かったのですが、他の競技となると、何か堅苦しそうで… んでもって、仕方なくこの間「セントラルサーキット」の「Ｋ−スペミーティング」の耐久に出てきました。もしかしたら、新車のアトレーで「耐久」に出るかも！？です。 アトレーちゃんは今週末かな？納車は… Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - ryo-ryo 2009/08/04(Tue) 20:14 No.1096 お魚ミラL700さん、管理人さん、こんにちは。 私はダイチャレがなくなったので、10月18日の奥伊吹チャレンジカップと11月8日のD3チャレンジカップへの参加を予定しています。特にD3チャレンジカップは「軽自動車の運動会」というフレーズで、ダイチャレを意識しているようで、また、奥伊吹もダイチャレと同じようなコースらしいので行ってこようと思います。完全にドノーマルのアトレーですが、気楽に参加できるレースだとよいのですが・・・。 Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - お魚ミラL700S 2009/08/05(Wed) 21:16 No.1098 管理人さん、ryo-ryoさん　こんばんは！ 10月・11月のチャレンジカップ♪楽しそうですね。私も都合さえ合えば、出場しようかな？ 何の車で出るかは？？ですが・・・ さてさて、本日アトレー納車です。わくわくしますね♪ Re: 天晴れ　昇天いたしました。 - 日野(YOU)@管理人 2009/08/05(Wed) 21:28 No.1101 ＞お魚ミラＬ700さん Kスペの耐久は雑誌に掲載されていましたね。 　秋のセントラルはどのような形になるのか不明ですが、 アトレーで耐久は面白そうですね。 奥伊吹はATクラスが１台を除いてノーマル車ばかりとか ダイチャレ参加者が多いので顔見知りが多いとか割と参加しやすいと思います。 おすすめはATクラスかも（コペン1台以外は背が高かったりノーマル車ばかり） ＞ryo-ryoさん 10月の奥伊吹は本気仕様の車も結構来ていますが、 ドノーマルでも大丈夫です。 D3チャレンジカップはダイチャレユーザーがそのまま移行していますね。参加してみたいですが、距離の関係上ちょっと遠いので参加が難しい・・・

オフ会無事に終了！ 投稿者：原田晶一（超本物） 投稿日：2009/07/19(Sun) 21:02 No.1082    「2009 夏 アトレークラブオフ会 in 幕張」に参加の皆さん、 今日はどおもでっせ！！！ 今回は、いつもより少し参加者が多かったですな（笑） 又、例によってようつべにムービーをアップしました！！！ 2009/7/19 Ｓ８２ハイゼット改 http://www.youtube.com/watch?v=tc1yrAP_A7Q&feature=channel 2009/7/19 アトレーオフ会 一回り http://www.youtube.com/watch?v=W1TRDwtzgZc&feature=channel 他にもムービーはありまっせ！！！ ケータイユーザーは下記のＵＲＬへ！ http://atura.jp/bbs/top?bbsid=pcmovie 画像は、アタシのＨＰの「マニア達の画像ＢＢＳ vol.３」に後でアップします。 所で、途中ではぐれてしまったnogoodさんは無事に帰れましたが？ さて、次回はいつにしようかな？ みなさん、又４６４９ですよ！！！ Re: オフ会無事に終了！ - まさ 2009/07/19(Sun) 22:24 No.1083 今日はお疲れ様でした！ 次回は9月に宜しく！。。。（笑） あれっ！？、、、うちの車が・・・ まっ、いっか、、、魅せる程の車じゃないから・・・ハハハ Re: オフ会無事に終了！ - 日野(YOU)@管理人 2009/07/20(Mon) 21:28 No.1084 オフ会お疲れ様でした。 ニュースを見ると高速渋滞や暑さなど大変な中の参加だったと思いますが、皆さんお疲れ様でした。 Re: オフ会無事に終了！ - たまのドライバー 2009/07/20(Mon) 23:44 No.1085 こんかいは、たま（S130V)ではなくなりたまっち（DA62)になってしまいましたが温かく迎えてくださりありがとうございました。 因みに(ハンドルネームが判らないんですが)南原さん・・・・すみません、時すでに遅しでした。すでにバラバラになってしまっているようです。あと１週間早ければとの事でした。

失礼しました 投稿者：いなきち 投稿日：2009/07/17(Fri) 23:43 No.1080    たまのドライバーさま 自分が起こしたレスなのに今頃になって気づきました。 リアーシートベルトやラテラルロッドの問題もさることながら、大蔵省？の許可が一番問題かと・・・。 次のDA62で心機一転がんばってください。 Re: 失礼しました - たまのドライバー 2009/07/21(Tue) 00:01 No.1086 こちらこそ、中々返信出来ず申し訳無いです。 ようやく、たま(アトレー)からたまっち(エブリイ)へのパーツの移植も一段落し、ホッとしている所です。 車は違えど、これからも宜しくです。 Re: 失礼しました - いなきち 2009/07/21(Tue) 01:00 No.1087 たまのドライバー様 実は当方嫁の実家には、S82Vの代替としてDA62を勧めました（S82VをぶんどってDA62を買わしたともいう・・・・） 昔アルトに乗っていたこともありエンジンはスズキ・造りはダイハツと思っています。 パーツの移植も済んだということですが、当方もやっとS82Vからの移植がすんだところです。 これからもよろしくお願いします。

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