はじめまして 投稿者：通りすがりのナビゲーター 投稿日：2009/05/20(Wed) 01:11 No.1012    去年の３月くらいに仕事車（マツダボンゴｓｋ２２ｖ）の乗換えを考え、オークションで軽１ＢＯＸを探してる時に、こちらのＨＰを拝見して、Ｓ８２Ｖを購入しました。 買った時は１２万ｋｍ（位だっとと思う）、現在１４万ｋｍ 色々トラブルを乗り越え、いまだにトラブルに悩まされています（笑） 仕事車ですが、色々とやってみたい事があるので、その時はご教授お願いいたします。 m(_ _;)m Re: はじめまして - 日野(YOU)@管理人 2009/05/23(Sat) 17:52 No.1015 はじめまして。 HPを見て購入ありがとうございます。 S82Vは登場から15年以上経過しているので経年によるトラブルがあって大変と思いますが、お仕事車として使いやすくしていってください。

今日は洗車とワックス日和 投稿者：YF 投稿日：2009/05/17(Sun) 19:35 No.1010    東京地方、今日は外出にはあいにくの空模様で 強風が吹き続けていました。それでも、雨は降らなかったので 暑からず寒からず、屋外での作業はそこそこ楽でした。 次の週末、トップ写真のようなお天気を期待したいもの。 まるで「六甲おろし」が聞こえてくるような写真です。 ワックスの乾きが早く、イ●ンコートだったもので 拭き取るのが追いつかないほどで。ドアやボンネットのウラまで 手を入れて、とりあえず塗れるところは全部塗ってみるという方針で なんとか暗くなる前に終了。 皆さんは、洗車とワックスがけ、どのような手を使ってますか？ 私は、オレンジクリーナーを全身にかけ、スポンジで水洗い、 タオルドライのあとワックスです。 Re: 今日は洗車とワックス日和 - 日野(YOU)@管理人 2009/05/18(Mon) 00:24 No.1011 こちらも朝から小雨が降っていて、それよりも地元はインフルエンザのニュースで外出する気が失せてました(汗) 　（といいつつ知り合いとちょっとだけ出かけましたが、家族が勤めている大学が休校とか周りは大変になっているようです） 洗車とワックスですが、以前はカーショップで一番安いカーシャンプーと固形ワックスでしたが、ここ４，５年はワックス入りカーシャンプー(900円位)を使っています。 　水を掛けてスポンジで軽く汚れを落としてからカーシャンプーです。布で軽くふき取ってから、2,3kmほど走って水を落としますね。 綺麗さでは固形ワックスですが、これを使うと直径1〜15cmの雹に20分間打たれたヘコミが目立つ為使えなくなってしまいました(T_T) トップ写真は神戸なんですが・・トップページにしたタイミングはただの偶然なんだけど(汗) Re: 今日は洗車とワックス日和 - YF 2009/05/20(Wed) 22:05 No.1013 今日はついに東京でもトンフルエンザですわ。 毒性はさほどでもないということになっていますが この手の官製発表、鵜呑みにしてかかるのも危ないし。 だいたい、この季節普通ならインフルのイの字も見ないわけで、 トンフルの方は、未体験のウイルスということもあり、 現時点ではよほど感染力が強いと考えるのが自然じゃないかなと。 皆様、警戒を。 Re: 今日は洗車とワックス日和 - 日野（YOU）＠管理人 2009/05/24(Sun) 17:13 No.1016 新型インフルエンザは危険性は低いものの、免疫がない分感染力が強くなっているようです。 　過剰と思えるようですが、今回の対応で出た問題点が是正されていけば良いのですが・・・・ わりと早かったのが空気感染防止のマスクやアルコール消毒などが色々と準備がそれぞれのお店など対応が早かった事。 県単位としてしまったので無駄に休校などの地域がでてしまったなど今後の対応も考えられそうですね。 　検疫官も昨年の１５人から１３人へ減らされ（医療体制のコストカットが悪影響した）検査体制の弱体化が、せっかく神戸の医者が早期に指摘しつつも後手にまわったようです。 　過剰といいつつもSARSなど致死性流行病が流行した場合の訓練に近いことをされてしまった気がします。 　神戸市や阪神圏の人口は１０００万人を超えていますが、患者数３５０人と考えれば感染率は１％も無いわけで・・・ 考えれば大きな心配は不要ですが、手洗いやうがい励行など気をつける分には損はないのでこの機会に習慣づけもいいかもしれません。 食生活にも注意 - YF 2009/05/24(Sun) 20:22 No.1018 悪いものを食べないようにするのは無論ですが、 免疫力の上がる、野菜系統のものを多めに摂るよう 心がけたいものです。 タマネギサラダとか、ラッキョウとか。 ニンニクは皮の剥いてあるやつでも用意して、５，６粒 溶けるチーズと一緒に３分ぐらいチンすると お酒のオカズになり一石二鳥。 生ショウガに味噌をつけてかじるのも良し。胃の弱い人は 身体と相談しながらにしましょう。

おしいっ！ 投稿者：ゴン太 投稿日：2009/05/13(Wed) 01:47 No.1003    連投すみません。 昨日、東名・中央道高速を２５０キロ、国道を２８０キロほど走ってきました。 夜中で道も空いていた事もあって、マイペースで走行した所、トータル５３７キロ走って２７．１Ｌ給油、燃費は約１９．８キロ/Ｌでした。 勿論、自己最高記録です！ もうチョっとでリッター２０キロでした・・・（峠の登りで大型を追い抜いたのがマイナスかな・・・） 又、途中で愛車の走行距離も７７７７７キロになりました。 （４８４キロ走った所で燃料計が半分を切った所です。） でも・・その前の街乗りではリッター約１２キロでした・・・orz Re: おしいっ！ - wesker 2009/05/13(Wed) 20:32 No.1005 おぉ・・・見慣れたメーター（＾＾ そして物凄い記録ですねぇ。 最近のエコカーに迫る勢いじゃないですか！ 条件がいいとそんなに走るんですね。 走行距離も一番エンジンの調子が良い頃かもしれませんね。 高速は何km/hくらいで巡航されたんですか？？ Re: おしいっ！ - ゴン太 2009/05/14(Thu) 00:57 No.1006 weskerさん、レス有難うございます。 今まで燃料計の半分の所に針が下がった時、中々走行４００キロに届かなかったんですが、今回は余裕でクリアしました♪ 自分でもビックリです。＾＾ 夜中で坦々と走れたのが良かったんだと思います。 高速は殆ど前後に車が居ない事が多くて、７０〜８０キロで流しました・・（動くシケイン状態・・＾＾；） 通常でも８０〜９０キロぐらいですが・・・ーー； Re: おしいっ！ - wesker 2009/05/15(Fri) 01:33 No.1007 メーター半分で４００キロ超はいい感じですね。 １００キロ巡航すると燃費は良くないかな〜とは思ってましたが やはり７０〜８０キロですか。 回転数で言えば４０００回転前後でしょうか？ ３０００回転でノンストップ巡航できれば最高の燃費をたたき出しそうですが 通常の燃費とは全くの別モノですよね（＾＾； うちのは新車から乗って少し前に１０万キロ超えました。 まだまだ元気ですよー。 最近の燃費はリッター１４〜１５キロくらいです。 そう考えるとリッター２０キロは正に奇跡ですね！ Re: おしいっ！ - ゴン太 2009/05/16(Sat) 01:53 No.1008 weskerさんのメーター、キレイですね☆ ＬＥＤでしょうか？ 羨ましいですけど、この手の工作は大の苦手で・・・ それにＭＴなんですね＾＾ 私も新車からですが、実は１台の車で１０万キロって乗った事が無いんです・・・今まで最高で８万キロ台で・・・ 多分、今回のアトレーが初めての１０万キロを経験させてくれると思います。 後は動かなくなるまで乗ります。＾＾ Re: おしいっ！ - wesker 2009/05/17(Sun) 01:16 No.1009 ありがとうございます！ メーター球はＬＥＤですよ。 でも特に加工したわけじゃなく、市販のを使っています。 ただ色々試して今のＬＥＤに落ち着いたんですけどね。 発色、拡散性・・・最近は探せばいいのが見つかると思いますよ。 オーディオ周りを外してメーターを外せば一番やりやすいですけど 慣れればメーターつけたまま下から手を突っ込んで交換も出来ますよ。 うちのもＭＴです。 何で分かったんだろう・・・て一瞬考えちゃいましたが、シフトインジケーターの 有り／無しで分かるんですよね（＾＾；；； 中古で買った車は１０万キロ越えたことはありましたが、新車からで １０万キロ超えは自分もこのハイゼットが初めてです。 お互い良い感じで乗り続けられればいいですよね。

タイヤ交換しました。 投稿者：わっくん 投稿日：2009/05/07(Thu) 14:27 No.999    偶然、下記のひのさんと同日に。 私の場合は、トランパスMP4を奢りました。 やはりミニバン専用ってのにグッときましたので。 ちなみにサイズはADBと同じく165/65R14です。 履き替えての印象ですが、カチッとした乗り心地ながら 高速道路ではビシッとまっすく走ってくれ、峠では外側 の固い部分がグリップを保持してくれるので安心して 走行することが出来ます。 Re: タイヤ交換しました。 - 日野(YOU)@管理人 2009/05/08(Fri) 21:37 No.1001 偶然同じタイミングでしたね。 タイヤはトーヨーのトランパスMP4と迷ったのですが、アトレーはBSばかり使っていたので継続してBSにしてしまいました。 ミニバン専用は気になっていたのですが、今回選択したSスタイルEXは軽自動車専用パターンなので迷ってしまいました。 まだ100kmほどしか走ってないので、まだ慣れていませんが、静粛性は、以前のB650,B700よりも良くなってます。おまけに軽くなってタイヤ交換も楽でしたが、軽量化された分柔らかく乗り心地重視になっているようです。

ハイゼット3ATから4ATに換装 投稿者：Masa 投稿日：2009/05/05(Tue) 22:39 No.994    大分前にここの掲示板で話題になっておりました、3ATから4ATの換装ですが、その情報が大変参考になり、このたびすんなりと積み替えることが出来ました。ありがとうございます。 13年式のS210Pです。嫁がAT限定免許なのでやむなく3ATを購入したのですが、どうしても低すぎる3速が気になり、積み替えました。ここの情報がなければアトレーワゴン用の4ATを入手した挙句に変速しないと大騒ぎするところでした。 　運良く6400kmしか走っていないLE-S200VのEF-DET用の4ATを入手することが出来、ほぼポン付けで交換できました。 　スピードメータが狂うこともなく、トランスファーを付け替えるだけできっちりと載りました。何も言われなければまったく判りません。シフトスケジュールもワゴンやバンより軽いトラックなのでまったく問題無です。バンだとスロットルワイヤをちょっと引き気味にしてやれば多分大丈夫と思われます。 　ただ問題点が一つ。最低地上高が低くなります。デフ下で約16センチぐらいですが、ミッションのオイルパンの下は12センチぐらいしかありません。当方農家で、畑に入ったり、わだちの深い道を走るのでちょっと心配です。とりあえずタイヤを13インチに交換して、ミッションの下に鉄板を付けようかと思っています。今まで遠出する気にはなりませんでしたが、交換後、20kmほど離れたところに行きましたが、家族用のバモスよりも走りは軽快で、8万ほどかかりましたが、交換して良かったです。リムヂンさん他、ありがとうございました。 Re: ハイゼット3ATから4ATに換装 - 日野（YOU）＠管理人 2009/05/06(Wed) 17:04 No.995 ４AT換装おめでとうございます。 ハイアベレージでの走行では3ATでは辛いところがありますが、４ATで快適になってよかったです。 トランスミッションの下側はオイルパンが大きめになっている関係上ちょっと低くなりますね。 市街地ユーザーの場合は影響が無いのですが悪路では下回りは注意が必要なのでタイヤサイズアップ以外に対策があればよいのですが・・ Re: ハイゼット3ATから4ATに換装 - Masa 2009/05/06(Wed) 19:53 No.996 消防団仲間の鉄工所の人に相談したら、前をメンバーで、後ろはアングルで荷台裏のフレームで支持する、頑丈なアンダーガードを作ってくれることになりました。とは言うものの、亀になる可能性があるので、何とかできるものであれば何とかしたいです。カタログを見る限り、ターボ４AT車も最低地上高が１６０mmになっているので、ワゴンのターボ車の下側がどうなっているのか気になります。エンジン自体が上についているのか？とか。 　あと、今日気づいたのですが、トルコン自体が4ATと3ATで違うようです。ストールトルク比が4ATは小さくなっているような気がします。と言うのは、急発進する時、エンジンの回転が3ATほど上がらず、一瞬息つきしてから加速するような感じがします。そう言われると、3速までもエンジンの回転数が下がったような気がします。燃費や、市街地走行の場合はこれでばっちりですが、最大積載量近くや、それ以上？積んだときは登れない坂が出てくるかもしれません。 　トルコンは3速のものを使えばよかったと思いましたが、もう遅いです・・・ Re: ハイゼット3ATから4ATに換装 - Masa 2009/05/13(Wed) 07:30 No.1004 自己レスですが、先日ホームセンターでS230の４ATがあったので、下を覗いたら、ATオイルパンの前の角をガードする鉄板が付いていたので、それを注文しました。 わだちの深い道を走る程度では何とかなりそうです。 が、トルコンが違うのは結構重傷で、目いっぱい荷物を積むと、ほんとに坂を登れません。クルーズターボが積載が少ないのはこのあたりに原因があるのかもしれませんね。 時々産廃屋に目いっぱい積んで、ごみを捨てに行くときがあり、足洗い場に降りたあとの坂が結構急で、そこで立ち往生するような気がします・・・ 燃費はかなり良くなり、10km/lぐらいが13になりました。 Re: ハイゼット3ATから4ATに換装 - わたぼう 2009/05/21(Thu) 23:29 No.1014 だいぶ前ですが、こちらの掲示板でアトレーＮＡ車の3ATから4ATの換装の質問をさせて頂いた、わたぼうです。ご報告が大変遅くなってしまいましたが、私も、3ATから4ATの換装無事に完了致しました。私も、高速走行時の騒音に悩まされていました。質問の中で、４ＡＴへの換装は難しそうでしたので、始めはターボ用のデフに載せ替えました。高速走行の騒音は抑えられましたが、加速性能が悪くなってしまい、４ＡＴの換装に踏み切りました。その際デフはトラック用の６．６６６に替えました。かなり快適になりました。ただし、ターボ用のミッションにトラックのデフなので、スピードメーターは大幅に狂ってしまいました。嫁さんが「燃費めちゃめちゃ良くなったよ！」と・・・。それは違う。。メーターの狂いを直すには？またミッションを降ろす事になってしまうのですか・・・？Ｍasaさん換装おめでとうございます。そうです、たしかに３速までも回転数下がった気がします。嫁さんの街乗りメインで使用してますが、夏休みに家族フル乗車して山に遊びに行く時心配です。換装にあたり、リムジンさん、２１０Ｗさん、大変参考にさせて頂きました。有難う御座います！Ｍasaさん、同じ思いで換装した同士、これから情報交換出来ると良いですね！私のこれからの課題は、スピードメーターの狂いを直す事です。 Re: ハイゼット3ATから4ATに換装 - Masa 2009/05/24(Sun) 18:26 No.1017 ４AT化に成功されましたか！おめでとうございます。 メーターの狂いですが、メーターギアはトランスファーにささっていますよね。ワイヤー式だと、中のピニオンを同一の組み合わせの車種のものに換えると良いと思います。メーターワイヤは、何回転で何Km/hという決まりがあったと思います。ワゴン系は電気式のようで、僕が使ったS200Vのミッションはトランスファーごと入れ替えました。 　３速までのギア比は元のミッションと同じなので、人と荷物を満載ぐらいだと大丈夫だと思いますよ。トラックは700kgぐらい積むことはしょっちゅうあるので（農道とか、田んぼの中ですが）そのときが心配です。 　心配していた最低地上高ですが、ワゴンのミッションマウントはトラックより15mmから20mmほど薄く、交換すればデフ下の160mmぐらいの高さは確保できそうです。 　が、ペラシャの角度がちょっときつくなります。ワゴンはリアのオーバーハングが長く、4WDでもペラシャは1m近くあるのですが、トラックは50cmぐらい。車屋はちょっと心配だと言うのですが、どうなんでしょうか？ 　ちなみに新型のKFを搭載したモデルを見てみると、マウントは薄く、ペラシャの角度は結構きついです。 　エイ、ヤッで交換しようと思っていますが。 　ちなみに自分の車は良くみるとオプションの4枚リーフが付いており、推定700kgほど積んでもあまり沈み込まず、20mmミッションが上がるとほぼ問題は無くなります。万が一ユニバーサルジョイントが逝かれても中古はたくさんあるので、予備を構えておこうと思っています。

S230Gに対応のLSDが出てきた！ 投稿者：シン 投稿日：2009/05/03(Sun) 20:44 No.989    S230Gの4WD用のLSDが倉庫から出てきました。 キャリアAssyで組んだままケースに入れて放置していました。 そういや、付けるつもりで持っていたのを忘れていたのでした。テリオスキッドの純正です。 もう車もないしオークションにでも出しましょうか？ Re: S230Gに対応のLSDが出てきた... - 日野(YOU)@管理人 2009/05/04(Mon) 11:21 No.991 アトレーは純正でLSDがありませんので、欲しい人いそうですね。 Re: S230Gに対応のLSDが出てきた... - チビチビ　プー太郎 2009/05/04(Mon) 12:34 No.992 手を上げたいのだが、定額給付金しか自由になるものがないので残念です。

クルマネタ以外で申し訳ない・・... 投稿者：原田晶一（超本物） 投稿日：2009/05/03(Sun) 00:33 No.985    あの「忌野清志郎」が亡くなられた！！！ マジかよ！！!！！！！！！！！！！！！！！！ ttp://www.asahi.com/obituaries/update/0502/TKY200905020195.html Re: クルマネタ以外で申し訳ない... - 日野(YOU)@管理人 2009/05/03(Sun) 16:49 No.988 忌野清志郎さんは癌の闘病されていることで ２，３年前のニュースで報道されていましたが、克服したと思ったものの、亡くなられたのは残念です。

クーラー修理 投稿者：パル 投稿日：2009/05/02(Sat) 21:54 No.984    「壊れました」のパルです。（Ｈ元年式８１Ｖ・ＥＸターボ4WD）エンジンの修理を経て、ここ数年夏の暑いのを我慢して乗ってましたが今回、更なる１０年を目指しクーラーを修理しました。ガスが以前のフロンガスですのでダイハツでは修理困難、よって街の電装屋さんに頼みました。結果はコンプレッサーの交換他２ヵ所。見事なおりました。費用は約９万円。うち部品が約６万円でその他ガスが３本で1.4万円。なおダイハツの純正コンプレッサーを使うとそれだけで５〜６万円とのことです。 Re: クーラー修理 - 日野(YOU)@管理人 2009/05/03(Sun) 09:58 No.986 ４月中は突然寒くなったりと不安定な天気がありましたが、 GWに入ってから暑くなってきましたね。夏場の快適性を考えるとエアコン整備は必要ですね。 エアコンの補修部品があってよかったです、冷媒が旧フロンなので大変ですがこれで夏場は安心ですね。

アトレー　７　フェンダー 投稿者：kimura 投稿日：2009/05/02(Sat) 10:51 No.982    アトレー7用フェンダーがあるのですが　どなたか必要な方は 左前用です　室内保管　未使用です Re: アトレー　７　フェンダー - Y&R 2009/05/03(Sun) 11:15 No.987 kimuraさんはじめまして。 Y&Rと申します。 色は何色でしょうか？

GW 投稿者：日野(YOU)@管理人 投稿日：2009/04/30(Thu) 17:11 No.976    はやいところでは昨日からGWが始まっています。 今年は多いところで１６連休とかあるそうです。 私は今日からお休みなので、車の掃除をしていました。 先週はミラジーノで出かけて雨の中、濡れた荷物を積んだりしたので、スペアタイヤのところは水溜り・・・ 　シートを外して、車のカーペットを剥がして干しているところです。 アトレーの方はタイヤを新しくしました。 諸事情で１年くらい暫定的に145SR12 6PRをつけていたのですが、L600系ムーヴカスタムのホイールが手に入ったので165/70R13の標準サイズタイヤに戻しました。 今回のタイヤはブリヂストンのBstyleです。 14インチも考えたのですが、乗り心地重視で元のサイズに戻る事になりました。 Re: GW - たまのドライバー 2009/04/30(Thu) 22:18 No.977 私もつい最近たま（Ｓ１３０Ｖ）に、１３インチの９本スポーク物を履かせました。 これってリヤが若干はみ出しませんか？写真無くて済みません。 Re: タイヤ - 日野(YOU)@管理人 2009/05/01(Fri) 16:54 No.979 タイヤとホイールですが、上からみてはみ出しがなければOKなので危ない場合はオーバーフェンダー装着という手があります。普段車検受けるところにこれは大丈夫か確認をとっておくのも良いと思いますよ。 写真に添付したのは、ミラですが、車検の時にはみだしがあったので、ゴムのオーバーフェンダーつけて車検OKとなっています。 （両側で1cmまでは拡幅して合法なので） 　ちなみに装着品はマツダスピードのディーラーオプション品でマツダディーラーで入手可能。 http://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/ （全車種対応のフェンダーアーチモールです） スズキスポーツにも同じようなのがありました。 http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/rubberfender.html ダイハツは汎用のフェンダー関連パーツがありません(^^;; Re: GW - ゴン太 2009/05/02(Sat) 00:37 No.981 Ｓ２２０ツーリングターボのゴン太です。 ２年前に純正タイヤが減ったのを期に１４インチに履き換えました。 ホイールはダイハツ純正１４インチ、タイヤはダンロップ１７５／６０Ｒ１４です。 アトレー７純正指定の１７５／６５Ｒ１４も考えたのですが、何となく６０に・・・＾＾； ステアリングを切っても干渉も無し、はみ出しも無しで現在お気に入りです♪ それにしてもアトレーって、クリアランスに余裕が有るんですね〜ビックリ！ このタイヤが減ったら、次は１５インチ・・などと考えてます。 Re: GW - 日野(YOU)@管理人 2009/05/02(Sat) 21:05 No.983 ＞ゴン太さん アトレーのタイヤハウスは大きめに作られているので、思った以上に大きなサイズが入りますね。 アトレーの場合は16インチサイズもOKだと思いますが、乗り心地などを考えると15インチまでが適切と思われます。 最近はコペン、ミラ、ムーヴなど純正のダイハツアルミが出回っているので選択もしやすいのが良いですね。 Re: GW - ゴン太 2009/05/03(Sun) 21:56 No.990 >管理人様、 さすが、キレイな１２０Ｖですね。 そうですね、乗り心地を考慮すると、タイヤの扁平率も気になります。 今のタイヤが減った頃には１５インチにも気に入るサイズが出てくるのでは？・・・と期待・・＾＾； 今履いているダイハツ純正ホイールはカスタム系には似合わないような気がしますが、ツーリングターボの様なバン顔にはマッチしていると思ってます。（笑 Re: GW - hide 2009/05/05(Tue) 22:01 No.993 ゴン太さんはじめまして。 私もツーリングターボに乗っています。 175/60R14ならメーターの狂いも無いのでいいですね。 私は175/55R15を装着していますが、6.5Jのホイールなんではみ出ますが、 5Jのホイールでオフセットが40〜45なら収まるかと思います。現物あわせが確実ですが。 Re: GW - ゴン太 2009/05/07(Thu) 00:55 No.997 hideさん、レス有難うございます。 とってもスパルタンなツーリングターボですね〜＾＾ １７５/５５Ｒ１５なんですね。参考になりました。 ハイルーフのツーリングターボは０１年の１年間だけですから同年式ですね。 ところで、先日、走っていて偶然カスタムターボと出会い、しばらくランデヴー・・・ しばらく一緒に走って別れました。多分、あちらの方も意識していたと思うんですが・・ こんな時、みなさんはどうしていますか？ コミュニケーションが取れれば良いと思うのですが・・・ Re: GW - 日野(YOU)@管理人 2009/05/08(Fri) 21:28 No.1000 ＞ゴン太さん 同じ車種だとつい気になってしまいますね。 ５年以上前ですが、私と同じRTのライトブルーが偶然止まってて隣だけが空いてたのでに止めたら、戻ってきた運転手が私の車を見ていました。 声をかけるのは難しいですね。その場の雰囲気というのもありますが(^^;; Re: GW - ゴン太 2009/05/13(Wed) 01:31 No.1002 >管理人様、 やはり１度や２度は　そんな経験ありますよね。 スーパー等の駐車場に戻ってみると隣りにアトレーが停まっていたり・・＾＾；

お疲れさま 投稿者：チッチキチー 投稿日：2009/04/26(Sun) 18:29 No.970    子供の前でいきなり開く、見せられないスパムも問題だが、書き込みもなく、また１週間、何も回答さえない、動きの無い質問板も問題ですね。 放置の判断って、日本国民は、皆んな疲れているのかなぁ〜。 Re: お疲れさま - ライデン 2009/04/27(Mon) 00:17 No.971 スパム対策は管理人さん始め、数名の削除人さんが頑張ってますが、 基本、皆さん仕事持ってますから、見た時に消す方式です 抜本的対策の取りにくい手動書き込みですから、頑張ってもらう以外無いっすね 質問掲示板は「使用上の注意事項」に書いてある通り 回答者はボランティアです、絶対書かなきゃダメだって事ではありません 当然、皆さんが本職の整備士でもダイハツ関係者でも無いです 有効回答が無い時だってありますよ 実際、自分は200系の時で回答が無い時or知ってる時かつ、自分で判るときだけ書きます。 100系や300系は基本スルーです(知らないから 職種がCEで電気工事士資格持ってるから電気系は強いですが、整備は疎いですしね 問題が有るとしたら、折角調べて回答したのに「お礼を言わない人」とか 「マルチポスト」で書く人、「書く場所を間違う人(良く読んでない人)」(初の方は除く ですかね・・・実際、解答書いて凹むのは、お礼無しの場合です 書く気が失せますよ・・・実際書かなくなった方も多いですし Re: お疲れさま - チッチキチー 2009/04/27(Mon) 08:26 No.972 ライデン　さんおはようございます。 早速の書き込み・お返事ありがとうございます。 スパム対策の制限で、誰も書き込めなくなったのか、お疲れになっているのかと思い、テストがてら書き込みました。 大体、見ている人の、0,数パーセントも書き込む人少ない物ですから、書き込む人は尊敬しますね。（バカなこと以外・あほなことは良い） 私も、Ｓ８１手放す事に決心したので、縁がなくなりますが、やはり、いつ見ても同じ画面なら、参考意見も入れてハードル下げないと、書き込み数は減る一方かとも思います。 運営に携わっている方には、本当ご苦労様です。 Re: お疲れさま - 日野(YOU)@管理人 2009/04/27(Mon) 23:58 No.974 スパム対策は、色々と手を打っているんですが、 有効な策が無いのが辛いところです。 質問の回答ですが、わからないことは回答が出来ない事がありますね。私自身システムエンジニアなんで車とは全く縁の無い 仕事してますし掲示板見てチンプンカンプンな事多々あります。 ここ最近はスパムで悩まされて、質問回答まで余力が無い状態ですが、仕事関連も一段落ついたら、もうちょっと書けるようになるとは思います。

クラッチ不調 投稿者：まつうら 投稿日：2009/04/21(Tue) 00:52 No.963    大阪からの帰り道突然クラッチが切れなくなりました。 後日原因追求でミッションを降ろしました。 クラッチ盤を見たところショック吸収用のスプリングが削れていました。 その破片が悪さをしてクラッチが切れないようでした。 原因が分かればそれでいいのですがスプリングが削れるというトラブルは近くのディラーでも無いとのこと。 このトラブルが2回目です。 大体6万から7万キロぐらいで発生します。 故障サイクルが長いので走行上は問題ないということですが何故こうなるのか気になります。 当方S83Vで16万キロです。 S83に問わずクラッチは共用部ですのでこのようなトラブルは皆さんは経験がありますか? よろしくお願いします。 Re: クラッチ不調 - チッチキチー 2009/04/27(Mon) 08:28 No.973 まつうらさん、こんにちわ Ｓ８*は、こんな事は良くあることです。 写真のを見て説明すると、左端のバネの右側のベースが破損して、写真上のコイルの右に破片として置いて有りますね。上中央のバネの左端が欠損してますね。 バネ全体が偏った所が磨耗しているのは、フライディスクのバネの出っ張りに合わせて凹ましているお皿の部分の中で大きな破片が踊って接触して磨耗させた結果でしょう。上のリングの欠損（１リング）がクラッチ板の間に入り切れなくなった、もしくは、ベースの欠損鉄片が入り込んで切れなくなったと想像します。 とにかく、クラッチの繋ぎ方のクセや、牽引の時、車格をオーバーした何か大きな物をガンと引っ張った経歴があるとベース割れること有りますし、バネのテンションのばらつきは、ミッションのセンターがズレている事でも起こりえます。 Re: クラッチ不調 - まつうら 2009/04/29(Wed) 20:56 No.975 ご返答ありがとうございました。 確か前回のクラッチ交換後、ジャダーのような感触がクラッチへダルにありましたあまり気にならなかったのでそのままにしておきました。　もしかしたらミッションのセンターがズレていたかも知りません。それで今回はディラーさんの指示でパイロットベアリングも交換しました。今のところは順調です。とりあえずこれで様子を見てみようと思います。 Re: クラッチ不調 - たまのドライバー 2009/04/30(Thu) 22:27 No.978 コメントを付けるのが遅くなって済みません。 うちのたま（１３０Ｖ）も１１年乗っている間に２回不調になりました。去年がその内の２回目だったんですが、その時はリヤのクランクシールも取り替えました。ちなみにクラッチは○○オクに出ていた○○ディのクラッチキットでした。 Re: クラッチ不調 - まつうら 2009/05/01(Fri) 21:05 No.980 今回の部品は写真のようなものです。 スプリングがシングルになっているので大丈夫かと思われます。 ちなみに純正品ではなく代品です

乗り換え完了 投稿者：YF 投稿日：2009/04/12(Sun) 22:01 No.949    まだじっくり車検証やマニュアルに目を通している暇もありませんが 乗りなれたS80Vの修理を残念ながらあきらめ、S220系に乗り換えました。 車検証にはステーションワゴンとあります。ターボもついてます。 私の趣味でMTを選択。引き取ったときの走行距離4万9千kmあまりの中古です。 小キズが多いですがおいおい直していこうと。 4月5日のオフ会にはタッチの差で間に合わず。 これからいろいろお知恵を拝借します。 後部の床にはリアシートを固定する逆U字型の金具が。 これが邪魔して荷物が思うようにつめないのはまずい。 というわけで市販のスノコを適当なサイズに切って敷き詰め 上からフリーアクセス床用のタイルカーペット（前車から流用）を 貼り付けたら、一応見た目はフルフラット。 スノコ自体を２ｃｍほどゴム足で持ち上げたので、 高さは５ｃｍほど損していますが、大物の積載に重宝します。 そのうち写真を。 高速道路無料化・割引についてはこちらも疑問符です。 東京湾アクアラインがボコボコ事故ってます。 無料化や割引をかけたところで、メンテナンスのツケを 払わされるのは国民全体、と考えると不公平な感じがします。 悪いことを働いた役人は、時効なしで徹底的に追及し 証拠が挙がり次第私財含め国庫に没収--ぐらいのことをやって ようやく溜飲が下がるような気が。 Re: 乗り換え完了 - 日野(YOU)@管理人 2009/04/15(Wed) 22:28 No.954 S220系アトレーに乗り換えおめでとうございます。 S80Vアトレーお疲れ様でした。 S220系アトレーはリアシートスライドや安全強化の影響でフロアの金具が邪魔ですね。 安全対策的には良いのですが、昔のアトレーになれていると フロアに埋め込んで欲しいと思ってしまいます。 高速道路の割引制度で不慣れな走行車輌が増えた気がします。 最終的には国民への借金という形となるし 公平性という観点から考えても疑問符がつきますね。 自民党の支持率がアップしているそうで、目先の支持率アップ政策にも 見えてしまいます。（民主党の自滅もあるけど・・　） それはそうと - YF 2009/04/19(Sun) 18:55 No.959 汚れが溜まり易いですねぇ。型番はTA-S220Gです。 左右のスライドドア上方後端にあるプラスチック製のトリム、 紫外線で塗装がぼろぼろになってました。 こちらは適当なラッカーで再塗装。アクセントで赤くしてみます。 外して開けてみたら中身は埃だらけ。 ついでに雨どい下の水切りと車体の間の汚れも オレンジオイルクリーナーと歯ブラシで払って、 水洗いに行ってこようと思います。 意外とそういうところからサビが出るのかもしれないですよね。

オフ会終了！！！ 投稿者：原田晶一（超本物） 投稿日：2009/04/05(Sun) 23:50 No.916    本日の「2009 春 アトレークラブオフ会 in 幕張」に参加のみなさん、 どおもお疲れ様でっせ！！！ 当日の画像は、その内にアタシのＨＰの「マニア達の画像ＢＢＳ vol.３」にアップします。 今回は、初のムービー撮影をやりました。 って言ってもケータイムービーなんやけど（笑） で、それをようつべにアップしました！！！ http://www.youtube.com/watch?v=b8r9L7E0-1A http://www.youtube.com/watch?v=gbmDiUh4VYM 書き足し ココにもムービーをアップしました！！！ 下記のＵＲＬにhを付けて見て下さいな！！！ http://res.atura.jp/bbs/res?bbsno=28250&threno=2479164&offset=4 次回も皆さん４６４９です！！！ ＳＰＬ・ＴＮＸ　７３＆８８ ケータイ対応原田晶一の何でもアリなＨＰ　 http://p1.avi.jp/show1harad/ Re: オフ会終了！！！ - まさ 2009/04/06(Mon) 13:54 No.917 お疲れ様！！！ ムービー・画像を見ましたが、無理してでも行けばよかった・・・ 次回は必ず。。。 是非宜しく！ 改めて！！！ - 原田晶一（超本物） 2009/04/07(Tue) 22:06 No.929 まず、まささん、 次の予定はまだ未定ですが、決まったら告知しますわ。 で、ケータイユーザーのみなさん、 良かったら今後、アタシのＨＰの「ケータイ対応原田晶一のＢＢＳでっせ！」の、 「熱きドライバー達のスレ！！！」を活用してやって下さいな！！！ 下記のＵＲＬにhを付けてアクセスして下さいな！！！ ttp://hidebbs.net/bbs/harada1?sw=t 次回も皆さん４６４９です！！！ 次回？？？ - 原田晶一（超本物） 2009/04/10(Fri) 17:38 No.938 予定は未定だけど・・・ 次は7/19の予定で考えています。 日が近づいたら告知しまっせ（笑） ＳＰＬ・ＴＮＸ　７３＆８８ ケータイ対応原田晶一の何でもアリなＨＰ　 ttp://p1.avi.jp/show1harad/

ようさんへ 投稿者：原田晶一（超本物） 投稿日：2009/04/05(Sun) 23:41 No.915    今日のオフ会で判った事、 ケータイユーザーが確かに居てる事実。 ここで提案なんですが、 ケータイオンリーの方達の為に、 ココを新たに完全ケータイ対応のＢＢＳに変更出来ますか？ このＢＢＳだとカキコ出来ないようです。 意外とケータイユーザーが多い事実、 どうかご検討下さい。 Re: ようさんへ - ライデン 2009/04/06(Mon) 21:59 No.919 原田晶一（超本物）さん、オフ会オツです 携帯ユーザーの件ですが、自分は反対です。 理由としてですが、 ・携帯であればmixi支店がある ・本店機能の拡大に伴う改装は管理体制の負担 ・携帯のＰＣビューワー機能の使用推進 ・現在のアホ広告対策 本店の大多数は文字情報が多い、これを携帯向けにせず掲示板のみは、趣旨から外れると思います オフ会情報等、支店との情報共有はある程度、管理人さんが行っておりますが 自分も気が付いた段階で支店に書き込むようにします また、支店への招待が欲しい方は、こちらにメアド書き込んで頂ければ、自分からお送りいたします と、自分の意見っす Re: 携帯対応について - 日野(YOU)@管理人 2009/04/06(Mon) 23:36 No.921 携帯電話対応ですが、過去の掲示板では対応していましたが、 スパム対策などを考慮すると、掲示板変更は考えていません。 　(スパム対策で別のに変更はあるかもしれませんが、携帯対応は優先順位が下がります） 個人的意見ですが、mixiでのほかのコミュを見てて思うことが 携帯電話とPCでの違いが多く、コミュニケーションがしにくい 部分が大きいと感じます。 　携帯専用を作った方がいいのかもしれませんが、管理負担が大きくなるので、なしの方向で・・・ 携帯電話で、動作チェックするとパケ放題を契約してないので携帯代金がとんでもない事に・・・ 週に5通以下の携帯メールしか使わないので、その為だけにパケ放題の年間代金６万円負担は大きいです。 　金額はわかりやすい具体的名負担の一例。 なるほど - 原田晶一（超本物） 2009/04/07(Tue) 00:22 No.922 ライデンさん、 せっかくmixiに招待してくれるとの申し出、良い話なんですが、 ケータイユーザーではこのＢＢＳでメールアドレスさえ書き込む事は叶わないのですわ・・・ また、フルにケータイを使いこなせるワケではないってもの理由のひとつです。 個人的に、mixiは決してオープンじゃないって思い、アタシ自身は好きではないんですわ、申し訳無い（苦笑） ようさん、 了解ですわ、 管理負担は確かに増えるでしょう・・・ じゃあ、オフ会の参加表明云々等は、アタシのＨＰのＢＢＳって方向で考えておきますか。 アタシが聞いた話では、何とかケータイでこのＢＢＳまでたどり着いたって事だったんで。 アタシ個人での考えでは、そんなケータイユーザーを放っておけないんで。 オフ会の参加表明云々等はこちらで対応しますわ。 Re: ようさんへ - まさ 2009/04/07(Tue) 08:24 No.925 原田晶一（超本物）さん、ども。 では、みんカラの方はうちが窓口に！ 宜しいでしょうか？ 出来れば、バイクのミーティングの方も宣伝しちゃいますが、 宜しいでしょうか？ それは！ - 原田晶一（超本物） 2009/04/07(Tue) 20:26 No.926 まささん、 それは是非ともお願いします！ マジで助かります。 ちなみにアタシャみんカラ登録してないんで（笑） Re: ようさんへ - ライデン 2009/04/07(Tue) 21:32 No.928 原田晶一（超本物）さんに言われるまで気が付かなかった 書き込めないって書いて有るのに、書いて下さいって大ボケな事書いてしまいました で、mixi側はおいらの担当と言う事で・・・ 携帯の方でmixi招待状欲しい方は●ほ@へ替えメールで【アトレークラブ】と題字に入れて下さい 週1は見るようにします johnnyleiden●gmail.com　 まささん、TOPに掲載の解体屋さんOFFはmixiに書きました。 mixiのそばツーリングは主催者が書くと思うので、放置中っす キットワックンサンモテヲダシテクルニチガイナイ・・・(ボソボソ ひでサンモカランデクルニチガイナイ・・・・(ボソボソ Re: それは！ - まさ 2009/04/07(Tue) 23:21 No.930 原田晶一（超本物）さん うちがそちらにお邪魔しますので宜しくです。 その内会員以外の方でも自由にお出で戴ける様に致しますので、その節は是非遊びにお越し戴ければと思います。 ライデンさん mixi側の担当、是非宜しくお願い致しますね。 何れはmixiにもと思っていますが、みんカラ始めたばかりですので、今の処両方は無理かと・・・ Re: ようさんへ - ライデン 2009/04/09(Thu) 19:50 No.933 本日１件目の招待状申請がありましたので、送りました まささん、みんカラ担当お願いします 原田晶一（超本物)さん、おいらもみんカラしてませんね 理由はmixiやってるからっす(笑 原田晶一（超本物)さんが自HPで、まささんがみんカラ担当、おいらがmixiでの広報活動担当と、 日野さんわっくんさんの認証を受けずに勝手にやる方向で(マテ Re: まとめて - 日野(YOU)@管理人 2009/04/09(Thu) 21:44 No.935 最近ネットに不在の管理人です。 　mixiとみんカラはそれぞれお任せします。 オフ会に関しては、主催者が出席者管理で掲示板誘導はかまいません。 Re: ようさんへ - わっくん 2009/05/07(Thu) 14:21 No.998 久しぶりに掲示板覗いたら。。。 エ〜、一応mixiもみんカラも行ってます。 私は別にどちらがどーのとかはえぇと思います。 ただmixi支店の方がレスポンス良いんですよ。。 最新情報が手に取るようにわかる分、ね。 関東のオフといえば原田さんのオフが表立ってますが 実はmixi支店でも『モーニングオフ』もそこそこ 開かれてたりするのですよね。 ちなみに私はみんカラ＝車関係　mixi＝プライベートと 分けてたりします。

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