思い出のクルマと燃費の話 投稿者：ゴン太 投稿日：2009/02/12(Thu) 01:20 No.775 新型車も気になるけれど〜 今まで乗り継いで来たクルマの思い出等・・・ 実は今までダイハツ車ばかり新車で５台乗り継いでるんです・・＾＾； 最初のダイハツ車は初代アトレータイプＬ（２ＷＤ・４ＭＴ）でした１年後にＯＰでクーラー（エアコンじゃ無いヨ〜）付けたら思いっきりパワーダウンしたのが印象的・・汗！ そのクーラーも真夏なんかは、クーラーＯＮで窓閉めて汗をかくか、ＯＦＦで窓全開で汗をかくか・・の究極の選択！ 今では楽しい思い出です。＾＾ そんな初代アトレーの燃費は確か１０〜１５�`、平均１３キロほどだったかと・・・パワーが無い上にエコ運転は本当に我慢大会でした・・・orz 次の愛車は初代ミラターボＸＸ（Ｌ７０Ｖ・５ＭＴ） ５速もギヤが有りドッカンターボでパワーも有って楽しいクルマでした。 そして驚く事に燃費はリッター２０キロが普通で、最高は２８キロ！もいきました。 その後は６６０ｃｃのミラＸＸ（５ＭＴ）、４発ＤＯＨＣのミラ・アバンツァートＲを乗継いで〜 この時の燃費は１４〜１７キロ位で、先の初代ミラＸＸの燃費と比べた時はショックだったな〜・・・ でも、６６０ｃｃのミラＸＸは初のメーター振り切り（タコメーター計算で１６０キロ？）を体験させてくれました・・＾＾； そして現在はアトレーＳ２２０ツーリングターボ（５ＭＴ）です。 遠回りをしたけど、やっぱり自分にはアトレーが１番かな？とか思ったり・・ 使い易いし、初代に比べればパワーも有るし、燃費も１３〜１６キロ（最高１８キロ）とまずまずだし・・ 今までのダイハツ車の中で１番気に入ってます。 と〜・・ここまでダラダラ書きの独り言を読んで頂き有難うございました。m(__)m Re: 思い出のクルマと燃費の話 - ライデン 2009/02/12(Thu) 21:32 No.776 連続では無いですが所持していたのでは Ｌ７０Ｖ改（ボルトオンターボ、空冷仕様）ミラ、２００ＴＲ-ＸＸ、Ｌ６１０ムーヴ（現用）、Ｓ１００Ｖ、Ｓ２１０Ｖ（現用） と結構ダイハツ乗ってます 総所持台数もアレ何ですがが、・・・ Re: 思い出のクルマと燃費の話 - hide 2009/02/12(Thu) 22:36 No.778 思い出の車は初代ハイゼットジャンボ2WD４MTです。 楽しい車でした。ぜんぜんいじったりはしてませんでしたが、 なぜか峠下りを攻めてましたがｗ 横に乗った友人は何も言わずシートベルトをしました（核爆 燃費はどうだったかな？忘れました。 今はS230Gツーリングターボ５MTです。燃費は8〜11ですがｗ Re: 思い出のクルマと燃費の話 - ゴン太 2009/02/13(Fri) 02:35 No.779 ライデンさん、hideさん、お付き合い有難うございます＾＾ 私もＬ７０Ｖはイジり倒しまいた・・ ６００ｃｃボアＵＰ、ハイカム、軽量フライホイール、強化クラッチ、等々・・・あげくにはＶＶＣでタービンを２度もブローしたり・・・orz イジった後は燃費が１５〜１７キロにダウンしました（確か・・・）＾＾； ノーマル車両が有れば、また乗ってみたいクルマです。 hideさんもツーリングターボ（５ＭＴ）なんですネ＾＾ 今は車検に通る範囲で遊んでいます。 最近４速から３速への際、シンクロが悪くなってきました。 ディーラーでは「このクルマでヒール＆トゥーはしないで下さい・・直すならＭＴ交換です。」って言われてしまいました・・orz・・やっぱりヘタッピーなんでしょうね・・・ Re: 思い出のクルマと燃費の話 - 日野(YOU)@管理人 2009/02/14(Sat) 20:58 No.788 思い出の車というと、免許とってから自宅にアトレーがありましたので、その車になりますね。 S80V 550ccターボ 2WD、5MTでしたが、550ccでしたのでエアコンONの時のパワーダウンは大きく、ターボがあったので長距離ではNAほど苦労はしませんでした。 高速では85km/hでメーターからピーピーと音が鳴ってて煩いので鳴らない速度ならリッター20kmくらいは走ってました。 　ドッカンターボだったので運転しやすいとは言いにくかったですね。 今はS120V RTリミテッドターボ5MTですが、考えてみれば4WDにしておけばよかったかなと思っています。 今となっては珍しいセンターデフ付フルタイム4WDだったので・・ Re: 思い出のクルマと燃費の話 - ゴン太 2009/02/15(Sun) 00:56 No.791 管理人様、レス有難うございます。 Ｓ８０Ｖでリッター２０ｋｍは凄いですね。 Ｌ７０Ｖの燃費が良かったのも同じＥＢ型エンジン搭載だったからなんでしょうね。 速度警告アラームと言えば最初のＳ６５Ｖアトレーは「ビー！ビー！」とブザーで、しかも８０ｋｍ以上速度を出すと尋常じゃない位ウルサく速度警告音がエンジンブロー警告音の様に響き渡ってました・・・＾＾； それでもアクセルを我慢して踏み続けて１００ｋｍ出た時は超嬉しかったですｗ ＰＳ、先日　化石のようなクルマが背後に・・・思わず“パシャリ！”今でも在るんだ・・・（解りにくいですが・・・） Re: 思い出のクルマと燃費の話 - b510@seko 2009/02/15(Sun) 10:34 No.794 いつもＲＯＭ専門の皆さんから忘れられているb510@sekoです。 書き込みを読んで、私も初めての車がダイハツなので書かせていただきます。 私の場合は20数年前に16kで購入した下取り車のフェローマックスバン（うなぎ屋配達使用）でした。 ２気筒２サイクルで乗り難い車でしたが、初めてのマイカーでとても印象に残っています。 今は嫁が330アトレーで私はL700ミラバンですが、昔のフェローに比べ格段に進歩して快適に乗っています。 以上懐かしく思い書き込みしました。 Re: 思い出のクルマと燃費の話 - ライデン 2009/02/15(Sun) 14:59 No.797 ゴン太さんの話を見てたら、思い出が溢れてきました 最初に乗ったＬ７０Ｖは貨物仕様の４速ＭＴで、ビール１ケースと交換してきた 外装ボロボロ、エンジン終わり掛けだったのです。 元々初心者運転下手な姉貴用だったのですが、 殆ど乗らないのでおいらのと共用に しかし余りに遅すぎで、兄貴に「何とかしてくれ」と言ったら 750ＣＣボアアップ、ボルトオンターボ、空冷仕様、５速クロスミッション 解体屋出身車種不明足回り、水道管手曲げマフラー、徹底軽量化されて帰ってきました、オシャレポイントはノーマル１０インチドラムブレーキ(死ぬってw リアシートや内装所か、ウインドウォッシャータンクも外され 後からコンポとウォッシャー自作で付けました 当時学生ながら、バブル期でしたのでクラスメイトは ＧＴ-ＲやＦＤ、８０スープラ、１４シルビア、ＮＳＸと高校生とは思えないラインナップ、駐車場が凄い事に成ってました 他にクラウンやグロリアとか・・・今考えても凄いかな？(車・バイク通学OKの学校) 軽乗りはおいらを含めても３人、ライトウエイトは86や92、ＥＰ81数人でしたが 街中限定orスタートダッシュだと学校で一番早かったです 最後はオイルターネーターが逝って、修理か廃車かを選択 新車を買ったので、エンジンとミッションだけ残し廃車 エンジンとミッションは兄貴の後輩の元へ行きました 色々と「速い」車にも乗りましたが、あのミラ以上の速さは未だに巡り合えませんですね 前持ってたL２００ミラか今のＰＰ１は近いけど、何かが違う Re: 思い出のクルマと燃費の話 - 日野(YOU)@管理人 2009/02/15(Sun) 19:02 No.801 ＞ゴン太さん カタログでの60km/h定地燃費が26kmでしたので、高速道路でピーピー鳴らさず、坂道は登坂車線をゆっくり、ターボランプを点灯させない運転を徹底すれば出ました。 　ターボランプ点灯、100km/hオーバー走行(もう時効)すればリッター10km/Lととてつもなく悪化した記憶もありますが(苦笑) 　燃費走行の基本はターボランプを点灯させないことでした。 ＞ライデンさん L70ミラは大学時代に先輩や同級生が乗ってました。ターボ仕様ばかりで、NA仕様は考えてみれば一度も乗った事がないような(^^;;; 　L70の純正ターボ車はメーターのブーストランプがかっこよく（わかる人が少ないかも）アトレーもこのランプだったらと思ったものです。 　ちなみにアルトワークスRS持っている先輩もいましたが、ミラよりアルトワークスが速かった・・・52psと64psの差は大きかったです 同級生がミニカダンガンを買ったら・・・本当に名前通りダンガンだったとか（真っ直ぐにめちゃ速く走る！　でも止まらん曲がらん） Re: 思い出のクルマと燃費の話 - ゴン太 2009/02/16(Mon) 23:43 No.803 レス有難うございます♪　こんなに盛り上がっていただけるとは思ってもみませんでした。＾＾ > b510@seko さん フェローＭＡＸ懐かしいです！ バンじゃないですけど、近所の中古屋さんに不動？のフェローＭＡＸハードトップ（多分）が有るんですヨ。 いつも通り過ぎるだけなんですが・・・動くなら欲しいな〜って思うんですけどね〜・・４０馬力かもしれないし・・・ ２ストエンジンって魅力有りますよね、スズキのフロンテクーペでしたけど、あの“フワァ〜！”と立ち上がるエンジンフィールが最高でした。＾＾ ライデンさんのＬ７０ＶはＮＡにボルトオンターボだったんですね！ その頃のＫスペが今よりも過激でＬ７０Ｖの改造ネタ満載だった記憶が・・・ ライデンさんのＬ７０Ｖもそんな感じだったんでしょうか？あの頃は夢中で読んでましたね＾＾； そして友人とよくスタートダッシュをして遊びました。 その時ブーストを２．０までＵＰした時の加速は凄かった〜汗！ 数回後にタービンが逝っちゃいましたが・・・−−； >管理人様、 そう言えば今のターボ車って、ターボランプさえ付いていないんですよね・・・さみしい・・ エコランの時はランプ等の目安が無いので、エンジンの負圧音を聞きながら走ってます＾＾ Ｌ７０Ｖのようなブーストランプ、ＯＰでもいいから欲しいですね。 でも、今のご時世、ランプの色はグリンじゃ無く赤になったりして・・・−−； 0695 - ray ban wayfarer sale 2014/04/03(Thu) 19:08 No.2082 Hiding behind “measurement” as an excuse to not do something is a rampant problem, not just for social media but for anything that is new and out of the comfort zone. I would get so angry in the days of SPC when managers hid?behind?control charts to avoid making a decision. So your point is well-taken and legitimate.