ヒューズの場所 投稿者：ＪＪ 投稿日：2009/02/18(Wed) 07:35 No.661    No658の関連質問です。 �@パワーウインドーのヒューズはどこにあるのでしょうか。 �Aパワーウインドーボタンのはずし方がわかりません。 Ｈ１３年式、エアロビレットです。 ご指導いただきたく、お願い申し上げます。 Re: ヒューズの場所 - hide 2009/02/18(Wed) 20:44 No.663 解る範囲で、 �Aパワーウインドウのスイッチは、ドアに付いたままでは外せません。 ドアの内張りを外してから内張りに止まってあるドアハンドルを外してやらないとスイッチのチェックは出来ません。 Re: ヒューズの場所 - JJ 2009/02/18(Wed) 20:54 No.664 アドバイス、ありがとうございます。 週末に、内張はずしにチャレンジしてみます。 パワーウインドに、ヒューズって無いんでしょうか？？？ 今日も、ハンドル下や運転席下のヒューズボックスを見てみたのですが、フタにそれらしい表記が書いてないです。 Re: ヒューズの場所 - ライデン 2009/02/18(Wed) 22:10 No.666 電気系統図を見ましたが、ハンドル（サブ）下と助手席下（メイン）の両方にヒューズがある模様です うちの子はハイゼットなので、付いてないから実車確認出来ません Re: ヒューズの場所 - JJ 2009/02/18(Wed) 22:29 No.667 ライデン様、返信をありがとうございます。 ボックスの位置はわかりましたが、ボックス内のどのヒューズのどれがパワーウインド用なのか、わかりませんでした。フタに、「ホーン」とか「ライト」みたいな表記のものは、想像がつくのですが、パワーウインドはどのような表記になっているのか、わからないです。 Re: ヒューズの場所 - ライデン 2009/02/19(Thu) 22:27 No.672 うちの子はハイゼットなので、パワーウインド付いてないから実車確認出来ません 判らない時の基本は「全部見る」です ヒューズ切れだったら、ドレか当る筈です ヒューズでは無い時は修理に出す事お進めします 運転席集中ＳＷからだけ動かないのか 単体ＳＷからも動かないのか カーテシやドアロックとかＳＰは如何かとか、 其の他の電装品（安全部品）は大丈夫かとか ひっくるめて調べて見てください ヒューズじゃ無い時は、結構知識と経験が要りますよ Re: ヒューズの場所 - ＪＪ 2009/02/20(Fri) 07:35 No.674 ライデン様、アドバイスをありがとうございます。 明日、すべてのヒューズをチェックしてみます。 丁寧な回答を頂き、ありがとうございました。 Re: ヒューズの場所 - まさ 2009/02/21(Sat) 23:56 No.676 もし、まだ見つかっていない場合は参考にして下さい。 PWのヒューズはBOXの中には有りません！ BOXの横にサブヒューズホルダーがある筈です。 その中にピンク色でBOX型をした物が、ホルダーの真ん中位に刺さっている筈です。 パワー・３０Aと言う特殊ヒューズが、PW用のヒューズです。形状が特殊ですので、取り扱いは十分ご注意下さい。 誤って切らしたりしますと、補充が困難になりますよ！　　　　 Re: ヒューズの場所 - JJ 2009/02/22(Sun) 12:23 No.677 まささん、アドバイスありがとうございました。 ずばり、それでした。 今朝、交換したら、無事、動きました。 一時は、パワーウインドスイッチを疑い、分解・清掃・組み立てまでやりましたが、全く動かず、困っていました。 まささんをはじめ、多くの方々に助言を賜り、無事、解決いたしました。 皆様、本当にありがとうございました。

パワーウインドーの故障 投稿者：JJ 投稿日：2009/02/16(Mon) 23:30 No.658    初めまして。いきなりで、すいませんが、困っているので助けてください。 パワーウインドーの故障です。４つとも動きません。 原因として考えられるのは、どんなことでしょうか？？ 自分で修理できるでしょうか？ H１３年式です。 他車の中古部品を流用する場合、どれを選べばよいのでしょうか？ よろしければ、ご指導ください。 Re: パワーウインドーの故障 - YF 2009/02/17(Tue) 06:34 No.659 実車を当たらないとわからないので、一般論です。 4つともダウンしてれば、ウインドーを動かしているモーターに つながるヒューズ、もしくは配線そのものという可能性が高い。 ヒューズなら自分で買ってきて交換可能でしょう。 マニュアルでヒューズボックスの位置と規格をあたってみましょう。 ダイハツに頼んだところで、いくらもしません。 最悪は、モーター自体の不具合から寿命まで考えられるケースかと。 ゲート式の駐車場や料金所を通るのに不便ですし、私はダイハツへ 持って行くほうがよいとおもいます。 YFさんへ - JJ 2009/02/17(Tue) 07:10 No.660 早速のご回答、ありがとうございます。 ヒューズボックスは足下に発見できたのですが、パワーウインドーのヒューズがどれなのかわかりません。マニュアルを持っていないのです。個人売買で買ったばかりで、ナンバーがついていないので、ダイハツへ持って行くこともできません。 何とか自力で直し、検査・登録をしたいと思っているのですが。 Re: パワーウインドーの故障 - YF 2009/02/18(Wed) 21:59 No.665 自走できて、自賠責に加入しているのであれば 市区町村の役所に行って仮ナンバーを申請して 工場まで持っていけばいいのですが その状態だと走行の安全にかかわる部分自体も 怪しい可能性がありますよ。 ブレーキとハンドルとタイヤです。 ここはダイハツに頼んでおくほうが賢明と思います。 安全と命は、お金にかえられません。 軽なんですから、トラックに積まなくとも 牽引で引っ張ってもらえると思います。 以下の消耗部品はとくに重点的にチェックが必要です。 ・ラジエター、ウオーターポンプ、LLC ・ＡＴＦ、ミッション／ＭＴならクラッチ、ギヤオイル ・ブレーキパッド、ブレーキフルード ・エンジンオイル、プラグとプラグコード 　その他ワイヤーハーネス ・タイミングベルト ・タイヤの損耗と空気圧 ・ウィンドウォッシャー、ワイパーブレード ・各灯火類　etc. Re: パワーウインドーの故障 - JJ 2009/02/18(Wed) 22:41 No.668 アドバイスを賜り、ありがとうございます。 機関には問題ない、むしろ良好である、とのことで購入したのですが、偶然、輸送中にパワーウインドが４つ同時に動作しなくなり、あけていた運転席の窓が閉まらなくなったと聞きました。（運送業者曰く） 窓が直り次第、検査・登録したいと考えております。 パワーウインドを自力で直すのは無理なのでしょうか．．．．。工場修理は３万円程度とネットには書いてあるので、車購入直後の私にはどうにもなりません。 Re: パワーウインドーの故障 - 日野(YOU)@管理人 2009/02/18(Wed) 23:06 No.669 パワーウィンドウですが、４つ同時ということは、ヒューズボックスからパワーウィンドウスイッチまでの電源が届いていない可能性があります。一つはヒューズ切れ、もうひとつは断線です。 私の場合ならドアの内張りを外して、PWスイッチまで給電されているか確認します。そこから一つずつ探すことになります。 意外な例ですが窓の隙間から入った水が原因で端子が錆びるケースもあるようです。 　スイッチの故障は使いすぎの運転席スイッチでの故障が多いです。 　自分で修理と言われても個々の技術レベルがわかりません。無理に作業して壊すくらいなら修理工場に出すのは安心費と思った方が良いです。 Re: パワーウインドーの故障 - ＪＪ 2009/02/20(Fri) 07:31 No.673 皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございます。 週末に、いろいろ試してみます。 親切に回答していただき、本当に感謝です。

ブースト計 投稿者：クルーズ 投稿日：2009/02/15(Sun) 08:27 No.656    はじめまして 教えてください H20年式の　ハイゼットクルーズターボMT車に 乗っています　ブースト計を付けたいのですが どこに割り込ませたらいいのか　分かりません アトレーと同じだと　思いますので お教えください Re: ブースト計 - ｂｕｉｂｕｉ 2009/02/15(Sun) 12:31 No.657 下のNo.574を見れば

アトレー７のインチダウンについ... 投稿者：きちきっく 投稿日：2009/02/14(Sat) 11:54 No.650    Ｈ１２年アトレー　GF-S230G　ＭＴ　４ＷＤ そろそろ掲示板のほうを拝見しますと買い換えの書き込みが 増えているようですね。 私もそろそろ家庭の事情もあり７人のりに買い換えようか思い探しておりましたが、どうしてもＡＴに乗る気になれず、かといって乗用車のミニバン系ｏｒ１ＢＯＸ系でＭＴは皆無に等しい状況であります。 そこで思い切って中古でアトレー７に買い換えようと思い 少ない出物の中からようやくＣＬ　ＭＴ　４ＷＤを探し充てました。（県外のそれも遠方ですが） またアトレー７で再出発です。 ９年落ちで心配ですが長く乗っていくつもりです。 前置きが長くなってしまいましたすいません。 そこで質問です。 今乗っておりますアトレー用のスタッドレスタイヤは今度のアトレー７に使えますでしょうか？ インチダウンになりますが、どなたか試された方があれば教えてください。 購入予定アトレー７　TA-S231G　ＭＴ　４ＷＤ 所有スタッドレスタイヤ　１６５／７０　１３インチ　たぶん４．５Ｊ　オフセット４５ 軽のタイヤを７人のり乗用車に使うのはやり無理がありますかね？ ほんとは、現車（アトレー７）にはめて見れば良いことかもしれませんが、今のアトレーを廃棄する前に出来ればタイヤの処分を決めたいと思い御質問させていただきました。 以前も出た質問かもしれませんが探し当てることが出来ませんでしたのでどなたかご存じでしたら教えてください。 Re: アトレー７のインチダウンに... - 日野(YOU)@管理人 2009/02/14(Sat) 21:42 No.652 アトレー７の足回りはベースのアトレーと同じものが使われていますので流用可能なのですが、注意点とすれば年式が重要となります。 アトレー７の後期モデルはブレーキ性能向上の為にフロントのブレーキが14インチディスクブレーキを採用していますので年式によってはホイールが緩衝してしまう可能性があります。 多分９年落ちということは、前期モデルなので心配はないと思います。 Re: アトレー７のインチダウンに... - きちきっく 2009/02/14(Sat) 22:20 No.653 日野(YOU)@管理人様ありがとうございました。 とりあえずタイヤは処分しない方向で考えます。 そうですか、後期型のではブレーキが強化されているんですね。 ということは前期型はブレーキの利きが甘い可能性があるということですね。 気をつけます。 Re: アトレー７のインチダウンに... - 日野(YOU)@管理人 2009/02/14(Sat) 23:50 No.654 アトレー７の前期モデルのブレーキはアトレーのブレーキをそのまま使っており、前期型でABSが付いていないモデルは、重量増加に対応しきれず、マイチェンでブースターのサイズアップ(8インチから9インチへ)。最終的にはブレーキローターサイズ拡大までされてしまいました。 ＃軽自動車アトレーのブレーキ性能がよくて(JNCAPでバモスより10以上短い制動距離性能があった)、そのままでもOKと判断してしまったみたい・・・ 　 私が試乗した限りでは、ABS付きなら問題は無いのですがABSなしモデルは重くなった重量分の容量不足を感じました。

S-120V　ATの不具合 投稿者：トチロ 投稿日：2009/01/30(Fri) 15:54 No.634    H7 アトレーリバーノ　S-120V こんにちは　以前はお世話になりました。 ここの所、ATの滑りの様な症状が出て困っています。 以前、変速しないということでATコンピューターを交換し、 調子が良かったのですが、最近になってエンジンが温まるまでは正常に作動してくれるのですが、 温まると引っ掛かった様な症状（滑りの様な）になります。 症状的には ＞温まるとスタート時から引っ掛かった様になる。 ＞1速から2速に切り替わるときになる。 ＞3速に切り替わるときは症状が出ない。 この様な症状になった方いらっしゃいますか？ ディーラー、整備工場等良く分らないらしく、皆さんの御意見を参考にさせて頂きたいと思います。 では、宜しくお願い致します。 Re: S-120V　ATの不具合 - トチロ 2009/02/15(Sun) 04:21 No.655 　結果的に原因は分らずミッション交換との事で費用が… なかなか高額なので悩んでいたのですが、 レースをしている知人にIXL（イクセル）と言う物を教えて頂きました。 使ってみたら？しばらくは使えるかもと？言う事で使ってみました。 ATFに入れてみた所、多少は滑りの症状は出ますがかなり改善されました。 変速のショックもかなり改善しました。（直った訳じゃないのでいつまでもつか分らないけど） エンジンオイルにも入れてみたのですが、エンジン音が静かになり、燃費も多少ですが改善しました。 IXL（イクセル）で検索すればすぐ分ると思います。 効果絶大でしたので皆さんも試してみては如何でしょう？ いろんな添加剤なんかより安かったです。

S83Vの車速について 投稿者：ゆのじ 投稿日：2009/01/26(Mon) 17:13 No.627    はじめまして　質問させていただきます。 H２年式　M-S83V 原動機の形式　EF 4WD　MTに乗っております。 この度無謀にもナビをつけようと思いデンソーのスピードセンサーを購入し取り付けしようと思いましたがメーターケーブルの形状が合わず取り付けできませんでした。 先輩諸氏の中でナビを取り付けまたは車速の取り出し方法をご存じな方はいらっしゃしますか？ちなみにECUは付いておりません。MTのためATコントロールもありません。 諦めるしかないのでしょうか？よろしくお願いいたします。 Re: S83Vの車速について - 解体屋探検家 2009/01/28(Wed) 21:53 No.630 うーん、Ｓ１００系の例で申し訳ないのですが・・・・ こちらはスピードメーター内に速度パルス発生器が付いていました。 おそらくＳ８０系も同様だと思います。 と言うことでメーターを交換するのが早いかと・・・・ Re: S83Vの車速について - ゆのじ 2009/01/30(Fri) 07:14 No.632 お返事ありがとうございます。 S80系で速度パルス発生器のついているグレードのものに交換という意味でよろしいでしょうか？ ディーラーに確認してみます。 ありがとうございました。 Re: S83Vの車速について - ライデン 2009/02/04(Wed) 22:46 No.638 車速パルス発生機という物があります ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/seriouswave.com/g/P001400/index.shtml ttp://www.audience.ne.jp/syasoku.html 各ナビ製造メーカーからもラインナップされてますので カタログ参照下さい Re: S83Vの車速について - ボヤッキー 2009/02/11(Wed) 04:05 No.646 Ｓ８２Ｐでナビを装着しております。　デンソー製のスピードセンサー『０６８９９５−００２０』を使用しておりますが、お勧めです。 タイヤやペラシャフに磁気を発生させて回転信号を拾う様な物もありますが、狂いや拾わなくなったりする事がります。　この製品は、ミッションに繋がるタコメーターケーブルに割り込ませて装着するので、機械式で、確実に回転信号が拾えます。　値段は、３，６００円程だったと思います。　　　 Re: S83Vの車速について - ボヤッキー 2009/02/11(Wed) 06:45 No.647 ↑訂正です。 『タコメーターケーブル』では無く、正しくは『スピードメーターケーブル』です。 そう、わかります - おぢ 2009/02/27(Fri) 23:46 No.679 家電用のコンセントプラグを分解した電極部分が ちょうど良いサイズだったので 割り込ませて組み付けましたよん♪

エンジン回転不良について 投稿者：とるお 投稿日：2009/01/26(Mon) 11:12 No.625    こんにちは、以前お世話になりました。その節はありがとうございました。 Ｓ８２Ｖ・アトレークルーズ、ＡＴ、２ＷＤに乗っています。 今回、このような症状が現れました。エンジン始動時、また、始動後の走行時にエンジン回転が不良になります。ボボボボボボ〜といったような感じになり、アイドリング状態だと止まってしまったり振動が大きくなります。その時に吹かすと黒煙もかなりでます。 しばらく走って暖まると良くなり、症状は見られません。 素人判断で、どこか１発の火が飛んでいないのかな？と思いますが、前回の約２年前（？）にプラグコードとデスビキャップ（デスビの中で回転するのも交換）しました。プラグの交換は手が入らず届かず交換が大変で変えられませんでした。 どなたかこのような症状の改善方法をご存じの方、ご教授お願いいたします！　宜しくお願いいたします！ Re: エンジン回転不良について - オジャ 2009/01/26(Mon) 16:00 No.626 ちょっときついですが・・・。 >約２年前（？）にプラグコードとデスビキャップ（デスビの中で回転するのも交換）しました。 ＞プラグの交換は手が入らず届かず交換が大変で変えられませんでした。 そうだとしたら、プラグを交換したのは何時なんだろうか？何のプラグを使っているのか知れないけど、2万キロ以上は走っているでしょう。 プラグ交換してから聞くべきでは・・・。 誰一人、他人の車のシリンダー内の状況わかるわけないが、自分でプラグ1つ交換できないのなら、整備工場に任せなさい。 （外しやすい３番目で確認、1本外してみても状況は想像できる筈です） ） Re: エンジン回転不良について - とるお 2009/01/29(Thu) 14:42 No.631 それもそうですね・・・。 なかなか時間がないので行っていなかったのですが確認してみます。ありがとうございました。

ブースト計について・・・ 投稿者：ダイスケ 投稿日：2009/01/12(Mon) 20:19 No.609    ブースト計を最近自分で付けたのですが 通常針の位置は0の所でしょうか? エシジンを掛けた時、アイドリング中は-0.5kps ターボが入ると約0.8kpsを辺りを指してるのですがこれで動き は正常なのでしょうか? 自分もブースト計などを付けたのも 初めてなもので^^; 宜しくお願いします。 Re: ブースト計について・・・ - 日野(YOU)@管理人 2009/01/13(Tue) 00:04 No.611 エンジンオフ状態では０で、 アイドリング状態は　-0.5、ブースト状態で0.8は正常範囲内です。 　（年式グレードなどにより多少上下あります） 運転する際にアクセルを踏んで0以下の範囲で運転すれば燃費が良くなります。 Re: ブースト計について・・・ - ダイスケ 2009/01/18(Sun) 23:49 No.623 管理人さん>　アドバイスありがとうございます。 そうですか!! では正常に働いていたんですね〜 ありがとうございました　悩みが解消しました。

リアハッチの外し方教えて下さい... 投稿者：さとし 投稿日：2009/01/10(Sat) 13:51 No.600    こんにちは S321に乗ってます。 アトレーにはリアスピーカーが無い為 リアハッチに丸型のスピーカーをつけようかと思ってます。 リアハッチのパネルの外し方教えて下さい。 丸いピンみたいのを外せば良いかと思うのですが 外し方が分かりません。 分かる方教えて下さい。よろしくお願いします。 Re: リアハッチの外し方教えて下... - 日野(YOU)@管理人 2009/01/10(Sat) 21:39 No.601 S321系は確認していないのですが、S220系までのリアハッチのボードはスナップではめ込んでいるだけなので、引っ張れば外れます。多分ほとんどかわってないはずです （あとはリアハッチのひも 丸いピンですが、◎みたいな頭でしたら細い棒で5mmくらい押し込むと外側を引き抜くことが可能です。 （差し込むときは、中心の棒を1cmほど外に出した状態で差し込んで、中心を押し込む） 1cmくらいの○でしたら外し方は・・・もしかすると引っ張るのかも Re: リアハッチの外し方教えて下... - さとし 2009/01/11(Sun) 21:39 No.602 ありがとうございました＾＾ やってみたいと思います。

皆様に質問です。 投稿者：和 投稿日：2009/01/07(Wed) 06:21 No.595    はじめまして当方、平成１１年式のアトレーカスタム（ターボ無し３速AT）２WD、１５万キロに乗る者ですが突然、朝エンジンを始動し２分ほど暖気して走りだし５００メーター位走行したらエンジンがフケ上がらなくなり停車するとアイドリングでガタガタ振るえだしてしまい、何度もエンジンを切る掛けるをしても回復せずとりあえず走るので車庫に戻した次第です。 詳しい方おりましたらご回答宜しくお願い致します Re: 皆様に質問です。 - Ｄ関係者 2009/01/07(Wed) 22:20 No.596 私も同じ様な経験がありますのでご参考までに・・・ ディーラーにて調査してもらったところＤＬＩの故障でした。 あくまでも参考ですのでディーラーに持ちこんで調査して貰った 方がイイと思います。 Re: 皆様に質問です。 - 和 2009/01/07(Wed) 23:42 No.597 コメント有難う御座います。ディーラーで診断させたら案の定DLIの真ん中の一本が死んでおりました。直接部品共販で３本新品を購入しDLI３本新品交換して回復致しました。

ホイルのピッチ？PCD？の確認＆�... 投稿者：ALP 投稿日：2009/01/04(Sun) 23:26 No.591    Ｈ３年式 アトレーＶコミックルーフ「ターボ」 型式/M-83V 原動機の形式/EF-XS ５ＭＴ/切り替え式の４ＷＤ 走行距離/メータ一回転と14.000キロ以上。 エンジンオーバーホール済、タービン等交換済　です。 ホイルのピッチ？PCD？を確認しようとボルトの真ん中付近を画像のようにメジャーで計ってみたところ110でした。 ピッチ？PCD？110でよいのでしょうか？ また、PCD？110から100に変更するにはどうしたらよいのでしょうか？予断ですみません。 Re: ホイルのピッチ？PCD？の確�... - hide 2009/01/05(Mon) 00:44 No.593 このころのはPCD110です 簡単に変更するにはPCDチェンジャーと言うホイールスペーサーを使うしかありません。ホイールによってははみ出たりします。 簡単でなければ、足回りをすべてPCD100の物に変えればいい理屈ですがあくまで理屈です。

L602ムーブメータの回転信号接続... 投稿者：鈴木 投稿日：2009/01/04(Sun) 17:26 No.588    平成8年式、V-S100P、５速ハイゼットトラックに乗っています。 ムーブL602のメータ一式を落札して取り付けを試みましたが 回転信号線をメータのどこにつなげばいいのでしょうか？ ちなみに小生のV-S100Pはキャブ車、メータは旧（L-602も旧）です。 Re: L602ムーブメータの回転信号... - 海老 2009/01/04(Sun) 21:18 No.589 現状のメーターにタコメーターが付いていないと 回転信号の配線が来ていない場合がありますので、 ＥＣＵからの分岐は日本精機「Defi」のページから 左側の「車種別接続ガイド」でダイハツ　−　ハイゼットで ＥＣＵ位置番号、コネクタ図を確認してください。 エンジン形式でコネクタの形状が違いますので注意してください ＥＣＵコネクタ部から分岐し新しいメータまで１本配線します。 現状のコネクターに新設メーターのタコ＋用が抜けているので（線が無い） そこへ追加するように繋いでください。 ピンが無いと思うのでカー用品店でエーモンなどの汎用ピンを使って作ってもいけます。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/ 回転信号 - 解体屋探検家 2009/01/05(Mon) 19:33 No.594 メーターの配線の一覧はこちら http://homepage3.nifty.com/KAITAIYATANKENKA/myweb_005.htm 車体側の回転信号はエンジン形式で違います。 エンジン形式は運転席下のコーションプレートにあります。 形式によってシフトレバー前方のＥＣＵからとる場合と助手席下のコイルからとる場合の２通りがあります。 http://homepage3.nifty.com/KAITAIYATANKENKA/myweb_003.htm http://homepage3.nifty.com/KAITAIYATANKENKA/myweb_004.htm

バルブ 投稿者：tartin 投稿日：2009/01/03(Sat) 09:09 No.581    平成11年式 S230V　AT アトレーカスタムターボ4WDです。 2，3ヶ月前に右側のヘッドランプのバルブが切れてしまい、 つい先日新しいバルブに交換しました。 右左共に新品に交換しましたが、 やはり右側だけつきません。 よく見たら小さく点灯はしています。 もしかしたらリレーハーネスの故障でしょうか？ 何かアドバイスがあれば、 宜しくお願い致します。 Re: バルブ - ALP 2009/01/03(Sat) 13:02 No.583 こんにちは、tartinさん。 お役に立てれなかったら申し訳ないのですが、当方過去に同じような経験をしました。 車種はミニカトッポの左ヘットで、車体側のバルブを取り付けるコの字の配線カプラー？の接点部分？に白っぽい粉が出ていました。 なのでカプラー？内の接点部分内に接点復活剤かＣＲＣを吹き、安全ピンのような細い棒で白っぽい粉を取るように軽くコジったら解決した覚えがあります。 原因にはいろんな問題があると思いますので、参考程度と言う事でお願いいたします。 Re: バルブ - いなきち 2009/01/03(Sat) 16:43 No.585 まずはライトのヒューズを疑ってください。 最近の車ではライトヒューズが切れても安全のため薄く光る様になっているみたいです。 Re: バルブ - tartin 2009/01/03(Sat) 18:36 No.586 ALPさん、いなきちさん、ありがとうございます。 まずはヒューズを見てみます。 貴重なご意見ありがとうございました。 Re: バルブ - tartin 2009/01/04(Sun) 13:58 No.587 早速ヒューズを見てみたら、 やはり切れていました。 ヒューズを交換して試しましたら、 ライトが無事点灯しました。 アドバイスの方、 本当にありがとうございました。

ブースト計の取り付け方法につい... 投稿者：ALP 投稿日：2008/12/19(Fri) 17:39 No.574    何度も皆さんのお力等々おかりしておりますが、本件もよろしくお願い致します。 Ｈ３年式 アトレーＶコミックルーフ「ターボ」 型式/M-83V 原動機の形式/EF-XS ５ＭＴ/切り替え式の４ＷＤ 走行距離/メータ一回転と14.000キロ以上。 エンジンオーバーホール済、タービン等交換済　です。 この度、いらなくなったブースト計を知人から譲り受け、取り付けようと思っており、取り付け方法にて苦戦をしています。 色々調べて見ましたが、「パイプ？配管？は、バーキュームホースへ三又方式で割り込ませる」 という事までは分かりました。 が、このタイプの場合、バキュームスイッチに繋がっているパイプ？配管？「画像内赤丸の部分」でただしいのでしょうか？ また、取り付け後、アイドリング時の数値の目安？はどの位でしょうか？ Re: ブースト計の取り付け方法に... - ALP 2009/01/04(Sun) 23:08 No.590 御覧の皆さん。　ブースト計の取り付け後のアイドリング時の数値の目安？は未だ分かりませんが、パイプ？配管？の取り付け部分は何とか分かりました。 サージタンクから出ているホースの一本に割り込ませれば良いそうですが、プレッシャレギュレータから出ている24に割り込ませるかな、と言う答えが一番多かったです。 もしよろしければ参考にして下さい。　それでは。

スターター取り付けました。 投稿者：本日納車！改め、「村」 投稿日：2008/12/18(Thu) 16:02 No.573    海老さんには、車速の件で色々とお世話になり、ありがとうございました。 当方、スターターを装着しましたので参考になればと思い投稿します。 20年式S321Gアトレーです。 ユピテル製のスターターですが、エンジン始動（リモコン）時のキーロック操作は可能です。 ただ、不思議な事に極端に操作距離が縮みます。 ドアの真正面まで行かないと無理。 ターボタイマーモードでも同じです。 Dモード自動検出もOKです。 ご参考になればうれしいです。失礼します。　 Re: スターター取り付けました。 - 海老 2009/01/03(Sat) 10:55 No.582 メーター接続のカプラー部,車速信号線について。 ＭＣ後の３２１(２ＷＤ)は右から８番目、青／白でした。 今年も宜しくお願いします。　　　　　　　　　海老 Re: スターター取り付けました。 - りゅう＠千葉市 2009/01/09(Fri) 22:46 No.599 作動しているようなのでアンテナが問題じゃないでしょうか？

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]