エンジン 投稿者：ななしのごんべぇ 投稿日：2009/10/22(Thu) 22:04 No.1073    こんばんは。久々に質問させてください。 平成１７年式S320Vクルーズターボに乗っております。 当方モノグサなもので、 技術資料→快適化（内装関係）→キー抜き忘れ防止アラームカット にて、キー差しっぱなしでもキーレスが使えるようにしました。が、エンジンかかっているとかなり反応がし難くなります。 技術資料のほかのページをみると電波式とありました。と、すると、エンジン回転時のノイズの影響なんでしょうか？ 受信感度を上げるなど、よい方法はありませんでしょうか？ 宜しく御願い致します。 Re: エンジン - ななしのごんべぇ 2009/10/23(Fri) 19:35 No.1074 追加です。 本日、ACCの位置で試しましたが、こちらも反応しにくいようです。エンジンかかってない状態なのでノイズの線はなさそうですが、引き続きお待ちしております。 Re: エンジン - wesker 2009/11/05(Thu) 13:11 No.1084 どうもです。 こちらはS200Vですが、反応が悪いってことはないですね。 近くでも反応しにくいってことですよね？ こちらは家の北側に停めて西側の玄関から中に入って、室内からでも 届いちゃうくらいです。（エンジンON/OFF共に） 改善案としては電池くらいしか思い浮かびませんが・・・。 Re: エンジン - ななしのごんべぇ 2009/11/05(Thu) 19:14 No.1085 >>weskerさん ありがとうございます。お久しぶりです。mixiの朝オフ以来で＾＾ >近くでも反応しにくいってことですよね？ そうなんです。ACC以上にキーを回すと反応が悪くなるんですよ。 >改善案としては電池くらいしか思い浮かびませんが・・・。 最初は自分も電池かと思い、電池交換もしましたが変化無しでした・・。 ディーラーには聞けそうも無いですし、後付けのキーレス追加しかないのでしょうか？ 引き続きご意見お待ちしております。 Re: エンジン - wesker 2009/11/24(Tue) 16:08 No.1121 もし自分なら、ってことで書き込みさせていただきます。 ディーラーには申し訳ないですが、しらんぷりして（ちょっと小細工）ディーラーに 行ってみるのもいいかも。 駐車場に停めてキーをＡＣＣの位置にしておいて・・・ あ、もちろんオーディオはオフで。 それで「電池も交換したんですがキーレスがききにくいんですけど」って。 どこで受信してるのか、あたりが分かれば儲けもんですが・・・ なんとなく「あ、ＡＣＣでは普通は使えないんですよ」で 終わりそうな気もします。 最初はＡＣＣの位置であることを言わないで調べてもらうとか。 ん〜・・・ほとんど参考にならない意見ですいません。 このくらいしか思いつきません・・・（−−； Re: エンジン - ななしのごんべぇ 2009/12/01(Tue) 19:30 No.1127 >>weskerさん 実は先日ディーラーに行ってきました。 そこでいろいろ聞いてはみたのですが、結局判らずじまいでした。 年数、距離共に保障期間も過ぎていたので、お金がかかるのと、交換しても改善される保障も出来ないと言われました。 ですが、受信部の場所を教えてもらいましたので、場所を移設してみようかと思っています。配線延長はかなり面倒ですが・・・。 おりがとうございました。

違い教えて下さい 投稿者：チビチビプー太郎 投稿日：2009/10/08(Thu) 07:31 No.1066    お世話になります。 友人からS210Vを頂いた切っ掛けから、少しダイハツ車に興味を持って、見ていたのですが、ECUに頼らない１BOX車種の購入を考えています。 そこで、ターボ無し(NA)MT、PW無し４WDの候補として、S83Vの購入をする事に。 平成２年〜３年までM-S83Vと、４年〜６年までのVーS83Vがあるようで、それぞれ１つづつ出物を見つけました。 排ガス規制の加減かと思いますが、装備の違いは別として、性能上、どちらを購入する方が賢明というアドバイス・参考意見頂けませんでしょうか？ また、その理由教えて頂けませんか。 Re: 違い教えて下さい - ひの(YOU)＠管理人 2009/10/08(Thu) 22:02 No.1067 後期型は排ガス規制の関係で触媒が付いています。 スペックは同じですが体感でダウンしているそうです。 前期型は4MTが多く後期型は5MT仕様が増えているので、バイパスでの走行などを考慮すると極力手を入れないというのであれば後期型を選ぶかも。 気になるのは年式が年式ですので、実際に車両を見て程度の良いほうを選択が良いと思います。 Re: 違い教えて下さい - チビチビプー太郎 2009/10/09(Fri) 07:19 No.1068 ひの(YOU)＠管理人 様 早速のご助言ありがとうございます。 平成４年のＶ−Ｓ８３Ｖを購入しました。 気になった数点の問題箇所は、何とか自力で手当てして、伝達部分のかすかなショックとうなりも気持ち良い余裕に・・・。 車いじりが好きな痕跡が・・・、ネジのない部分が結構ありました。せめてネジは戻して売りましょう。 昨日、往復１５０キロほど満載で走ってきました。帰路はスタビを取り付けたのですが、一段とフロントが落ち着き大変満足しております。最後の車として乗り続けて行けるでしょう。 これからも、何かありましたらご相談させてください。

内装 投稿者：てんてん 投稿日：2009/10/03(Sat) 22:11 No.1060    こんばんわ　H13ハイゼットS210です。 ＡＤＢ用のメーター・パネルを取付を考えております。 まずエアコンがダイアル式な為、本体ごと交換すれば取付可能でしょうか？ メーターはタコメーターが付くため難しいでしょうか？ 管理人様・先輩方で分かる方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。 Re: 内装 - ぱんぷきん 2009/10/05(Mon) 21:10 No.1063 当方も取換えしましたが、かなり前ですので細かいところの説明が抜けているかもしれませんが、まだコメントがつかないようなので、参考までに。 ２１０ＷデッキバンＳＴＤ平成１３年式です。 パネルはＡＣコントローラーを変えれば取り付け出来ました。 当方が取り換えたＡＣコントローラーはアトレー７の物で風量調節が４段なのでレジスターを取り換え配線も追加しましたがＡＤＢの物ならば、問題ないと思います。 メーターはＡＤＢは４ＷＤのインジケーター部分が表示されませんので、 現在ついているメーターのものと入れ換えるか又は、 新品にしても７５０円ぐらいだったと思います。 どちらにしてもメーターの分解は必要ですが９箇所の爪を押し込んでやれば良いので良く観察してからやればそんなに難しくはないと思います。 インジケーター表示しなくても構わなければこの作業は必要ないですが。 あとはエンジンＥＣＵから回転信号を取り出し メーターの裏側から見て１６ピンカプラーの右から５番目(だったと思いますが週末に確認してみます。それまでにどなたかお分かりの方おられましたらコメントお願いします。)にエンジン回転信号入力。 エンジン形式ＥＦ-ＶＥとＥＦ-ＳＥではＥＣＵが違うので回転信号ＴＡの取り出し場所が違いますので。 日本精機「Defi」のページを参考に。 Re: 内装 - てんてん 2009/10/05(Mon) 21:28 No.1064 ぱんぷきん様　ありがとうございます。 大変詳しく書いて頂き参考になりました。メーター交換は自信ありませんが、まずはエアコンからチャレンジしてみます。 Re: 内装 - ぱんぷきん 2009/10/06(Tue) 19:26 No.1065 検索してみましたらタコメーターカプラー5番で間違いないようです。 おさらいしますとそのままメーター交換した場合、タコメーターが動かない。 4WDインジケーターが表示されない。 OD/OFFインジケーターが表示されない(4AT化した場合に必要、 当方は4AT化したので使用しています。因みに接続先は13ぴんカプラーの左端)。 これらを使用しないのであれば、ATインジケーターその他は問題なく動作しました。

フロントガラスの雨漏り 投稿者：ryo-ryo 投稿日：2009/10/03(Sat) 09:27 No.1056    皆さんこんにちは。平成6年、S130V　EF-TS、リバーノです。 フロントガラスの枠のパッキンのあたりから雨漏りがします。 ボディーをつたってちょうど運転席のアクセルペタルのあたりに水が落ちてきます。毎回のことなので気にしていなかったのですが、最近、分離型のETCを取り付けまして、フロントガラス上部のETCセンサーの所にも雨漏りがはじまり、直そうと思います。フロントガラス枠のパッキンにシリコンをつければいいかと思い、ホームセンターに行ってシリコンをみると注意書きに「車のガラスパッキンにはつけないでください」と書いてありました。 パッキンの交換は自分でもできるのでしょうか？ それとも専用の工具等が必要でしょうか？ よろしくお願いします。 Re: フロントガラスの雨漏り - ひの(YOU)＠管理人 2009/10/03(Sat) 10:13 No.1058 ガラスのモールですが、旧規格のアトレーはゴムではめているタイプなのでゴム部分を切れば外れそうな感じです。 外すときに割れるなどのトラブルがあるので、ガラスリペアのショップにモールだけの交換の工賃を聞くと良いかも。 （タウンページの自動車修理（ガラス）で探してください） 以前飛び石でミラのガラス交換しましたが、工賃だけなら１万円だったと思います。（ガラスが高い・・・） Re: フロントガラスの雨漏り - クロちゃん 2009/10/04(Sun) 07:46 No.1061 最近の車のウインドウは熱で接着してますが、幸い１００系は昔のように入れ込んで接着剤なしで着けていますが、雨漏りの場合専用の接着剤（窓用のシール剤）があると思います。 私は、昔購入したのをまだ持っていますが、３Mのガラスシーラーブラックです。(通常は接着剤は使用していませんが、雨漏り等の場合使用します。常にネバネバ状態で硬化しないようです。) 手は真っ黒になりますが、はみ出た接着剤の汚れもガソリンで拭けば綺麗になりますので躊躇無くたっぷり塗れます。 但し、ウインドウを外す時に割ってしまいます。 以前スバル３６０のウインドウを２回うまく外したので、ダイハツもいけると思って同じ方法でやったのですが、内側から蹴り押し出すだけでは、ダメです。ハイゼットトラックとアトレー８３V割ってしまいました。 アトレーでは、ハイゼットの教訓を踏まえ、もう少しだったのですが、ピシッでした。 そこで、そこから会得した方法です。 入れる為のロープを外す時も使用します。 アトレーでは少し短かったので割れましたが、入れる事も含め、窓の淵１周分ちょいの長さを用意して、下以外の左右どちらからでも良いです、うちら側下端からゴムの間に入れ込んで反対側まで入れ込みます。 できれば、２人作業で、外からウインドウが落ちないように押さえてもらってください。 背中をシートに当てて、運動靴の裏を平面に神経を集中して上部部分を押し出します。 内側のゴムの耳の一部が外部に出たら、そこを基点に左右へ足の裏を移動して、立ては３分の２以上出るまでは気を抜かない事です。 アトレーでの失敗は、一人でやったので、落ちるのを気にしてここでひびが走りました。 次の機会には割るようなへまはしません。 Re: フロントガラスの雨漏り - ryo-ryo 2009/10/04(Sun) 19:56 No.1062 管理人さん、クロちゃんさん、こんにちは。 シールするにしてもいったんガラスを外す必要があるのですね。外か、車内からシリコンみたいなものを塗りつければいいかと簡単に考えていたのですが、甘かったようです。 しかも、ガラス外すのって結構大変なようですね。 実行する前に教えてもらってよかったです。その気でするかどうかでだいぶちがいますから。 クロちゃんさん詳しい説明ありがとうございます。私はかなり簡単に考えていたので、再度、検討が必要なようです。一度、ディーラに持っていくことも考えてみたいと思います（出来れば自分で対応したいですが）。 ありがとうございました。

オーディオについて質問です！ 投稿者：まじんがーＪＥＴ 投稿日：2009/10/03(Sat) 05:06 No.1055    前回はホイールの件で管理人様にお世話になりました、 ありがとうございます。 何度も質問で申し訳ありませんが・・・・ またまた・・・ タントＶＳ（１９年式）純正ＣＤラジオのオーディオですが、前回と同じで譲ってくれる知人がいるのですが 平成８年式ハイゼットバンＳ１１０Ｖ　４ＷＤ　ＭＴ にポン付け出来るでしょうか？カプラー等の交換が必要でしょうか？もし宜しければご回答をお願いいたします。 （初心者ですいません・・・） Re: オーディオについて質問です... - ひの(YOU)＠管理人 2009/10/03(Sat) 10:04 No.1057 オーディオに関してはカプラーが共通なので接続に関しては問題ありません。 （トヨタとダイハツは共通なのでトヨタ用もつきます） オーディオ前面パネル部分のサイズがもしかするとややタント用が大きいのでハイゼットのインパネを削ってやれば入ります。 Re: オーディオについて質問です... - まじんがーＪＥＴ 2009/10/03(Sat) 14:41 No.1059 またまた管理人様にお答えを頂き感謝いたします、と同時に何度もすいませんお手数をお掛けして・・・。 接続に関しては問題ないと言うことでさっそく知人にオーディオをもらいに行きます（来週にならないと車が帰って来ませんが・・・）。 本当にありがとうございます、機会があれば画像をアップいたしますので、見てやってください。 ここのコーナーは本当に助かりますね！

S80アトレーEXターボ　ラジエタ�... 投稿者：ボブ 投稿日：2009/09/28(Mon) 23:22 No.1049    こんばんは。いつも拝見させていただき、非常に勉強させていただいております。 ひとつお聞きしたいのですが、この掲示板で検索してみても、見つからなかったんです。 僕は63年製S８０系のアトレーEXターボMTに乗っています。 現在走行距離75000kmです。 以前、ラジエターのホースに亀裂が入って、交換していただいたことがありました。 それから3週間後再び水が漏れ出したのでホースを確認するも水漏れがはっきり見あたらず・・・ 回転数を3千回転までに押さえればほとんど漏れず、高回転させるとブシュブシュと漏れ出してくる状況でした。 ホースの亀裂の際は回転数に関係なくポタポタと漏れていたように思いました。 ダイハツが休みだったのでオート●ックスに持ち込むと、 エンジンから漏れているようだ、エンジン乗せ買えがベストだ、とのこと。 そっかぁー乗せ換えかぁ〜って簡単に言うなよ！！と思い、質問です。 上記の症状で、回転数に比例するところから、 自分はウォーターポンプが劣化しているのでは無いかと思うんですが、 ウォーターポンプの場所もわからず・・・ 諸先輩方のご意見をお聞きさせていただきたいと思います。 どなたか、ここを確認してみたら？ これが原因ちゃうか〜？でもなんでも良いのでご意見お願いいたします。 うごく気に入ってて、これからも乗り続けたいだけにできるだけのことは（エンジン載せ換え以外は）しちと思います。 どうかよろしくお願いいたします。 Re: S80アトレーEXターボ　ラジ�... - クロちゃん 2009/09/29(Tue) 05:35 No.1050 ウオーターポンプの位置は、クランクプーリー（エンジンのシャフト）とヘッドカムプーリー（ヘッドカバー近く）をカバーするタイミングベルトのケースの中央にあるプーリーに連なる根元にあり、ケースを外さないと見えない。 漏るのであれば、駐車直後や発車直前に、フロアーの汚れや変色後があるか注意することです。 このケースの場合、ヘッドとシリンダーの間にあるガスケットにかすかに隙間が出来た（ガスケットが抜ける）と思います。 できるだけ早めく疑いを晴らして、後、車屋さんに持っていくほうが、エンジンを壊さない近道だと思います。今の所は、エンジンを交換する必要はありませんが・・・・。 Re: S80アトレーEXターボ　ラジ�... - S8030 2009/09/29(Tue) 21:54 No.1051 ６１年Ｓ８０ＥＸｔｕｂｏ５ＭＴに乗っています。 正確な水漏れ箇所が判らないので的外れかもしれませんが。」 ラジエターのエアー抜きは充分ですか？これが上手くないと 水温が上がって来た時リザーバータンクから　ゴボゴボともれます。又エンジンルーム内のスプリングの付いたキャップとラジエーターのゴムパッキンだけのキャップと間違えていませんか。これも水温が上がると漏れてきます。 タイミングベルトは交換済みですか？距離と年式からいくと したほうがいいですよ！切れるとバルブ、ピストン等が逝きます。これこそエンジン載せ替えになりかねません。このときに、ウォーターポンプも同時交換が良いと思います。部品の入手が難しくなりつつあります。 Re: S80アトレーEXターボ　ラジ�... - ボブ 2009/09/30(Wed) 00:16 No.1052 クロちゃんさん＞ 早速のご指摘ありがとうございます。 発車前は漏れ無いんですが、駐車後は左前方あたりからポタポタ漏れ出していました。 今日早めに仕事抜けさせてもらって早速ディーラーに持っていきました。 閉店ギリギリでしたので、後日連絡いただけるということなので、また後日報告させていただきます。 本当にありがとうございました。 Re: S80アトレーEXターボ　ラジ�... - ボブ 2009/09/30(Wed) 00:25 No.1053 S8030さん＞ ありがとうございました。 エアー抜きに関しては、整備士により行われているので心配はしていませんでしたが、後日確認してみることとします。 現在ディーラーに入って点検してもらっているところですので、戻ってきたらタイミングベルト、交換のタイミング、ウォーターポンクの手配など行ってみます。 本当にありがとうございました。 また

リアサイドのPWを手動仕様にする... 投稿者：アットレン 投稿日：2009/09/28(Mon) 21:09 No.1047    車種はS220カスタムバンのAT、2WDで年式は平成11年です。 タイトル通りにリアサイドのPWを手動式にしたいと考えてます。←リアに限り、電気系のトラブルや水が入ったりその他トラブルが多いので・・・。 スイッチの付いているパネル？やモーターも手動用に交換するだけで出来るのでしょうか？ 他に必要と思われる部品などはあるでしょうか？ よろしくお願いします。 Re: リアサイドのPWを手動仕様に... - YF 2009/09/28(Mon) 22:05 No.1048 あまり確証はないのですが、PWと手動式では 中の構造がまったく違うのではないかと思います。 ドアトリムだけ単純に入れ替えても意味がなく、 ドアパネルそのものをメカニズムもろとも入れ替えることに なるのではなかろうかと思います。 水が入るのであれば、雨が上がった後などにでも ドアトリムを外してみて、水が入る経路などを 確かめてみるとか、ウエザーストリップの張替えを 検討されてはどうでしょう。 窓ガラスの押えゴムとか、 ドアパネルに入り込んでいる電線のスキマとか 水の入りそうなところを徹底的に当たるのと サイドドア後縁とＣピラーの間のような 雨どいになっているところを掃除するとか。 情報を持っているディーラーとご相談の上行えば よろしいと思います。

S230G フレームの板金・・・寿命... 投稿者：ゆんゆんゆん 投稿日：2009/09/27(Sun) 11:13 No.1034    はじめまして、アトレーに物凄く詳しい皆様の御意見、御知恵を拝借したく、よろしくお願いします。 Ｈ１３年式Ｓ２３０Ｇ　ＭＴ　４ＷＤ　走行１６万キロ(〃▽〃)北国です。 最近６ヶ月点検をしたのですが、フレームに穴があり、車検のときは板金しないとダメと言われました。（１０万円ＯＶＥＲ？） 他に３年前に交換したマフラーに最近穴が開き溶接。しかし場所が網状の所に近いため、これ以上は無理みたいです。 半年前にはカムシャフトオイルシールとオイルクーラーガスケットも交換してました。（１２ヶ月とあわせて４５０００円） 運転席側のパワーウインドウスイッチの不良（完全開放すると閉まらなくなっちゃいます）助手席側のドアロックもダメに（ピクピクと震える程度） 次回車検は、３０万以上？！ウインドウとドアを我慢しても結構な金額かな〜と。 愛着があるから長く乗りたいと思っていたのですが、買替？ 懐に余裕はないですが、今なら減税もあるので、長期ローンでも利息分位はチャラでいいかな〜、でもアトレーは対象外だし、ミニバンか￣/￣）　（蛇足ですが４人家族　小、中の男の子ありです） 長くなって申し訳ありません。 今回直して車検を通しても、今後の維持費や更にその先の車検費用も考えて、皆様の御意見、宜しくお願い致しますm( __ __ )m Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/27(Sun) 11:18 No.1036 度重なる間違い、すみませんすみません。 ＭＴではなく、ＡＴです。 Re: S230G フレームの板金・・・... - チビチビプー太郎 2009/09/27(Sun) 13:36 No.1037 フレームかフロアーかによって対処は違いますが、フロアーの穴だったら、ＦＲＰ樹脂と、グラスマットとクロスで２〜３枚で補修して、裏からシャーシブラック吹いとけば良いのではないかな？ 太鼓の穴は、ホルツから出ているマフラー用のパテやテープで穴埋めて、ついでにマフフラー用と塗料塗っとけばいいとおもうが、音と排ガスがペケなら、交換かな、取り付けは、そんなに難しいものではありません。 私の場合、溶接しますが、太鼓薄いですから、ガス溶接、フレームはアーク（Ｃｏ2）フロアーはティグの方が良いでしょう。 ドアのスイッチですが、このタイプのＰＷスイッチよく壊れるようで、オークションでも行列が出来ています。 中古で少し引っ掛かりがあるが問題ありませんと言うものでも５，０００円近い値段で落札されているようで、それ壊れかけなのですが・・・・。 純正は２万円手渡しですから、所詮自分で取り付けるしかありません。このスレでもまた、技術資料でも掲載されているので自身で行なう方が良いでしょう。 さて、記述のぶらぶらは、スイッチレバーの内部の白いスティックが折れているか、さやが割れているかです。 スティックだけなら、器用だったら自作できると思います。私の場合、両方でしたので、当面ガマンするなら、さやを半田鏝で溶かして横幅を広げてスイッチケーススリットに接触させて摩擦抵抗を増やしてみては如何でしょうか。 手でコントロールすることは出来、エラーで下がりっぱなしエンジンＯＦＦしてＯＮして動かす手間はなくなります。次回の車検、止まってハンドル切って曲がれたら、５万円要らないと思いますが。 ブーツ切れは問題ですが、オイル漏れはダダ漏れでない限り車検は通りますとの事でした。S210V 4wd　車検９月通過４万２千円でした。 Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/27(Sun) 15:13 No.1038 チビチビプー太郎　様、ありがとうございます。 自分には技術が無いもので、基本、業者にお願いする方向なものですからノ(´д｀*) 板金の件は業者曰く・・・　エンジンを載せてる付近なんで危険かも と言うことでして、見積もりはもらってないので正確にはわからないのですが、大雑把に聞いた金額が１０万位かもと言われたのでした。 場所、ワカリズライですよね、曖昧で申し訳ございません。 正直、事故ってもいないのにそんな板金とかしなきゃいけないんなら、毎年のように今後の維持費はどれくらいなんじゃ〜って思いまして。経年劣化は分かるけど、ちょっとな〜って思います。 ＰＷスイッチも、以前からネットで調べてて、理解しておりました。トラブルも多くなっているみたいで、オークションも安くならないんですよね〜(´・ω・`) 騙されているとは思わないんですが、 　車検　初回　８３０００円 　　　２回目１７３０００円（エキゾーストパイプアッシ５８３００円） 　　　３回目１１５０００円（見積もり１４４７３１円） 来年の車検費用はいくらよ？？？って心配してまして。 技術のある方が羨ましいです。 Re: S230G フレームの板金・・・... - ライデン 2009/09/27(Sun) 15:51 No.1039 北国の海町函館です エキゾーストマニホールドですよね ハイゼットだと安全保障対象で無料なのですが ２回目車検って事は５年目ですよね？ エキマニは新車登録から、3年または6万km以内無償部品です。 １６万キロでその症状だと乗り換えも視野に入れて良い様な気がします。 車検に３０万以上出すなら、同程度の中古が買えますし 追い金出して距離半分のアトレーも買えます １３年式210ｖですが、車検４万かかってません マフラーは２本、サビて折れましたが、ヤ○オクで買いました ミッションオイル漏れで３度エンジンとミッション降ろしてます 事故は別で故障でだと２０万位しか掛かってないですよ ハイゼット用ならＳＷ余ってるのですが・・・ Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/27(Sun) 16:34 No.1040 ライデン　様、ありがとうございいます。 エキゾーストマニホールドと言うのでしょうか 明細だとエキゾーストパイプアッシ　部品代５８３００円 　　　　エキゾーストパイプ　ＦＲ　技術料　３１５０円 　　　　エキゾーストガスケット　　部品代　　３８０円 でした。 最初の穴で溶接したのが、４年目すぐで６７０００キロでした。((；゜Д゜) 正直、中古車は考えから外したのですが（またすぐ板金になる？！）、追い金出して距離半分位アトレーは盲点でした。 （いくらくらいで見つかるかな〜、アトレー７探そうかな） ギリギリで車検通して（１０万とちょっと位）、暫定税率廃止を待って現行アトレーも考えていたんですけど・・・ 車検４万未満・・・羨ましいです。(　゜д゜) Re: S230G フレームの板金・・・... - ひの(YOU)＠管理人 2009/09/27(Sun) 17:44 No.1041 車検は年式から来年と思いますが、今の走行距離ペースだと18万キロを超えていますので、車検時に交換パーツも多くなると思われます。 　20万キロを超えるとATが不調になったり、エンジンのタービンが故障する可能性が高いので、高額になるかも 次の車検については見積りを聞いてみて高額になる場合は乗り換えが良いかもしれません。 中古車でも走行距離が短いものがありますし、最近は中古車全体の価格が下がってきています。 関西や関東の雪の降らない地域の中古車だと下回りの錆が経年劣化だけというのがあります。 Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/27(Sun) 18:12 No.1042 ひの(YOU)＠管理人　様、ありがとうございます。 技術がないもので、点検とオイル交換はしっかりと定期的に行っていたのですが、毎車検の費用も意外と高めだな〜と。 でも、走行距離も頑張ってるから仕方ないかな〜(〃▽〃)と思ってたのですが。 やはり、安く仕上げて車検を通しても、不安要素（特にエンジン）も費用も高まりますよね。 関西や関東の雪の降らない地域の中古車の提案ありがとうございます。 こちらは北東北の寒冷地仕様なのですが、実際関東関西の中古車でも大丈夫なのでしょうか？昔ほど厳しい冷え込みは、そんなにはないのですが・・・ Re: S230G フレームの板金・・・... - ライデン 2009/09/27(Sun) 20:53 No.1043 下回りのサビは100％融雪剤です。 冬は夏場より、マメに洗車します、車を綺麗にするというより 融雪剤落としなので、給油ついでの３００〜５００円洗車で十分です、出来れば下部洗車付きで ハイゼットは軽く、他に持ってる２台はしっかりと防錆下部塗装してます。 というか、２台は全塗装もしてますが、海風と塩カルは恐ろしい勢いで錆るので防錆下部塗装は必要です しかし、車検費用高いですよね・・・ 距離に応じて修理箇所が多いって訳でも無さそうだし 年間２万�`なら、おいらと同じくらいですから ＞北東北の寒冷地仕様 寒冷地仕様何処で買っても同じですよ、沖縄でも北海道でも寒冷地仕様は同じです Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/27(Sun) 21:14 No.1044 ライデン様、またまたありがとうございますm( __ __ )m 防錆下部塗装は車検毎にやってたんですけど・・・下部洗車はやってませんでした。 修理も定期点検でチョコチョコ直しが入ってるんで、そんなに一気にダメというわけではないんですけどね。 多少の費用も仕方がないと考えていますが、予想外の板金で10万なんて言われると、 　「点検にちゃんと出しててもこれかい！」 なんて素人が思っていますノ(´д｀*) なんとか安くならないかなぁ、やはり今のこの車に愛着がわいちゃってるんですよね あと寒冷地仕様ですが・・、雪の無い方々は寒冷地仕様で買ってないものと思い込んでおりました。お恥ずかしい。 Re: S230G フレームの板金・・・... - ひの(YOU)＠管理人 2009/09/27(Sun) 22:17 No.1045 寒冷地仕様に関しては 　　クーラント　　　　３０％→５０％ 　　サーモスタット　　７８℃→８４℃ 　　バッテリーサイズ　２６Ｂ１７Ｌ→４２Ｂ１９Ｌ 　　スターター容量　　ＮＡ　０．６→０．８kw 　　　　　　　　　　　ＴＣ　０．６→１．０kw 　　リヤヒーター 　　強化フロントヒーター 　　専用ホーン 　　寒冷地用ワイパー スターターとヒーター関連は仕方ありませんが、他は整備で寒冷地用と同じものを設定することが可能です。 セルモーターも最近は電子制御でほぼ一発でエンジンがかかるので気にしないで良いレベルです。 リアヒーターが無いのは寒い地域では大変なので、リアヒーター付を探せば寒冷地仕様に当たる可能性が高いと思います。 あとアトレーの中古の弱点はABS付が非常に少ない点でしょうか、標準装備でなかったので Re: S230G フレームの板金・・・... - ゆんゆんゆん 2009/09/28(Mon) 16:33 No.1046 ひの(YOU)＠管理人様、再度ありがとうございます。 レス遅れましてすみません。 寒冷地仕様について、分かりやすく説明していただきありがとうございます。 もっとあちこちいろんな部位で、凍結に強くしているのかと思っていました。 中古を探す場合は寒冷地仕様を気にしなくても大丈夫そうなのですね。 ＡＢＳも今の車に付いていないので無問題です（初めは装備されてると思ってましたノ(´д｀*) ） DAIHATSUの中古車サイトを見てたのですが、 　年式同等距離半分くらいアトレーが、車検＋α費用であるな〜と、装備品も使い回せるし・・ 　少しは年式新しく？少し値段が張るかな〜、色もレッドじゃないし（愛車が赤いもんで（笑）） 大手のサイトはまだ見てないので、相場がどれくらいか、今後比較もしていきたいと思っています。

パワステ 投稿者：こんたま 投稿日：2009/09/10(Thu) 16:59 No.1028    おしえて欲しようか？いことがあるのですが、H10年　S110　４WDの、ハイゼットですが、S120のパワステを流用できるのでしょうか？パワーウィンドーは、流用できたのですが（一部配線加工）

無題 投稿者：てんてん 投稿日：2009/09/08(Tue) 22:15 No.1024    こんばんわ　Ｈ１３ハイゼットです。先輩方に質問です。 顔面をエアロダウンビレットに移植したいのですが・・・ ヘッドライトはカスタム・ビレットで違いがあるのでしょうか？ フロントバンパーがなかなかヤフオク等でみつかりません。 フォグ無しで出品されたりしていますが年式・グレードによりフォグの違いありますか？ 皆様の経験等教えていただければありがたいです。 Re: 無題 - ひの(YOU)@管理人 2009/09/08(Tue) 22:29 No.1026 ヘッドライトはエアロダウンビレットとカスタムで共通形状です。 エアロダウンビレットはフォグランプ標準装備ですが、無い場合はカスタムのフォグ無しグレードのものの可能性があります。または出品時にフォグだけ外して別で出品のケースも ハイゼットをエアロダウンビレット顔にする場合ですが、バンパー、ヘッドライト、グリルだけでなくボンネットも変更する必要があります。 Re: 無題 - てんてん 2009/09/13(Sun) 09:26 No.1032 管理人様　いつもありがとうございます。大変参考になりました。 あとひとつ質問ですがドアミラーを車体と同色にしたいのですがメッキタイプしかないのでしょうか？ Re: 無題 - ひの(YOU)@管理人 2009/09/14(Mon) 21:49 No.1033 ドアミラーですが、メッキタイプか樹脂そのまま(黒色)の２種類しかありません。 樹脂タイプは手動ミラー調整という条件がつきますが、塗装してボディー同色にしてしまうことができます。

アトレー7のキャリアベース 投稿者：けん 投稿日：2009/09/06(Sun) 21:39 No.1023    H14式アトレー7ロールーフにキャリアベースを取り付けたいのですが ハイルーフ用でも取り付けは可能なのでしょうか？ ＴＥＲＺＯでは適合未確認だそうですので よろしくお願い致します。 Re: アトレー7のキャリアベース - ひの(YOU)@管理人 2009/09/08(Tue) 22:27 No.1025 ルーフキャリアですが、純正オプションのキャリアではロールーフとハイルーフの違いはありませんでした。 ＴＥＲＺＯの品番がわかりませんが、貨物用キャリアのように屋根に安定の足があるものはロールーフとハイルーフそれぞれ専用となりますが、通常のキャリアベースでしたら共用可能です。 ハイルーフ用をロールーフにつけると屋根との隙間が大きく開くくらいでしょうか アトレー7のキャリアベース - けん 2009/09/09(Wed) 09:09 No.1027 メーカーに問い合わせたら未確認だから分からないと回答があったので ありがとうございました。 Re: アトレー7のキャリアベース - 海老 2009/10/10(Sat) 00:34 No.1069 ＲＶ−ＩＮＮＯ製では、ＩＮ−ＫＤ２が適合します。 ハイ、ロー共用で、リアスライドドア前方より後の 雨どいに取り付けるタイプでフロントドア部には 取り付けできません。 　←→ △□□ の位置で取り付けます。 ttp://www.carmate.co.jp/inno/system/basic/drip.html

ディーゼル者のような 投稿者：こうた 投稿日：2009/09/01(Tue) 18:50 No.1018    12年式アトレーカスタムＡＴノンターボ 中古で今日納車されたのですが アイドリング時、トラックのようなカタカタ大きめのエンジン音がするのですがこんなものなのでしょうか？ ちなみに70000キロ走っています 購入したところに�рｵたところエンジン音で中古だからと言われました お願いいたします Re: ディーゼル者のような - こうた 2009/09/03(Thu) 06:15 No.1021 解決しました カムの可変のとこらしいです

クラシックのリアシートはリクラ... 投稿者：たかし 投稿日：2009/08/31(Mon) 21:02 No.1014    今度H9年式のクラシックを購入しようと思っています。 そこで質問なのですが、クラシックのリアシートは普通車のフロントシートのようにリクライニング調整できるのでしょうか?全前倒しと全後倒し(すいません、的確な表現が分からなくて)しかできないのでしょうか? 子供を乗せるので、リクライニング調整ができないとちょっとかわいそうかな、と思っております。 Re: クラシックのリアシートはリ... - ひの(YOU)@管理人 2009/09/01(Tue) 00:45 No.1016 質問にあるアトレークラシックですが、 ４ナンバーの貨物登録となりますので、リアシートはリクライニングする機能がありません。 （そのかわり税金や任意保険は安いメリットがあります） 子供を乗せる場合ですが、当時はオプション設定だったリアシートベルトが付いていない可能性がありますので実際の車を見てから判断してください。 旧規格の軽1BOXはアトレーリバーノ系以外はリアシートベルトが標準装備で無いので（アトレー以外はオプション設定が無い）お子さんを乗せる事が多いのでしたら1999年式以降を検討されることをおすすめします。 Re: クラシックのリアシートはリ... - たかし 2009/09/01(Tue) 13:38 No.1017 回答ありがとうございます。 今週末に実車を見に行くので、よく見て判断したいと思います。 今のところリアシートがリクライニングする車ってバモスくらいしか見当たらないんですよね(予算50〜60万だと)。 あせらず良い車を探してみたいと思います。 ありがとうございました。 Re: クラシックのリアシートはリ... - ひの(YOU)@管理人 2009/09/01(Tue) 21:56 No.1019 予算を含めた金額となると好みの車種を探すのが難しくなりやすいですね。 新規格以降の5ナンバー登録車はほぼ全てリクライニングしますので、自分の用途に合った良い車を探してください。 バモスはリアシートが前寄りにありますので、リアシートを格納して使用する事が多い場合は運転に支障がない事を確認してください。 Re: クラシックのリアシートはリ... - たかし 2009/09/02(Wed) 18:02 No.1020 重ね重ねの回答、ありがとうございます。 今は軽だけにこだわらず、アトレー７等のミニミニバンも視野に入れることにしました。 税金等の負担は大きくなりますが、自分の希望にかなった車種が多いように思われますので。

Ｓ220Ｇ　マフラーについて 投稿者：えいたろう 投稿日：2009/08/27(Thu) 23:41 No.1013    　教えてください。 Ｈ１６年式エアロダウンビレットターボＳ２２０Ｇを所有してますが、 Ｓ２２１Ｇ（アトレー７？）のマフラーは装着が出来ますでしょうか？ 宜しく御願いします。 Re: Ｓ220Ｇ　マフラーについて - hide 2009/09/11(Fri) 20:34 No.1030 たぶん形が違いますので無理でしょうね。 マフラーの取り回しは若干違いますし長さも違います。 Re: Ｓ220Ｇ　マフラーについて - えいたろう 2009/09/11(Fri) 23:11 No.1031 hide さん　御回答ありがとうございます。 取り回し、長さが違うのですね。やっぱり型式に合うものでないとダメなんですね。 ありがとうございました！

運転席側のＰＷスイッチの交換 投稿者：チビチビプー太郎 投稿日：2009/08/26(Wed) 13:40 No.1007    本日Ｓ２１０Ｖ/ＭＴ/４駆のドア引きとって上に有るパワーウィンドウのスイッチが、急に上方向に固まってウインドウが上がったままになってしまいました。下げようとおもい切り押したら、スイッチがユルユルバネが効かないようになり、ウインドウが下がったり上がったりした後、上がってその後スイッチも効かなくなりました。 高速での料金所で窓が下がらないのは致命傷ですね。 土・日曜日に遠出を予定しており、本日デーラーが休日であるのと、部品の手配は間に合わないと思いますので、応急的に何とかしたいと思っております。 ロックを含めボタンは５つ有りますが、どうもユニットでの交換になりそうです。 応急処置が可能か、スイッチがどのように壊れたのかを見ようと、ドアの引きとってごと外そうと、隠しネジ１個を含む合計４個のタップネジを外したのですが、ドアの内張りから外れません。 下側は、内張りボードに差し込まれているので、上側に何らかの要領が必要か、それ以外に何らかの固定方法があるようです。外した事のある方が居られましたら、コツを教えて頂けませんか。 Re: 運転席側のＰＷスイッチの交... - ゴン太 2009/08/26(Wed) 20:19 No.1008 こんばんわ〜＾＾ 大変な事になってますね〜・・・−−； もうだいぶ前の事なのでウロ覚えなのですが、 たしかグリップは内張りごと外して、内張りの裏側のボルトを外た・・・・と憶えています。 ドリンクホルダー、ロックノブ、ドアオープナー、等、取り外して内張りごと外してみて下さいナ・・・・＾＾； ウチみたいな素人がチビチビプー太郎さんにお答出来るとは思いませんでした・・・（＾＾；） Re: 運転席側のＰＷスイッチの交... - いなきち 2009/08/26(Wed) 20:23 No.1009 取り外しは他の方にお願いするとして、このSWは社外新品がネットオークションで結構出回っています。 今日落札で代引きなら週末間に合うかも。 またこれらの製品は、同年代のL700等と共有なので中古なら場合によってはすぐ手に入ると思われます。 Re: 運転席側のＰＷスイッチの交... - チビチビプー太郎 2009/08/27(Thu) 12:04 No.1011 ゴン太 さん　いなきち さん　助言ありがとうございます。 ２ヶ月近く乗ってなく、急遽必要になったので、一昨日オイルエレメントとオイルを交換し、実はもう触りたくなかったのが心境でして、ご回答で後押し頂き 朝がしらけるのを待って、やっつけ作業で応急処置かましました。 ありがとうございました。 現在スイッチはユルユルでふれただけでも下がったりしますが、 週明けに余裕もって、完全治療目指します。 確かに、左上と右にボード裏から平ネジで止まってました。 組み立て時には必要かとは思いますが、特に左上のネジはメンテには不必要なので外して置きました。 社外品のユニットで良さそうです。純正の中古オークションでも結構高額ですから、新品はもっとすると思いますし。現在使わないＳ１３０Ｖのリバーノ４ＷＤが同じようですので、週明けに交換できればしてみます。 まずは、報告とお礼申し上げます。 無事帰宅ありがとうございました - チビチビプー太郎 2009/09/04(Fri) 09:45 No.1022 やっつけ仕事は、再度問題を起こしましたが、無事帰って来ました。 Ｓ１３０Ｖからの移植は、ロックが逆な為不安がありましたが、取っ手が同じ形状だったので着くと思い外してみました。 結果、カプラ-が小ぶりで合わない為、スイッチレバーだけの交換を考えましたが、微妙に形状が違い、冒険はやめです。 オークーションは、同種のスイッチだけ異常に人気が高く、どの出品でも高額に高値更新が・・・、結局再度騙しテクニックでしのぐことにしました。 写真は問題を起こしたレバーです。 少し動きがおかしいなと思った場合、スイッチのポジションのスライド部品の挿入口にクラックが入っていると疑った方が良いでしょう。 今回、その場所のクラックが割れ、スティックが折れた事で起こった訳です。 半田鏝で樹脂を溶かし、形を修正して組み立てたのですが、割れた反対側のクラックを見逃がしてましたので、又や反対側に起こり同じ事になりました。 今回の修理は、安く手に入るチャンスまで持たせる目的です。 問題の場所を少し太く溶かし肉厚にして摩擦を増やし、ポジションの安定を出し、連続の開け閉めを手でコントロールします。 エラーによる不動に陥ることを避ける短期間応急手当です。 オートは出来ませんがエラーを起こさずどうにかうまく行ってます。 ちなみに、スイッチレバーの販売は、Ｄラーではしていないとの事です。 製造メーカー直は売ってくれるのでしょうかね。 それとも応用の利くレバーの販売をご存知の方居られませんか？

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