トランパスMP4 155/70R13 投稿者：speedwave 投稿日：2009/09/30(Wed) 00:16 No.361    アトレー　H8　S120V　2WD　NA なんですがミラの13インチでインチアップしています。今は155／70−13のDNAエコスをはいてるんですが2万キロぐらいなんですが乗用なんでサイドのひび割れがひどいので交換を考えてます。 そこで今度はトランパスMP4 155/70R13を検討しています。はいておられる方 いましたら感想などお聞かせ願います。（MP3でもいいです。） Re: トランパスMP4 155/70R13 - 轟さん 2009/09/30(Wed) 21:25 No.365 距離より年数ですよ。 Re: トランパスMP4 155/70R13 - speedwave 2009/10/13(Tue) 10:34 No.377 そうですか。NAなんで155／70−13したんですが最近165／70−13の方が乗り心地がいいですかね？NAだとつらいですかね？

ＰＣＤ120って... 投稿者：RubberDuck 投稿日：2009/08/26(Wed) 01:12 No.352    皆さんはじめまして。３日前からアトレーに乗り始め昨日から　お世話になっています 平成９年式　S130V 天晴れ　３速AT 4WD に乗ってます。　今日アルミを履こうと思い　中古パーツ屋に行き、試着の時　PCDが１２０mmで、気に入ったホイルどころか合うホイルすら無くてガッカリでした...。　合うホイルも　なかなか無いみたいですが　同じ車種でみなさんアルミを履いてるので　 どうされてるのでしょうか？　またPCDを一般的な100mmに変更できるのでしょうか・・・ よろしくお願いします。 Re: ＰＣＤ120って... - いなきち 2009/08/26(Wed) 06:12 No.353 たぶん　PCDは110mmです。 まずはこのサイトの「技術資料」を見てください。 軽四様では12穴マルチ等と呼ばれているPCDが100・110・114.3mm共用のホイルもあるのでこのタイプを探してみるのもありかも。 またs80系以前の2駆以外は旧規格車と共有なので、ムーブ等からの流用も一考です。 PCDの変更は可能です。ネットでPCDチェンジャーで検索してみてください。 Re: ＰＣＤ120って... - チビチビプー太郎 2009/08/26(Wed) 06:59 No.354 私の平成９年式　S130V 天晴れ　３速AT 4WD はＰＣＤ１１０です。 Re: ＰＣＤ120って... - RubberDuck 2009/09/04(Fri) 01:05 No.357 回答ありがとうございました 110ｍｍであれば問題ないですね。ショップ店員がPCDを測るノギスで測ってたので信用したのですが、この回答を観て普通の定規で測ってみたら...110でした。 PCDチェンジャーも検索してみました。　110ならいろいろ選択肢がありますね

ショックとバネについて 投稿者：えいたろう 投稿日：2009/08/19(Wed) 00:50 No.349    またまた質問ですが、Ｓ２２０Ｇにですが、どなたか タントのショックとバネの流用を考えた方が いましたら、御教え頂けますでしょうか？ 宜しく御願いします。 Re: ショックとバネについて - ひの(YOU)@管理人 2009/08/22(Sat) 16:43 No.350 リアのバネは流用可能です。ムーヴやミラのものも使用可能です。 リアのショックは流用出来ません（大幅加工でつきますが） タントのリアバネに変更だけで乗り心地がかわるレポートがありますのでリアバネだけでも良いと思います。 フロント側はバネだけは使えるかもしれません 試してないのでわかりませんが・・・ Re: ショックとバネについて - えいたろう 2009/08/23(Sun) 19:32 No.351 ひの(YOU)@管理人 さん　御回答ありがとうございます。 なかなか流用出来る物は無いということですね。 これからいろいろと検討していきますので、何か良い情報が ありましたら、教えてください。 Re: ショックとバネについて - シン 2009/09/29(Tue) 13:52 No.360 前のタントのリアコイルスプリングなら新品であまっています。いるなら譲りますよ。処分を考えていたところです。 Re: ショックとバネについて - えいたろう 2009/09/30(Wed) 12:33 No.362 シン さん　御投稿ありがとうございます。 現在、フロントショック、足回りで悩んでおりますので、 せっかく御申出頂きましたのに、すみません。 ありがとうございました。 Re: ショックとバネについて - たか 2009/09/30(Wed) 14:53 No.364 シンさんへ 突然すみません。現在20年式のアトレーに乗っているのです が、 後ろの乗り心地がひじょうに悪く困っています。 タントのサスが自分の乗ってるアトレーにつくようだったら 譲っていただきたいのですが、いかがでしょうか？ Re: ショックとバネについて - シン 2009/10/10(Sat) 23:08 No.374 ごめんなさい。返事が遅くなりました。 お譲りしますよ。 当方大阪府に在住です。連絡先教えてください。 Re: ショックとバネについて - たか 2009/10/14(Wed) 13:04 No.378 シンさんへ こちらも連絡遅くなりすみませんでした。 アドレスmakin-vo@c.vodafone.ne.jpになります。 一度ご連絡お待ちしてます。よろしくお願いします。 Re: ショックとバネについて - えいたろう 2009/10/18(Sun) 23:08 No.380 やっぱり、タントのリアコイルを試したくなったので、御譲り頂ける方がいらっしゃいましたら、御一報ください。 宜しく御願いします。 Re: ショックとバネについて - えいたろう 2009/10/18(Sun) 23:12 No.381 タントのリアコイルスプリングに変えた場合に車高の方は変わらないのでしょうか？ 宜しく御願いします。 Re: ショックとバネについて - たか 2009/10/21(Wed) 10:30 No.382 シンさんへ すみませんアドレス間違えていました。 makin-vo@softbank.ne.jpです。 よろしくお願いします。 Re: ショックとバネについて - えいたろう 2009/12/07(Mon) 17:29 No.397 たか　さんへ バネの交換は行いましたでしょうか？もし宜しければ、交換後の御感想をお聞かせ下さい。宜しく御願いします。

S220用　車高調について 投稿者：えいたろう 投稿日：2009/08/05(Wed) 14:05 No.346    今回、Ｓ２２０の平成１６年式　エアロダウンビレットターボの２ＷＤに車高調を考えてます。 掲示板のどこかに同じような書込みがありましたら、ご勘弁下さい。 私個人でいろいろと検索してみましたが、まったくＳ２２０用の車高調が出てきません。 Ｓ２２０用の車高調をご存知の方、お教え下さい。 ちなみにＳ３２０用ではＳ２２０に装着できないのでしょうか？ お分かりになります方がいましたら、お教え下さい。 宜しく御願いします。 Re: S220用　車高調について - ひの(YOU)@管理人 2009/08/10(Mon) 11:35 No.347 現時点では残念ながら車高調は出ていません。 他車用を加工して装着するショップなどがありますので、加工して装着する例もあるようです。 　ハイゼット用ですが現車合わせで作った例だと19万円とかあります。 S320系とS220系は足回りが変更されていますので、試してみないと付くかどうかは不明です。 Re: S220用　車高調について - えいたろう 2009/08/10(Mon) 13:11 No.348 ひの(YOU)@管理人さん、御回答ありがとうございます。 やっぱり車高調が無いのですね。 車高調はあきらめ、ノーマルのショックを加工してもらえる ショップがありましたので、ダウンバネ＋ローダウン用に 加工してもらおうかと考えております。 現時点でノーマルサス＋ダウンバネでショックの底突きが ある為、その他の方法として車高調が良かったのですが。 話は変わりますが、アトレーＳ２２０に汎用で使用できる フロントバンプラバーを御存知の方がいらっしゃいましたら 教えて下さい。例えばダイハツの〜用とかで。 宜しく御願い致します。 Re: S220用　車高調について - タブナジア風タコス 2009/09/01(Tue) 20:55 No.355 Ｈ12年アトレーワゴンＣＬターボを中古車屋で買いました。 金曜日納車で待ち遠しいです。 私もいろいろとネットで検索していたのですが、 『シャトルGTSサスキット』というものを見つけました。 Re: S220用　車高調について - えいたろう 2009/09/02(Wed) 22:06 No.356 タブナジア風タコス 　さん 御回答ありがとうございます。 自分も検討中の車高調です。タブナジア風タコス 　さんは 装着しますか〜？ Re: S220用　車高調について - タブナジア風タコス 2009/09/22(Tue) 23:35 No.358 私は結局、RACING GEARのダウンサスを入れました。 車高も下がって、嫌なロールもしなくなったので良かったのですが、やっぱりノーマルショックのせいなのか、ポヨンポヨン跳ねる感じがします。 でも工賃込みで３マソだったのを考えると大満足です(*´д｀*) Re: S220用　車高調について - えいたろう 2009/09/23(Wed) 23:09 No.359 タブナジア風タコス さんはダウンサスを入れましてショックの底突きはしませんか？ＲＳＲでは底突きがありまして、底突きしないよう、そ〜っと乗っています。バネレートの違いもあるかと思いますが、RACING GEARのダウンサスはＲＳＲより硬いのでしょうかね。 今まで乗ってきた車の中で一番社外部品の出ていない車両と思いました。

ロアアームについて 投稿者：S83デッキ乗り 投稿日：2009/07/21(Tue) 21:36 No.336    はじめまして、何時も参考にさせて頂いてます。宜しくお願い致します S83 4速MT　4WDデッキバンに乗っております。引き継いだ時から足回りがコトコトと気にはなっていたのですか先日タイヤを155/65/13に変更したら更に気になるくらいの音が気になりジャッキアップしてみたら運転席ロアアームのブッシュが老化して無くなっておりブッシュ交換を試みましたが部品ではロアアームアッセンでしか出なく以前ここで欠品？とか書かれてたようですが、何かの汎用は使用出来ないものでしょうか？価格を聞いて在庫までは聞いていませんが、在庫も？？です。長く乗ろうと思った矢先にがっかりしております！諸先輩方初心者ですがご指導宜しくお願い致します Re: ロアアームについて - クロちゃん 2009/07/23(Thu) 07:19 No.339 １ヶ月前、確か全国の何処かに、新品左右どちらか片方の在庫１個はは有った筈です。 価格を聞いて瞬時に、聞きたくないと耳が拒否したのでうろ覚えですが、１万５千円以上はしたような３万円が左右の掛け算だったのか１本なのか・・・・。記憶って曖昧ですね。 確かにブッシュは交換できない構造になっていて、ゴム如きで交換は理不尽ですね。 しかし、この質問ですが、取り外して確認後の質問ですか？ ゴムが無くなっていると下から覗いてなら、それは問題です。 ブッシュのゴムは、アームのホールに両ギザ面のスリーブの周りに高圧ゴム焼き付けて取り付けられています。したがってゴムのツバが硬化して割れたりボロケて脱落しても、弾力性は残っており、アームは両ギザ面スリーブによってセンターは保たれています（スリーブとゴムの密着がはがれたらそうではないですが）。 したがって音は他から出ていると考えられます。 左右どちらか音の出ている側をジャッキアップしてタイヤを外してください。 （センターナットはタイヤが接地している時に緩めておく） プーラーを使わず、ハブが手で簡単に引き抜けるようなら、シャフトとハブのスプラインにガタが生じているので、ハブを早めに交換する。 コトコト音が、ブレーキ音と混ざるようなら、ナックルの中のベアリングにガタガ出てきていると考えられます。シャフト周りに錆びが飛び散っていると可能が大きいですし、ブレーキを引きずる音が混ざります。１６万キロ以上走っていたら要注意の場所です。 以上 ＰＳ．中古なら、トラック系でもＳ８*系４駆なら使えます。 ４速という事は、アトレー顔した方じゃないハイゼットのデッキバンですね。アトレー顔した方のデッキバン探しています。皆様宜しく。 Re: ロアアームについて - S83デッキ乗り 2009/07/24(Fri) 09:44 No.340 クロちゃんさん！はじめまして 今後とも宜しくお願いします。遅くなりましてすいません。 大変参考になりました、取り外しては確認しておりません見た目でスリーブのツバが片方無かったのでそこかな？って思ってました。確かにおっしゃる通りですね！ 音も左右どちらからもしているようです。乗り降りしただけでもコトコトといいます。更に走行中に段差等で足回りが コトコトがひどくなり段差等を避けて通るように、爆！ 走行距離は78000ｋです。外観もそこそこなので頑張って原因を探してみます。 アトレー顔じゃ〜ないです！アトレー顔見た事無いです。 Re: ロアアームについて - クロちゃん 2009/07/24(Fri) 12:41 No.341 左右同時に音が鳴り始めるというのは、先のアドバイスの場所ではまれですね。（しかし、鳴り始めて長い間放置していたら、部品は一対ですから追って同じ使用状態は起ります左右の場所はありえますが・・・。管理者しか知りえない情報ですし、当事者の確認作業が無ければ当方では．．．。フロントは単純で検査項目は少ないのですがネェ） 他に音がなる場所は、正しい所に締め付けられて取り付いている限り、消耗して鳴る所は、左右２つづつあるロットエンドのガタツキ。 これは、鳴らない方のタイヤに段差が当っても、引っ張られて反対側のガタの音がコト・コトと鳴ります。 これも、リフトアップして、車輪を右左にゆすぶってみれば、手でガタを感じます。どれがガタっているかは、エンドとボルトのチェック必要です。 乗り降りで鳴ると言うのはショック関係、上記以外では、後１〜２箇所しか考えられません。しかし、私も車関係の仕事とは無関係で、ただ趣味のド素人、取り付けのチェック・車体のキシミ等、他に原因もありそう、私の車なら自身で責任取れますが、私としてはここまでのアドバイスと致します。 PS.フロントのショックがナックルの回転方向や、車輪の横倒れを止めています。 したがって、ブレーキをかけたり、乗り込みに対して重量で沈み込んだり、はたまた、障害物などを乗り越えたりすると、ショックのシャフトに負担が掛るのですが、８万弱では心配する事ないし、バカバカしい話でこんな事は無いと思いますが、もし、過去の持ち主がショックを外す過去歴の不安ありなら、プラスチックのキャップをマイナスドライバーで外して、中央の取り付けナットの締め付けトルクを点検してみるのも、不安を取り除く始めの一歩では。 Re: ロアアームについて - S83デッキ乗り 2009/07/26(Sun) 11:57 No.343 クロちゃんさん！大変丁寧な説明有難うございました。 私は超素人なので、今度足回りの構造をよく理解して、解決へ向けて頑張ってみます。この度は大変有難うございました。今後とも宜しくお願い致します。

フロントバンプラバーについて 投稿者：えいたろう 投稿日：2009/06/16(Tue) 12:42 No.334    お尋ねしたいのですが、Ｓ２２０の平成１６年式　エアロダウンビレットターボの２ＷＤを、ノーマルバネよりＲＳＲのダウンサスに変更しました。メーカーは問わないのですが、フロントバンプラバーをダウンサスに合う様なショートのものを探しておりまして、なかなか見つからず、どなたか知っている方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。宜しく御願いします。

社外ホイールについて 投稿者：えいたろう 投稿日：2009/06/14(Sun) 16:21 No.331    はじめまして。 今回、Ｓ２２０の平成１６年式　エアロダウンビレットターボの２ＷＤを購入しまして、社外ホイールを考えてます。 現在、悩んでいることが、１５インチのホイールで６．５Ｊのサイズにしたく、オフセットが＋３８か＋４３で迷ってます。どなたかこのサイズを試した方がいらっしゃいましたら御教えください。 サスはＲＳＲのダウンサスにしております。タイヤは１６５／５５を入れる予定です。この２つのオフセットに関しまして、イン側の接触があるかとアウト側のはみ出し具合で悩んでます。 宜しく御願いします。 Re: 社外ホイールについて - ライデン 2009/06/15(Mon) 22:51 No.332 ホイールに関しては ＴＯＰページ→技術資料→■パワーアップ、パーツ装着チューニング、タイヤ交換オーディオ交換(電装系)→足回り関係→4代目アトレー　タイヤ＆ホイール対応表 をご参照下さい 15インチ6.0Jオフ+38タイヤは165/55の記述がありますよ Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/06/15(Mon) 23:11 No.333 ライデンさん。 御回答頂きましてありがとうございます。 助かります。その他、分からないことがありますので、そちらから探してみたいと思います。 ありがとうございました！ Re: 社外ホイールについて - hide 2009/07/10(Fri) 23:21 No.335 解決しているようですが、 私は15インチ6.5J+40のホイールをつけていますが、 +38だとはみ出ます。 +43だとフロントコイルスプリングに干渉します。 参考までに。 Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/07/21(Tue) 23:44 No.337 ライデンさんありがとうございます。 今回、１５インチ　６．５Ｊ　＋３８のホイールを入れてみましてが、やっぱりはみ出ました。ホイールが出たというよりタイヤがはみ出た部分が大の状況でした。 他のホイールで５．５Ｊに変えようかな。（＾o＾;） Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/07/21(Tue) 23:52 No.338 投稿して頂いたのはhideさんでした。申し訳ありません。 失礼致しました。（＾＿＾；） Re: 社外ホイールについて - zeroshunider 2009/07/25(Sat) 23:04 No.342 通りすがりの者です。 私も年式は少し古い（11年式）S220 乗りです。色々と履かせてみましたが、検討の結果次のようになりました。 （現在は、RSR ダウンサスを入れていますが、添付写真はノーマル時） リアのみ、（フロントは中古で買ったまま現在検討中です）6J-15 +53 ホンダフイット純正ホイル。ちょっと重いです。 タイヤは、175/60 を入れていますので余り参考にならないかも知れませんが・・・・・ 外側は全然余裕ピッタリです。内側は指が一本入るかは入らないかです。(^_^;) +50 位がジャストフイットなのかも？ ちなみにスタッドレスは、6J-15 +39 なので少しはみ出ます。(>_<) 5.5J だとオフセットの選択範囲が広がりますね！ hideさんと少し違う回答となりますが、６Ｊなので・・・・・ Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/07/26(Sun) 19:49 No.344 zeroshunider さん、書き込み頂きましてありがとうございます。 自分の装着しているホイールはメーカー表記で１本あたりの重さが５．６ｋｇでしたが、実際に持ち比べたわけではありませんが、純正に比べて重さはほとんど感じません。 近々、５．５ｊホイールを探しまして、交換予定です。 Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/07/29(Wed) 00:04 No.345 zeroshunider さん 本題とは違いますが、その他困っていることがありまして、ＲＳＲダウンサスを着けてみてからのお話をお聞きしたいのですが、ショックの底突きはありませんか？自分のアトレーはフロント、リアともバンプラバーを切ったのですが、フロントがどうしても底突きしてしまうため、zeroshuniderさんのアトレーのフロント、リアともバンプラバーをどのような状況にしているか教えて頂けますでしょうか？ これを御覧になれましたら、御回答頂けますでしょうか？宜しく御願いします。 Re: 社外ホイールについて - えいたろう 2009/11/24(Tue) 12:32 No.392 バネは底突きがあったためノーマルに戻しました。 ホイールも15インチの5.5Ｊに履き替えました。 たくさんの御意見ありがとうございました。

車高アップの方法 投稿者：ＳＵＮＳＵＮＳＵＮ 投稿日：2009/05/16(Sat) 15:36 No.327    はじめまして。 Ｓ１１０Ｗ　４ＷＤ　ＭＴについて教えていただきたいのですが。 車高についてですが、リアを上げるのはどのようにすればよいのでしょうか？ また、フロントの車高を上げるために流用可能なショック＆バネ等はあるのでしょうか？ よろしくお願いします。 Re: 車高アップの方法 - ひの(YOU)@管理人 2009/05/16(Sat) 18:01 No.329 リアを上げる方法ですが、ハイエースでブロックをかましてローダウンという方法があります。 ハイゼットとハイエースではリーフとホーシングの上下が逆の為、この方法を応用してホーシングとリーフサスの間にブロックを入れると車高が上がります。 過去の掲示板書き込みでリアはジムニー用リーフを流用して上げた人もいたので、他車種やリーフを１枚増やして車高を上げるなど方法はあります。

Ｓ８２　足廻りについて 投稿者：Ｓ８２まだまだー 投稿日：2009/04/16(Thu) 02:52 No.312    デフは探し中で、一時休戦中ですが、Ｆの足がどうもシックリ来ずに奮闘中です。　Ｓ８３から、ショックとナックルがＳ１００と同形状になったと言う情報を聞いたんですが、本当でしょうか？　ご存知の方おられれば、確かな情報お願い致します。

321Gに6Ｊ　OFF38　14インチ 投稿者：321Ｇ黒すけ 投稿日：2009/04/13(Mon) 23:06 No.306    はじめまして、S321G　２WDに乗っているのですが、履きたいアルミサイズが14インチ　６J　オフセット＋38　なのですがアトレーに履かせることができますでしょうか？また可能な場合タイヤのサイズはどれくらいが最適なのでしょうか？ホイールの幅でも外形が変わるしメーターの誤差も出ると聞いたので何方様か良きアドバイスをお願い致します。宜しくお願い致します。 Re: 321Gに6Ｊ　OFF38　14インチ - ひるあんどん 2009/05/12(Tue) 23:56 No.326 車両誤差、車高などいろいろな要因があるため、よほどの確信がない限り、この手の質問の返答はなかなか得られないと思われます。 で、以上を踏まえた上で、「ワタナベ」のHPにS330Vに5J+35の写真が出てましたので、あげておきます。 ttp://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm 写真から見るにたぶんノーマルハイトでこの様子だと321Ｇ黒すけさんの言われるサイズはノーマルハイトでは、はみ出るように思われます。 車高を下げれば、入るかはわかりません。 また、ホイールメーカを見ていますと、5.5J+45〜43というのがありましたが、あくまで「参考値」となっています。 あと、当方の経験したことなのですが、はみ出さずに入っても車体のロール時にフェンダーのミミがタイヤに当りタイヤを削るという事もありましたので、入ってからもそのほかの要因があることもご注意ください。 Re: 321Gに6Ｊ　OFF38　14インチ - 321Ｇ黒すけ 2009/05/31(Sun) 11:49 No.330 ひるあんどんさん、御丁寧に回答有難うございます。 難しそうですねぇ・・・車高を落としたいのですが家族に反対されるので・・・再度検討してみます！

ハイゼットのギア比 投稿者：Ｓ８２まだまだー 投稿日：2009/03/18(Wed) 08:56 No.247    うちのハイゼットは５ＭＴで、ファイナル６．８３３なんですが、高速走行が辛いです。 ６．１４２まで下げると、逆に乗り辛いでしょうか？ ベストはどれ位でしょう？　どなたかアドバイスお願いします。 Re: ハイゼットのギア比 - オジャ 2009/03/18(Wed) 15:21 No.248 エンジンのデーター無しでは答え辛いですね。 チューン・パワーアップしてますか？ ファイナルは、車の行動範囲と使われ方で決定されていると思いますヨ。 ハイゼットＳ８２はトラック系箱タイプだから、重いボデーに、荷物をそれも精一杯載せて不満が出ない最適なファイナルは現在設定がベストでしょう。 高速に対しての思いはわかりますが、今度は加速や登り坂に不満が出たり、タイヤを交換したりして、不満だらけになります。 ノーマルの６６０ｃｃは所詮そのままの６６０ｃｃです。カバーしてくれる余った力は、存在しません。ファイナルは最後にいじるべきでしょう ターボ無しなら、６．６６６位に留めるべきでしょう。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/03/18(Wed) 20:41 No.250 エンジンはノーマル、エアフィルター（純正交換タイプ）、マフラー交換位です。　現在１速はすぐに吹けてしまい、２速発進でも十分なので、大丈夫かな？という想像をしています。　他の書き込みで、ターボ２ＷＤ用の、５.８５７を入れておられる方がおられましたので、６.１４２であれば全然大丈夫だという考えですが、もう少し調べてみます。 Re: ハイゼットのギア比 - いなきち 2009/03/19(Thu) 23:56 No.252 当方S82Vクルーズ　NA・5MTですがやはり高速はつらいです。 ということは少なくとも6.285ぐらいまではOKでは？と思います。 また先日、車検の代車でS100系NA・4WD・5MT乗りましたが、高速100km/hでも快適でした。たとえ6.666でも基本設計が新しいことにより不快感は低減出来ていると考えられます。 乗用メインで考えているならば6.142や5.857を試されているのもありかと・・・・。もしチャレンジされたならぜひ結果をお教えください。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/03/20(Fri) 05:59 No.253 いなきち様 ウチのＳ８２／２ＷＤは、高速８０ｋｍで悲鳴をあげています。 Ｓ１００の場合、ＭＴのギア比がＳ８系とは別物なので、高速でも快適に走行できるんでしょうね。　Ｓ８系は中古部品も減ってきており、Ｓ１００系のデフが流用できればと現在色々模索中ですが、近々乗せ換えすると思いますので、また報告させて頂きます。 Re: ハイゼットのギア比 - ひの(YOU)@管理人 2009/03/21(Sat) 21:39 No.257 残念ながらS100系とS82系のファイナルギアは全く同じです。 トランスミッションが新型に変わっているのですが、ギア比は見た目それほど変わっていません。 S100系とS82系は設計年度で８年の差があり、カタログでは表現されていませんが遮音性や静音性能が大幅に向上されています。 　80km/h走行時の騒音性能ですが、基本設計の古さからS82系は一部のライバル他社に負けてたので、他社よりも静かにするように騒音性能を向上させスペック上ではサンバーより静かになっています。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/03/28(Sat) 05:20 No.265 ひの(YOU)@管理人 様 情報ありがとうございます。 Ｓ１００系でも適合であれば、デフ探しに幅が広がります。 現在タイヤが１５５／６５−１３なので、純正より外径が少し小さくなっていますので、その辺も含めて決めたいと思います。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/04/02(Thu) 02:25 No.273 ファイナル変更が完了致しました！ ４３Ｘ７の『６.１４２』が手に入りましたので、とりあえず乗せてみました。 試乗した感想は、街中でも全然問題無く、高速でも少し余裕ができましたが、まだ落してイケそうです。 ＭＴ側のスピードギアをまだ交換していないので、速度は未計測です。 元のデフが、４１Ｘ６の『６.８３３』ですので、組み換えて、４１Ｘ７『５.８５７』に挑戦してみようと思います。 どっちかに落ち着けば、スピードギアも交換しようと思います。 Re: ハイゼットのギア比 - チビチビ　プー太郎 2009/04/02(Thu) 14:52 No.275 Ｓ８２まだまだー　さん　はじめまして、横は入りでゴメンです。 ブーツ切れの情報見に来たら、すごい高等なスレでビックリです。 ファイナルギヤーさわったら、スピード出ますか。すごいですね。 ところで組換えの記述ですが、 ＞元のデフが、４１Ｘ６の『６.８３３』ですので、組み換えて、４１Ｘ７『５.８５７』に デフのリングギヤ-の直径が同じなら、歯間が異なる様に思えて、他の組み合わせの竹の子形状のギヤ-と、合致しないのでは思うのですが、単純な素人の疑問で申し訳無いのです。 ４１Ｘ７『５.８５７』に挑戦の結果を楽しみにこれから、ちょくちょくチェックします。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/04/03(Fri) 00:45 No.278 チビチビ　プー太郎　様 まぎらわしい事を記載して申し訳ございません。 ピニオンギアと、リングは対ですので、セットで購入する事になります。ですので、中古のデフ玉Assyを探すか、ギアのみ購入するか検討中です。 本日また走らせてみましたが、まだ高速では物足りないです。やはり５.８５７ ですね。 また報告させて頂きます。 Re: ハイゼットのギア比 - いなきち 2009/04/03(Fri) 23:39 No.281 Ｓ８２まだまだー　さん 早速実行されましたか。坂道はどうですか？ 5.857の結果楽しみにしております。がんばってください。 Re: ハイゼットのギア比 - Ｓ８２まだまだー 2009/04/05(Sun) 01:46 No.286 いなきち　様 坂道は全然問題ございません。 通常走行でも、まだ普通に２速発進ＯＫです。 中古の５.８５７探していますが、なかなか見つかりませんね。 また報告させて頂きます。

S100系ハブ径について 投稿者：やすざゑもん 投稿日：2009/03/07(Sat) 19:00 No.243    先日、燃費についてこちらで意見交換させていただきました。 鉄ホイールをアルミにすれば、少なからず好影響があると思い アルミの購入を検討しています。 質問ですが、私のS110デッキバンのハブ径はいくつなのでしょうか？ ミラ・ムーヴ等のを流用可能なのでしょうか？ Re: S100系ハブ径について - ひの(YOU)@管理人 2009/03/07(Sat) 22:40 No.244 S110系デッキバンですが、PCDが110と最近では少なくなったサイズなのでアルミホイール購入時に注意が必要です。 ミラやムーヴのホイールは流用可能ですが、ダイハツ純正のアルミは強度を出す為に実はスチールホイールよりも重たい場合があります。 (ミラ、ムーヴ用もJWL-Tマーク入りなので車検問題なしです、年式によりはみ出る可能性あるのでオフセットに注意） ちなみにシャレード用の14インチカンパニョロは入りませんでした・・・(超軽量純正ホイール　加工必要） 市販アルミも強度の為に重たい場合があります。 ↓ 参考のホンダバモスですがアルミの方が実は重たい http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/vamos/wheelweight/index.html 以外と汎用のスチールホイールが一番軽いかもしれません。 Re: S100系ハブ径について - やすざゑもん 2009/03/08(Sun) 03:05 No.245 ひの(YOU)@管理人 様 回答ありがとうございます。 アルミなのに重いケースもあるんですね、知りませんでした。 JWL-『T』が付くと強度確保の為に重くなるんでしょうか・・・ 冬タイヤもありますので、車検はそれほど気にしてません。 しかし、モノが少ないです。。。

タイヤ・インチアップについて 投稿者：トイ 投稿日：2009/03/04(Wed) 22:01 No.238    はじめまして、質問させてください。 ２１年式　３２０Ｖ　デッキバン　ＭＴ　4ＷＤ　を発注しました。 山、林道等で使用するため、少しでも底をすらない様に車高を上げたいのでインチアップを考えています。 １３・１４インチどちらか、タイヤは何にしたら良いでしょうか？ご教授ください。よろしくお願いします。 Re: タイヤ・インチアップについ... - まさ 2009/03/04(Wed) 22:41 No.239 車高を上げたいのでインチアップ？？？ リフトアップなら分かりますが、、、（汗） メーター精度狂いますよ！！！（笑） 山、林道等で使用する為＝ノーマル鉄ホイールにノーマルタイヤとスタック時に使うタイヤチェーン持参で。。。 これが一番実用的ではと思いますがね！（笑） Re: タイヤ・インチアップについ... - トイ 2009/03/05(Thu) 19:42 No.240 ありがとうございます。 基本的には町乗りで、多少の凸凹のある林道を走る程度です。（ダートを走るのではないです） ノーマル12インチをインチアップで少しでも底上げしようかと考えた次第です。 参考になりました。ありがとうございました。 Re: タイヤ・インチアップについ... - ひの(YOU)@管理人 2009/03/05(Thu) 23:08 No.241 S320系はフロアを下げる為に、車高ギリギリまで機器が下がっています。 荷物を載せるには便利なんですが、林道などの悪路では逆にデメリットになってしまいます。 インチアップですが、13インチ、14インチでもタイヤサイズ(外径)が重要です。 12インチのノーマルタイヤは540mm位ですが、14インチの互換サイズ165/55R14も同じ540mm位です。 サイズ的にはS220系のサイズである 165/70R13(560mm)あたりが入りそうなのでこれなら車高が10mmほど上がります。 あとはタイヤメーカーのHPを見て、13インチ、14インチのタイヤサイズ（直径）を見てノーマルサイズよりも若干大きめのサイズを探してみると良いと思います。 Re: タイヤ・インチアップについ... - トイ 2009/03/06(Fri) 19:54 No.242 管理人さんはじめまして 突然の質問に丁寧に答えていただきありがとうございます。 １４インチでと考えていたのですが、ご教授いただいた１３インチでいこうと思います。 まだ手元に届くのに１カ月ほどかかるので実感がわいませんが、アトレーライフを楽しみたいと思ってます。 サイトを読んでまた解らないことがありましたら質問させていただきます。ありがとうございました。

Ｓ130Ｖ　ダウンサスについて教�... 投稿者：ヨシ 投稿日：2009/02/24(Tue) 23:05 No.235    今晩は。　先日は、大変お世話になりました。無事、タコメーターの取り付けが完了しました。解体屋探検家さん、感謝感謝デス。 今度は、サスで教えていただきたいのですが、Ｓ200系のものが流用できるみたいですが、ミラ、ムーブなどのものは流用できないのでしょうか?　中古のサスが安く手に入りそうなので、使ってみたいのですが、どなたか教えていただけませんか? ウォ〜〜〜〜〜！！ 燃えてきた〜〜！！ サス変えて、アルミ変えて、デフ変えて・・・・・。 Re: Ｓ130Ｖ　ダウンサスについ�... - ひの(YOU)@管理人 2009/02/24(Tue) 23:36 No.236 サスペンションですが、リアのバネは流用可能です。 （アトレー用のリアバネをムーヴに代用で使ったことありますし、タントのバネを使うと乗り心地が良くなるとか例があります） フロントバネは・・・使えそうな気がするけど。確認してないので 前後共にショックアブソーバーは流用できません。

アトレー　社外ショック 投稿者：applecapリターンズ 投稿日：2009/02/20(Fri) 21:45 No.233    平成１３年９月　のアトレー　ツーリングターボ ｓ２２０G　GF-ｓ２２０G　です。 リアのショック抜け”で　困ってます。 ダウンサス（RSR)装着なので　社外ショックを付けたいのですが　調べる限り　各社記載がありません。 �@設定がないのでしょうか？ �A　別車種の流用できるショックはないでしょうか？ くわしい方　どうか情報おしえて下さいませ

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