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2008年01月19日
コミトレ１１
コミトレ１１ですが、新刊は１冊あります。申し込みジャンルはマリみての紅薔薇でしたけど、ちょっと外れてしまいました。
（紅薔薇ジャンルの本は一応在庫あるんで、問題ないだろう(多分)）
場所は N14a「ゆーはーと」です。
■4気筒エンジン 660cc規格
昨日４気筒エンジン(660cc規格)のボア＆ストロークを書きましたが、３気筒エンジンはどうなんやろということで調べてみました。
面倒なんで660cc以降でロングストローク順に並べてみた。
ダイハツ KF 内径×行程 63.0×70.4 658cc (新型)
スズキ F6A 内径×行程 65.0×66.0 657cc (生産終了)
三菱 3G83 内径×行程 65.0×66.0 657cc (旧型)
三菱 3B20 内径×行程 65.4×65.4 659cc (新型)
ホンダ E07 内径×行程 66.0×64.0 656cc (旧型)
ダイハツ EF 内径×行程 68.0×60.5 659cc (旧型)
スズキ K6A 内径×行程 68.0×60.4 658cc
ホンダ P07 内径×行程 71.0×55.4 658cc (新型)
回転のスムーズさが無くなったとか、実用性重視とかいうホンダの新型エンジンP07が意外な事に超ショートストロークだったということ。
KF型が超ロングストロークというのが注目されたけど、ホンダが意外だったんですね。
新しいエンジンだけを見ると三菱がスクエア、ホンダとダイハツが両極端と面白いスペックです。
投稿者 you_tiara : 2008年01月19日 20:44