現在メインで乗っている1998年式アトレーRTリミテッドターボ
この車を買う前に最初に検討していたのがミラアヴァンツアートRでした。ディーラーに行ったら展示も試乗車も無く丁度あったのがムーヴエアロダウンカスタムXXという4気筒ターボ4ATでした。
ミラの実物が無く、気付けばアトレーを買っていました。
　そうして気付けばアトレーのHPを引き継いでて・・・

それはおいといて、10年前に買えなかったミラアヴァンツアートRを譲っていただける話になり、とうとう入手していましました。
こちらは普段乗りではなくダイハツチャレンジカップなどのジムカーナ競技用で使う予定です。
10年超えてから最初に買う予定だった車を入手することになるとは、夢にも思わなかったなあ。

実はアトレー買うときも最初はリバーノターボ予定でした。そんな事言うてると、リバーノターボ譲るとか言われてしまいそう(爆)

エイプリルフール期間も終りましたので通常ページへ戻しました。

別のページと間違えと思った声などがありましたが、
今回の一番のツッコミは、名前に関するツッコミが一番多かった・・・(苦笑)

毎年恒例ですね。
カレンダーを見ましょう。

by　痕霊倶楽部総帥

ETCの深夜割引が現在４割引となっています。
ガソリン高騰の為だそうですが・・・

深夜割引は便利なのですが、普段寝ている時間帯なので利用する際には寝不足にならないように注意が必要と感じる事がありますね。

値引きとは逆に、阪神高速道路が区間別料金となる予定です。
私の利用区間で計算したところ私が使用する利用区間全てで値上げという結果に、この分だと下に下りる人が増えてよけいに混雑しそうな気もしています。

アトレークラブの申し込みフォームですが、
携帯電話からだと文字化けして読めなくなるケースが稀に発生いたします。
という訳で今回申し込みを見ていると携帯からで文字が読めないものが・・
もし申し込んだけどリストに無いという方は再度お願い致します。

RS-R http://www.rs-r.co.jp/
からS320系アトレー用の車高調が出ていました。
お値段は　Best☆iが166,950円、Basic☆iが144,900です。

アトレー用のパーツはなかなか出てこないのですが、希望者が多い車高調が出てよかったかな。

ニュースなどで放送されていると思いますが、後席シートベルトが義務化されます。
昨年報道ステーションで、事故実験のデモンストレーションがあり衝撃的な映像はシートベルト装着有無で生死の境目が出てくるのがよくわかります。

アトレーやハイゼットの場合、1994年のリバーノシリーズでクラス唯一のリアシートベルトがあったものの、当時は衝突安全が主体で後席安全性は見落とされる事が多くオプション装備に格下げ
５ナンバーモデルは標準装備に戻りましたが、貨物仕様は装備なしが殆ど。
現実的には後席シートベルトが付いてない車両が結構多いというのが残念なところです。

後付できるようにネジ穴とかあればいいんだけど、無いから辛い

親の知人が1500ccのコンパクトカーを買うというので、その見積書を見せてもらったのですが、ディーラーのすすめる車でありながら装備で不要なものがある。カタログを見ながら要らない装備を減らしてグレードを見直しし必要なものだけに絞って、オーディオはカーショップで装着でオーディオレスなど要らないのを取っていくと、最初の見積もりから40万円ダウン。
最近は必要なものは全てついているので、1300cc以上だとエンジンだけ選べば一番低いグレードで十分な気がしてきます。

どうでもいいけど、トヨタディーラーのオプション装着作業工賃１時間８０００円は高すぎに思うんだが・・・
ダイハツ、日産、三菱、スズキだと６０００円だったかな。こんなところで細かいところで儲けを取っているのかも。

毎年恒例の準備をそろそろ始めようかなと思っています。
ネタは決めたのですが、どうやって見せれるようにするか、思いつきません。

ついでに忘れてたのですが、最初のアトレークラブがオープンして今年で１０周年になります。
４代目アトレーS220系が出る前だったんですね。
よく続いたものです(^^;;;

２００８年も２ヶ月が経過し３月になりました。
３月と言えば期の変わり目ということで、学生は進学や進級など、社会人は人事異動による転勤など。

ちなみに私は転勤や転職予定はありません。
３月はドタバタするのでHPをしばらく放置という事はありませんので。

今日は自転車でゆっくりと移動。普段通らない道を通ると何があるのかという、それだけの理由の移動。運動不足もあるので自転車です

自動車関連で有名なパーツメーカーが思わぬところに存在していたりなど思わぬ発見もあったり。

ニュースなどで大きく取上げられている自衛隊のイージス艦の事故。道路で言えば赤信号で飛び出しても青信号の車が勝手に避けてくれるからというコメント残す自衛隊のアホさには怒りを通りこしました。
１０年以上前のなだしおの事件などもルールを守らないなど軍事優先の問題が大きくでている。
最低限の安全の為のルールは守る事は誰でも必要なんだと言いたくなります。
（自衛隊自体が憲法９条に違反しているという根本的な問題もあるけど）

今日は3/1で暦の上では春ということですが、漁業と軍事がからむ大きな事故が50年以上前にありました。
1954年(昭和29年)の3/1にアメリカがマーシャル諸島で水爆実験を実施。付近で漁業を行なっていた第五福竜丸は死の灰を浴び乗組員全員が被爆。
被爆した事はアメリカに知れると証拠隠滅される恐れがあり、焼津港へ戻るまでは無線なども封じ秘密裏に帰港。そして死の灰を浴びた事が公となり当時操業していた漁船やマーシャル諸島の島民を含め多くの被爆者を生んだ。
　漁船は水爆実験危険区域外で操業しているなど非はないが、軍事の前にはルールが無いに等しい。

車と関係ない話題ですが、当たり前の基本ルールは守ることが重要
そして丁度ということで3/1で平和とはなんだろう。考えさせられる。

日産自動車から モコ、クリッパー、オッティ、ピノ、クリッパーリオに次ぐ７番目の新規格軽自動車が登場するらしい。
日産オリジナルではなく、三菱パジェロミニのOEMがスタート予定だそうです。
日産ADバンが三菱ランサーバンとしてOEM供給されるので車種が増えたような感じがしますが・・・

　日産車もティーダに6MT追加で魅力アップかと思ったら自社開発しない軽自動車のOEM追加で技術の日産というイメージからさらに遠ざかった気がします。
開発の仕事やってて思うのは製品の小型化が非常に難しい。その小型化で日産だけは取り残されたメーカーというイメージが残ってしまうんですよね。
三菱自動車は国内ではOEM供給でオリジナルブランドが弱くなっているが、日産の軽自動車を握る・・・なんかダイハツみたいにトヨタの足元を握っていっているような・・・

3/1よりブリヂストン、ミシュランなど主要なタイヤメーカーのタイヤ価格が改定され値上げが実施されるようです。理由は原料の高騰。
店頭価格はお店によって異なると思いますが、近いうちに交換予定の場合は早めてもよいかもしれません。

S82系、S120系、S220系アトレーに使っているサイズ　165/65R14、165/70R13、155R12 6PRは在庫が少ないのが弱点ですが・・・
他の145R12 6PR、165/65R13は割と豊富なので明日買うとしても大丈夫でしょうけど

免許を取って前のアトレーに乗っていた頃はタンクが35L、満タンにしても給油は30L未満で、1L当たり90円前後だったので３０００円未満の支払いでした。
今乗っているアトレーは40Lタンクなので、給油すると30Lを超える事があり、1L当たり90円でも３０００円を超えるて驚いていたのですが、最近は半分の20Lでも以前と同じ出費。30Lを超えると5000円近くなるので最近車に乗るときはサイフの中身を確認するようになってしまいました。

（無駄遣いせえへんようにサイフには必要外のお金は入れてないからなあ）

多忙の為、メール返信などが金曜から滞っています。
あちこち移動とその準備で。。。
明日も仕事終えてから、病院　etc

火曜日までおまちを

火曜日に公開されたWindowsUpdateでWinXPではIE7が強制的に選択されるようになりました。
手動で行なえばIE6のままですけど、念のためにHPをIE7でちょっと見てみたところ問題はなさそうです。

FireFoxで見えればIE7で崩れることはまず殆どないので、HP運営ではそれほど支障は無さそうです。

IE6でまともに見えてFireFoxで崩れるページは沢山あるけど、逆パターンは少ないからなあ。
　昔はネスケ4.xシリーズでまともに見えてIE4で見えないって意地悪なページ作った事あるけど(爆)　アトレーのページではありません。

このHPの推奨ブラウザは Netscape 7.1 と記載していますが、Netscapeの開発は終了しサポートも切れますので推奨ブラウザを変更します。
後継ブラウザにFirefox が登場していますので、アトレークラブのHPの推奨ブラウザはFirefox2.0以降 とさせて頂きます。
　最近はNetscapeでなくFirefoxで動作確認していますし。

HP更新が遅れており、記載に間違いがありますが、ご了承願います。気付いたところから修正していきます。

IE7.0と6.0はどうしたって言われそうですが、IE7.0でも確認しています。
見え方がFirefoxの方が好みなのでIE7.0では変に見えてます。
同じように見せる為に細かい設定は入れているのですが、手間がかかって全部のページで対応できていません。

でもIEで見ている人にNetscapeで見たときにHPが変に見えると言われたときは・・・複雑(汗)

休日も忙しくて電車移動が多かったので、車に乗ってなかったらハイゼットのバッテリーが上がってました。。。
購入してから２年交換していないし、そろそろ寿命でもあったんですけどね。
新しいバッテリーは来週購入予定。最近バッテリー価格が高騰してて予定外の事態でお金を持ってなかった。

スズキからタントのライバルとなるパレットが登場。
今度の土曜日に時間があれば見てこようと思います。

普段走るときにタントと違う点をあげると、タントはターボがカスタム系のみしかないのですが、パレットは大半のグレードでターボがあり、それはロープレッシャーのMターボ仕様。
パワーがほしい人はタントカスタムに限るが、NAではかったるい、ちょっとパワーが欲しい場合にはMターボが魅力的に感じてくる。

モコのMターボに乗ったときに、NAよりも余裕があり急激なパワーを発揮せず扱いやすいターボという点で良いものに感じました。

タントのNAも結構走るのですが、坂道ではターボの有無で違いが大きい。
使い勝手に目が行きますが、使う場所での選び方も考えるとどちらかって選択になるかもしれませんね。