昨今は日本での新車売れ行きが悪い。
1990年のバブルの頃は別としても販売台数はどんどん落ちている。エコカー補助金で一時的な追い風があってもそれは一時的。
　海外に比べて所得税と重量税が高いという現実があったとしても、根本問題として、収入が少なくなっている現実を忘れた上で所得税を安くと求めても意味がない。
自動車所得税を減税よりも、生活できる収入があって安定した暮らしがあるから車が買えるんじゃないだろうか。安定した収入を得ること。非正規よりも正規雇用を増やすのが重要だとおもうのです。
　自治体の職員削減なんて費用削減なんていいけど、結局は失業者を増やしますという公約でしかないんです。

大阪の橋下知事の教育条例に至っては1/5の教員を解雇出来るなんて、労働基準法さえ無視したような解雇権乱用のアホな条例を出す間違った状態。弁護士の資格は無いといってもいい。失業者を大量に生み出す条例つくる知事を　支持する人が多い世の中がおかしいですけどね・・・

三菱の電気自動車のCMですが、ミニキャブのマイチェン後の姿を見ることが出来ます。ミニキャブの電気自動車は従来のハイゼットEVと定価は一緒くらいなのですが、補助金のお陰で200万円を切るお手ごろ価格になりました。
　グレード消滅しましたがハイゼットハイブリッドも補助金25万円があれば普及したかもしれません。

ミニキャブに話を戻しますが、映像を見て気付いた人も多いかもしれません。
リアテールがハイゼットと共通になりました。コスト削減のためと思われます。
ミニキャブは タウンボックス用のカップホルダーがムーヴの流用ですし、ルームランプはコペンの流用（コペンが三菱ミニキャブ流用でスモークレンズにしたものが逆流用に）、ekワゴンはムーヴのミラーなどを流用と部品単位ではメーカーの壁を越えています。
サンバーはミラーやあおりなどハイゼット用を使っています。
テールレンズは顔なので目立ってしまうんですよね・・・

9/25（日）に　アマドゥでオフ会予定です。
気軽に参加OKですのでよろしく

最近アトレーネタが全く無くて、軽自動車関係は低燃費競争に入ってしまいアトレーやハイゼット系までメーカーの余力がないようです。今年はトヨタからハイゼットがOEM販売開始、来年３月からはスバルでOEM開始と大きな動きはあるようですが大きなマイチェン情報は無さそうです。

今後は各メーカー低燃費が必須となり20km/L以上走ることが義務付けられます。平均なのですがハイゼットとアトレーは構造上難しくハイブリッドモデルが復活するかもしれませんね。

自動車雑誌を読むと、９月発売予定のダイハツイースが燃費30km/Lオーバーで発売ということ。
先にマツダデミオが同じく燃費30km/Lで発売し、実際に試乗してきましたが、普通のデミオより低燃費で走らせやすくなっています。低燃費で走らせるとどうしてもストレスが溜まりますが、そのストレスをガソリン車で取ったというのが上手いところです。
　トヨタプリウスに試乗した時は、ガソリンモードが不満でEVモードで走らせたほうが快適と思わせるつくり。メーカーもいかに低燃費の領域で心地よいようにするかが迷いどころのようです。

イースのエンジンがハイゼット系に流用されると燃費の悪い軽1BOX、軽トラの燃費向上に繋がるので結構期待しています。

お久しぶりです。
実はアトレーネタが全然無くて、最近は他の車ネタばかりでした。
去年買った車の方ばかりで、まあアトレーは利便性アップや燃費アップな事しかやっていませんでした。

アトレー用に使うパーツを注文しにディーラーへ行ったのですが、アトレーのカタログを見ると、2011年07月版になっていました。
ダイハツのカタログはマイチェンなどがわかりやすくいつの発行版かわかりやすくなっています。裏面の済に年と月いが 1107 のように書かれています。
ひっそりとアトレーがマイチェンされたようですが、どこがかわったのか分からず。

最近の軽1BOX系はちょっと話題不足で、去年ひっそりとバモスにターボグレードが無くなったくらいですね。
ミニキャブにEVモデル追加が今年の一番話題かもしれません。三菱ディーラーで話を聞くとEVモデルはフロントとリアの顔を変更して出すようですが・・・
アトレーとハイゼットは全然話題がなく。震災で被災地に100台が寄贈されたくらいでしょうか

オフ会に備えてアトレーにあるパーツを装着。
久々につけたので、金具が劣化して固定に支障が。
代用品で対応したけど、安全のために金具類の新品買わないと。
　オフ会の日にコーナンで買う予定。

オフ会の日ですが、去年買った新車で来て欲しいという意見が出てて・・・見たい人が多ければそっちにするかも。
（現時点で実はダイハツ、スズキ、三菱とごちゃ混ぜになってます。）

オフ会を告知していますが、日程を調整中です。
現時点では　5/5の予定で考えています。
　

ここ２週間ほど夕方から体調を崩し気味です。
HP更新が遅れてしまいすみません。
　水曜日には更新したいと思いますので、
少々おまちください

毎年恒例のエイプリルフール企画です。
今回は何処が違うのでしょう？という感じにしてみました。

HP更新予定ですが、世間で大変な状況と16年前を思い出したこともあり、遅らせてしまいました。
27日に更新したいと思います。

毎年恒例のエイプリルフールですが、今年は状況を見て判断いたします。大規模なものはしないかと・・・

停電時間によるHP停止ですが、時間について書いていませんでした。
いつ停まるのか、関東に住んだ事がない身にとってはわかりにくいものです。
グループ１の場所にサーバーが設置されていますので、グループ1の停電で繋がらなくなる場合があります。

現時点では、全場所が対象でないので、停電されない場合もあり、不定期状態は変わりません。

ガソリンですが、アトレーの燃料タンクは220系で46L、660ccは40L、550ccは35Lです。
容量は余裕があります。普段の通勤用途以外の方は満タンにする必要はありません。100km走らせるには10Lもあれば足ります。自動車利用を控えることと、ちょっとの我慢です。私も今月は今の消費ペースでは給油を控えておこうと思っています。

アトレークラブのHPの一部コンテンツですが
関東方面の停電によりサーバーが停止いたしますので一時的に見えなくなる場合がございます。
ご了承願います。

3/11に発生した地震で被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

しばらく余震が続きますし、原子力発電所問題は東北地方だけでなく、全世界的な問題に発展する事態にもなってきています。

人命救助も重要ですし、一日も早い復興も必要です。
遠方のために出来ることは限られますが、これ以上被害が大きくならないように祈っています。

またガソリン価格が高騰してきまいた。
国際的に穀物も高騰しており、コーヒーだけでなく、小麦を使用するパンや麺類などにも影響が出てきます。
　マネーゲームの投機対象で利益を得る人がいても。それが多くに迷惑をかけるというのが困ったものですが・・・

以前より無料サーバースペース終了によりHPが閲覧できなくなっていた技術資料を復活させました。
場所が個人運営サーバーですので、メンテなどで時々落ちていることがありますがご了承願います。

技術資料は整理中の部分がありまして、公開していないものが多数あります。
最近は、ブログなどでアップが増えており、公開方法の変更は検討しなければならないかも。
みんカラブログが　便利すぎて・・・・

１週間遅れとなりましたがHP更新いたしました。
１月から休日出勤が連続しており、忙しくHPに手がまわらずすみません。

半年前からプロフィールに書いたのと、ブログの方に書いているので気付いた方が多いかもしれませんが、前から気になっていた三菱アイ・ミーブを買ってしまいました。
半年ほど乗っていますが、インフラ整備が整えばすごく便利な車です。電気代(去年の料金と比較しても増えたとわからない)だけで燃料代ほとんどかからないのがすごすぎる。

最近は売れ筋の車が主体となり、売れないと困りますが、マニアックな車が出てこないのが寂しいですね。
ムーヴやミラのCVTモデルは良い車ですが、ターボの5MTやCVTでもソニカみたいな7速ホールド付などが欲しいところです。スズキkeiワークスが最後は5MTしか売ってなかったあたり需要はあるんですが・・・
　三菱アイ・ミーブはコペンみたいに趣味性が高くて買ってしまったわけで。。。

次回更新ですが、2/5の予定です。

自宅のアトレーは短距離の荷物運搬ばかりで活躍。長距離全然乗ってないので、２，３月に余裕があれば長距離移動したいところです。

HPですが、1/22に更新予定です。
年始から仕事が忙しく、HP更新する余力がありませんので、ご了承願います。

トップページ用写真もそろそろ変更しないと季節が・・・・

今日で阪神大震災より１６年です。

震度６の地震で驚き、被害の大きさに驚きました。
地震はいつどこで起こるかわかりません。

戦争は外交で抑えられても、地震を防ぐことは出来ません。
自分達に出来ることは、起こったときの被害をどれだけ低く抑えられるか、今一度、地震対策を見直したいと思います。

あけましておめでとうございます。
今年もアトレークラブをよろしくお願いいたします。