自宅にある車はアトレー、ミラ共に10年以上経過しています。
そろそろ買い替えとか言われそうですが、買い替え予定はありません。

前から気になっていたのですが、試乗してあまりに良かったので、三菱iMiEVを予約してしまいました。
ミラジーノが壊れたら三菱iが候補ではあったのですが、外観デザインと性能面で良かったので予約してしまいました。

　ダイハツからアトレーEVやミラEVが出るんだったら考えたんですが出ないんじゃ・・・

アトレーとミラジーノは手放す予定ありません。EVは近所の買い物用なんで、長距離無理だし

ダイハツ工業本社へは車で30分以内の距離なんですが、
ダイハツ所有の駐車場に気になる車がありました。
比較用に購入したと思われる他社製品の中にサンバーディアスがありました。
スバルへのOEM供給で最後になるのがサンバートラックとバンと思われてますが売り上げが芳しくない5ナンバーディアスがアトレーOEMになる可能性が高くわりと早い時期という話。
実際にダイハツの敷地内にサンバーディアスがあるとスバル提供用に研究していたのかなと
（両社の利益考えると、芳しくないサンバーディアスをアトレーに切り替えて生産効率アップは効果的だし）

ダイハツから発売された新型車輌のミラココアを試乗してきました。
車高などサイズから見るとネイキッドに近いものがあり、ライバルはアルトラパンやekワゴンあたりと思われます。
ムーヴコンテよりやや低く自社製品で競合しているような気がしなくないですが・・・

内装はムーブラテやミラジーノ後継ですがラパンにも似ているような気がします。運転はしやすかったので悪くはない。
特徴である自動防幻式ルームミラーは羨ましいかも。バックモニターを使ってみましたが直接目で確認し直後部分の安全チェック用と割り切るような感じです。

リアシートはミラの方が良くて室内の広さはココアの方が広くて快適そう。ヘッドレストは幅広い体格に合わせて調整可能なのが良くなっていました。
内装は昨今のコストダウンの影響から苦しさがあるかも・・・ミラカスタムの方が高級感があります。ドアの内貼りにファブリックが貼ってあるだけでもいいんだけどなあ

改善して欲しいのはリアのトノカバーでしょうか、リアヘッドレストを動かすと外れてしまいます。スバルへダイハツ車がOEM供給されるようになったけど、ここだけスバルに合わせたようなクオリティに下げてどうすんねん。スバルならやりそうな設計のポカミスです。

エンジンはNAのみですが、CVTと組み合わせると走りは必要十分なパワーで静粛性も高い。ユーザー層を考慮するとターボは不要かもしれません。平地のみの試乗なので山岳地域ではターボ＋４ATが良いかもしれませんが

シートをレカロシートに変更したミラジーノで長距離ドライブへ行って来ましたが、疲労度が純正シートと全然ちがいました。
純正のミラジーノのシートも悪くはないのですが、背中や首筋の疲れが少なく長距離で威力を見せ付けられた感じです。

もっとも事故渋滞での余計なロスで睡眠時間が削られたのが一番辛いですが・・

8/17まで不在なので掲示板レスが出来ません。
携帯で掲示板チェックくらいはしていますが、書き込みはしませんのでご了承下さい。

今回はL702S ミラジーノで出かけてます。
レカロシート入れたので長距離が楽になったか確認です。

昨日は台風による大雨被害、今朝は地震。お見舞い申し上げます。

地震はいつ起こるかわかりませんが、台風と同時に来るというのは台風対策を主眼に置いてしまい忘れてしまいやすい状況かと感じました。
災害はいつ起こってもおかしくないというのを忘れないようにしたいものです。

９月に九州へ遊びに行く予定です。
大分県と福岡県へ行くので　ハイゼットとアトレーを作っている中津工場の前を通ろうかなと

昨日と今日はタントの助手席に乗っていましたが、内装のカラーや窓の大きさなどサイズ以上に広々としています。
実際の広さ＋内装の広々感の演出、すごいものです。

タントの羨ましさは収納箇所が多い事。S120系アトレーだと収納箇所やカップホルダーが無いのでここがめっちゃくちゃ羨ましい

７月になって暑い日々が続きます。
今日で終業式の小学校も多いらしく明日から夏休みです。

地元ではインフルエンザの休校の影響もあって一部の学校ではちょっと早めに始業式のようですが・・・
8/31に宿題で大慌てではなく、大慌てはもうちょっと早め？なようです。

夏休みに入った地域もありますし、午前中は子供の飛び出しなど交通に注意が必要になりますね。

会社所有の車輌には車体に会社名が書かれています。
「○○交通タクシー」だと車体の右側には「ーシクタ通交○○」という感じに。
極稀に右側でもちゃんと左(後ろ)から書かれているものもあり、一瞬どっちから読むか迷ったりします。
気付くとアルファベットが使われている会社は左読みが多い感じですね。

時々ヤフオクを検索することがあります。
　つい落札してしまうので、あまり見ないようにしていますが、先日は中古DVDセット落札して大量出費。ちょっと自重しないと・・
車関連は気が向いたときにチェックしていますが、アトレーの出品を見るとこのHPをリンクしてあり、アトレーでお世話になったHPと宣伝して頂いているものもあり。見つけると嬉しいです。

トップページに使った写真をあるところに投稿。
運良く優秀作品の一つに選ばれました。
　とあるHPで見れますが、諸事情により見れる人が限定されるかも・・・

季節の変わり目ということもあり、先々週から体調崩してました。
体調復帰を優先したのでインターネットを控えており、掲示板レスが無く心配をお掛けしました。

写真撮影をしようとすると最近は天候が悪いです。
いいときに限ってカメラを持っていない。よくあることですね。

最近またガソリン価格が上がってきました。昨年ほどの異様な高騰ではないですが、為替レートの関係なので仕方ない面もあるでしょう。
　こちらも投機マネーによる影響ではあるんですが・・・　円ばかり買われて円高になってましたし。

S120系アトレーは１５年前に登場したので、当時の車種の特徴といいますかカップホルダーがありません。
２年後に登場したムーヴが純正で初装備されそのカップホルダーはS220系アトレーなどダイハツ車で装備され。数年前には三菱自動車のカップホルダーもムーヴ用が使用されるほど標準規格になりました。特許の関係でダイハツ用が使いやすく三菱以外の他社は使い勝手が悪い状況。
それはどうでもいいんですが、S120系はついてなかったのでムーヴの用のカップホルダーを運転席後ろの灰皿を外してその場所に付けてみました。
タバコを吸わないし禁煙車では灰皿は無用の長物。ペットボトルを置くにはいい場所となりました。
シート裏に左手をまわす必要があり腕の柔軟性が必要なので万人向けでないのが弱点かも。
（腕を痛めた場合の責任は負えません）

新型プリウスが発売されました。
気になったので試乗してきましたが、ゆっくりとした加速ではモーターのみを使用し市街地巡航もモーターのみなので燃費はよさそう。
ブレーキは回生ブレーキを多用すればエンブレのように充電を積極的に行うと燃費を意識したつくりでした。
　前に止まった現行タント(NA)について加速するとエンジンがまわるので市街地でのストップゴーが多いときはまわりに合わせると燃費がちょっと悪くなりそう

弱点としてはエコでありつつもサイズが大きくなり従来の小型サイズで無くなったという点。ボンネットが見えず左側の見切りがイマイチ。サイズアップした分もうちょっと小さいサイズのモデルが必要かもと感じました。
自宅には入らないサイズなんで、買うことはないですが・・・
　ボディサイズ的にはインサイトの方が良いんだけど。室内が狭すぎなんで空気抵抗は意識せず運転しやすさと実用性を取ったのが出て欲しいとも思いました。
　現行ハイゼットハイブリッドは内装デラックス仕様ですが、乗用を意識したアトレーハイブリッドRSが出ないものだろうか

日産自動車のHPを見ると新型バネットが発売されると発表されていました。
新型バネットですが、外観デザインが商用車っぽくないのがいいですね。ダイハツからOEMされているタウンエース、ライトエースよりも見た目はいいです。
排気量、サイズや取り回しなどで考慮すると棲み分けしている感じです。

昼にテレビを見ていた時の事ですが、テレビCMで名神高速の宣伝があり
「集中工事中の為、渋滞が予想されます。工事期間中は公共交通をご利用ください」
と、そんな中インフルエンザの感染者が増加・・・

普段ならなんともないCMで車は控えようかと思いたい所なんですが、この時期だとタイミングが非常に悪い矛盾したCMになっちゃってます。

今回のトップページは風景写真です。
綺麗な青空だったらよかったのですが、ちょっと曇り気味。
(暑すぎず過ごしやすかったけどね）

写真のネタが切れているので今後は風景写真が増えるかも。

昨日HP更新予定でしたが・・・
トップに使う写真でいいのがないので更新ができてません。

9日か10日に探して更新したいと思います