１３０ＶのＲデフ玉から２２０Ｒ... 投稿者：１００系アトレー大好きっ子 投稿日：2010/07/16(Fri) 03:02 No.596    皆様はじめまして。 Ｈ７年　Ｓ１３０Ｖ　ＥＦ−ＴＳ　ＭＴ　ＳＲターボ４ＷＤ乗りです。 数ヶ月前からＲデフ辺りから異音がしまして、点検してもらった結果Ｒデフ自体焼き付きを起しかけてるとの事でした。 修理屋さんにも４駆ターボ前期のＲデフ玉を探してもらいましたが、見つからずで。。。 ４駆を使わないと言う事で急遽Ｓ２２０Ｇのターボ用のＲデフ玉に交換いたしました。 ここで本題なんですがファイナル関係で、速度表示や車速パルスのズレが出るのでしょうか？ ナビでの自車表示位置も少しづつずれて行く感じなのです。（時々ＧＰＳで修正が入ってるようですが。） ズレとか有るのでしたら、修正方法など解ればお願いいたします。 Re: １３０ＶのＲデフ玉から２２... - ひの(YOU)＠管理人 2010/07/16(Fri) 23:40 No.598 結論から言うとずれます。 デフを交換ですが、ファイナルギアのギア比が変わりますので、 前期タイプは減速比5.8ですが、S220系は5.2と5.5の2種類があります。 5.8はエンジン5.8回転でタイヤが１回転、5.2だと5.2回転で１回転。 5.8から5.2でしたらメーターよりも1.1倍の速度が出ていることになります。 修正方法は、トランスミッションに組まれているメーター用ギアを交換する必要があります。 5.5のタイプだとS120V用のメーターギアに交換。 5.2でしたらS220VのAT用のメーターギアに交換ですが、デフの中身のギア比が分からないのが難点でしょうか・・・・ 簡易的な方法ではタイヤサイズを小さくする方法もあります。 5.5だとタイヤサイズ変更でずれは少なくなります。 Re: １３０ＶのＲデフ玉から２２... - １００系アトレー大好きっ子 2010/07/18(Sun) 22:28 No.599 修理屋さんに確認した所、Ｓ２２０ＧのＭＴターボのＲデフ玉との事でした。 技術資料の所を参照で5.5の１種類になってますので、Ｓ１２０Ｖのメーターギアに交換する事にいたします。 ひの(YOU)＠管理人様、アドバイス本当にありがとうございます。

付けられますか？？ 投稿者：さえこ 投稿日：2010/07/14(Wed) 11:13 No.594    こんにちは始めまして＾＾ ひとつ聞きたいんですけど 私はS321のRに乗ってるんですけど 社外フォグを付けたいなと考えています。 少しの加工で付けられるんでしょうか？？ くだらない質問ですみません。 わかる方いたら教えて下さいね・・・お願いします。 Re: 付けられますか？？ - hide 2010/07/15(Thu) 22:35 No.595 簡単に言うと、付けられます。 但し、車外品なのでつける位置、ランプの形状によっては車検に通りません。 いい加減な付け方をすると振動でランプが揺れて対向車を幻惑する場合もあるのでしっかり付けましょう。 固定する前にどの位置が良いか調べましょう。 ヘッドライトより高い位置も違反になります。 Re: 付けられますか？？ - さえこ 2010/07/16(Fri) 21:12 No.597 ありがとうございます つけようと思っている場所は めくらブタしてあるじゃないですか それをはずして付けようと考えています。 Re: 付けられますか？？ - 解体屋探検家 2010/07/19(Mon) 00:01 No.600 場所的にはｏｋです。 ただ・・・・固定金具が社外品とダイハツ純正ではまるっきり違います。 ですので・・・・・普通は『少し』とはなかなか言いませんね（汗) Re: 付けられますか？？ - さえこ 2010/07/20(Tue) 08:57 No.601 やはりそうですよね… 動かないように固定できれば大丈夫ですかね？ 次回、購入したフォグを画像でUP出来れば 見てもらえば大体わかりますかね？？ Re: 付けられますか？？ - hide 2010/07/22(Thu) 20:38 No.602 フォグランプはもう買ったんですか、 純正の位置はかなり薄型で無いと厳しいです。防水の問題もあるんですよね。 物あわせでがんばってみてください。

マフラーの交換 投稿者：さわちゃん 投稿日：2010/07/04(Sun) 09:45 No.586    はじめまして、Ｓ２２０ＶにＳ２２０Ｇのマフラーは取り付けできますか？ Re: マフラーの交換 - ひの(YOU)＠管理人 2010/07/06(Tue) 23:36 No.593 注意点ですが (1) ターボとNAでは互換性がありません。 (2) 排ガス規制後と規制前の互換性がありません 自分の車がNAかターボかを確認して、S220Gの年式を確認してください。 2001年以前なら取り付けは可能です。

Ｓ２００Ｖワイパー 投稿者：ジャンヌ 投稿日：2010/06/04(Fri) 18:31 No.583    のゴムを交換しようと思います。Ｈ１２年式です。長さが３７５ＭＭと４７５ＭＭだったんですが形状？？がよくわかりません。ＡＷとかＴＷ？？とかあるようですが・・・。エコ（セコ）にゴムだけ変えたいので教えて欲しいです。 Re: Ｓ２００Ｖワイパー - YF 2010/06/05(Sat) 21:27 No.585 こんばんは。基本的に長さが合っていれば何を使っても大丈夫とは思いますが、 店に買い物に行くときに、車検証で詳しい型番を店員に告げれば 探してくれると思います。 大きいカー用品店なら工賃追加で交換もしてくれますが、 理屈がわかれば自分でも交換は可能です。 形状というのは、断面のことと思いますが。 自分で交換するときに参考にして役に立ったのは、このページです。 ドメインアドレスのトップから「メンテナンス基礎編」を開いた中にあります。 ご検討を。

アトレーリアシート 投稿者：とらにゃん 投稿日：2010/05/28(Fri) 13:53 No.577    はじめまして 1999年アトレーカスタムS220Vを購入しました。 購入時からワゴン用のシートに交換してあり、一緒にバン用シートも貰ってきていたのですが、今回購入後初車検のために整備屋で交換してもらおうと依頼しました。ところが取り付け穴が合わないから付けられないから新たに中古で仕入れるといわれ、届いたら今度はそれもすんなり付けられないから確認に時間がかかると言われる始末。 果たしてなにをそんなに苦労してるのでしょうか？ そんなに細かく違いがあったような気がしないのですが・・・・ だいぶ不信感も出るところで、皆さんのお知恵を拝借したく思います。 Re: アトレーリアシート - wesker 2010/05/31(Mon) 20:21 No.578 質問掲示板の方でもバンにワゴンのリアシートのことはでてましたが こちらはリアシートでも逆のことですね。 ＞バン用シートも貰ってきていたのですが シートのみですかねぇ？ シートだけでなく、シート下の金属（シート幅くらいあるデカいの）もありますか？ ２００Ｖと２２０Ｇシートでは下の金属も替えないとダメでした。 ２２０Ｖは実物を見てないのでなんとも言えませんが。 他に考えられるとしたら・・・ワゴン用のシートに交換した人が もともとの取り付け穴を綺麗に埋めてしまったとか？ そのままだとフロアから地面が見えて水の侵入も考えられるので。 どちらにしろ文面だけでは分かりにくいと思いますが・・・。 いかがでしょう？ Re: アトレーリアシート - とらにゃん 2010/06/01(Tue) 18:49 No.579 wesker様 お返事ありがとうございます。 私も忙しく、担当からの電話のみで現状確認できてないんです。 バン用シートのみということで貰ってきてます。 おっしゃられてるのはシートの下の金属板みたいな奴ですよね。そう思い私もワゴン→バンの交換には必要かもって言って依頼したら・・・ そのまま取り付け用の金具の位置が合わないから新たな220V用のシートを仕入れないと付かないと言われ →新たに中古でシート仕入れてもらったら今度は分解整備図？を見ながら足りないパーツがあるのか付かないからそれを調べると言い出して・・・車検依頼出して早2週間・・・ 最初からシート下の取り付け金具数点足りないだけで新たなシートなど必要なかったんだろうなと。 ヤフオクとかで落として自分でやっときゃ良かったと後悔しきり。 Re: アトレーリアシート - wesker 2010/06/01(Tue) 20:19 No.580 最近掲示板にレスしてもなんの反応もない、ってのが多い中で返信があるとそれだけで嬉しいもんですね。 ・・・いきなり話が逸れましたが、車検依頼して２週間ですか。 ちょっと長いですね。 確かに細かい部品はあるけど、そんなに足りなくなるかなぁ・・・。 ２２０Ｖは左右別体ですよね？ ↑でも書きましたが２００Ｖは左右一体の簡易ベンチシートで、２２０Ｇのシートを 付けるには金属交換も必要でした。 ２２０Ｖの方がワゴンに近いので、もしかしたら・・・とは思いますね。 忙しいということで確認も出来ないのは辛いっすね。 車屋も本気でやってるのか・・・？とか思ってしまいます。 いつもお世話になってるとこだとちょっと難しいですが あまり付き合いが深くないならもう作業してほしくないですね・・・。 うちのＳ２００Ｖもたいしたことない作業でなんだかんだ１か月以上入院 してたことがあるので心中お察しします。 Re: アトレーリアシート - とらにゃん 2010/06/05(Sat) 17:34 No.584 本日やっと車検から帰ってきました。 やはり問題点は鉄板状のパーツと、固定フックだった様です。 ほっと一息です。 お騒がせしました。

スパーキー 投稿者：CBE 投稿日：2010/05/20(Thu) 12:56 No.574    はじめまして！ この度スパーキーを購入致しました！ 少しずつ手を加えて行きたいと思っております。 S221　初期型　AT　２駆です。 まずは電動格納ミラーに変更したいと思っております。 そこでいくつか質問させて下さい。 １．ミラーとリモコンはセットでないと 90％焼きつくとありましたが、 例えばアトレーのスイッチであれば、 アトレー200系のミラーで問題は無いのでしょうか？ ヤフオクなどで購入する際の注意点がわからなかったので。 ２.どこかのサイトでアトレー7にアトレーS331の ウインカーミラーを多少の加工で取り付けた。 というような掲示があったのですが、 土台（三角部分）が同じ形という事でしょうか？ スパーキーやアトレー７は商品の絶対数が少ないので 他に代用出来ないのかと思って探しております。 加工といっても、多少の板金塗装などはした事があります。 ETCやカーナビも取り付けております。 ３．ヤフオクなどではスイッチ類はカプラーなどが無く 単体で出品されてる物が多いのですが、 ディーラーに行って商品を見せれば、 接続カプラーだけを購入する事って出来るのでしょうか？ 色々まとめて質問してしまいすみません。 どうぞ宜しくお願い致します。 Re: スパーキー - hide 2010/05/21(Fri) 23:24 No.575 スイッチは同じだと思いますよ。 また、電動ミラーの付いていない車は軽のアトレーでもそうでしたが、ドアにハーネスも入っていませんので、 ハーネスキットが別に要るはずです。 ハーネスキットはデイーラーで相談してみてください。 S221とS331では窓枠の形状が違いますのでそのままでは付きません。 アトレー７後期の電動ミラーとS331アトレーのミラーの形状は同じです。土台は違いますが。 Re: スパーキー - CBE 2010/05/23(Sun) 08:50 No.576 hide様 ご回答本当にありがとうございます！ 早速ハーネスを手配したいと思います。 ディーラーへは、ダイハツが隣なので そちらに訪ねてみたいと思います。 今後はルーフエンドスポイラーに バックカメラを埋めこんでの設置も検討中です。 またその時に、質問させて下さい。 今後とも宜しくお願いいたします！

ドアミラーの交換 投稿者：ぴのこ 投稿日：2010/05/18(Tue) 15:17 No.573    はじめまして デッキバンＧ、４ＷＤを購入し、現在納車待ちです。 ベースはハイゼットのスペシャルだそうですが、これにクルーズ用のドアミラーを機能を損なわずにポン付け可能でしょうか？ミラー本体と室内のスイッチぐらいの購入でいけるでしょうか？ また、これにアトレーのウインカー付きミラーではどうでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

ワックス 投稿者：初心者マーク 投稿日：2010/04/18(Sun) 01:37 No.569    はじめまして。 Ｓ３２１Ｇ黒を半年乗ってます。 皆様はどのようなワックス使ってますか？ おすすめとかありますか？ Re: ワックス - YF 2010/04/18(Sun) 13:52 No.570 これは誰にとっても永遠の課題。 自分が納得するかどうかだけですから その意味では正解は存在しません。 突き放してしまうのもなんですから、少しだけアドバイスすると 時間が取れるならこまめにワックスもさることながら こまめに水洗い、そのあとすぐ乾燥（隙間もウエスで拭く）と いうのが、寿命の延長には有効だそうで。 参照：松本 英雄著『クルマが長持ちする7つの習慣』（二玄社） 当方は、例のガラス皮膜を作って7ヶ月有効というヤツですが ボディ表面だけでなく、指の入るところへは極力塗りこむことを 旨としています。 隙間の汚れ落としにはDIY板金で使うシリコンオフスプレーが有効です。

ウォッシャーノズルの外し方がわ... 投稿者：ミコp 投稿日：2010/03/18(Thu) 19:43 No.564    こんにちは。。いつも拝見して勉強させていただいています。 ボンネットのウォッシャーノズルのところが錆が出てきたので 落としたいのですが、ノズル部分とボンネットがなかなか外れませんX_X ノズルのほうも10年経つので無理すると折れそうですし、、 どのように外すのでしょうか?基本的な事なのかもしれません宜しくお願い致します! Re: ウォッシャーノズルの外し方... - YF 2010/03/19(Fri) 00:30 No.565 毎度なんですけど、車検証を見て形式番号の書き込みを入れてくださいな。 でないと、どう答えていいかわかんないですm(_ _)m ノズルなんですが、カー用品店などにいくと、散布範囲が広い 交換部品を売っていることもあります。 その取り扱い説明書に何か書いてあるかもしれません。 まっすぐ引き抜くか、本体自体ネジになっているので回して外すとか。 Re: ウォッシャーノズルの外し方... - 突撃たまちゃん 2010/03/20(Sat) 08:56 No.566 車種が記されていないので質問になってないですが、大まか（Ｓ８*までは）ノズルはボデー裏からでないと外せません。 プラスチックのノズルには、根元はＤ又はＴの形状の穴で回転しないように刺し、薄いコの字型のＥピンで横からスライド固定されています。つまり、内側からスライドさせて外す必要があります。

燃費異常 投稿者：コバ 投稿日：2010/02/21(Sun) 20:59 No.550    １０年　ｓ110ｖ　4ｗｄハイゼットバンに乗っているのですが最近燃費が非常に悪く20ℓで80キロしか走りません、通勤距離が2�`なのでオイル交換は一ヶ月に一度交換しています、先日にオイル交換をした所クーラントが混入した形跡がありリザーブが若干減っていました、ガスケットの抜けが考えられるのですが白煙も無く水温計の異常も見られません、このような状況で燃費がこれほど悪くなるのでしょうか、エンジンも一発始動で調子もいいです。 Re: 燃費異常 - 突撃たまちゃん 2010/02/21(Sun) 21:51 No.551 燃費とオイルにクーラントの混入とは、余り関係ないとは思いますが、もし、混入の根拠がしっかりしていたら、最終局面に向かって進み中ですので、お早めに対処した方が良いでしょう。 オイルへの痕跡とは、どのような確認をしましたか？。 白濁してますか？。リザーブタンクの増減は、見た目では余り根拠にならないですよ。エンジンがぬくもっていない時に、ラジエターキャップを開けて、キャップのゴムの淵や注ぎ口の周りを指でなぞってみて、何かオイルみたいなグリスみたいな物がぬるっとしたら、ガスケットが抜けていると考えても良いと思います。 ただし、この段階では未だ走ります。 少し、加速がいつもと違うと思い始めたら、その足で車屋に向かった方が良いでしょう。その頃には、たまに白煙が出始めます。それでも走りますので、エンジンが停止する前に車屋に飛び込んでください。 車屋に着いたら、エンジンを切らずに（不安定なアイドリングになっている筈です） 車屋に渡してください。 心構えとして、 もし、エンジンを切ってしまって時間が経った場合、絶対にセルを回さない事です。 ウオーターハンマー喰らってお釈迦ということにもなりかねません。 Re: 燃費異常 - コバ 2010/02/22(Mon) 18:38 No.552 ご返答有り難う御座います、オイルはカフェオレの色でした。 やはりガスケットからの混入みたいですね、近い内に工場に入れたいと思います、有り難う御座いました。 Re: 燃費異常 - 突撃たまちゃん 2010/02/22(Mon) 18:49 No.553 カフェオレですか、混ざってますね。 シリンダーに傷が付いて行く過程に入っていますので、出来るだけ早く、動く内に入庫させた方が良いでしょう。ただ、ガスケット交換だけでは、と言う不安は有りますが・・・。 Re: 燃費異常 - YF 2010/02/22(Mon) 23:11 No.554 突撃たまちゃん さん＞同感です。 コバさん＞ このケースの場合、エンジンを完全にバラシて洗浄してもらったほうがという感じがしますね。 この車種の場合、リザーブタンクは多分ブレーキオイルについての物かと思いますが。違っていたらご容赦。 それから、総走行距離にもよりますが、エンジンオイル交換についても規定より２,３割ほど早めに交換で充分かと(５０００キロとあれば３５００キロぐらいで）。月一では少々もったいないような感じもあります。

ターボ初心者 投稿者：突撃たまちゃん 投稿日：2010/02/19(Fri) 08:20 No.545    お世話になります。 　平成４年Ｓ８３Ｖ ＥＦＩ ターボ５Ｆ/ＭＴ/４ＷＤと４月に９年Ｓ１３０Ｖ ＡＴリバーノを交換する話になりました。 持ち主曰く、ターボが効かない範囲で走らせたら、１４〜１５ｋｍ/Ｌは走るとの事です。 ８３Ｖ平成３年と４年のＮ/Ａ ５Ｆ/ＭＴを所有しており、圧縮比9.5の走りと燃費は理解してます。 ターボは初めてなのでフィーリングがわかりません。 データーでは圧縮比8.3ですが、ターボの効き始めは何回転からなのかと、ターボを効かせないで、通常の流れで流がせるのか、助言いただければありがたいです。 Re: ターボ初心者 - ひの(YOU)＠管理人 2010/02/19(Fri) 22:11 No.546 ターボは約3000回転から効くようになっています。 AT車は3ATなので燃費が悪くなりやすく年式からすると後期型なのでギアがハイギアードになっていますが、5MTより高速では煩く燃費は悪化します。 市街地利用が多い場合リッター9km/h位になります。 加速性能はS220系の4速が無いだけなので、ゆっくりとした加速ですが、通常の使用では問題ないです。 個人の感想による部分もあるので、一度乗ってみてそれから判断してからでも良いと思いますよ。 燃費を意識する場合は、ブースト計をつけると効果的です。 そういえば後期型のリバーノターボは数が少ないので希少車なんですよね。 Re: ターボ初心者 - ヒジェット 2010/02/20(Sat) 00:35 No.547 先日はいきなりお邪魔しました。改めましてこんばんは。今回もお邪魔させていただきます。平成４年式スーパークルーズ２ＷＤ、Ｓ８２Ｖ　ＥＦＩターボに乗っております。運転や感覚の個人差、クルマのクセ、２ＷＤと４ＷＤとで違ってくると思いますが参考までに。ターボの効き始めの回転数はあまり意識したことがないのですが、管理人さまのおっしゃるとおり３０００回転くらいかなと思います。ターボを効かせなくてもそれなりに走れます。街乗りで、１０ｋｍ未満くらいの距離をチョコチョコ走ると１１〜１３ｋｍ/Ｌくらいですが、高速道路を８０ｋｍ/ｈくらいで走ると１５ｋｍ/Ｌくらい、冬場はインタークーラーの効率がそこそこいいようで、１７ｋｍ/Ｌを超えることもあります。ＥＦＩは、１５００回転まで燃料カットが働くようになっているようで、信号で停止するまでの間や下り坂など、交通の流れを妨げないよう注意しないといけないですが、アクセルを抜いてエンジンブレーキをうまく使うことが、燃費を良くするポイントかなと思います。もちろんブースト計も付けております。 Re: ターボ初心者 - 突撃たまちゃん 2010/02/20(Sat) 12:30 No.548 >ひの(YOU)＠管理人　様　ヒジェット 様　情報ありがとうございます。これで、何とかＥＦＩターボの性質を理解する切っ掛けになりました。 もう少しターボとＥＣＵに対して勉強します。 キャブ車で、２台共同じ装備で、４年の方が非常に燃費が悪く、１Ｌ/７ｋｍ台で頭痛めてます。 交換話で、＞ヒジェットさんが言われる高速では１７ｋｍ。 その車の情報も同じですから、譲って頂く方の情報は確かである事が理解できました。貴重な情報ありがとうございます。 >ヒジェットさん　提供のデーターで勇気頂きました。無事交換して情報を目安に、目標としてやってみます。また、レーダーの件ではお世話になりました。単機能で街中のトラップ優先単機能の安価なのを購入しました。ＧＰＳデータ更新無料の勝ち残りメーカーが落ち着いた頃に購入にします。今後共宜しくお願いします。 そっくり移し換えれば、全て解決しますので、安心を頂きました。 （助言に従い、ブースト計を付けて燃費向上目標） おそらく交換作業は夏頃になると思いますが、今からワク　ワクです。 Re: ターボ初心者 - yopi 2010/03/11(Thu) 20:29 No.561 H7式リバ−ノタ−ボ（3AT/4WD）乗ってますので、個人的感想を・・・ （てか、まだこの記事を見てるかわかりませんが^^;） 乗り味（加速感）は、以前乗っていたホンダ・トゥデイ（660CARB/5MT）と同等に感じます。（要は軽NAのセダン車程度） 実際、信号からのスタート等なら若干ブースト入れる踏み方で普通車にラクラク着いて行けます。（踏み代は数ｃｍ位でしょうか？） ブーストを掛けずに流すのは可能だと思いますが、定速走行時でも若干の過給が入っている様に感じます。（私の所有車の場合） 車重（1030ｋｇ）を考慮すれば、これは悪くない動力性能と考えてます。 がしかし、この加速が出来るのも（個体差は有ると思いますが）80〜90ｋｍ/ｈまでで、100ｋｍ/ｈ前後になると加速はモッサリして来るように感じます。 （3ATだからショウガナイのかもしれませんが・・・） 管理人様が仰る様に、過給は3000ｒｐｍから本格的に入りますが、EF-TSでは2500ｒｐｍ位から過給している様に感じます。 （その位からタービンが仕事している音がし出します） 燃費は私の場合、5ｋｍ/ｌ（A/C全開/台風で4WD使用/貨物150ｋｇ程度積載）〜12・3ｋｍ/ｌ（2WD/AC未使用）で、結構バラつきます・・・（運転がヘタなだけですがｗ） 参考までに、3速4000ｒｐｍで75〜80ｋｍ/ｈ（勾配によって変わります）です。下りなら80ｋｍ/ｈOVERまで伸びます。 私のリバーノは走行も185000ｋｍを超え、最近はジェネレーターも怪しくなって来ましたが、まだ乗れそうな気がしてますので、もう少し楽しもうかなぁ・・・と考えてますｗ 長文失礼致しました。 Re: ターボ初心者 - 突撃たまちゃん 2010/03/21(Sun) 19:12 No.567 ＞yopiさん　はじめまして 書き込みに気がつかず申し訳ありません。 少し早めに交換する事になり、現在手に入っています。 エンジンは良い感じですが、ミッションのシンクロとデフに問題が有り、 ４０ｋｍ程ヒヤヒヤ運転はしました。 大体yopiさんの言われる通りの感触得られました。 メータ読みですが、３１００回転でターボマークが点くようです。 ３，０００回転キープでの走行は可能で、トップに入れさえすれば、６０ｋｍ/ｈで快適走行可能かな？ しかし、ローから３０００を越えないで繋いで行く事は、私の運転性格では、無理なようですが、 登りのトルクは代えがたいものがありますので、とりあえず エンジンをＯＨしてその関連全て、リッター７ｋｍの大食いアトレーに移植することにします。皆さまありがとうございました。

フロントバンパーの外し方 投稿者：海空陸 投稿日：2010/02/01(Mon) 10:43 No.539    H17年 S220 カスタムターボに乗ってます。 勇気が無くてフロントバンパーが外せません。 HIDに交換するので、フロントバンパーを外そうと思い色々と調べて見ましたがS300系については写真付きで掲載されているのですがS220では見つからず、取り敢えずチャレンジしてみましたが、グリルを外して、ヘットライト横のぽっちを左右外し、中央のビスを外し、ナンバー裏のビスを外し、バンパー下部のプラスチックのビス２カ所まで外しました。後は…タイヤハウス内なのかどうか分からず、これを外して良いのか不安で質問させて頂きました。 この後何処を何カ所外せば外せるでしょうか？どなたか教えていただけませんか？ Re: フロントバンパーの外し方 - ゴン太 2010/02/02(Tue) 00:37 No.541 こんばんわ〜 自分のはバン顔のツーリングターボですので、共通かどうか解りませんが・・・・ 投稿文に書かれてない部分として、バンパーのタイヤハウス側一番端っこ先端の裏側左右に黒い鉄板ビスが１本ずつ、 バンパー前方の裏側、３時と９時の位置にそれぞれ１本ずつボルトが有ります。 （下から覗き込むと見える・・・けど届きにくい・・・−−；） それを抜くと外す事が出来ると思います。 私も最初ＨＩＤ組み込みの時、時間がかかりました。 現在２セット目のＨＩＤ入れてます。（笑 最初３５Ｗ、現在５５Ｗ・・・今度は７０Ｗ？・・・ Re: フロントバンパーの外し方 - 海空陸 2010/02/02(Tue) 01:48 No.542 ゴン太さん、こんばんは ありがとうございます、残り後4カ所ですね。 今日は雪なので無理ですが、地面が乾いたら早速覗き込んでみます。 2セット目…凄いです。

ヘッドライトの光軸が勝手に下が... 投稿者：S321G 投稿日：2010/02/01(Mon) 00:07 No.537    Ｓ３２１Ｇ（初年度登録Ｈ２０年１０月）に乗っています。 先日、夜に乗るとヘッドライトの光軸が下がり、 ４〜５ｍ先を照らしています。 ディーラーに持って行って調整してもらっても、 また下がります。 何回か繰り返し、自動光軸調整のセンサーを疑い、 センサーのコネクタをはずしてもらっても、また下がります。 原因がわかりません。 またディーラーに持っていっても光軸調整だけに終わりそうで、いやになります。 どなたか、原因が分かる方、おられませんか？ Re: ヘッドライトの光軸が勝手に... - YF 2010/02/01(Mon) 05:59 No.538 ハンドルの右側、ダッシュボードの下のほうに、 上下に回る小さいダイヤルがあって、それでライトの 上下方向の角度が調整できたはずです。 マニュアルを参照してみましょう。走行中でも動かせます。 荷物を積んで頭が上がったとき、前の車に迷惑をかけないよう この系列から装備されているメカニズムです。 不親切なディーラーに文句の一つも言ってやった方がよいでしょう。 Re: ヘッドライトの光軸が勝手に... - S321G 2010/02/01(Mon) 23:50 No.540 ＹＦ様 御回答、ありがとうございます。 私のクルマはＨＩＤ装着車なので、マニュアルスイッチは付いておりません。 取扱説明書を見て、これが付いていたらいいなと思いました。 Re: ヘッドライトの光軸が勝手に... - ひの(YOU)＠管理人 2010/02/03(Wed) 22:23 No.543 自動調整が不調と思いますが、 車高や傾きを取得していると思うので、車の荷物の積み込み状況、バネをローダウンバネに変更で下を向くことがあります。 多分センサーの取り付け角度調整などが必要と思います。 Re: ヘッドライトの光軸が勝手に... - S321G 2010/02/06(Sat) 00:11 No.544 ひの(YOU)＠管理人　様 御回答、ありがとうございます。 私のクルマは荷物は積んでいませんし、バネもノーマルです。 ディーラーにセンサーの点検をしてもらいます。 ありがとうございました。

固定でした．皆そうだと思ってま... 投稿者：ハイゼット初心者 投稿日：2010/01/30(Sat) 14:56 No.534    解体屋探検家様,突撃たまちゃん様 普段運転席しか乗らないのでもう一度確認しましたところ，やはり助手席は，角度固定．前後のスライドも無しでした．高校生の子供を学校に送るだけで特に前後は困っているわけではないので，背もたれの角度だけ調整できればと思っています． 明るい所で見て，蓋をあけて，裏側からねじで留まっているということも確認できました． ヤフオクなどではふたつきは見たことがないのですが，解体屋さんは一回も直接いったことがなく．．．なんとなく気後れがして．．． 家内も，趣味の車を維持するのも諦めモードで許してくれたので，直したいなと思っています．ガスボンベの容量が少なく航続距離が少ないのですが，東京ガス直営だと凄く安く，１立方８０円弱でこれで３ＡＴで１３ｋｍ走ります．（地元のガス屋だと１３０円！） 解体屋に暇ができたら行ってみます．ちょっと怖いけど． Re: 固定でした．皆そうだと思っ... - ハイゼット初心者 2010/01/30(Sat) 14:57 No.535 すみません．再読み込みして投稿したら，新しい項目になってしまいました．１個前の背もたれの角度の件でした．

S200V助手席の改善は？ 投稿者：ハイゼット初心者 投稿日：2010/01/19(Tue) 22:27 No.527    S200V CNG改に乗っています。以前、家内から文句を言われ手放しそうになっていたのですが、大型バイクに乗るよりはよいと言われ維持することが可能になりました。そのため、徐々に手直ししていこうと思っています。 さて、天井の垂れ、後部座席の固定ベルト、後部座席にシートベルトの着装、ボンネットの塗装などはなんとか皆様のおかげでなりました。ありがとうございました。 田舎住まいなので子供の学校まで山を降りて送ることがあり、片道４０ｋｍなので助手席の角度が直角すぎて苦しいと文句を言われています。貨物だからこんなものなのでしょうか？運転席は背もたれの角度が調節できるのに助手席はできないもので、皆さんも助手席は座ることが少ないのか我慢しているのでしょうか？ もし、改善策があるのならどのようにされているか教えていただけると助かります。ただし、レカロシートなどは大変たかいので、小遣いの範囲で維持費などすべてまかなうという条件で維持を許されているので、安くおさまる方法があればと思い書き込みました。アトレーなどの助手席をヤフオクでもつけれるのでしょうか？ とりとめのない質問なのですが、よろしくおねがいします。 Re: S200V助手席の改善は？ - ハイゼット初心者 2010/01/19(Tue) 22:31 No.528 助手席を改造などして背もたれの角度を数度だけゆるくする方法などはあるのでしょうか？ アトレーのものを移植できる場合は、Ｓ２００Ｖに対応する型番も教えていただけるとたすかります。後部座席はいじりませんので、そのままで車検対応なのか、自主責任でそのたびにもとに戻すなどが必要でしょうか？質問ばかりですみません。 Re: S200V助手席の改善は？ - ハイゼット初心者 2010/01/20(Wed) 07:19 No.529 自己レスですが．．．ヤフオクなどみていましたら，助手席にもレバーがついているようです．私の車には，そのようなレバーもついていなくて確度は直角に固定されています．他のトラックなどのものを取り付けられているのかも．．．． Re: S200V助手席の改善は？ - 解体屋探検家 2010/01/21(Thu) 17:59 No.531 ハイゼットカーゴの場合、グレードによってリクライニングやシートスライドの有無があります。 対応方法ですが一般には上級グレードやアトレーのものを流用する、というのが定番です。 エンジンルームのフタごとの移植が確実です。 ただ２００系はＡＴとＭＴでシート形状が違うはずなのでその辺はご注意ください。 ただ・・・年式的に程度のいいものは少なくなってきていますから（汗） 解体部品でジャンク扱いのシートを入手して、表皮を張り替える、という方法も一応検討して置いてください。 Re: S200V助手席の改善は？ - ハイゼット初心者 2010/01/26(Tue) 11:55 No.532 このような部品を取り寄せるとき，ヤフオクが手軽ですが，前から解体屋，それも自分で取り外せるような所にいってみたいとは思っています．とくに，ハイゼットのように純粋に趣味のためだけに，お小遣いだけで維持するのを家内から条件とされているときは，有効なのでは？と思っていますが，いかがでしょうか？自分では，エンジンオイル，オイルフィルタの交換，バンパーの塗装と交換，ドラムブレーキの交換，ボンネットの再塗装，タイヤパンク修理くらいしか車はやったことがないのですが，どんなものでしょうか？神奈川県でそのような解体屋で素人も相手してくれるようなところでヤードに入ることも許可されるようなところはあるのでしょうか？質問ばかりですみません．あと，私の車はS200Vの3ATなのですが，アトレーの220とかが対応できるのでしょうか？エンジンのふた毎交換と教えていただきましたが，ヤフオクなどは椅子のみばかりが出ていますので質問させていただきました． Re: S200V助手席の改善は？ - 突撃たまちゃん 2010/01/27(Wed) 16:26 No.533 背もたれ角度調整できないのって、むしろ珍しいですね。背もたれの角度だけ出来るものと、前後スライドできるものと２通り有りますが、どちらが必要ですか？ それによって蓋も必要ですしね。 それと予算は？ ふたつきなら２ヶ所外すだけで簡単ですが、予算次第ですが・・・・。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]