２２０ヘッドライトについて 投稿者：ラテ 投稿日：2013/07/23(Tue) 03:37 No.1012    s230 ４WDからS220のエアロダウンビレッドターボ 2WDに乗り換えました。 どこかでシボレーっぽい（４灯？）アトレーの画像を見たんですがたどり着けません。どこかで２００系の社外品のヘッドライト売っていませんか？（見た目が変わる物希望） または３００系のヘッドライト内部を２００系に移植できないものかと考えてますが無理っぽいですよね？(艸д+。) どなたかアドバイスください。よろしくお願いします。 Re: ２２０ヘッドライトについて - ぴーちまん 2013/07/24(Wed) 08:20 No.1013 社外のライトというのは無いと思います。 上下2段のシボレーアストロ風のライトカバーがあったと思いますが 確かに見つかりませんね・・・ Re: ２２０ヘッドライトについて - ラテ 2013/07/24(Wed) 10:52 No.1014 ありがとうございます。 あれはカバーだったんですねｗ 見つからないとさらに見たくなりますね〜。 Re: ２２０ヘッドライトについて - ぴーちまん 2013/07/24(Wed) 14:26 No.1015 これだな(´▽`)ノ ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700110109020130701003.html Re: ２２０ヘッドライトについて - ぱんぷきん 2013/07/24(Wed) 21:19 No.1016 アトレークラブ写真館 に何台か掲載されていますね。ブルーリバー? Re: ２２０ヘッドライトについて - ラテ 2013/07/25(Thu) 06:44 No.1017 ぴーちまんさん、ぱんぷきんさん有難うございます。 やっと見ることができてスッキリしました。 ガラッとイメージが変わっていいですね。 私もちょっとでも追いつけるようにがんばらないとなぁ〜＾＾

デスビのホース 投稿者：雷神 投稿日：2013/07/03(Wed) 10:19 No.1001    H8 S110P-改 ローダンプ　EF-NSです。 昨年H24秋に中古で購入。今年、梅雨時期で始動時エンジンの調子が悪いという定番の症状があらわれました。デスビの湿気だとは思うのですが、そもそもデスビキャップについているあのホースは何のためにあるのでしょうか、デスビを介さずシャーシからダイレクトにエンジン側へバイパスさせてはいけないのでしょうか？ホースから湿気を吸っているのではないでしょうか。 Re: デスビのホース - 雷神 2013/07/04(Thu) 15:44 No.1002 勘違い申し訳ございません、ホースの取回しは2本ともフレームからデスビキャップでした。要するにデスビ内部と外気を遮断すれば湿気を吸わずよいのではないかと思ったのです。ホースを取り外し、双方ブラインドキャップしたらどうかと・・。素人の浅知恵です。 Re: デスビのホース - ぴーちまん 2013/07/04(Thu) 22:11 No.1003 ハイゼットに限らず、 デスビのキャップにはホースまたはキャップ（通気あり）が付いていますね。 吸ったり吐いたりと言う機能は無いので熱による内圧の調整のためにあるホースだと思います。 ハイゼットでは昔対策で大きいゴム風船のようなものでデスビ丸ごと包むものがありましたが ホースは付いたままでしたね。 デスビキャップ内部やローター（スパークプラグと同じで減ってきます）の劣化やプラグコード劣化も考えられます。 デスビキャップ内部にオイルスプレー（５５６等）をかけておくと 調子良いよっていう人も居ましたが、それは未確認です。 Re: デスビのホース - 雷神 2013/07/05(Fri) 14:23 No.1004 ぴーちまんさん早速のコメントありがとうございます。 デスビ内部を密閉してはいけないんですね。 キャップ＆ロータ、プラグコード交換から詰めていきますかー。 私自身も時々ガス抜きしながらがんばります！ Re: デスビのホース - まろ 2013/07/06(Sat) 22:37 No.1005 面白い考察なので参加させて下さい。 私もあのチューブの意味が解からなかったので不思議に思っていました。 でも、湿気の問題ではないと思いますよ。 昔のようなタイプのポイント式ではなく、ポイントは入っていますがフルトラ（セミトラに近いの？）のデスビのようですね。 なぜ内部からホースでと考えられる事は、確かにローターの回転での負圧や抵抗が起こると思いがちですが、ローターの中段にトランジスターがありまして、その下に回転が高まると伸び縮じみする振り子が入っています。 イメージが湧かないなら、自転車のベル（昔の）を分解すると、ある勢いでレバーを引くとチリンチリンと大きく鳴るでしょう。あれは、ベルのローターの端にリングが設置されて振り回されると外に飛び出て大きくリンに当たるからです。そのようなものがデスビの底に入っています。 微妙な回転を遠心力で制御して、エンジン特性に合わせてコントロールしていると私は考えています。したがって、密閉では抵抗が大きくなるので開放しているのではないでしょうか。 また、あらゆる部分から蒸発するオイルや気体が発生します。それらは、全て直接放出してはいけない決まりになっているような気がします。 したがって、意味も無くフレームの（シャーシ）へ突っ込んでいる部分は他でも多々見受けられます。 そもそも、キャップ内の電極は、腐食している事も多く、デスビのキャップは（ローターも含め）消耗品です。 また、レースカーでは結構５５６を吹きかけて電気系統の湿気をよばない様にするシーンも見受けられるので、内部に掛けるのは湿気よけには良いかもしれませんが、先に書いた振り子を支える部分にベアリング（リテーナータイプの）が配置されています。 グリスで支えられていた場合、グリスが流れることも考えられますので、キャップにのみ（内・外と電極）噴霧する方が良いかもしれません。 キャップは絶縁性の良い材質（おそらくベークライト）だと思うのですが、直接外側に水を掛ければ中に水を入れなくってもエンジン止まります。乾けば復帰します。 湿度もこの頃は高いですが、デスビの車は昔から大雨の日でも走ってましたので他に原因があるのではないでしょうか。 確か、昔の話ですが、スバル３６０のデスビは固定式でキャップにはホース穴はありませんでした。 フィアット５００の場合は、アクセルを煽るとデスビそのものが回転域にあわせて回りました。両タイプ共ローターが回転する訳ですが穴は無かったと記憶します。 アトレーの場合この振り子が回転域に対しての点火タイミングをセミトラとこの振り子？で測っているのではないでしょうか？ その微妙なアナログ手法のセンサーコントロールに回転時に起きる内圧が邪魔なので開けてある穴だと思っています。 他のご意見あれば・・・・。 Re: デスビのホース - ぱんぷきん 2013/07/08(Mon) 09:12 No.1007 これでは? Re: デスビのホース - ぱんぷきん 2013/07/08(Mon) 12:19 No.1008 デスビの中のガバナーは進角装置ですね。高回転では吸入する燃料も多くなり低回転時の点火タイミングでは燃焼しきれないので点火タイミングを早めています。 Re: デスビのホース - まろ 2013/07/08(Mon) 15:51 No.1009 ぱんぷきん　さん　この度もありがとうございます。 これで　一つ賢くなった。何せ文献無しで実物からでは、貧弱な経験値しか出せないので 何らかのガスが＝オゾン等の酸性物質：何らかの負圧＝旋回流　：側電極等を腐食する＝これが最大の悩みの側電極の腐食 それにしてもこの特許は、低回転ではあまり役に立たないようですね。ダイソンなら６倍は出せそう 側電極の（他の金属）強化キャップがあるので探したのですが、Ｓ８３Ｖ適合を見つけられませんでした。 何方か知ってられる方あれば知りたいです。新品キャップも直ぐにアルミ電極がボロボロになってしまいます。 しかし、この情報は大変有力です。もう一つ穴を何処かに開けて、ＰＣ用のＣＰＵファンを使って低速でも強制的に排出してみようか思えます。 ところで、この頃車を触る気力が失せ、ご無沙汰してます。 Re: デスビのホース - ぴーちまん 2013/07/14(Sun) 20:47 No.1010 火花放電によってオゾン等の酸性物質が発生するなんて、 学校で習わなかったぞｗ Re: デスビのホース - まろ 2013/07/15(Mon) 08:37 No.1011 雷の鳴る年は豊作だ！と農業をやる爺さんは言っていた。 子供の時なので細かくは聞かなかったが、雷が窒素肥料をまいてくれるからと言っていたのを思い出した。 そうだよね、空気の中の大方は窒素。窒素酸化物が放電で作られても不思議ではない　よな。 ＝酸化物なら錆びるかも。学校教育よりも昔話の方が真実が多いかも。

ステアリングの流用 投稿者：エアロダウンビレッド！ 投稿日：2013/06/25(Tue) 01:16 No.1000    S220のエアロダウンビレッドターボ　2WDのATに乗ってます。 ウッドのコンビステアリングを装着したいと思っております。同年代のダイハツ車を見ると何となく流用できそうに見えるのですが、実際に互換性のある車種はあるのでしょうか？ Re: ステアリングの流用 - ぴーちまん 2013/07/07(Sun) 23:53 No.1006 社外品のハンドルを付ける際に使用するステアリングの「ボス」ってありますね？ HKBというメーカーのアトレー（S220）用はOT-03と言う品番のようです。 「OT-03」と検索すると、アトレー以外の車種が出てきます。 例えば　 ムーヴ L500系 L600系 L500L600L700系ミラ/クオーレ 他にもランクルやコロナとかｗ 同じボスですのでステアリングの互換はあると考えてよいのではないでしょうか？

アトレーとハイゼットのドアハン... 投稿者：びたいぬ 投稿日：2013/04/24(Wed) 17:07 No.986    ハイゼットカーゴのクルーズターボ（MT/4WD）型式EBD-S331V（車種記号ZMGZ）に現行アトレーABA-S321GまたはABA-S331Gのドアハンドル左右は加工なく装着可能でしょうか。ハイゼットの黒色のドアハンドルを車体色（パールホワイトIII W24）に変更したいのですが、両車種の互換性については、ディーラーではわからないということでした。ご教示いただけましたら幸いです。装着可能の場合、部品をディーラー以外から安価に購入できる手段があるようでしたら併せてご教示くださいますようお願い申し上げます。 Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/24(Wed) 22:11 No.987 EBD-S331V ABA-S331G 前・中・後ドアハンドルの品番（色W24）を調べれば良いのですね。 または両車のドア品番でも良い訳ですよね。 明日以降時間がある時に調べて投稿します。 互換性については保証が無いので調べないんです。 面倒な事もありますが、適合しないクレーム多発だったようで。 部品は「ダイハツ　部品センター」で検索するか、 ttp://zenbukyo.or.jp/index.html ↑ここに載っている会社で問い合わせ・購入できると思います。 当方の会社の取引先も載ってました。 Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 06:29 No.988 「安価で」って言うのは難しいなぁ(^_^;) Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 08:19 No.989 まずはS331GのカラーW24のハンドルの品番。 全部で5個（フロント左右、スライド左右、バックドア） Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 08:20 No.990 上記の価格 Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 08:21 No.991 S331Vのハンドルの品番。 いっぱい出ちゃいましたね・・・・ Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 08:54 No.992 おっと、S331Vのリアドア品番が無かった。 Re: アトレーとハイゼットのドア... - びたいぬ 2013/04/25(Thu) 13:06 No.993 ぴーちまん様 早速のご回答ありがとうございました。大変助かりました。 納車前の車なので、部品はディーラーで注文し、装着して納車 という流れにしたいと思っています。ディーラーとしては、ア トレーのドアハンドルが流用できるかどうかがはっきりしない ので、責任上これらの部品の発注・作業に踏み切れないという のが今の状況です。 どなたか装着のご経験のある方で、両車のドアハンドルが同形 状で流用可能だということ（あるいは流用不可だということ） をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。 Re: アトレーとハイゼットのドア... - ぴーちまん 2013/04/25(Thu) 13:50 No.994 「みんカラ」で何台か交換されているのを見ましたが、 詳しく書いていなかったので聞いてみるとか。 ただ現行車かどうかも判りませんが。 バックドアは69090−B5010で同じようなので問題無いと思いますが、 フロント・スライドハンドルが−B5010、から−B5020と品番が変わってしまっているので 現物見ないと何とも言えませんね・・・・。 ドアパネルはV/G共同じもの、 ハンドルとリンクでつながるドアロックも同じものを使用していますので 何が変わったのかが判りませんが・・・・ 作っているメーカーが変わっただけで品番変わりますし・・・ Re: アトレーとハイゼットのドア... - びたいぬ 2013/04/25(Thu) 15:02 No.995 本当にご丁寧にお教えくださいましてありがとうございます。ハイゼットカーゴの場合、どういうわけかバックドアハンドルだけは元々車体同色になっているので、問題はフロントとスライドドアのハンドルだけなのです。自分でもさらに調べてみます。 Re: アトレーとハイゼットのドア... - ななしのごんべぇ 2013/05/09(Thu) 22:59 No.996 びたいぬさん もう問題解決しちゃいましたかね？ 当方、320ハイゼットからダイハツＯＥＭサンバーバンに乗り換えた際、5ナンバー用のドアハンドルに交換しましたよ^^ 納車前にデーラーにて購入、取り付けしてもらいました。 左右でたしか、7000〜8000×2くらいで、工賃1台15000くらいでした。 取り外しが面倒らしく、そんぐらいかかりました。 参考までに・・・ 9844 - ブランドコピー 2017/07/14(Fri) 18:00 No.1209 ブランドコピーブランド時計た、ロケータの光は、バッテリ寿命の指標としてのダブルスは、むしろ死またはバッテリインジケータ。 しかし、私はそれがバッテリーを確信しません（多分両方とも）。 あなたは見ます、2つのバッテリーで特に設計されたナイトビジョンスイス軍。 1つのパワーは、スイスのクオーツ・ムーブメントは、時間と日付を語るのに用いられて、他の電池（3ボルトリチウム2032電池）、光機能のためです。 あなたが野生になって、すべての光のジュースを使用しなければならない理由はスマートです、あなたは少なくとも時間なしで動けません。 それで何でもほとんどledバッテリーに接続されている、それは激しく点滅を開始する必要があるとき、あなたはそれを取り替える。 スイスの軍をそのダイヤルメッセージングにおいて非常に思慮深い。 例えば、それはあなたがマニュアルを読みましたので年に、地域のまわりでその光標識「ロケータ光eol」（人生の終わりに）がないことに必要とするすべての特徴を思い出す部分のアウトとすべての明りが意味するものとする。 よく考えると例えば日本はもう少し考えるべきであるもの（知覚についてのより多くの全機能に対する機能を使用するように簡単ですが）

リアのウインカーバルブについて 投稿者：S320よっぴぃ 投稿日：2013/04/04(Thu) 08:14 No.982    H18年式の前期アトレーワゴンに乗っているよっぴぃです。 ウインカーをLEDバルブに交換したいのですが普通に売ってる LEDバルブならどれでも取り付け出来るのでしょうか？ ネットでいろいろ調べてみたのですが良くわかりませんでした。 電球の種類？でフロントがT20、リアがT16とあったのですが これは前後でサイズが違うということでしょうか？ リアのウインカーバルブのサイズが分かる方が いらっしゃいましたら是非教えて下さい。 宜しくお願いします。 Re: リアのウインカーバルブにつ... - ぴーちまん 2013/04/04(Thu) 16:55 No.983 ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html 電球の種類一覧 S320Gですよね？ ウインカーはT20、 T16はハイマウントの電球に使用しています。 Re: リアのウインカーバルブにつ... - ぴーちまん 2013/04/04(Thu) 16:58 No.984 追伸 ウインカーをLEDバルブに換えるなら、 ウインカーリレーもLED対応品に換えないと物凄い速い点滅になっちゃいますよ。 既知でしたら申し訳ない。 3211 - buy Cartier love jewellery couple white gold 2015/01/20(Tue) 20:01 No.1128 I agree completely that free speech is under attack. I understand your frustration- I hope though that you will reconsider the methods you are using. You say you believe in free speech- why would you shut down people’s ability to use it? Unless “Anonymous” is being credited with something it didn’t do. Hmmm. 9062 - replica cartier tortue watches 2015/01/21(Wed) 21:28 No.1129 Thanks, Stephanie! I was delighted that my Google search for “How to autograph a book” came directly to your post. I haven’t had any formal book signings yet, but a woman asked that I autograph her copy of Don’t Give Up on That Dog! I didn’t have a clue, so your tips were very helpful. 9062 - what is Cartier love jewellery lady yellow gold 2015/01/21(Wed) 21:29 No.1130 Wut? Are you implying that Glenn is simply knee-jerking away from Cliven because the man may or may not be racist? If you read his words, you can clearly see that Bundy is not only racist, but also a slavery apologist. He has lost all credibility. I guess I don’t understand why Glenn is “ignorant” in this scenario. 8799 - Replica Cartier love bracelet unisex white gold 2015/01/22(Thu) 12:46 No.1132 Hi there! This post couldn’t be written any better! Reading this post reminds me of my good old room mate! He always kept chatting about this. I will forward this write-up to him. Fairly certain he will have a good read. Thank you for sharing! 3535 - buy Cartier love jewellery men yellow gold 2015/01/22(Thu) 23:07 No.1133 If you don’t like the flag get the heck out.

足回りについて 投稿者：S230G乗り 投稿日：2013/03/31(Sun) 14:40 No.980    S230Gに流用できる車高調、サスってありますか？ Re: 足回りについて - ぴーちまん 2013/04/09(Tue) 12:03 No.985 多分これはみんなが答えを知りたい質問だね(^o^；) ダウンサスはあるが、それに見合う社外のショックというものが存在しない？ので、 乗り心地は悪くなる。 キャリートラックのフロントは同じようなストラットだったが スズキ用をアッパー組み換え、下は長穴加工等で 取り付けてみるっていう余裕のある方はいないかな・・・・・

S230G マフラーについて 投稿者：S230G乗り 投稿日：2013/03/27(Wed) 15:10 No.969    S230G エアロダウンビレッドターボ 4WDに乗っているのですが、 マフラーの交換をしたいのですが探してもなかなかありません。 砲弾マフラーがいいのですが流用できる車種はありますか？ マフラーの付け根が3穴です。 Re: S230G マフラーについて - ぴーちまん 2013/03/28(Thu) 08:22 No.970 他車種は無理だと思います。 砲弾状のエンドはスペース上無理じゃないかなあ・・・・ 一応こんなのも。 ttp://item.rakuten.co.jp/bosco/384340/#384340 Re: S230G マフラーについて - S230G乗り 2013/03/28(Thu) 10:17 No.971 返信ありがとうございます。 タイコ手前で切ってワンオフで作ろうと思っているのですがオススメの太さとかありますか？ トルクがまあまああって鳴くマフラーを作りたいです。 Re: S230G マフラーについて - S230G乗り 2013/03/28(Thu) 10:19 No.972 あとちょくちょく助手席らへんからピーって5秒くらい警告音みたいなのがなるんですけどどこから鳴っているのか、何が原因で鳴っているのかわかりますか？連続で鳴ったりたまにしかならなかったりです。 Re: S230G マフラーについて - ぴーちまん 2013/03/28(Thu) 12:05 No.973 助手席ピーは、助手席足元左面に付いているドアロックコントローラーだったと思いますが これが鳴っているのを見たことがあります。 交換して直りました。 ドアロックコントロールリレー Re: S230G マフラーについて - S230G乗り 2013/03/28(Thu) 12:44 No.974 ドアロックコントローラーは外すだけでは解決しませんかね？（汗） Re: S230G マフラーについて - ぴーちまん 2013/03/28(Thu) 18:06 No.975 原因が当たりだった場合、 キーレス、集中ドアロックが使えなくなります。 助手席足元左のパネルに付いています。 Re: S230G マフラーについて - ぴーちまん 2013/03/28(Thu) 20:54 No.976 ↑外した時の話です。 ドアロックノブを手で動かさなくてはならないだけですけどね。 Re: S230G マフラーについて - S230G乗り 2013/03/28(Thu) 23:09 No.977 なるほど（汗）それは困りますね（汗） 安月給の夜間高校生なもんで、できればお金をかけずに治したいですね（汗） Re: S230G マフラーについて - ぴーちまん 2013/03/29(Fri) 00:26 No.978 一々手でロックを解除するのであれば、 お金は掛かりません。手間が増えますが。 お一人で乗られるのであれば運転席を鍵で開けるだけですし。 多分叩いても治らないと思います。 まあ、試してませんがね('A`) 多分画像のようなものが音の出所だと思います。 助手席足元左を覗くと見えると思います。 Re: S230G マフラーについて - S230G乗り 2013/03/29(Fri) 15:29 No.979 わかりやすく画像までありがとうございます。 アトレーを改造、整備したサイトがなかなかなくていろいろ困ってましたが 大変わかりやすく質問にも答えていただき大変助かります。 初めての車なのでまだまだわからないことだらけですが、 これからもいろいろご指導の程よろしくお願いします。 Re: S230G マフラーについて - いなきち 2013/04/02(Tue) 00:24 No.981 S230G乗りさん　こんばんは。 当方S220Gはテールパイプが折れたためですが、ボスコ製を触媒取り付け、 出口加工（カスタム用をツーリングターボ用へ延長）しました。 掲示板No.1650を参照ください。スペース的には砲弾（もどきのマフラーカッター）ぐらいしかつかないかも・・・。 音は競技用のため（そもそも触媒がついていないからかも）そこそこやかましいです。 ご参考に！

エンジン回転 投稿者：モン 投稿日：2013/03/21(Thu) 23:59 No.962    H16 S210W 4WD 3AT エンジン回転数、異様に高い気がします。 6〜70Km時4〜5千回転、この様な高回転域常用してて大丈夫でしょうか。 思わず、何処かO/D隠しスイッチあるかも！って探してました。 ３ATってこんなもんでしょうか。 数年前から気になってた車で、晴れてオーナー成ったはいいが心配で心配で… 普段乗ってる6AT車、1千回転以下で余計気になります。 Re: エンジン回転 - まろ 2013/03/22(Fri) 16:28 No.963 4〜5千回転の道路の状況わからないのでなんとも・・・。 >普段乗ってる6AT車、1千回転以下で余計気になります。 この車の方が気になります。 もし自身でタコ装着したのなら、シリンダー設定チェック必要かも。 Re: エンジン回転 - モン 2013/03/22(Fri) 19:34 No.964 返信有難うございます。 平坦な国道60Km＋αでクルージング？時の純正タコのメーター読みです。 エンジン音も其れなりですから、メーターエラー無いと思います。 ETCとか色々脳内妄想してましたが、一言　無理！！ってな感じです。 今時のTOYOTA車って回転低くフラストレーション溜まりマクリですが、真逆のフラストレーション溜まります。 知らないうちに渋滞作ってるし〜。 OIL管理、重要そうです。 Re: エンジン回転 - ぱんぷきん 2013/03/22(Fri) 21:32 No.965 ハイゼットトラック3ATが100Ｋ巡航6600回転といいますからその位だと思います。当方の13年式S210Wも 4WD 3ATでしたがやはり耐え切れずに4AT化しました。さらにパワー不足もあり現在はEFDETに換装しています。 Re: エンジン回転 - ぴーちまん 2013/03/23(Sat) 08:13 No.966 確かに3ATで一番右車線は辛いかも・・・・ Re: エンジン回転 - ぱんぷきん 2013/03/23(Sat) 08:19 No.967 ハイゼットトラック3AT→ハイゼットトラック4WDの3ATはファイナルが6.666　　S210W 4WD 3ATもファイナルが6.666　　 Re: エンジン回転 - モン 2013/03/23(Sat) 10:58 No.968 >4AT化しました。 うーん、ギアBOX脱着リフト無いと無理そう。 私には設備、根性ないです。 >確かに3ATで一番右車線は辛いかも・・・・ いや、一番左車線も・・・一部対面・・・・勇気無いです。 >ファイナルが6.666 ファイナル下げるとトルクが・・・ドリブン調整メンドそう・・・・ タイヤ径変えてドリブン調整かなぁ。 あのチョロQスタイル好きで買ったんですし、メーカーも簡単に壊れるもの作って無いだろう！って事で大事に乗っていこうと思います。 皆様有難うございました。

ダイハツからの手紙(。・_・。)�... 投稿者：ひろＰ 投稿日：2013/02/05(Tue) 23:15 No.954    本日”帰宅してポストを見るとダイハツから手紙が来ていました！ もしや；と思ったら案の定〜リコールの通知？ 知っている人は多いカモですが Ｈ１０．１０〜Ｈ１４．１のダイハツ車の ライトスイッチ周りを濡らすと発火の危険や エンジン冷却水の配管のジョイント不良などです(@.@) 中古で買われて修理が不明な方は 是非ともディーラー等で見て貰って下さいなm(_ _)m Re: ダイハツからの手紙(。・_・... - ぴーちまん 2013/02/06(Wed) 00:30 No.955 ダイハツのサイトから、 リコールやサービスキャンペーンの実施確認出来ますよ。 ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/search/recall_search.php Re: ダイハツからの手紙(。・_・... - ひろＰ 2013/02/06(Wed) 18:46 No.956 しかし(´∞｀)室内の電装系に防水処理が必要と言うのも 何だか変な気が； あと、サービスキャンペーンと言うのも意味不明です(/--)/ Re: ダイハツからの手紙(。・_・... - ぴーちまん 2013/02/07(Thu) 11:36 No.957 家のコンセントと一緒で、 埃や湿気で発火しちゃうかも？ということで スイッチに過電流流さないためのリレー追加ですね。 ドリンクホルダー近いですし、ドア閉めた拍子に掛かっちゃう 可能性は否定できないですし。 サービスキャンペーンとリコールは、 それが安全な走行に関してどのくらい重要かで違うんだと思います。 重大事故に繋がりそうなモノはリコールに、って。 どちらにしろユーザーには無償で出来ますので(^0^) 私ら町工場は、その工賃がダイハツから貰えますので どんどん持って来てもらえれば・・・・ あ、給料には反映されませんけどね(；＾ω＾)

ヘッドライト交換！ 投稿者：ひろＰ 投稿日：2013/01/27(Sun) 18:41 No.948    Ｈ１３　Ｓ２２０Ｇ Ｈ４のヘッドライト球を交換しようと試したのですが 電球の裏側カプラが抜けません(@.@) 仕方がないのでカプラ接続のままで電球を抜きましたが 配線が短いので上まで引き出す事もできません； カプラには上下か左右の何処かにロックが付いているので しょうか？ ネットで検索してもライトＡｓｓｙを外している物ばかりです(´∞｀) カプラさえ抜ければライトＡｓｓｙを外す必要は全く無いと思うのですが良い方法はありませんか？ ゴムカバーが邪魔で差込部分が見えません(/--)/ あと、最近になって突然；左右のスライドドアの パワーウィンドが不調と言うか半分まで開くと止まります； ３分の１までは勢い良く開閉するのですが 途中で止まるのはガラスの湾曲で負荷が掛かる為かと思いますが 単にモーターが弱くなっているのか？ 隙間のゴムが寒さと古さで硬くなっているのも 関係してると思うのですが／ ゴムの交換で良いのか？ モーターを交換しないとダメなのか？？ 普通車の場合は下のゴムの裏側に短い毛が付いている物を 見るけど／軽車は最初から生えてない訳かな？ Re: ヘッドライト交換！ - ぴーちまん 2013/01/27(Sun) 20:09 No.949 端子自体が抜けにくくなっているだけだと思います。 ロックはありません。 お勧めは出来ませんがドライバーでこじるとか。 パワーウィンドウの件は とりあえずガラスの溝にシリコンスプレー吹いてみましょう。 年式的に古くて硬くなってるのは否めません。 後は一応、ドアの接点清掃。 Re: ヘッドライト交換！ - ひろＰ 2013/01/27(Sun) 21:24 No.950 ぴーちまんサン ありがとう御座いますm(_ _)m ゴムカバーを何とかカプラ側に　めくり返して コードの方まで通す事が出来れば カプラとの接続部が見えるのですが／ 次回は電球を動かない様に押さえ付けて プライヤーでカプラを挟んでコリコリしたり ドライバーで　こじて見ます！ 普通ならカプラだけ挟んでコリコリすれば抜けるけど 電球を抑えてるスプリングがグラグラして弱いので； スライドドアの接点はブラシで磨いて拭いてあります。 室内の窓枠の下のサンのゴムを外したら 遅いけど何とか動く様になりました。 寒い間はサンを外して置いて 縦のゴム溝にはシリコンスプレーを買って来ます(。・_・。)ノ Re: ヘッドライト交換！ - らいでん 2013/01/28(Mon) 01:13 No.951 200系は相当なコツが必要です ライトを外したほうが圧倒的に作業が楽です 何度かチャレンジしてますが、ライト外さず作業の方が 手が傷だらけ、作業時間も長かったです Re: ヘッドライト交換！ - ひろＰ 2013/01/28(Mon) 21:05 No.952 らいでんサン 経験談ありがとう御座いますm(_ _)m ライトを外すにはＦバンパーも外す事になる訳ですが； バンパーサイドの取り付け部が殆ど千切れる寸前なので(^.^; なるべくバンパーを外したくないのです／ 取り敢えず工具の複合技でトライして ダメなら外す事にします(@.@) Re: ヘッドライト交換！ - ひろＰ 2013/02/02(Sat) 19:41 No.953 交換完了です(。・_・。)ノ コレでフォグと合わせてＰＩＡＡの４２５０Ｋ仕様 となりました(⌒ｏ⌒)b Ｈ４　６０／５５Ｗ→１３５／１２５Ｗです♪ ＨＩＤまで行かなくても白く明るいです／ 助手席側は意外と簡単でカプラをプライヤーで挟んで 小刻みにコリコリしたら簡単に外れました♪ ※プライヤーで挟む場合はカプラ周りに出ている 配線を一緒に挟むと傷付けるの注意しましょう。 問題は運転席側で上空にワイヤーが通っているので カプラを挟む事が困難なので 先にゴムカバーを外して電球をカプラ付きのまま外して 横を向けて電球を持ちカプラをプライヤーで挟んで 抜きました！ この時／配線の自由を確保する為に 結束されいる白い配線の束 （フェンダー内側に固定されている診断用のカプラ？？） が黒いグロメットで室内側にボルトに差し込んで 固定されてるのでドライバーで　こじて抜きましょう！ 一度成功すれば次からは簡単に出来る作業です♪ それと、車の知識が無い人には 電球を固定しているスプリングの仕組みが解らないと 思うので無理だと思います(@.@)

荷物フックの取り付け 投稿者：新参者 投稿日：2013/01/09(Wed) 22:39 No.943    最近、S130Vの5MTをミニバイクのトランポ等に入手しました。荷室に固定フックがないので取り付けたいのですが、マットをめくってもネジ穴すら見あたらないように見受けられます。ドリルでフロアに穴を開けて、下からナットで止めるしかないのでしょうか？ Re: 荷物フックの取り付け - ぴーちまん 2013/01/10(Thu) 10:39 No.944 ネット検索すると、 前側はエンジンフードのボルトをアイボルトに換えている方がいました。 後ろは荷室後端左右にプラ製のメクラ蓋がありませんか？ 取ると穴が開くので裏に厚いワッシャーを当ててアイボルトですかね。 Re: 荷物フックの取り付け - ぴーちまん 2013/01/10(Thu) 10:43 No.945 画像が横になっちゃいましたね(;・д・) 後ろ側メクラ蓋 Re: 荷物フックの取り付け - かずぽん 2013/01/12(Sat) 00:11 No.946 ミニバイクぐらいだったら ４点用アイボルト使って こんなふうにも積めますよ♪ 強烈な下からの突き上げには弱いけど・・・ Re: 荷物フックの取り付け - 新参者 2013/01/14(Mon) 14:14 No.947 ぴーちまん様、かずぽん様、 早速に親切なお答えありがとうございました。 当方、山道ですので、ブラインドキャップ外して、 そこに固定したいと思います。

ニ檀ニ但ニ知ニ置 投稿者：窶堋ア窶堙ア窶堋ソ窶堙。窶堙ア 投稿日：2013/01/02(Wed) 07:11 No.939    窶堙坂�堋カ窶堙溪�堙懌�堋オ窶堙�ﾂ、2012窶扼12ナ椎ス窶堙家但ニ暖ニ椎陳ー窶堙姑棚ツーニ段ツー窶堙俄�堙遺�堙ィ窶堙懌�堋オ窶堋スツ。 H13窶扼ナスツョ S220G 4AT 2WD ニ谷ニ湛ニ耽ニ停ぎニ耽ツーニ畜 ニ脱ニ辿ツーニ停ぎニ歎ニ停�ケニ弛ツー(S23) ニ湛ニ耽ニ辰ニ停�ケ窶堙坂�佚・窶「テ鞘�ケC窶堙俄�愿シ窶堙≫�堙�窶堋「窶堙懌�堋キ窶堋ェツ、窶韮ヒ�ﾃェニ檀ニ但ニ知ニ置窶堙個色窶堋ェ窶惑ツ催楪色窶堙遺�堙娯�堙�ﾂ、窶堙遺�堙ア窶堙�窶堋ゥ窶堋オ窶堋ス窶堋「窶堙�ﾅスv窶堋「ツ、ニ陳�ﾆ鍛ニ鱈ニ谷ニ弛ツー窶堙ー窶儺窶堋オ窶堙�窶堋「窶堙懌�堋キ窶堋ェツ、100ナ地ツ、300ナ地窶堙娯�「ツィ窶堋オ窶堋ゥ窶堋�窶堙ィ窶堙懌�堋ケ窶堙アツ。 200ナ地窶堙俄�板ャ窶廃窶堙�窶堋ォ窶堙懌�堋キ窶堙�窶堋オ窶堙・窶堋、窶堋ゥツ？ 窶ケX窶堋オ窶堋ュ窶堋ィナ�ティ窶堋「窶况窶堋オ窶堙懌�堋キツ。

ドアノブ 投稿者：こんちゃん 投稿日：2013/01/02(Wed) 07:01 No.938    はじめまして、2012年12月にアトレーのオーナーになりました。 H13年式 S220G 4AT 2WD カスタムターボ ウォームシルバー(S23) スタイルは大変気に入っていますが、唯一ドアノブの色が素材色なので、なんとかしたいと思い、メッキカバーを探していますが、100系、300系の物しかありません。 200系に流用できますでしょうか？ 宜しくお願い致します。 Re: ドアノブ - ぴーちまん 2013/01/02(Wed) 18:31 No.940 安いので良ければ（前ドアのみ） ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l147081270 高いけどフルセット ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l146844837 早い者勝ち、純正中古（前ドアのみ） ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k155005140 Re: ドアノブ - こんちゃん 2013/01/02(Wed) 20:43 No.941 ぴーちまんさん、早速のアドバイス有難うございました。

ヒーター不良 投稿者：ひろりん 投稿日：2012/12/27(Thu) 21:36 No.933    1994年のアトレーバンATを購入いたしました　古い車ですのでトラブルは覚悟していましたが　ヒータが効きません　ごくまれに温風が一瞬出ますが直ぐに冷風になってしまいます 　循環　室外空調共に同じ状態です。安価に修理は可能でしょうか？　簡単でしたら自分でも出来るものでしょうか？ アドバイスお願いいたします。 Re: ヒーター不良 - ぴーちまん 2012/12/27(Thu) 22:33 No.935 アイドリングでずっと止めておくと暖房が効き、 そこから走り出すと風が冷たくなる場合、 「サーモスタット」が開きっぱなしの可能性が有ります。 サーモスタットの交換は・・・・・あなたの技量によります。 比較的簡単だとは思いますが、使う道具にも依りますし・・・ 一応エンジンを掛ける前に、 フロントグリルを外し、 ラジエタキャップを開け、 冷却水がちゃんと入っている事を確認してください。 リザーブタンクの確認だけでは不十分です。 ラジエタキャップがちゃんと機能していなければ リザーブ水量はあてになりません。 Re: ヒーター不良 - ひろりん 2012/12/30(Sun) 15:04 No.936 ありがとうございます！ 技量は無いのですがこの車は自分で整備して 楽しみたいと購入しました ネットでいろいろ探してこのHPにたどり着きました アドバイスありがとうございます 早速アイドリングで確認してみます Re: ヒーター不良 - ぴーちまん 2012/12/30(Sun) 19:10 No.937 サーモスタット交換の場合ですが、 画像とリンク先は無断拝借ですが、 エンジン前側を下から見たものです。 黄色○内がサーモスタットハウジングです。 ２本のボルトで留まっています。 旧規格の軽自動車ですので狭いです。 技量といったのは狭いので道具も選ぶということです。 頑張ってください。 Re: ヒーター不良 - 解体屋探検家 2013/01/03(Thu) 01:37 No.942 冷却水の量の確認とエア抜きはｏｋでしょうか？ ハイゼットはレイアウト的にエアが抜けにくいのです。 （その場合水が循環しないところが出る） グリルを外したところなどにエア抜きのやり方の指示とかなかったですか？ Re: ヒーター不良 - ひでた 2013/03/04(Mon) 06:28 No.958 ヒーターコアが詰まっていることがあるので、 ヒーターホースを外して水道ホースを旨く取り付けて 圧をかけたり針金でほじったりで、通るかもしれません。 知人のワゴンRをこの方法で治しました。 写はワゴンRです。

s230流用について 投稿者：たこまる 投稿日：2012/12/25(Tue) 11:38 No.916    14年式 アトレーワゴン s230G AT 4WD グレードなんですがどこで判断すれば良いかわかりません。。 本題のパーツ流用なんですが200系ならバンパーからヘッドライト、テールライト、内装とだいたい互換があるんでしょうか？ よろしくお願いします。 Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/25(Tue) 12:26 No.917 カスタム顔ならボンネットからライト・グリル・バンパーまで丸ごと、 前期後期はグリル・バンパー互換無し（無理やりならOK） ノーマル顔ならそれぞれ互換、 内装は、バンとワゴンじゃリアシートは使えないと思います。 フロントは大丈夫かな？ 形状は同じでも取り付け穴が無かったりとかしますし、 何から何に変えたいのかを細かく言ったほうがいいと思います。 Re: s230流用について - たこまる 2012/12/25(Tue) 14:09 No.918 ぴーちまんさん返事ありがとうございます。 まずカスタムなのか前期後期なのかもわからないんですがとこで判断したらいいのでしょうか？ 変えたい場所はフロントバンパーとリアバンパー(破損がひどいため)ヘッドライトです。テールは互換があるようなのでかったのですが。 よろしくお願いします。 Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/25(Tue) 22:41 No.919 1グリーンリフレクター　アトレー7　(後期CL、L) 2カットガラス　ハイゼットカーゴ(クルーズ除く)、CL(前期)、CLターボ 3リフレクター　 アトレー7(前期CL、L)、CL(後期)、CX 4メッキリフレクター　カスタム系、ADB系 5丸目リフレクター　アトレー7(前期CX)、スパーキ(前期) 6丸目グリーンリフレクター　アトレー7(後期CX、X)、スパーキ(後期) ヘッドライトはカスタム系とそれ以外ではボンネットとバンパー交換が必要。 Re: s230流用について - たこまる 2012/12/25(Tue) 22:50 No.920 返事ありがとうございます。 車を確認したところ4WDのターボでのせていただいた画像の5のタイプのヘッドライトでテールは紫っぽいレンズがあるやつです。 カスタムのバンパーを取り付けたい場合はヘッドライト、グリルをカスタムにすれば取り付け可能なんでしょうか？ Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/25(Tue) 22:52 No.921 前後バンパーは少しの接触で取り付け部がすぐ切れてしまいますからね〜 リアバンパーは何でも付くかな？ テールレンズは中期（画像）以外は多分互換があると思います。 前期カスタムに中期テールは加工が必要です。 Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/25(Tue) 22:58 No.922 カスタム顔にするにはボンネット・グリル＆バンパー（前後期別、セットで）、ヘッドライトです。 フォグランプも付けるなら前後期でランプ本体共通、ステー別です。 5でターボって事は「クルーズターボ」でしょうか。 Re: s230流用について - たこまる 2012/12/26(Wed) 08:52 No.924 こんにちわ。 返事ありがとうございます。 今まさに取り付け部がちぎれています。。 カスタムのバンパーだけっていけるんでしょうか？ まさに画像のタイプです。 フォグがないのでバンパー交換したいんです。 グレードがどこで判断していいかわからなくて困っています。 高さはハイルーフタイプってのがわかっています。 Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/26(Wed) 09:56 No.925 そのバンパーはフォグ取り付ける場合穴あけるんですよね。 ちょっとヤフオク見た限りではフォグ付バンパーは無いようですね。 カスタムバンパーは取り付け可能ですが ライト下に隙間が開くようです。 質問掲示板　No.2240 Re: s230流用について - たこまる 2012/12/26(Wed) 22:52 No.929 返事ありがとうございます。 バンパーに穴あけるんですか(@_@) 裏に開ける場所のマークとかあるんですか？ カスタムの隙間できるってやつはライトの下のことだったんですね。 Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/26(Wed) 23:12 No.930 フォグ取り付けには、 取付説明書に型紙が入っていて それをバンパーに当ててカッターで開けていきます。 バンパー側に印はありません。 何度か付けてますがいつもドキドキですｗ 参考：ttp://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai_p/s220v3/nisizaki/index.htm Re: s230流用について - たこまる 2012/12/27(Thu) 14:34 No.931 返事ありがとうございます。 まじですか(@_@) 型紙とかドキドキ作業ですね。。 でも取り付けたいので挑戦してみます。 画像がつけたものでしょうか？ あとマフラーってムーヴ900と一緒なんでしょうか？ Re: s230流用について - ぴーちまん 2012/12/27(Thu) 22:24 No.934 フォグランプは純正なら穴あけて取り付けますが、 （画像は借り物ですが純正OPフォグです） 社外品なら小さいものでバンパーの穴の中に入れるとか。 ムーヴとは前輪駆動・後輪駆動と構造がまったく違うので マフラーは使えません。 ヤフオクには「S230G」で2本ほど出てきました。 ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=S230G+%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

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