神奈川ダイハツから聞いた話です... 投稿者：ぴーちまん 投稿日：2012/12/01(Sat) 13:52 No.2245    神奈川ダイハツでは当該車両以外の部品検索はしないそうです。 これは社の決定事項だとか。 「頼んだ部品が合わない」というクレームが相次いだ結果だそうです。

フロントバンパーno 投稿者：Rou 投稿日：2012/12/01(Sat) 00:01 No.2240    また質問お願いします。 過去に同じような質問/回答はあったのですが、今一つ理解できなかったので・・・ アトレーツーリングターボ（S220G）にカスタムのフロントバンパーを取り付けようとした場合、 どの位の加工が必要になるのでしょうか。 フェンダー側のアーチ部をカットする？　取り付け位置は同じ？ また、アトレー７のフロントバンパーは見た感じでは同じ形ですが、 取り付け位置など同じでしょうか。（ポン付け可能？） ⇒車両のサイズが変わってしまうことは認識していますので、車検の際には戻そうかと。。。 　でも、普段走っているだけでも違法車両として捕まるのかな？ Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/01(Sat) 08:24 No.2242 厳しい事言っちゃえばね〜 車検に通らない→違法ってことだからね〜 参考までに ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221512712 Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/01(Sat) 12:28 No.2244 ぴーちまんさん 参考URLの情報提供ありがとうございます Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 01:08 No.2249 当ＨＰの写真集ページにカスタムバンパー装着例が。 やはりライト下に隙間が出来てしまうのか 苦労の跡が見受けられます。 Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 01:14 No.2250 ２００２年のトップ写真集ttp://tiarayou.moemoe.gr.jp/atrai_t/top/2002/index.html ＣＬ、ＣＸをカスタム顔に ttp://tiarayou.moemoe.gr.jp/atrai/atrai_up/ Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/04(Tue) 23:57 No.2262 ぴーちまんさん、情報ありがとうございます。 ライト下に隙間ができてしまうんですね・・・ >実際にカスタムされた方へ 取り付け時の苦労話を教えてください^_^; Re: フロントバンパーno - らいでん 2012/12/06(Thu) 01:10 No.2268 ライトとボンネット、グリルも交換すると隙間なくなりますよ フェンダーはそのままでいける筈 Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/07(Fri) 22:13 No.2278 らいでんさん、ありがとうございます。 ライト、ボンネット、グリルまで交換が必要なんですね。 そこまでして隙間を埋めようとは思わないので、ライト下の 隙間を我慢するか、バンパー交換は諦めようかと思います。（泣） Re: フロントバンパーno - らいでん 2012/12/08(Sat) 16:25 No.2279 ボンネットはコツが必要だけど バンパー交換出切るなら・・・ってかバンパー交換の延長ですね グリルとライトは、簡単ですよ Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/11(Tue) 00:07 No.2283 らいでんさん、ありがとうございます。 資金不足の関係で、グリルやライト交換は難しそうなんです・・・ 実は、カスタムのバンパーより、アトレー７のバンパーが気になるので、 そっちを前向きに検討しようと思います。 取り付け位置が同じなら、そっちの方が容易なので・・・（笑）

リアルポイラーについて 投稿者：てつん 投稿日：2012/11/30(Fri) 20:28 No.2238    はじめまして。 先日平成13年式のアトレーワゴンターボ4WDのハイルーフを購入し、こちらのHPを発見いたしまして大変参考にさせていただきました。 いきなりで恐縮なのですが、自分のは4代目といわれている車両ですが、純正リアスポイラーに破損があり、交換したいのですが、ハイルーフとロールーフのリアスポイラーの互換性はあるのでしょうか？ （取り付け位置、密着度など） ネットで画像を見た限りではロールーフに比べ、ハイルーフ用の方がアーチが長いみたいですが・・・ Re: リアルポイラーについて - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 20:51 No.2239 自分のS220Gはロールーフ（ルーフレールつき）で ちょうどハイルーフのスポイラー付き車両が合ったので逆を考えてみましたが、 パッと見は合わなそうですね〜 外して合わせてみた訳ではありませんが・・・・ Re: リアルポイラーについて - てつん 2012/12/01(Sat) 06:22 No.2241 ぴーちまんさん>> 回答ありがとうございます。 パットと見で付きそうになければ会わない可能性大ですね。 中古部品で調べてもほとんどロールーフ用でハイルーフ用がなかなか見つからず（あっても結構高くて）こういった質問をした次第でした。 根気良く探してみます。 Re: リアルポイラーについて - ぴーちまん 2012/12/01(Sat) 08:26 No.2243 程度の良いリアゲートがあればね・・・・ 丸ごと換えちゃうって手もありますけどね〜

シフトアップの時、４速で音がな... 投稿者：まろ 投稿日：2012/11/29(Thu) 12:42 No.2232    皆様いつもお世話になります。 　一昨日、ＥＦ＝ＴＳ　Ｓ８３Ｖ　ＭＴ５Ｆのミッションを下ろしました。 ４速以外は何の問題もなく気持ちよく入りますが、４速にだけ問題があります。 おそらくシンクロがうまく働かないのか、４速入り口で少し硬くこだわります。 それを強く押し込めると、チャ・・という音が鳴って入ります。たまに鳴るのではなく、シフトアップ時は、４速を選ぶと必ず鳴ります。 ギヤー鳴りではなく、軽いプレートが立てるような音です。 想像するに、４速で使用するギヤーのシンクロの板が、シンクロテイパー部分で同調する部分か、シンクロプレートのギザに向かって入り込むギヤーのうちら側へ入り方に磨耗等の問題があるのではないだろうかと思っております。 ４速で使用されるシンクロ部分はどのギヤー配列位置にあるのかご存知の方お願いします。 Re: シフトアップの時、４速で音... - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 14:42 No.2235 一番上、 インプットシャフトが直結（4速）です。 ＜１＞が4速シンクロナイザリング。 Re: シフトアップの時、４速で音... - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 14:44 No.2236 分解順 Re: シフトアップの時、４速で音... - まろ 2012/11/30(Fri) 15:38 No.2237 ぴーちまんさん　いつもありがとうございます。 一番外しやすい所にあるこれでしたか、開けてみるのが楽しみです。 ありがとうございました。

バックランプ 投稿者：は 投稿日：2012/11/25(Sun) 22:10 No.2222    ｓ130ｖクラシックのAT　4WDのバツクランプのS25LED球に交換したいんですがソケットより上の電球部分が出っ張っていてボデイ-側メスに入り切れずロックできません。 ノ−マル球の形をしたｓ25LED球を検索していますが見つからないのですが変えている方いましたら購入先を教えてもらえますか。 よろしくおねがいします。 Re: バックランプ - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 08:08 No.2224 確かレンズ面に対して斜めに付いてますよね。 ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v279703449 この辺りはいかがでしょうか。 寸法を聞いてみて入るかどうか判断しては？ Re: バックランプ - ひろＰ 2012/11/27(Tue) 22:04 No.2228 ＬＥＤ球は省エネには効果がありますが意外と暗いですよ(@.@) 内部にパネルで組み込んであるＬＥＤとは全く別レベルです；

Ｏ／Ｄ故障 投稿者：代理人 投稿日：2012/11/24(Sat) 16:06 No.2214    教えて下さい。 アトレー　4速ＡＴ　２ＷＤ 初年度登録　平成１３年9月 型式　　　　　ＧＦ−Ｓ２２０Ｇ 原動機型式　ＥＦ　 です。 このアトレー　Ｏ／Ｄボタン　ＯＦＦ　だと　普通にＤレンジで1速から3速まで加速し　キックダウンもします　Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・２・Ｌレンジまともです。 Ｏ／Ｄボタン　ＯＮで　発進すると　エンジン回転は上がりますが　前に進ません？　Ｒレンジに入れても　後進しません？ 要は　　Ｏ／Ｄボタン　ＯＮだと　Ｐレンジ以外は　Ｎレンジ状態になります。 この　掲示板を　読むと　このアトレーも　ＡＴミションコントロールが　怪しい様な気がします。 そこで質問です １　このアトレーにも　ＡＴミションコントロールが付いているのですか？ ２　単体ですか？エンジンコンピューターの中に組み込まれてるのですか？ ３　ＡＴミションコントロールの取り付け位置はどこですか？ この　アトレーに　詳しい方　宜しくお願いします。 　 　　 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/24(Sat) 19:43 No.2215 休み明けならお答えできます。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/25(Sun) 19:11 No.2220 持ち主に　聞くところによると　ダイハツのサービスで　コンピューター診断したら　異常無し　との事？ 多分　オートマ診断まで　できないのかな？ ミッション分解整備と言われ　お金がかかるので　このまま乗ってるみたいです。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 11:34 No.2225 (；´・ω・｀)ゞごめんなさい、 OD付の年式の修理書が無かった・・・ ただ、文面から判断すると、 ODスイッチ入れたときだけ不具合出る。ということは たぶんミッション自体ではなくODスイッチか。 診断機使って異常なしだとすれば物理的な所が異常という判断も出来ます。 電子制御ATでなければODソレノイド追加しただけの物ですので ODソレノイドのスイッチ・リレーの点検ですか。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 11:37 No.2226 画像真ん中あたり、 「Ei」４P　ODリレー この辺りに付いています。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/26(Mon) 17:03 No.2227 ぴーちまんさん　早急のお返事有難う御座います。 メーター後ろに　O/Dボタンを　押すと　カチと　音のするリレーが在りました。 デンソウ　056800-2680　と書いてあります。 O/Dボタンを　オン・オフ　すると　カチカチ音がするので　正常かな？ ちなみに　O/Dボタン　オフで　３０分走ると　ものすごく　このリレーは　熱くなりますね？ リレーって　熱くなるものですか？ ちなみに　ATコントロールとか　付いていますかね？ 宜しくお願いします。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/28(Wed) 15:18 No.2229 ODリレーは電子制御ATには付いていないようですので コントロールユニットはありません。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/29(Thu) 09:26 No.2230 ぴーちまんさん 本当に助かります。 １２月　車検で　その時　 ATのオイル交換まで予定してます。 コンピューター制御で無いなら　オイルかO/Dソレノイドですかね？ オイル交換時　ATのオイルパンまで外す予定なので　その時チェックします。 ちなみに　14万キロ　走ってはいますけど　ATオイルは　綺麗だと皆さん（整備士）言います。 6ヶ月点検　記録簿には　変えた形跡なし　給油所などでも　無しと　言ってました。 ちなみに　O/Dソレノイドの　チェック項目　とかありますか？ 宜しくお願いします。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/29(Thu) 11:58 No.2231 該当する年式の修理書が無いのでそれ以上のことがお答えできません。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/29(Thu) 20:25 No.2234 こんばんは　ぴーちまんさん　データ無いですか　残念。 車検の時　ミッションを　開けて　どのくらい　お金がかかるか　ですね。　 車検代込みで１０万円以上かかると　廃車するそうです！ もったいないので　直さず　自分が壊れるまで　乗りたいです。　 ぴーちまんさん 色々　助かりました。 有難う御座いました。

ＬＥＤ　ハイフラ防止 投稿者：ひろＰ 投稿日：2012/11/20(Tue) 23:32 No.2211    Ｈ１３　Ｓ２２０Ｇカスタムですm(_ _)m 先日”ウインカーやテールランプをＬＥＤに交換しました。 事前の調査でウインカーをＬＥＤに交換すると ハイフラ現象が起こるとの事で ハイフラ防止リレーを取り付けました。 しかし；情報不足リモコンキーのアンサーバックについて 知りませんでした(´∞｀) そこで、今度はアンサーバック対応のハイフラ防止リレー を買いましたがダメです； アンサーバックに反応しません(/--)/ Ｓ２２０Ｇにアンサーバックの実績のある オススメのハイフラ防止リレーは　ありませんか？ 色々と調べましたが／どれを買って良いのやら もともとＳ２２０Ｇではアンサーバックは無理なのでしょうか？ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/24(Sat) 19:59 No.2216 純正リレーの改造で使えるようになったと言う記事はありました。 改造記事 ttp://www.geocities.jp/nsxtaki/photo/relay/relay.htm Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/24(Sat) 23:13 No.2217 ぴーちまんサン 毎度ありがとう御座いますm(_ _)m 本日”フロントバンパーを外す機会があったので フロントウインカーもＬＥＤに交換したのですが ナゼか点灯しなかった（´д｀；） 結局！リヤとドアミラーのウインカーだけＬＥＤなので 個々に抵抗を噛ます事にしました／ しかし、全てノーマルの状態と テールとリヤウインカーをＬＥＤに交換しただけで 明らかに省エネ効果が出ています♪ 以前は夜間にライト＆フォグ点灯で 交差点でウインカーを出して右折待ちの時は 電圧が１１・８Ｖに下がり電圧計の警報が鳴ってましたが ＬＥＤ化したら１２．３Ｖで警報は鳴らなくなりました(⌒ｏ⌒)b Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/24(Sat) 23:24 No.2218 もしかして；フロントとリヤではウインカーの ＋−の極性が違うのかΣ(￣□￣；） ＬＥＤは極性が決まってるから(@.@) Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/25(Sun) 09:24 No.2219 電球の口金に向きは無いです。 逆にして点灯しないですか？ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/25(Sun) 22:04 No.2221 ぴーちまんサン ウインカー球はポジション球みたいなウエッジ球ではなく 回して押し込むＳ２５ピン角違いと言う規格です。 差す向きを逆に変える事が出来ないので 配線を切って逆接を試してみます／ ピン角違い！と言う言葉が謎でしたが ウインカーはオレンジ球専用なので 白球が入らない様に 横の引っ掛けピンが１８０度でなく１６０度位でした(@.@) ＬＥＤ球はＳ２５の全色が全て１８０度なので 無理にソケットに押し込むかピン足を削る必要アリです／ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 06:50 No.2223 あ、オレンジ球だった(汗) ならばプラスマイナスが逆という事はありませんね。 球自体の極、点灯確認ですね。

キー照明 投稿者：リード 投稿日：2012/11/19(Mon) 20:16 No.2207    こんにちは ハイゼットカーゴ（アトレーではないのですが）クルーズターボ　2WD　ｓ320Vです。 イグニッションキー照明を取り付けたいのですがマイナスの配線はどこに付けたらいいのですか？どなたか後付で取り付けられた方教えて下さい。 Re: キー照明 - ぴーちまん 2012/11/20(Tue) 08:12 No.2208 一般的な接続で言えば、 ルームランプの配線ですよね。 どのカプラの、何色の線だかは 配線図持ってる人が調べてくれるはず(^o^；) 200系なら配線図あるんですが・・・・ Re: キー照明 - リード 2012/11/22(Thu) 10:28 No.2212 ぴーちまんさん ありがとうございました、配線図は調べてみます。 取付に挑戦しますー

アトレー7　スポーツマフラー　�... 投稿者：お兄こ 投稿日：2012/11/09(Fri) 12:35 No.2187    こんにちは、神奈川の7乗りです。 先日オクで念願の純製スポーツマフラーを落としたのですが、当方�]グレードなのでブラケットが違い、ディーラーで品番が判らないと注文できない（怒）と言われ困ってます。 H14式後期です。どなたか知っておられる方、教えてください。お願いいたします。 神奈川ダイハツ　昔から、エンドユーザーフレンドリーではありませんね。ガッカリです。調べようともしませんし。 Re: アトレー7　スポーツマフラ�... - ぴーちまん 2012/11/09(Fri) 18:11 No.2188 優しくないのではなく、 調べるのが困難だと言うことです。 車検証のデータから検索するのが通常で 他車種の部品は出てきません。 調べようはありますが 本当に使えるかどうか判らないものを 提示する訳にはいかないですし。 なので「ご自分で品番をしらべてください」と言う訳です。 個人的に調べられますが どの部分が必要なのですかね？ 出来れば「これが違う」という部品の画像があれば 参考にしますので。 Re: アトレー7　スポーツマフラ�... - ぴーちまん 2012/11/10(Sat) 14:39 No.2190 ブラケット Re: アトレー7　スポーツマフラ�... - ぴーちまん 2012/11/10(Sat) 14:41 No.2191 上の一覧で年式等確認ください。 これでいいのかな？ Re: アトレー7　スポーツマフラ�... - お兄こ 2012/11/10(Sat) 23:52 No.2193 皆さんありがとうございます。 資料参考の上、東京ダイハツさんで部品注文できました。 ありがとうございます。 でも、ダイハツ東京販売さんはしっかり調べてくれましたよ・・・。 愚痴でスミマセン。 皆さんありがとうございます。

サイドスポイラーno 投稿者：Rou 投稿日：2012/11/08(Thu) 23:40 No.2185    H15年式のツーリングターボ(S220G)に乗っていますが、サイドスポイラーを取り付けたいと考えています。同時期のカスタムまたはADBのサイドスポイラーは取り付け可能でしょうか。また、現行320などのスポイラーを取り付ける場合、どの位の加工が必要でしょうか。ご教示いただけると助かります。宜しくお願いします。 Re: サイドスポイラーno - ぴーちまん 2012/11/09(Fri) 07:14 No.2186 ボディ自体に形状の違いは無いので、 同位置に穴開け、防錆処理すれば カスタム等のスポイラーは取り付け出来ます。 しかし、単体入手は難しいかも。 大部分はスライドドアに付いてますし 中古では難しいかな？ 他車種のものは、 純正でスライドドアがギリギリを通る位ですので 難しいかも知れません。 Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/10(Sat) 20:09 No.2192 ぴーちまんさん ご回答ありがとうございます。 そうだったんですね。 中古品がなかなか出回っていないことも納得しました。 気長に探してみようと思います。 Re: サイドスポイラーno - らいでん 2012/11/11(Sun) 23:17 No.2194 200系同士であれば、大概の部品は共用出来ます ADB用に出された社外サイドステップをハイゼットに合わせましたが 多少不恰好(アトレーの純正部分が無い為)ですが、付きました 200系に300系パーツ〜はアトレーにミラやコペンの部品〜と考えるくらい違うと考えれば良いかと思います(ポン付けは絶対無理 中古は某オクでも先ず出てきませんね、未使用新品探すのに3年かかりましたよ、気長に頑張ってくださいね Re: サイドスポイラーno - ぴーちまん 2012/11/12(Mon) 21:52 No.2195 S230G　カスタムターボ（12年式） これですよね。 Re: サイドスポイラーno - ぴーちまん 2012/11/12(Mon) 21:53 No.2196 このようにドア側についています。 右は5分割、左は4分割になります。 Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/14(Wed) 18:58 No.2197 らいでんさん、コメントありがとうございます。 200系に300系は止めた方が良さそうですね・・・ 気長に探してみます（苦笑） ぴーちまんさん はい、そのスポイラーです。 右の５分割を某オクで見つけましたが、色違い・・・ オクトコーポレーションというところで、 S220のサイドステップを販売しているらしので、 それも検討中です。 ５分割や４分割って取り付けが面倒そう・・・（苦笑） Re: サイドスポイラー - ぴーちまん 2012/11/15(Thu) 09:33 No.2198 オクトコーポレーション、 こんな感じですね。 サイドは純正には被っていない様ですので （前後部に重ねているかもしれませんが） 純正サイド無くても付けられるかもしれませんね。 Re: サイドスポイラーno - ぴーちまん 2012/11/15(Thu) 09:34 No.2199 画像貼り忘れ Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/15(Thu) 21:57 No.2200 ぴーちまんさん これですこれです。 サイドステップの前後だけで取り付けられているようなので 純正サイドステップは要らないかな〜と思っています。 が、ドアとサイドステップの間に隙間ができそうな気が・・・ Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/16(Fri) 17:50 No.2201 一応メーカー確認したところ、「ツーリングターボは取付不可」との回答あり。。。 なんでやねん（泣） Re: サイドスポイラーno - ぴーちまん 2012/11/16(Fri) 21:18 No.2202 やはりカスタムのサイドステップが必要なのでしょうね。 前後端の部品だけ付ければ取り付けできそうですが。 Re: サイドスポイラーno - らいでん 2012/11/17(Sat) 18:02 No.2203 普通に付くと思いますよ 何故か未使用品持ってる謎 Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/17(Sat) 23:56 No.2204 らいでんさん、確認ありがとうございます！ 何でメーカーは「ツーリングターボは取付不可」と 回答したんでしょうか・・・不思議だ。 じゃあ、やっぱり候補に入れておこうっと（笑） Re: サイドスポイラーno - いなきち 2012/11/19(Mon) 06:17 No.2205 HIJET（含ツーリングターボ）用としてはBROSTARの分があります。 デザイン的には昔の「袴」系なので若干大きいかと思います。 参考URL http://www.brostar-cs.com/daihatsu/hjcargo/hjcargo.html Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/19(Mon) 17:21 No.2206 いなきちさん 情報ありがとうございます！！！ ハイゼット用でツーリングターボに付くパーツがあるとは思いませんでした。 良いものも見つけましたので、ちょい高めですが、候補に入れて検討します。 でも、サイドスポイラーだけこのシリーズにすると、どんな感じになるのだろう（笑） Re: サイドスポイラーno - らいでん 2012/11/20(Tue) 22:08 No.2209 おいらは、7バンパーをオーバーフェンダー付きで移植しましたよ 7用のサイドパネルまで移植したら楽しいかと(唆し Re: サイドスポイラーno - Rou 2012/11/20(Tue) 23:00 No.2210 らいでんさん ７用バンパーですか・・・確かにカッコいいですよね。 私はなかなかそこまで出来ず、リアガーニッシュ移植止まりです（笑） でも、出来るところからコツコツやろうと思いま〜す！

エンジン異音？ 投稿者：夏目岩石 投稿日：2012/11/06(Tue) 21:39 No.2181    H11年式のS220Gカスタムターボですが、先日イリジウムプラグ交換＆スロットルの清掃して2〜3日はすごいエンジン音も静かになって、かなり快調にエンジンが回っていたんですが、今日になっていきなり2200回転から3000回転くらいの間エンジンの方からゴロゴロかカリカリって音が鳴り出しました、空ぶかしでも走っていても同じ音がします。どなたかご教授下さい。 Re: エンジン異音？ - 夏目岩石 2012/11/06(Tue) 21:40 No.2182 追記走行距離は125000kmでオートまです。 Re: エンジン異音？ - ぴーちまん 2012/11/07(Wed) 08:11 No.2183 VVT、メタル、色々故障で音の出るところはありますので 整備工場にお持ちください。 異音の故障を口頭で伝えるのは整備士相手でも難しいものとお考えください。 Re: エンジン異音？ - 夏目岩石 2012/11/07(Wed) 12:23 No.2184 ご返答有難うございます。

Ｓ220Ｇのギア比 投稿者：しげ 投稿日：2012/11/05(Mon) 13:55 No.2178    こんにちは。 １２年式Ｓ220Ｇ、アトレーワゴン、ＮＡの５速マニュアル車ですがミッションのベアリングから音がでています。 クラッチを切ると音は消えます。 ミッション丸ごと、中古で交換したいのですがＳ220Ｇアトレーワゴンのターボ５速ミッションとギア比は同じでしょうか？ ギア比が違う場合、エンジンの回転数など、乗り心地は変わるのでしょうか？ 宜しくお願いします。 Re: Ｓ220Ｇのギア比 - ぴーちまん 2012/11/05(Mon) 20:38 No.2179 ターボとは少し違うと思います。 ギヤ比が小さくてもパワーで回せるからです。 ファイナル（デフ）も違いますよ。 会社に行けばギア比は判りますので後ほどUPさせて頂きます。 クラッチを切ると消える音の場合、 クラッチのスラストベアリングの可能性があります。 クラッチ切る→クラッチディスクがフライホイールから離れる→回転止まる、ですから。 ミッションの場合だと、多分走行中はクラッチ関係なく鳴っていると思います。 Re: Ｓ220Ｇのギア比 - ぴーちまん 2012/11/06(Tue) 20:13 No.2180 S220vのマニュアルミッションギア比です。 やはりターボ（T/C）とNAでは違いますね。

ミッションの乗せ換えについて 投稿者：飛び梅 投稿日：2012/10/31(Wed) 00:34 No.2175    こんばんは。アトレーについて検索していてこの掲示板にたどり着きました。1999年式SV220AT3速2WD（走行距離72000km）を先日から乗り始めたのですが、長年単車とMT車を乗り継いで来たためか、AT車のエンジンブレーキの効かないのに慣れることができません。なんとかMTミッションに乗せ換えができないかと思うのですがどうなんでしょうか？（AT車とMT車のフレーム/マウントは共通なのか？）ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 Re: ミッションの乗せ換えについ... - ぴーちまん 2012/10/31(Wed) 15:01 No.2176 MTミッション（マウントごと） プロペラシャフト シフトワイヤー シフトレバー フライホイール クラッチ1式 後はやってみないと細かい必要部品は判りません。 フレーム形状に違いは無いと思いますが 取り付け穴にナットが入ってなかったり 穴そのものが開いてなかったりと言う事はあるかもしれません。 他には 厳密に言えばデフは減速比が違います。 スピードメーターが狂うかもしれません。 ATミッションに付いているセレクター（インヒビタスイッチ）をPかNで固定すれば エンジンは掛かりますね。 自分だったら2速にバンバン叩き込みますけどねｗ Re: ミッションの乗せ換えについ... - 飛び梅 2012/10/31(Wed) 21:52 No.2177 早速の回答ありがとうございます。 結構大事になりそうですね。 以前友人がミラ（？）のATを壊した際に、MTに乗せ換えたと聞いていたので質問いたしました。 しばらく様子をみて、納得できなかったらチャレンジしてみます。

無題 投稿者：はじめ 投稿日：2012/10/23(Tue) 17:45 No.2170    あとテールもつかないんです。

質問です。 投稿者：はじめ 投稿日：2012/10/22(Mon) 17:40 No.2163    14年式のハイゼットカーゴのメーター球が着かないのてすがなぜですか？ Re: 質問です。 - らいでん 2012/10/22(Mon) 20:37 No.2164 何故・・・と言う事は、当然球切れは疑って交換済みって事ですよね? Re: 質問です。 - はじめ 2012/10/23(Tue) 06:06 No.2165 言い方が悪かったです。 メーター球とテールがつかなくてヒューズを見たら切れていたのでテールのヒューズを変えたんですが。あと考えられる原因わ何でしょうか？ Re: 質問です。 - ぴーちまん 2012/10/23(Tue) 08:20 No.2166 原因わ→原因は、だよ。日本語は正しくね。 照明球は２個だったと思うので、 とりあえずメーター外して球切れの点検ですね。 あとはコネクターの接触不良。 Re: 質問です。 - はじめ 2012/10/23(Tue) 17:46 No.2171 あとテールもつかないんです。 Re: 質問です。 - ぴーちまん 2012/10/24(Wed) 17:20 No.2172 替えたヒューズがまた切れてないか点検。 切れていたとするとどこかでショートしてるってことで、 ・・・・たいへんですな。 配線を追いかけなきゃいけません。 Re: 質問です。 - はじめ 2012/10/24(Wed) 17:53 No.2173 結構大変ですね(T-T) 変なとこ触ったんですかね？ Re: 質問です。 - らいでん 2012/10/28(Sun) 01:31 No.2174 普通、触ったくらいで不具合は起きませんよ 何か「原因」がある筈です。 ヒューズは新品ですよね?　同じ容量ですよね? 別に刺さってるヒューズを抜いて・・・とかじゃなく?

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29]