２２年式　アトレーワゴン　３速... 投稿者：しゃちょさん 投稿日：2010/06/04(Fri) 15:05 No.1475    ３速に変速するとき、ギヤチェンジがもたつく感じがあるのですが皆さんはどうでしょうか？ 新車ですがなにかわるいのでしょうか？

エンジン不調について 投稿者：怪物君 投稿日：2010/06/04(Fri) 08:19 No.1473    s210pにs320Ｖ17年EF-DETのMTエンジンに積み替えました。5速MTです。メインハーネスとECUともＳ320を使用しています。ECUはAT用です。エンジンが冷えているときに過給圧が最高値（0.9）になると同時に空燃比計がリーンになり加速しなくなります。（3000回転〜4000くらいまでの間）それを過ぎると普通に加速します。エンジンが温まってくると正常に加速しますが高回転息ではかなり重たく加速にムラがあります。ディーラにて要因をすべて調べていただきましたが何処も異常が無いと結うことでして困っております。燃料ポンプIGコイルも替えましたが改善されません。またマフラーはKF-DET用に交換していて触媒レスですが排気の圧力が異常に高い？アイドル時で1メートル離れてもポンポンきます。過給圧は正常にかかっています。どなたかご教授お願いします。 Re: エンジン不調について - YF 2010/06/05(Sat) 23:15 No.1476 S320でターボといってもアトレーのものかハイゼットのものか。 アトレーターボからの移植だと、多分ディーラーの言うのは正しいでしょう。 加速性能を向上させるというよりは、中低速でトルクの足りないのを 多少後押しするような特性にセッティングされたエンジンだと聞いたことがあります。 高速巡航も多少楽にはなるのでしょう。 マフラーの方、もともと触媒のロスを見込んで圧力をあげていると 解釈するのが普通でしょう。触媒抜きで走らせるのは車検に通る通らない以前に 不法改造で、違法じゃないでしょうか。 Re: エンジン不調について - 怪物君 2010/06/06(Sun) 06:47 No.1478 yf様検索方法考え直す会様ご返事ありがとうございます。ディーラーにてECUの件は伝えております。品番5091AT用で問題はないそうです。EF-DETの車両から検索のECUです。この車両はディーラーと提携して製作しており配線などすべてです。触媒にあたっては当著装着しておりましたが試験運転にて不具合がありましたので試験的にはずしたまでです。 加速性能を向上させるというよりは、中低速でトルクの足りないのを 多少後押しするような特性にセッティングされたエンジンだと聞いたことがあります　とありますがエンジンの加速にムラがあるのはおかしいのです。ディーラーでもこれはおかしい！！と言っています。エンジンはアトレーターボからの移植です。

無題 投稿者：SJ 投稿日：2010/05/30(Sun) 06:33 No.1471    H11式4WDカスタムターボATに乗っておりますＳＪと申します。 先日、少し車体を下げてみよう&フワフワ感を抑えようと思い、エスペリアのダウンサスに交換しました。（バネのみ） バネだけ交換ですので乗り心地は結構悪くなってしまったのですが、なんとですね・・・・燃費が信じられないくらい向上したのです。 街乗りでリッターあたり8km→11km　長距離9km→12km 他には何もしてないですし、サス交換直後のことですので要因は他には考えられないと思うのですが、同じような経験された方いらっしゃいますか？？ 足回りが硬くなることによって駆動パワーのロスが少なくなるとか、バネが軽くなったからとか？ 不思議です・・・

もう少しハイギアに！デフ交換で... 投稿者：ぽんちゃん 投稿日：2010/05/25(Tue) 21:47 No.1469    お世話になります。 S320G アトレーワゴンターボ２ＷＤ ＡＴです。 好み的にもう少しハイギアにしたいのです。 カタログ等を見てみると、アトレー７が良い様な気がします。 アトレー７のデフ玉だけポンと交換出来ない物でしょうか？ 互換性があれば自分で交換しようと思っております。

ピー音 投稿者：エアロビ 投稿日：2010/05/25(Tue) 18:04 No.1468    はじめまして。 当方12年式　S220G　エアロダウンビレットターボAT　２WDを所有しております。 No750の方も同じ症状で書き込まれておりましたが私も同じ症状で困っております。 運転中にピーっという警告音？が鳴ります。 音は助手席の前の下にある　リレーアッシー　ドアロックと書かれてるボックスから鳴る様だとNo750の方も書かれておりましたが私も同じ場所から鳴っているようです。 先日ダイハツに持って行ったところ症状が今出ていないのでわからないと言われました。 ごくたまにしか鳴らないのであれば我慢するのですが鳴る時は5回くらい間を空けて鳴ります。 非常に耳障りで気になるので何とかしたいのですが・・・ どなたかお解かりの方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。 Re: ピー音 - エアロビ 2010/05/31(Mon) 10:50 No.1472 自己解決済み Re: ピー音 - ごりさん 2010/06/04(Fri) 11:49 No.1474 エアロビ様。当方もまったく同じ症例で悩んでおります。宜しければ解決方法を教えていただけませんか？ Re: ピー音 - まごまご 2010/11/18(Thu) 02:28 No.1577 エアロビ様　７５０番のものです ずっと放置していたのですが 解決されたとのこと解決の方法があれば 教えていただきたいのですが 宜しくお願いいたします Re: ピー音 - ピロ 2011/10/04(Tue) 19:46 No.1775 Ｔ社のディーラーに勤める者です。 本日同ご用命の車両が入庫しました。 ダイハツディーラーに聞いても埒が明かず自分で調べた所、「衝撃感知安全システム」の「クラッシュディテクションセンサー」の回路に断線又はショートが発生していると推測されます。断線（０.２秒以上）している場合はブザーが５秒鳴るだけですが、ショート（２秒以上）の場合は衝撃が加わった時と同じ状態になるのでブザーが５秒鳴った後に�@ドアロックが解除　�Aハザードランプが点滅　�Bルームランプが点灯します。 この様な症状なのであればどちらにせよ最寄りのダイハツディーラーに持ち込むのが最良かと思いますが・・・

加速時の音 投稿者：えいたろう 投稿日：2010/05/20(Thu) 23:36 No.1463    　いつも御世話になっております。 　平成１６年式　Ｓ２２０Ｇ　エアロダウンビレットターボを所有しております。 　走行距離は平成２１年４月に４万７千キロで購入、３千キロごとのオイル交換で現在５万３千キロとなります。加速の際にブーストがかかった位からエンジン近辺でカタカタ若しくはパタパタのような音がします。アクセルを抜いたり、ブーストがかからない程度では音はしなく、加速時の時だけ音がします。しばらくしたら高速に乗る機会があるので、不安になってます。 もし、この説明でわかる範囲で結構ですので、御回答頂けます様、宜しくお願いします「。 Re: 加速時の音 - えいたろう 2010/05/21(Fri) 08:36 No.1464 　建物の無いような音の反射しないところでは気になりませんが、密集市街地の様な建物のあるところで気が付きました。 　もう一つですが、上記症状とは別にアイドリングの時のみアイドリングが不安定の様な症状が出ます。アイドリング状態でブルッブルッと振動がきます。ブースと時と関係があるか分かりませんが宜しく御願いします。 Re: 加速時の音 - まゆ 2010/05/21(Fri) 19:17 No.1465 私の過去の経験ですが、加速したときなら、吸気パイプ・エアークリーナーの固定部のネジの緩みではありませんか？ 気がつく以前に点検・修理等の履歴があれば、そこ周辺の捜索がよいのでは？　参考にならなかったらごめんなさい。 Re: 加速時の音 - えいたろう 2010/05/21(Fri) 21:57 No.1466 まゆ　さん 御回答ありがとうございます。 早速、吸気周りを点検してみます。 まゆさんの場合ですが、具体的にどのようになりましたのでしょうか？対策またはどの部分が悪かったのでしょうか？ もし宜しければ教えてください。 アイドリング時の話ですが、とりあえずプラグを換えてみたらおとなしくなりましたので、しばらく大丈夫かと思います。 その他にも心当たりのある方がいらっしゃいましたら、御回答お願いします。 Re: 加速時の音 - えいたろう 2010/05/26(Wed) 11:09 No.1470 その後ですが、とりあえずエンジンオイル交換後にオイル添加剤を入れたら、加速時のパタパタ音がかなり小さくなりました。 原因が分かりませんがパタパタ音の減少と以前より加速とエンジンの回転が良くなりました。 また症状が出るか分かりませんが、様子を見てみます。 ありがとうございました！

Ｓ３２１Ｖに時間調整ワイパース... 投稿者：シロメ 投稿日：2010/05/17(Mon) 17:47 No.1458    質問させて頂きます、宜しく御願い致します。 当方Ｈ２２年式ハイゼットカーゴクルーズターボ・４AT・２WDを所有しているのですが、ワイパースイッチを時間調整可能なスイッチに交換されている方いらっしゃいませんでしょうか？ムーヴ等の車両では結構定番の便利カスタム(？)で皆さん交換されているようなのですが現行ハイゼットカーゴでは全然ネット上でも見掛けません(涙) COO用の純正品番８４６５２−Ｂ１０２０のワイパースイッチを取り付け出来ればとても便利になるのですが・・どなた様かアドバイス頂ければ幸いです、宜しく御願い致します。 Re: Ｓ３２１Ｖに時間調整ワイパ... - いなきち 2010/05/18(Tue) 17:24 No.1459 純正のスマートさが必要なければ。汎用のコントローラーはいかがですか？ 私はS220ですが、家の近所のネット販売店で以下のものを購入しました。 http://www.auction.or.jp/chumon/int_wiper/int_wiper_kit_info.html いなきちさんへ - シロメ 2010/06/21(Mon) 07:29 No.1485 お礼のお返事遅くなりまして申し訳有りません、早速こちらの品物を購入してダイハツにて取り付けしました！メチャイイ感じにワイパーが動いてくれるのでほんと大助かりです(涙)有難う御座いました！！

エンジンスワップの後で 投稿者：突撃たまちゃん 投稿日：2010/05/17(Mon) 08:05 No.1457    お世話になります ２代目、V-S83V　MT５Fについての質問です。技術資料では、同じEFエンジンでは乗せ換えはできるとの事で、 現在EF-VSエンジンの車体にEF-TS、EFIターボエンジンを移植すべく乗せ換え準備作業中で、完了後に連結検討書を作製する予定です。 ４２PSから６４PSに馬力アップしたエンジン性能をどのように証明して根拠を示せば良いのでしょうか。 移行させた車の車検証に記載がない分、元の車検証記載の区分では、牽引が思ったほど出ません。 ご存知の方の助言、宜しくお願いします。 Re: エンジンスワップの後で - YF 2010/05/19(Wed) 22:53 No.1461 結局、お役人は排気量で判断するのではなかろうか、とおもいます。 軽自動車の例は上位に上がってこないようですが 「エンジン載せかえ　車検」で検索してみては。 普通車の場合は最寄の陸運事務所が管轄ですから 軽自動車なら最寄の軽自動車検査協会でありましょう。 そこへ問い合わせては。書類に書く改造の理由は だいたいが「走行性能の向上のため」とか何とかになるようです。 Re: エンジンスワップの後で - 突撃たまちゃん 2010/05/20(Thu) 08:40 No.1462 ＞YF さん　回答・助言ありがとうございます。 　実はボデーボコボコのLX　EFI　ターボからおろすのですが、作業はハーネス関連を取り外せるまで進んでいます。 　そこでふと疑問が湧き質問致しました。 いっそ元に戻そうか。構造変更必要かで、判断を左右する材料になるかと思います。検索で何とか探してみます。

タイミングベルト交換後 投稿者：ゆうか 投稿日：2010/05/12(Wed) 22:12 No.1455    H6年式　S120V　アトレーターボSRなんですが、タイミングベルト交換後、エンジンがかからなくなってしまいました。 セルは、まわるんですが火花がとんでないみたいなんです。 電源もコンピューターまで着てないみたいです。どこが悪いか教えてください。 Re: タイミングベルト交換後 - YF 2010/05/12(Wed) 22:34 No.1456 ご自分で作業されたのでしょうか。 ひょっとして、「進角調整」といって、点火のタイミングを 合わせる作業が必要かと。工場入りしたほうが無難です。

教えて下さい 投稿者：ＮＡ 投稿日：2010/05/09(Sun) 06:52 No.1451    Ｈ１４式　ＣＬ　ＡＴ　４ＷＤを譲り受けました。後席シートが直角シートなのですが５０乗用シートは取り付け可能でしょうか？また可能の場合は加工は必要でしょうか？ Re: 教えて下さい - YF 2010/05/09(Sun) 22:44 No.1452 結論から言うとほぼ不可能ということになります。 貴殿の車、おそらく４ナンバー登録と思われます。 ４ナンバー登録ゆえの直角シートなわけですから 乗用シート装着となると、構造変更に該当し 車検を通せない恐れがあります。 後付けなら、現行法にのっとり、 シートベルトも取り付ける必要が出るはず。 ダイハツと、地元の軽自動車検査協会に問い合わせては いかがでしょう。 その上で、費用面も考慮する必要があるでしょう。 ポン付けもたぶん、不可能です。 Re: 教えて下さい - wesker 2010/05/10(Mon) 10:22 No.1453 取り付け自体はできないことはないですよ。 このホームページのトップページにある「技術資料」→「快適化　内装関係」→「４代目アトレー」の 中に「アトレーバンにワゴンのリアシート移植」という項目があります。 他にも検索から「アトレー　シート移植」あたりで検索すればハイゼットに アトレーのシートを含む内装一式を移植したようなページも出てきます。 ↑これはアトレー４ナンバーのシートを移植したようなので参考程度ですが ただしＹＦさんも書いてるように車検を通せない、などの問題も 発生する可能性があるのは最初に覚えておかないとならないです。 それも覚悟で・・・というのならまた話は別ですが。

ナビ　Ｆクラス　取り付け 投稿者：しゃちょさん 投稿日：2010/05/04(Tue) 16:53 No.1443    22年式のアトレーワゴンを購入しましたがまだ納車前です。 ダッシュボードの上にひさしみたいな形になっていてモニターがでてくるタイプのナビは取り付けかのうなのでしょうか？(パナソニックＦクラス、カロッチェリアサイバーナビ) Re: ナビ　Ｆクラス　取り付け - 日野(YOU)@管理人 2010/05/06(Thu) 22:58 No.1450 モニターが出てくるタイプは残念ながらそのままでは装着は出来ません。 モニターユニット装着時に、ステーなどで前にずらして装着しモニターが出せるように付けておられる方もいますが、見た目が悪くなるのが弱点です。 Re: ナビ　Ｆクラス　取り付け - しゃちょさん 2010/05/11(Tue) 13:20 No.1454 ありがとうございます。 Re: ナビ　Ｆクラス　取り付け - しゃちょさん 2010/05/19(Wed) 16:41 No.1460 普通に取り付けできましたよ。 モニターが少し斜めにはなりましたがまったく問題無いです。

リアカメラの取り付け 投稿者：b510@seko 投稿日：2010/05/01(Sat) 22:13 No.1440    ご無沙汰しています Ｈ20年式３３０Ｖですが このたびバックカメラを取り付けようと思います。 オークションで購入した2300円のカメラです。 そこで配線ですがネットで調べたところリアのバックランプから電源を取るようにありました。 そこでモニターへの信号ですがリアのバックランプから引っ張っても良いのですができたらスマートに運転席周りからとりたいのですが良い場所はないでしょうか。 最悪はバックライトから信号を拾おうと思います。 あと、リアスボイラーが有りませんので取り付け位置に困っています。良いアイディアはありませんでしょうか 以上よろしくお願いいたします。 Re: リアカメラの取り付け - 日野(YOU)@管理人 2010/05/04(Tue) 17:08 No.1444 カメラの設置位置はバックライトに近いリアバンパーのナンバー付近が一番なのかもしれませんが、 カメラ自体は目立たなくなっても画像表示がどのようになるかは実際に付けてみないと難しいでしょうね。 電源は実物見ないとわからないのですが、アクセサリからスイッチを一つつけて手元で電源ON/OFFが出来ても良いかもしれません。 （バックギアに入れなくても後方確認可能な方が便利かも） Re: リアカメラの取り付け - b510@seko 2010/05/05(Wed) 21:51 No.1448 管理人様 連絡ありがとうございます。 また、返事遅くなり申し訳ございません。 取り付け位置に関しては管理人様の提案か、室内からスモークガラス越しにできるか、実際の画像を見て決めます。 電源については手元スイッチも有りですね、どうせ画像コードもダッシュパネルまで引くので信号を延長します。 手元スイッチについてはもう少し考えます。 落札するつもりはあまり無かったのですが、安い価格で落札してしまい、付けるのをどうしょうかなと思っていたらじかんが経ってしまいました。 では

車体振動 投稿者：keikenmi321 投稿日：2010/04/29(Thu) 23:26 No.1437    S220V 11年式カスタムターボ２WD ATです。 発進時クリープ状態で進みはじめで前後に揺さぶられる振動があります。 原因がわかりません。 ご教授お願いいたします。 Re: 車体振動 - YF 2010/05/03(Mon) 20:53 No.1441 ATそのものが原因と思います。私見ですが、エンジンの力がきちんと伝達されておらず エンスト一歩手前になっている可能性があります。 （もともとクリープしすぎないよう、出力は抑え目で設計されてはいるのですが。） ATFの交換が第一選択と思いますが、ATそのものの機械部品まで 老朽・故障・不具合が起こっていれば、結構な修理代になると思われます。 ミッション一式リビルトで入れ替えという手も考えられますが 最悪、中古を乗り換えたほうが早いのかも知れません。 走行距離が書いてないですが、 書いてあればある程度判断材料になる可能性があります。 Re: 車体振動 - keikenmi321 2010/05/03(Mon) 21:13 No.1442 ありがとうございます。　 まずはATFの交換をしてみます。 走行距離は７万５千Kmです。 タービンブローの履歴あります。 Re: 車体振動 - keikenmi321 2010/05/04(Tue) 22:33 No.1445 ふたたびおじゃまします。 ATF交換するも改善しません。 エンジン冷間時では1000回転（アイドルアップ中）で症状がでます。 暖機終了後は1000〜900回転内では症状はでません。 しかし、900回転以下での発進時で振動というか揺れます。 ISCVなどの不具合時にはどんな症状になりますか。 また、Dイグニッションの劣化などでは可能性として考えれますか？ Re: 車体振動 - YF 2010/05/05(Wed) 17:44 No.1446 大変申し訳ないですが、実機を所有していないこともあり、 これ以上の微妙なところはアドバイスを差し上げられないです。 ダイハツのサービスへ持っていけたら、整備士に同乗してもらい その上で症状を説明したほうがよろしいと思います。 Re: 車体振動 - keikenmi321 2010/05/05(Wed) 21:34 No.1447 アドバイスありがとうございました。 また経過報告します。

エアバックの取り外し＆取り付け 投稿者：初音っ子 投稿日：2010/04/29(Thu) 19:41 No.1435    アトレーＶ、4代目S220系カスタム、2WのノンターボのAT。 自分が乗っているのは中古で購入した時からハンドル＆助手席のエアバックが外してあってハンドルは社外品、助手席のエアバック部分は物入れになってます。 エアバックのランプは玉を抜いてある感じです。 んで、自分の知り合いのおじさんが全く同型アトレー「足回り、エンジン、ＡＴの程度はめちゃくちゃ悪いです」を解体処分をするらしいので解体屋へ持っていく前にハンドル＆助手席のエアバックを外して自分のアトレーに取り付けようと考えてます。 そこで複数ご質問です。 質問�@エアバックを取り外す前に一晩近くバッテリーの端子を外しておいてからエアバックを取り外すと安全と聞きましたが、逆にバッテリーの端子を外さないでエアバックを外さないと危険。 とも聞きましたが一番安全なやり方はどんなやり方でしょうか？ 質問�A前側「ハンドル、助手席」のエアバックは標準？ですが、後部座席や後部のドアにもエアバックの取り付けは自分で出来るんでしょうか？ Re: エアバックの取り外し＆取り... - ハジメ 2010/04/30(Fri) 12:07 No.1438 初音っ子さん �@ですが、一晩は知らないですが、１０分以上はずさないと危険！　と聞いたことがあります。そうしないと作業中作動（爆発）してノックアウト！！、になるかも知れません。 �Aは、すいません、分かりません。 Re: エアバックの取り外し＆取り... - 日野(YOU)@管理人 2010/04/30(Fri) 21:03 No.1439 助手席側ですが、バンモデルという事なので、多分1999年式だと思われます。この頃は助手席エアバッグはメーカーオプション設定の為についていない可能性が高いです。 エアバッグですが、バッテリー端子を外して１０分以上放電させてから外すと安心といわれています。気になる場合は３０分以上経過してから作業すると良いでしょう。 Re: エアバックの取り外し＆取り... - 初音っ子 2010/05/06(Thu) 15:14 No.1449 ハジメさん、日野(YOU)@管理人さんアドバイスなど、ありがとうございます！。 また、返事遅くなり申し訳ございません、ネットのプロパイダの不具合の絡みもありまして・・・。 最低でも１０分以上放電させてから外すと安心らしいのですね、初めて知りました。 が、ノックアウトになっても大変なので、３０分近くは放置プレイにしたいと思います。。。 ハジメさん、日野(YOU)@管理人さん、いろいろ教えていただいてありがとうございました。

ノッキングについて 投稿者：みず 投稿日：2010/04/16(Fri) 12:08 No.1421    はじめまして。 平成１２年式、Ｓ２２０Ｇ、ＡＴ、２ＷＤに乗っていますが、最近走行中にノッキングが気になります。ガソリンはハイオクを入れていますが改善せず、エンジンチェックランプも点灯していません。Ｏ２センサーかなと疑いもあるのですが、判断に迷います。プラグは正常にきつね色です。 この車種はＯ２センサーの異常でもチェックランプの点灯は無いのでしょうか？配線を取り外してエンジン始動しても点灯しませんでした。 宜しくお願いします Re: ノッキングについて - 突撃たまちゃん 2010/04/18(Sun) 19:21 No.1424 Ｏ２センサーの異常でチェックランプが点灯して、小うるさい場合、 Ｏ２センサーの配線を取り外して応急的に消す方法があると聞きます。 したがって、正常な場合に取り外しても、点灯しないと思いますが・・・。 問題は別の所にあるとは思うのですが、とりあえず、ダイハツのＨＰに入って 一度リコール情報やサービスなんちゃらをチェックして見て下さい。エンジン形式等記入されていないのでこれ以上のアドバイスは出来ません。 Re: ノッキングについて - みず 2010/04/18(Sun) 22:47 No.1426 突撃たまちゃん様、ご返信ありがとうございます。 とりあえずＨＰを見てみることにします。リコールのはがきも届いていますので、同時にちょっとチェックしてもらおうと思います。

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