無題 投稿者：ryou 投稿日：2013/02/21(Thu) 21:30 No.2399    見た感じ同じように見えるのですが、品番が違うと言うことは、取り付けできないですね。 回答ありがとうございなした。 Re: 無題 - ぴーちまん 2013/02/22(Fri) 00:36 No.2400 取り付け出来ないとは断言できませんが、 ツインカム・シングルカムでヘッドの寸法が違う（と思われます）ので、 エキマニ品番は調べてないんですが微妙に位置が違うと思います。 当方は品番でしか調べる手段が無いので・・・・ 書き込みが無いと言う事は誰もやったことが無いという事と思いますので 人柱という言葉もございます(´Д｀) もし安価に手に入るのでしたらやってみては？

マフラー適合 投稿者：ryou 投稿日：2013/02/19(Tue) 23:11 No.2394    教えてください。 平成１５年式ハイゼット　s210v EF-VEエンジンに 同年式のs200v EF-FEのマフラーは、取り付けできますか？ Re: マフラー適合 - ryou 2013/02/19(Tue) 23:17 No.2395 EF-FEではなくEF-SE（シングルカム）の間違いでした Re: マフラー適合 - ぴーちまん 2013/02/20(Wed) 12:33 No.2396 エンジン形式ごとに品番が違いますので 何かが違うって事だと思います。

キーレスのレシーバーの場所は？ 投稿者：とれ〜ざ〜 投稿日：2013/02/18(Mon) 21:31 No.2389    初めまして。この度アトレー乗りになった者です。 入手した車両にはキーレスのリモコンが付属しておらず 過去に鍵をイタズラされた形跡があったのでついでに キーシリンダー(リモコン付)を入手し交換しました。 さて、いよいよキーレス登録の段になりバッテリー端子を 外す手段での登録作業をしたのですが反応がありません(T_T) そもそもレシーバーがあるのか？と言う疑問が湧いてきて 探したのですが…場所が分からず困っております。 そこでキーレスレシーバーの設置場所がドコなのかお教え下さい。 車両はGF-S220G(2WD),カスタムターボ(平成11年式)です。 知人の同年式4ナンバーのカスタムターボにはキーレスが付いて いるので標準装備の様な気はするのですが… それでは宜しくお願い致します。 Re: キーレスのレシーバーの場所... - ひろＰ 2013/02/18(Mon) 21:55 No.2390 少し前にキーレス登録をしましたが バッテリー端子を外してから 接続して反応させるには 慣れないとタイミングが難しいです。 端子を外して余りにも直ぐに接続すると ダメみたいな感じでした／ 私は５回程トライして無反応なので 諦めかけて端子を外してから 少し長めに間を空けたら無事に成功しました♪ 一概に言えないカモ知れませんが 色々と接続するタイミングを試して見ると良いでしょう！ Re: キーレスのレシーバーの場所... - ぱんぷきん 2013/02/18(Mon) 23:36 No.2391 レシーバーの設置場所は運転席側ヒューズブロックの上あたりですが、トランスミッターは動作確認が出来ているものですか? Re: キーレスのレシーバーの場所... - とれ〜ざ〜 2013/02/18(Mon) 23:54 No.2392 ひろPさん、ぱんぷきんさん、ありがとうございます(^^) う〜ん…もしかすると途中の手順にミスがあったのかも？ もう少し間をあける等でトライし直してみます☆ トランスミッターの方は電池交換後、電圧はテスターで 確認しましたが電波が飛んでいるかどうかは不明です(汗) 基盤の方がご臨終してるとしたら…お手上げですね。 明日にでも知人のアトレーのキーレスを使って確認 してみたいと思います。 てっきりグローブボックスの裏辺りだと思って探してたので お二人のアドバイスは非常に助かりました(^^) 後日結果報告をさせて頂きたいと思います。 ありがとうございました☆ Re: キーレスのレシーバーの場所... - とれ〜ざ〜 2013/02/19(Tue) 22:51 No.2393 本日無事動作確認＆登録出来ました♪ 知人のアトレー用キーレスで登録作業をすると難なく動作w と言う事で知人のと自分のトランスミッターを見比べてみると… 基盤のプリントに一部欠損があったのでダメ元で半田付けしてみたら無事動作しました(苦笑) 憶測ですが何回かこじ開けた形跡があったので前所有者が謝って基盤を傷つけていたのでしょう^^; 今回は参考品(?)と皆さんのアドバイスのお陰で結果を出せました。有難うございました♪ まだまだ好みの仕様には程遠いのでまたお伺いする事もあると思いますがその時は宜しくお願い致します。

オルタのレストアのコツ教えて 投稿者：まろ 投稿日：2013/02/11(Mon) 16:59 No.2382    いつも貴重な情報ありがとうございます。 また、問題が出ましたので相談させてください。 状態＝発電不足 診断でアイドリング時＝ＮＧ。レーシング時＝ＯＫで オルタネーター（ダイナモ）の交換を薦められました。 予備を持っているので交換すれば問題は解決ですが・・・。 この機会に、一度とことん知っておきたいので、レストア考えてます。 かなり昔、車種は違いますが、デーラーの勧めでブラシと電極の旋盤で回復した折 その後、それ程もたず新品に交換の経験があり、自分でするときには それ以外の交換すべき部品を知っておきたいと思っています。 レストア作業は オルタネーターのダストを飛ばして、ブラシとベアリングの交換にブラシの接点の旋盤掛け。 これ以外での交換部品や注意箇所をアドバイス頂けませんでしょうか。 ダイオードの劣化と耐久性は？ 宜しくお願いします。 Re: オルタのレストアのコツ教え... - ぴーちまん 2013/02/11(Mon) 18:03 No.2383 ブラシを交換するのに分解するついでに、 ダイオードを新品交換がいいと思います。 また分解しなければならない事も無いですし。 いつ駄目になるか分からないものですから、 交換できる時にやってしまうほうがいいと思います。 自分は、分解して組み替えてと言う手間を考えると、 リビルト品で十分と言う考えですが。 新品は使ったこと無いですね〜 記憶に残っていないだけかもしれませんが。 Re: オルタのレストアのコツ教え... - まろ 2013/02/12(Tue) 08:16 No.2386 ＞ぴーちまん さん　いつもありがとうございます。 問題が出てきたダイナモですが、これまでの経験からブラシが底まで減っているわけでもないと 思うのです。かなり下まで減っていても発電の状態状況は同じでしょうから、ブラシの交換で 発電の強弱が解決するわけがないと、感覚的に思うのです。 分解作業で一つ決めているのは、履歴の判らない物は、割ればベアリングは交換。 交換すれば回転部分は新品、と言う精神的な鎮静剤になりまので。 本日、リアーのウインドウオッシャーが出ないので、モーター交換する作業と併せて 予備ダイナモを交換して、暇なときにじっくりやる事にします。 Re: オルタのレストアのコツ教え... - まろ 2013/02/14(Thu) 11:39 No.2387 ウインドウオッシャータンクのモーターもタイマー着き。ちょっと押したら穴が・・・。 交換品には透明の錆び止め塗って、その上にさび止め入りペイントをハケ代わりに綿棒で塗る。 汚くてもいい、寿命は永遠に？？？。 交換してダイナモは、アイドリング時針が１４Ｖ強指し、ＯＫとなりました。 Re: オルタのレストアのコツ教え... - まろ 2013/02/17(Sun) 18:59 No.2388 ダイナモの作業顛末報告 ブラシのワイヤー突っ張ってました。限界のようです ８万ｋｍの５５０ハイゼットトラックのブラシとの差の画像です。 ６６０の接触電極軸はかなり減ってます。ブラシもマークに達しています。マークは限界印みたいなものですネ。ベアリングはガタも無く好調なので ５５０のブラシそのまま付け替え、この場はこれ以上分解しない事にしました。

謎に迫る 投稿者：サクラ 投稿日：2013/02/01(Fri) 23:40 No.2369    平成10年 S110W EF-GS デッキバン MT 4WD 160,000km です。 この車はキャブ使用のダイレクトイグニションコイル車でDOHC VVT なのですが、 1番シリンダーだけ燃料がこないということがあるでしょうか？ 火花は飛んでいて、圧縮もあります。 バルブクリアランスも特に異常がみられません。 ヘッドも降ろしました。お手上げです。 ここまでの経緯を書きます。 ◎なんだか加速が悪いので ダイレクトイグニションコイルのカプラーを引き抜く（1番に異常があることが判明） ダイレクトイグニションコイルをそれぞれ入れ替えてみる→変化なし（コイルではない） スパークプラグを交換する→変化なし（プラグではない） アースに落としてクランキングすると火花は出ています。 圧縮を計ると約10程度あり2番3番とも同じぐらいです→（バルブ関係ではない） 点火時期もずれていません。 EF系のエンジンはバルブガイドが落ちるという話も聞いていたので ヘッドを降ろしました。しかし異常は見られませんでした。 ヘッドを降ろした状態でカムシャフトを組みグルグル廻してみましたが バルブの開閉に異常は見られませんでした。クリアランスも適正のようです。 もう一度エンジンを組み上げてみたものの、以前と変化がみられません。 どうしたものですかね…。 実はこの車はうちに初めて来られたお客様のものです。 アイドリング状態で1,500回転もあることから おそらくですが、通常の回転数ではエンジンの調子が悪いので 2気筒で維持できるほどの回転数＝1,500回転までスクリューを回してごまかしていたのだと思います。 色々と考えてみたのですが、アトレーに関してはここの掲示板の皆様のほうが詳しいようなので どうか知恵を拝借出来ないものかとお願いに参りました。 長々とした文章で分かり難いところもあるかと思いますが、 どなたか似たような症状や前例、アドバイスがあれば宜しくお願いします。 Re: 謎に迫る - ぴーちまん 2013/02/02(Sat) 11:46 No.2370 キャブで１番だけガスが来ないという事は、インマニが詰まっていない限り無いですよね。 ほぼあり得ないと思います。 イグニッションコイルが「DIAMOND」製の場合、 中途半端にだめになる場合があります。 中古で同型のコイルがあれば交換してみては。 いきなり新品では怖いので・・・・ Re: 謎に迫る - まろ 2013/02/02(Sat) 14:57 No.2373 >ダイレクトイグニションコイルのカプラーを引き抜く（1番に異常があることが判明） 異常と判断した着目の状態・症状は？ １＃プラグと他のプラグの焼け具合は？ 朝早く初めてセルを回して、チョークが掛かった状態で、 エンジン止め、１＃プラグをすぐに外し、プラグの状態は？ Re: 謎に迫る - サクラ 2013/02/02(Sat) 18:22 No.2374 コメントありがとうございます。 >異常と判断した着目の状態・症状は？ もう少し詳しく書きますね。 ◎アイドリングの状態でダイレクトイグニションコイルの 1番のカプラーを抜く → 回転に変化がない 2番　　〃　　　　　 → 回転が下がる 3番　　〃　　　　　 → 回転が下がる このことから1番シリンダーに何かしらの異常があることが分かると思います。 （燃料か火花か断線か、それとも？） 次にダイレクトイグニションコイルを1番と2番で入れ替えてみます。 もしコイルが悪いのであれば、今度は2番に異常が見られるのが普通だと思います。しかし、結果は変化なしです。 このことからダイレクトイグニションコイルにも問題はないように考えられます。 で、プラグを外してみると3本とも少しくすぶっているかな？ぐらいです。 でも折角なのでプラグはそれぞれ新品に替えておきました。 外したプラグを1番のコイルに差し、ボデーアースをした状態でセルモーターを回してみます。 当然のように力強い火花が飛んでいます。 ここまでで、プラグにも異常は見られません。 断線の可能性も疑いました。線を揺すったり引っ張ったり、結果は同じです。 ここで圧縮、バルブクリアランスをそれぞれ測りました。結果は上に書いてある通りです。 半年ほど前に、某チェーン店でウォーターポンプを交換されたそうです。 タイミングのずれを期待したのですが、狂っていませんでした。 そもそもタイミングベルトを外さずにウォーターポンプが外れるタイプだったので…。 あとはバルブガイドの脱落が多いという情報を頼りにシリンダーヘッドを外しました。 そこからの流れは上記の通りです。 困ったことに吹け上がりはスムーズなのです。 しかし、走ってみると明らかに他の車とは加速も力も違います。 このことは代車で貸し出した車にお客様が乗られて分かったそうです。 「全然ちがう。ギア一速ちがうわい」 さぁ、そろそろ煮詰まってきました。 Re: 謎に迫る - ぴーちまん 2013/02/02(Sat) 19:09 No.2375 最近あった事例（EFエンジンのミラ）で、 冷えていると１発死亡、温まると正常ってことがありました。 コイルのコネクター全部調べても判断できず、 ３発全部コイル換えたら直りました。 何故かこのコイルは駄目になっても駄目にならない（？） 非常にわかりにくいものです。 同じコイルを使った車が身近にあれば、 換えることが出来るんですがね・・・・ Re: 謎に迫る - ぴーちまん 2013/02/10(Sun) 14:16 No.2379 参考までに、 何が原因だったか結果が知りたいですね。 Re: 謎に迫る - サクラ 2013/02/10(Sun) 22:08 No.2380 最近は飛び込みの修理が続いたもので…まだ直ってません 結果は必ず報告しますので、もう少しだけお待ち下さいね。 Re: 謎に迫る - まろ 2013/02/11(Mon) 15:03 No.2381 原因の解明、興味を持ってます。 Re: 謎に迫る - ぱんぷきん 2013/02/11(Mon) 21:53 No.2384 昔の車ならエアーを吸っているような感じの症状ですが、この車の吸気側の構造が解らないので何ともいえないですね。

キー・リモコン一体化 投稿者：政 投稿日：2013/01/28(Mon) 11:27 No.2362    平成23年式S331G　アトレーワゴン４WDです 鍵とリモコンキーが別なので不便です S220Gのみたいに、ムーブなどの純正鍵リモコン一体型が 流用できませんか？ Re: キー・リモコン一体化 - ぴーちまん 2013/01/28(Mon) 19:06 No.2364 キーレスリモコンの中身の品番が出ないので、 純正のパーツリストから追うのはむずかしいですね。 Re: キー・リモコン一体化 - ぴーちまん 2013/01/28(Mon) 19:07 No.2365 リモコン品番 Re: キー・リモコン一体化 - 政 2013/02/02(Sat) 12:47 No.2371 難しそうですね！諦めます、ありがとうございました。

S321ハイゼットカーゴのスモール... 投稿者：のり 投稿日：2013/01/26(Sat) 15:33 No.2356    23年式ハイゼット　クルーズターボ　5MT 社外のフォグランプを取り付けしましたがスモールランプのヒューズから配線取ろうとしましたが見あたりません。どなたかご存じの方または、この場所から配線取った方がよいかご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。宜しくお願いします。 Re: S321ハイゼットカーゴのスモ... - ぱんぷきん 2013/01/26(Sat) 20:31 No.2358 エンジンルームの中のリレーボックスの中に有りませんか? Re: S321ハイゼットカーゴのスモ... - ぴーちまん 2013/01/28(Mon) 10:49 No.2361 フォグ（FOG）,スモール（TAIL）、共にエンジンルームに有ります。 Re: S321ハイゼットカーゴのスモ... - のり 2013/01/28(Mon) 15:35 No.2363 エンジンルームではなくボンネット下探してました。大変失礼しました。ありがとうございました！ Re: S321ハイゼットカーゴのスモ... - のり 2013/01/29(Tue) 07:33 No.2366 再度ご意見聞かせて下さい。エンジンルーム内のヒューズから配線取ろうとしましたがポジションでつながるヒューズが見あたりませんでした。TAILは常時流れていました。FOGは純正フォグをつけていないので配線が来ていないようです。その他のヒューズも確認しましたがポジション用のは見つけられませんでした。この場合他に方法はありますか？ライト周りを外してスモール配線からジャックするしかないでしょうか？宜しくお願いします。 Re: S321ハイゼットカーゴのスモ... - ぴーちまん 2013/01/29(Tue) 16:33 No.2367 車内で判りやすいのはオーディオ裏ですかね。 イルミの線から。

フロントリップ 投稿者：ゆんちゃん 投稿日：2013/01/24(Thu) 00:36 No.2348    S220G 平成13年後期 アトレーカスタムターボ を所有しています。写真館の3ページ目の竹内さんのようなさりげないフロントリップスポイラーを探していますが、ネットでは全く見つかりません。 どなたか、フロントリップスポイラーを扱っているサイトを御存知の方がおられましたら、教えて下さい。 Re: フロントリップ - ぴーちまん 2013/01/24(Thu) 09:04 No.2349 これは多分「フロントスパッツ」で純正オプションです。 残念ながらもう作ってません。 カスタムでないバンパー用のスポイラーはまだあるようですが…… Re: フロントリップ - ゆんちゃん 2013/01/24(Thu) 16:38 No.2351 ぴーちまんさん ご回答有難うございました。もう作ってないんですか。残念です。 Re: フロントリップ - ぴーちまん 2013/01/25(Fri) 08:20 No.2352 パーツリストにイラストは載っていますが、 「該当品番なし」となってしまいます。 オプションは早々に製造廃止になってしまいますからね・・・。 Re: フロントリップ - ゆんちゃん 2013/01/25(Fri) 19:47 No.2355 あー、まさにそれです。なんとか手に入れたい…。 Re: フロントリップ - らいでん 2013/01/28(Mon) 01:06 No.2360 何度か某オークションで見かけてます 根気良く探すしかないですね Re: フロントリップ - ぴーちまん 2013/02/01(Fri) 17:16 No.2368 後期のエアロダウンビレット？のバンパーは こういう感じになってますが。 Re: フロントリップ - Rou 2013/02/04(Mon) 23:06 No.2376 この前、ヤフ○クで売っちゃいました・・・ ツーリングターボに加工して取り付けようと思い、 散々探してやっと手に入れたのですが、思った以上に 加工が大変だったので手放してしまいました。 根気良く探して、何とか見つかるといいですね。 Re: フロントリップ - Rou 2013/02/04(Mon) 23:10 No.2377 あっ、画像を添付し忘れちゃいました・・・ Re: フロントリップ - ゆんちゃん 2013/02/08(Fri) 22:11 No.2378 そうですかぁ〜。また誰か出品してくれないかなぁ。 Re: フロントリップ - ゆんちゃん 2013/02/20(Wed) 15:21 No.2397 色々調べると、前期用と後期用で形が違う様に見えます。後期に前期用のはつけることができますか？ Re: ニ稚ニ陳哉停�愴暖ニ椎�ニ鍛... - 窶堙、窶堙ア窶堋ソ窶堙。窶堙ア 2013/02/20(Wed) 15:23 No.2398 ツ色ツ々窶卍イ窶堙冷�堙ゥ窶堙�ﾂ、窶楼ナ�テコ窶廃窶堙�ﾅ津」ナ�テコ窶廃窶堙�ﾅ蛋窶堋ェヒ�ﾃ。窶堋、窶罵窶堙嫁陳ゥ窶堋ヲ窶堙懌�堋キツ。ナ津」ナ�テコ窶堙俄�楼ナ�テコ窶廃窶堙娯�堙坂�堙や�堋ッ窶堙ゥ窶堋ア窶堙�窶堋ェ窶堙�窶堋ォ窶堙懌�堋キ窶堋ゥツ？ 3932 - ブランドコピー 2017/07/21(Fri) 16:23 No.3465 ブランドコピー通販 ブランドコピー通販|ブランドコピーブランド|ブランドコピー販売|ブランドバッグコピー|ブランド財布コピー| ブランドコピー商品全番。全商品はブランドコピーN品で業界で一番よい品質です。 ブランドコピー通販は主にルイヴィトンコピー商品、グッチコピー商品、シャネルコピー商品。 ブランドコピーバッグ、財布、ネクタイ、シューズ、サングラス、帽子、ベルト、マフラー、傘、生地コピー、アクセサリーなどを販売しております。 ロレックスブランドコピー、オメガブランドコピー、IWCブランドコピー、ウブロブランドコピー、ブルガリブランドコピーなどの腕時計も取り扱っております。 営業時間 ご注文はオンラインにて年中無休、２４時間受付けております。 4277 - 高級ブランド時計コピー 2017/07/25(Tue) 20:07 No.3467 ウブロブランドコピー(N級品)販売通販専門店 ウブロコピー、ウブロブランドコピー、ウブロコピー時計、 ウブロコピー代引き、ウブロコピー 時計通販、ブランドコピー、 各種海外有名ブランド時計品を豊富に取り揃え、 しかもお客様を第一と考えて、驚きの低価格で提供しております 0332 - スーパーコピー 時計 買ってみた 2022/01/04(Tue) 15:59 No.4532 ブランド偽物（コピー商品）激安市場 ━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━… ルイ.ヴィトン、シャネル、グッチ、エルメス、クロエ 、ブラダ、ブルガリ ドルチェ＆ガッバ―ナ、 バレンシアガ、ボッテガ.ヴェネタ偽物（コピー商品）のブランドのバッグ、財布の販売、通販。 ━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━… ○各種のブランド偽物（コピー商品）の指輪.ネックレス ○各種のブランド偽物（コピー商品）のベルト ○各種のブランド偽物（コピー商品）のマフラー ○ スタイルが多い、品質がよい、価格が低い！ ○ Ｓ品質 シリアル付きも有り 付属品完備！ ○必ずご満足頂ける品質の商品のみ販売しております. ○ 品質を最大限本物と同等とする為に相応の材質にて製作している為です. ○ 絶対に満足して頂ける品のみ皆様にお届け致します. 人気の売れ筋商品を多数取り揃えております。全て激安特価でご提供.お願いします。 スーパーコピー 時計 買ってみた https://www.bag37.com/category-931_758.html 6987 - ロレックス プロハンター ロレックス 2022/01/09(Sun) 04:01 No.4538 株式会社 ルイヴィトンコピー激安通販専門店 ブランドコピー激安価額での商品の提供を行い、スーパーコピー専門の販売ショップです。ご安心してお買い物をお楽しみください 【ルイヴィトンコピー専門店】-ルイヴィトンスーパーコピー ルイヴィトンコピーバッグ ルイヴィトンコピー財布 ルイヴィトンコピー眼鏡 ルイヴィトンコピー時計 人気N品激安！ ルイヴィトンブランドコピーN級品は業界最高品質に挑戦! 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★エンジン載せ変え 投稿者：テラオ 投稿日：2013/01/23(Wed) 12:10 No.2345    １３年式　ＧＦ−Ｓ２２０Ｇ　カスタムＴＢ　ＡＴ　２ＷＤ　１０２０８−００５９　エンジン載せ変えなければ成らない状況で中古エンジンを探しています。同じ年式のドンピシャな物が無いものですから、そのまま載せ変えられる適合範囲のエンジンを教えて頂きたいのです。 エンジンはＥＦ−ＤＥＴ 御回答宜しくお願いします。 Re: ★エンジン載せ変え - ぴーちまん 2013/01/23(Wed) 12:20 No.2346 長く乗るならリビルトをお勧めします。 中古はどういう使われ方をしたのかが不明ですので・・・・ Re: ★エンジン載せ変え - ぴーちまん 2013/01/24(Thu) 09:44 No.2350 年式問わず、エンジン本体だけなら S220G（230も）のEF-DETだったら大丈夫だと思いますよ。

デフオイル添加剤 投稿者：ぱんぷきん 投稿日：2013/01/22(Tue) 20:37 No.2341    平成13年式S210W EFDET、4AT、ですが、リヤデフをS210Pの中古デフロック付きに換装した時に、分解組み立てが面倒なので手抜きをしてS210Pのデフキャリヤを手を入れずにそのまま使用していましたが、最近タービンの倍くらいの唸り音がするようになりましたので我慢できずに性懲りもなく又次の中古をそのまま取り換えました。運転の仕方も悪いのですが少しでも長く持たせたいと思います。そこでデフの唸りに効果のあるデフオイル添加剤を御存知の方、ご教授宜しくお願いします。 Re: デフオイル添加剤 - ぴーちまん 2013/01/22(Tue) 23:49 No.2342 デフですよね？リアシャフトのベアリングではないですか？ 当方の経験上ですが、 デフが唸った車両っていうのは今まで見たことありません。 （まあ、偶々かも知れないのは拭えませんが） リアシャフトのベアリングが駄目になったのは多々見ています。 オイルの交換サイクルを早めにするとか、 オイル自体に添加剤は含まれているので （当方の考えとしては）添加剤はお勧めしません。 Re: デフオイル添加剤 - ぱんぷきん 2013/01/23(Wed) 00:27 No.2343 ぴーちまん さん ありがとうございます。音が出るのは主に加減速時、特に加速時に発生していましたので今回もデフキャリヤASYだけの交換で一応音は止まっていますが取り換え時に条件が変わったとも思えませんのでデフギヤの減摩剤のような何かがあればと思って質問させていただきました。 Re: デフオイル添加剤 - ぴーちまん 2013/01/23(Wed) 08:22 No.2344 シャフトのベアリングならほぼ常時鳴りますから違うようですね。 ギアの調整で音は消せると思いますが素人には難しいですね。 「デフオイル　添加剤」って検索すると、 話題のステルスマーケティングのような記事と疑うようなものばっかりｗ 聞く人によって「良いメーカー」が違うので 難しいですよね・・・・

エアコンフィルター 投稿者：Aaa 投稿日：2013/01/11(Fri) 17:02 No.2339    いつも心強く拝見しています。 アトレークラシックターボ 形式・Ｖ−Ｓ１２０V 平成10年・ エアコンを入れるとカビ臭がします 手入れ方法エアコンフィルターの交換 ですがエアコンフィルターは付いていますか？ 付いている場合車の何処にありますか。 教えて下さい。 Re: エアコンフィルター - ぴーちまん 2013/01/11(Fri) 17:05 No.2340 フィルターはありません。 分解して丸ごと洗うのが一番ですが お手軽なのはバルサンタイプの奴ですかね。

アトレー７　ＣＬ　タコメータ 投稿者：マヨ 投稿日：2013/01/08(Tue) 14:14 No.2331    アトレー７　ＣＬ　は標準ではタコメータの設定がないですが、流用でつくメーターはあるのでしょうか？ＯＥＭ車のスパーキーのメーターは実装できるのでしょうか？ ネットでぐぐってるとムーブのメータを流用してるのもみかけました。 Re: アトレー７　ＣＬ　タコメー... - ぴーちまん 2013/01/08(Tue) 15:22 No.2332 これは配線図と睨めっこしないと判りません。 メーター形状は同じなので他車種のものも取り付けはできますが コネクターの端子位置がすべて同じではない為。 実際にやられた方に聞くのが一番です。 自分もS220G前期カスタムNA（MT）に付くタコメーター付きのメーターが欲しい・・・・ Re: アトレー７　ＣＬ　タコメー... - ぱんぷきん 2013/01/08(Tue) 19:18 No.2333 ワード検索で、アトレー７のタコメーター　で検索すれば参考になると思いますが。 Re: アトレー７　ＣＬ　タコメー... - マヨ 2013/01/08(Tue) 19:39 No.2334 なるほど　ポン付けはなかなか厳しそうですね。 参考になりました。

S100W デッキバン　AT不具合 投稿者：kanjin428 投稿日：2013/01/06(Sun) 15:46 No.2326    はじめまして　和歌山市の　kanjin428と申します。　ご指導ください。 当方　H6年　デッキバンS100Wを　友人より譲っていただいたのですが　なぜかD発進しかできません。Dから2にシフトしても変化無し　2からDも変化無し ずっとDレンジ走行のようです。Lレンジに入れると　きちんとLレンジ走行できますが、そのまま　2にシフトアップすると　ゴゥと　音を立て　止まります。キックダウンもしません　ハンドル左横の　PWRスイッチも　メーター内ランプも　反応無し。　（ここはテスターのブザーで電気きているのを確認できました）前レスで　コネクター短絡検査方法　記載されていましたが　SST持っていませんし、コネクターの位置　探しましたが　わかりませんでした。　管理人様　他　皆様がたの　ご指導お待ちしております。kanjin428 Re: S100W デッキバン　AT不具合 - ぴーちまん 2013/01/07(Mon) 19:19 No.2327 ダイアグコネクター位置 特にSSTは必要ありません。 短絡はゼムクリップ等でも大丈夫です。 Re: S100W デッキバン　AT不具合 - ぴーちまん 2013/01/07(Mon) 19:21 No.2328 コネクター短絡位置 Re: S100W デッキバン　AT不具合 - ぴーちまん 2013/01/07(Mon) 19:22 No.2329 ダイアグコード一覧 Re: S100W デッキバン　AT不具合 - kanjin428 2013/01/09(Wed) 21:43 No.2335 返信　遅くなりすみませんでした。 週末にでも　調べてみたいとおもいます。 ご指導　ありがとうございました。 あと　ATコンピューターが　駄目な時　どのようにして外すのが　やり易いでしょうか？ かなり奥に　あるものですから、、、 某オークション検索しますが　８９５３０−８７５０７ この品番出ませんねぇ〜 ８７５０８は　時々見かけるのですが　流用は　無理でしょうか？ よろしければ　また　ご指導ください。 kanjin428 Re: S100W デッキバン　AT不具合 - ぴーちまん 2013/01/11(Fri) 08:20 No.2338 ttp://tiarayou.sakura.ne.jp/cgi-bin/bbsats1/joyful52.cgi?res:1624=1 参考↑ 89530−87507の代替新品番は−87511です。 87508はミッションの型が違うようですので流用可能かどうかは判りません。 外すのは、上から順番に外せるところから外していったほうがいいと思います。 記憶が曖昧ですが多分センター下奥だったと思いますが・・・

実家帰省でアトレーのターボ故障... 投稿者：chiko19700512 投稿日：2013/01/04(Fri) 08:26 No.2321    はじめまして。よろしくお願いいたします。2003年製アトレーターボで走行中、マフラーから白煙が黙々、スピードもパワーも出なくなり、近くのスタンドで見てもらったら、エンジンは大丈夫だが、ターボはダメと言われました。エンジンオイルもほとんど無い状態で補充してもらいました。以前のこちらの掲示板の中に加給のホースを外したら、NAだけで走行する事が可能と記載されていたのですが、このホースは太いゴムホースの事でしょうか？この事により白煙をかなりおさえて、ゆっくりでも、100キロ以上走る事は可能でしょうか？よろしくお願いいたします。 Re: 実家帰省でアトレーのターボ... - ぴーちまん 2013/01/04(Fri) 08:44 No.2322 状態を見ていないので何とも言えませんが、 焼きつきな感じですね。 ターボ軸の潤滑にはエンジンオイルが回っています。 エンジンの排気はターボを通って出るため、 焼きついて軸のオイルシールからオイルが出ている場合、 白煙は止まらないかも知れません。 白煙を周りの迷惑と考えなければ、 一緒に燃えているだけですので 燃えて減った分エンジンオイルを補充し続ければ 走行は可能です。 助手席側シート下、 巻貝で言えば真ん中ではなく貝の出入り口が加給出口です。 外せば無加給になりますが、 オイルが吸気・排気どちら側に漏れているかにも寄ります。 最近の任意保険には無料レッカーサービスがついていますが、 もし付いていれば約款等に使える距離が記載されていると思います。 行きつけの修理工場等あれば相談されてみてはいかがでしょうか？ Re: 実家帰省でアトレーのターボ... - chiko19700512 2013/01/04(Fri) 11:48 No.2323 大変、参考になる意見、とても、ありがたいです。やはり、そうですか。黙々の白煙が止まらないと問題はトンネルですね。後ろの車が事故をおこしたら大問題になりますね。動揺していて、全然思い付かなかったのですが、アドバイスにありました、保険に連絡してみました。ギリギリ、無料でレッカーが可能かもしれないとの事でした。今、確認中です。後、あまりにも故障にみまわれた一年となったので、去年の終わりに、丁度、買い換えの契約をしていたので、相談したら、こちらでも対応していただけそうです。何とかなりそうで安心しました。これから愚痴になりますが、今のアトレーは買って３ヶ月でマフラーに大きな穴、半年でイグニッションコイル？、初めての車検でターボ、ガス漏れのため、リビルト品に交換、それから３ヶ月位でオイル下り、そしてターボ焼き付きで、三年もちませんでした。エンジンオイルは半年以内に確実に取り替えていたのですが、もう少し頻繁に行うと良かっのですね。ちなみに今度もアトレーの中古ですが、ノンターボにしました。

アトレーのパワーウインド 投稿者：殿様 投稿日：2013/01/03(Thu) 20:04 No.2319    アトレークラシックターボー 平成10年:形式V-S120Vです。 左リアーのパワーウインドが昨日までは問題なく動いていましたが今日には一切動きません原因は単純にモーターでしょうか？ どなたか良いアドバイスを教えて下さい Re: アトレーのパワーウインド - ぴーちまん 2013/01/04(Fri) 06:47 No.2320 ドアの前側とボディに、閉まると接する接点があります。 汚れると動かない場合があります。 Re: アトレーのパワーウインド - ぴーちまん 2013/01/04(Fri) 13:38 No.2324 窓が寒さで張り付くってことも。

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