シートレールについて 投稿者：ばるん 投稿日：2013/01/01(Tue) 15:01 No.2317    はじめまして アトレーワゴンに乗るばるんといいます シートを交換したいのですが、運転席側のシートレールは発見できました。 助手席のシートレールはどこかで売っているのでしょうか？ H17年式 アトレーワゴン　カスタムターボRS4WD（S330G） どなたか助手席もレカロや他の社外シートに交換されていらっしゃるか違いましたら教えてください。 よろしくお願い致します。 Re: シートレールについて - ぴーちまん 2013/01/01(Tue) 17:18 No.2318 見つけました。 ttp://www.unionproduce.co.jp/shopdetail/004001000540/

ゆずってください＆アイドリング... 投稿者：まめ蔵 投稿日：2012/12/25(Tue) 14:25 No.2313    はじめまして。 よく拝見させていただいています。 Ｓ200系の純正リアラダーをお持ちの方で譲ってくれる方みえないでしょうか？ 仕事で平成１３年式Ｓ210に乗っていますがキャリアに荷物を載せる際にほしいと思っています。 TERZOのホームへいってももう乗っていないようなんです。 オークションでもなかなかでてきませんのでここに書き込ませていただきました。 ハイルーフでお願いします。 ぜひお願いします。 質問ですが、アイドリング時に回転があがったり下がったりしています。信号からの発進で下がっているときだとエンストしてしまいます。購入店でもわからないといわれてしまいました。 どなかた同じ症状の方みえましたらお教え願います Re: ゆずってください＆アイドリ... - ぴーちまん 2012/12/26(Wed) 08:24 No.2314 アイドリング時に、 何秒間隔くらいで上下しますか？ 冷えているとき・暖機後、どちらですか？ エアコンは入っていますか？ ボンネット開けたところにアルミのプレートがありますので 「EF-**」と記載されてるか教えてください。 購入店が中古車屋だったら、 分からないでしょうねｗ。 販売者であって整備士では無いでしょうから。 現車が確認できないと正確な診断は出来ませんが・・・・ アトレー - 殿様 2012/12/31(Mon) 08:24 No.2315 初めまして、いつも拝見させていただいています。 早速ですが アトレークラシック2WDターボー 初年度平成10年 形式V-S120Vです。 形式違いで適合するドアバイザーを教えて下さい。 Re: ゆずってください＆アイドリ... - ぴーちまん 2012/12/31(Mon) 13:53 No.2316 S100系だったらバン・ワゴン共、 全部同じじゃないですかね？ Re: ゆずってください＆アイドリ... - hide 2013/01/07(Mon) 21:19 No.2330 ぴーちまんさん うちのＨ13年のＳ230Ｇアトレーターボも時々暖気後に３〜４秒間隔でアイドリングが1000回転から300回転ぐらいまでストンと落ちます。 エンジンは止まらないのですがずっと繰り返します。 しばらく走ったら治っていたりします。 ディーラーに聞いたらスロットルボディかもしれないと言われましたが、まぁ止まらないのでそのまま乗ってますｗｗ

オーバーホールについて 投稿者：まろ 投稿日：2012/12/17(Mon) 23:26 No.2293    いつもお世話になります。 ちょっとづつ部品を外して、残すは１６万キロＳ８３Ｖ　ＥＦ−ＴＳのエンジンを下ろす順番がきました。 ガスケット抜けも無く、調子よく回っていたエンジンですが、この先２０万ｋｍ目標でオーバーホールを考えています。 そこでピストンリングのアドバイスをお願いします。 走りから見てシリンダーには問題ないと思うのですが、先を考えガスケットの交換ついでに、ピストンリングを交換しようと思います。 開けてみないとわかりませんが、軽くホーニングするほうが良いでしょうか？ ホーニングしない場合、する場合、新しいピストンリングは、ノーマルの方、又はオーバーサイズの方どちらを選択すべきでしょうか？ （確かボーリングのオーバーサイズまでにリングだけ交換のオーバーサイズがあったと記憶があるのですが・・・。 リングのメーカーが選べるようで、リケン又は日本ピストンリング。 もし、選ぶならどちらのほうが耐久性（長持ち）するのか？ アドバイス出来れば理由頂ければありがたいです。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/18(Tue) 08:10 No.2295 リング・ピストンともオーバーサイズが存在します。 わが社の場合はOHせず中古エンジンに載せ換えちゃうので （そっちのほうが安く上がりますし） ボーリング・ホーニングの必要性は外して計測してからでないと何とも言えませんね。 レース屋さんのブログに、ボーリングの必要性が熱く語られていましたｗ ホーニングは軽く傷をつけるだけですので 磨耗したシリンダーは磨耗したままですし。 リングには「R」と「N」マークの2種があります。 どちらが良いのかはこちらでは分かりません。 値段は一緒です。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/18(Tue) 08:11 No.2296 2枚目 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/18(Tue) 08:14 No.2297 価格 一部無くなってますね・・・・ Re: オーバーホールについて - まろ 2012/12/18(Tue) 10:53 No.2298 ぴーちまん さん　ユニバーサルジョイントではお世話になりました。ありがとうございます。その後、何本も脱着くをして、走行距離に見合うグリスの劣化と、各部分の消耗の順が理解出来、ちょっとしたコツの得とくでピンカップの再使用とローテーションが想像できるようになりました。 これで、野ッ原でも作業出来る自信が付ました。。 とりあえず、ひっぱたくやり方は新品交換が前提ですので、再利用率を上げるため、傷をつけずに外す工具を造る事でより、今後は、おっくうにならずに作業でます。 今回の質問ですが、単純にメーカーはＲ（リケン）Ｎ（日本ピストンリング）どちらを組み付けて 完成車を出荷しているのか知りたいのです。 今載っているＶＳエンジンは、ピストンを合わせボーリングしました。 当時新潟方面で地震があり、日本中の自動車会社が手に入らないピストンリングの為、操業が停止する騒ぎになったので、そんな人気のメーカーはきっと・・・。 と言うことで、リケンを選びました。 始めは感動物でしたが、最近少し排ガスのかすかな煙が気になって、次の選考の参考にしたいのと、 あえてボーリングしないで、リングだけ交換でも・・・、と言う心のささやきと、そこまでよりは軽くホーニングすれば・・・。 とエスカレートするので決着を付ける為に質問したしだいです。 在庫のかげんもありそうですね、結論を急がないといけませんね。 もう一つ質問なのですが、ＥＦ−ＴＳのエンジンをＥＦ−ＶＳ車体に積む予定ですが、ＧＡＳタンクを変える予定はありません。 したがってヘッドのカムからロット棒で燃料ポンプが装着されている２インカム１２バルブの着ける事の出来るＳ１**系のエンジンありませんでしょうか？ ハイゼットトラックでもかまいません。ありましたらそのエンジン形式と車種名をお教えいただけたらありがたいです。 電気式燃料ポンプ以外では２インカム１２バルブは無いと言う情報でもかまいません。 宜しくお願いします。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/18(Tue) 15:53 No.2299 資料が全てあるわけではないのでWIKIに頼りますが、 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BBEF%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 EF-GSはキャブ（電子制御）で電磁ポンプですが、 タンク内ではなく外付けのようです。 Re: オーバーホールについて - まろ 2012/12/19(Wed) 10:45 No.2300 ＞ぴーちまん さん　 外付けの燃料ポンプの車種があって少し想像が開けました。 ＴＳの燃料コントロールｂｏｘで制御できるのか調べてみます。 情報ありがとうございます。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/19(Wed) 23:06 No.2302 ちょっと見難いですがEF-GSのエンジンコントロールECUの回路図です。 この中にフューエルポンプの記述がないので、 ポンプ自体は制御されていないのではないでしょうか。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/19(Wed) 23:10 No.2303 キャブに燃料を送るので燃圧は高くないでしょうし、 アナログな流量制御はしているようですから。 ベーパーセパレーターと言う物で脱泡と流量を制限してるかと。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/19(Wed) 23:11 No.2304 ベーパーセパレーター Re: オーバーホールについて - まろ 2012/12/20(Thu) 07:53 No.2305 >ぴーちまん さん　ありがとうございます。 余剰な供給分はリターンを通って戻ると言うことになりますし、 エンジンキーから電源とって、リレーにて１２Ｖをヒューズを介して接続させれば 現在の環境の燃料ポンプをパスして、直接キャブに供給で稼動するって事ですよね。 その方法なら今のＶＳにヘッドを載せ返ることもありです。 ただ、ターボとでは圧縮比の違いが疑問です。 シリンダーの長さが同じだったと思うのですが、ターボの圧縮の8.6は何処で 落としているのでしょうか？ ピストンピン穴の高さでしょうか？ ヘッドの空間だったら少し問題ありかも？　 これでいけるなら、あえて言うなら高速にはこだわっていないので、今はＤＯＨＣでもＳＯＨＣも余りこだわらなくなってきました。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/20(Thu) 15:20 No.2306 現物が無いので品番で検索してみました。 ヘッド・ブロック・クランク・コンロッド・ヘッドガスケットは共通、 ピストンのみエンジンにより違うようです。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/20(Thu) 15:21 No.2307 2枚目 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/20(Thu) 15:25 No.2308 3枚目 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/20(Thu) 16:50 No.2309 2枚目のブロックASSYとはピストンやら全部組んであるものです。 なのでエンジンごとに品番が違います。 Re: オーバーホールについて - まろ 2012/12/20(Thu) 18:48 No.2310 親身に調べて頂きありがとうございます。 ＞ヘッド・ブロック・クランク・コンロッド・ヘッドガスケットは共通 同じであれば、やはり、ピストンピンの位置で圧縮を下げていると考えるのが正しいかも知れませんね。 その内あけますので確認が楽しみです。 組みあがったエンジンは細部の補器類の配置も違うでしょうから品番は違って当然でしょうね。 現在ターボのミッションをばらしているのですが、これもターボ特別神話思い込みも含め、別物か同じなのかを疑いながらボチボチやってます。 感謝申し上げます。 Re: オーバーホールについて - ぴーちまん 2012/12/21(Fri) 20:57 No.2311 ブロック単体の部品が存在しないため何とも言えませんが、 補記類は全てステーを介して取り付けてあると思いますので 単純にピストンが違うだけだと思います。 想像ですがピストンとシリンダーの組み合わせの問題で 組み付けた状態でしか出荷しないのかと。 S8#かどうかは忘れましたが、 ターボとNAのミッションの違いは1速のギア比だけでしたね。 Re: オーバーホールについて - まろ 2012/12/22(Sat) 13:23 No.2312 >ぴーちまん さんご助言ありがとうございます。 牽引を考えているので、一速の違いにファイナルギヤーのギヤー比を考えあわせれば ターボ用ミッションにＮＡ用（ＥＦ−ＶＳ）のファイナルの組み合わせの方が スムーズな出足と考えた方が良いのでしょうか？ネ。 プロペラシャフトは安心な太いターボ用採用と決めましたが、 これもミッション側とデフ側のスプラインの切ったシャフトが同じ細さで その太さに対しては疑問符がつきますが、ユニバーサル部分が強度アップ１．５倍と言うことで 牽引を見据えて採用です。 3660 - 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ミッション形式 投稿者：Pico 投稿日：2012/12/06(Thu) 08:01 No.2270    以前はトランスミッションダイアグの件で大変お世話になりました。 この度、中古ミッションへの交換を考えています。 オークションで3ATを見つけましたが、車両形式が若干異なります。　　 見つけた物 　V-S120V-ZHGFS　 自分の車 　V-S120V-ZHGF 最後の”S”有無の違いなのですが、ミッションは同じものと考えて良いでしょうか？ 宜しくお願いします、 Re: ミッション形式 - ぴーちまん 2012/12/06(Thu) 15:55 No.2271 アルファベットは4桁です。 5桁はありません。 出品者に確認したほうがいいです。 Re: ミッション形式 - ぴーちまん 2012/12/06(Thu) 16:02 No.2272 いや、5桁ありました。 クラシックは最後にＳが付きますね。 Re: ミッション形式 - ぴーちまん 2012/12/06(Thu) 16:27 No.2273 ２番目の「Ｈ」が３ATを示しています。 同じ車ですが見た目違いでしょう。 Re: ミッション形式 - Pico 2012/12/06(Thu) 23:28 No.2274 ぴーちまん様 大変助かります。 早速のご回答、誠にありがとうございました。 そうですか、クラシックの場合に　S　がつくのですね。 いずれにしても、ミッションは共通と思われますので、 落札してみたいと思います。 結果はまた報告します。 Re: ミッション形式 - Pico 2012/12/15(Sat) 22:45 No.2289 残念な結果に．． ATミッションを落札し、車両から下ろしてみました。 ん？　なんか違う．．． 落札したATは全長が長く、しかもコンピューター制御ではなく、ATへの電気配線は無く、シフトポジションセンサーの配線のみ．． ソレノイドは存在ぜず、アクセル開度用のワイヤーが存在．． ボルトオンは諦めました。 しかし、 搭載されていたATのオイルパンを開け、ソレノイドを確認すると、抵抗値の異常を発見。 ひとつ20Ω、もうひとつ130Ω。 130Ωのソレノイドに12Vを入れてもカチカチしません。 原因はココだったようで、ずいぶんと遠回りをしてしまいまました。 ダイアグの断線シグナルは出ていませんでしたので、すっかり騙されました。 ダイアグの嘘つき．．．（確かに断線はしていないのですが。） というわけで、近くソレノイドをGETして再挑戦したいと思います。 Re: ミッション形式 - ぴーちまん 2012/12/17(Mon) 15:58 No.2290 申し訳ないことをしました。 年式により品番が違います。 S120V-ZHGF Re: ミッション形式 - ぴーちまん 2012/12/17(Mon) 15:59 No.2291 S120V-ZHGFS Re: ミッション形式 - Pico 2012/12/17(Mon) 22:57 No.2292 ぴーちまん様 いえいえ、気にしないでください。 いつもご丁寧に回答を頂き、大変感謝しております。 本日（12/17）ソレノイド（No2）を注文しました。12/19にGET予定です。 こんな単純で小さいものが、ひとつ11500円（泣） それでは交換後に結果報告しますね。 Re: ミッション形式 - Pico 2012/12/19(Wed) 22:56 No.2301 折角ミッションを下ろしたついでに、 ・クランクオイルシール（リア） ・ATミッションのオイルシール（フロント） も交換しました。 そして、例のNo２ソレノイド、交換しました。 注目の結果は、 １〜３速にもちゃんと入っている様子。無事に修理完了です。 ずいぶんと遠回りをしちゃいましたが、、、 今回の勉強。 　・ダイアグの表示コードは100％ではない。 　・ミッションを下ろす前に、ソレノイドの抵抗値位は測定すること。 　・オークションでの中古ミッションは形式要注意。 　・転んでもタダでは起きない事。（オイルシールの交換が出来た） 　・工具は程度の良い物を使う。　（いつも思っていますが、再認識しました） というわけで、 改めまして、この場でお礼を申し上げます。 おかげさまで、無事に修理完了しました。 6068 - Michael Kors Handbags 2013/12/11(Wed) 05:29 No.2823 I’ve visited many blogs,forums, but this time:How your fantastic forum is . It makes me surprise…. 6068 - Michael Kors bags 2013/12/11(Wed) 05:29 No.2824 Please let me know if you’re looking for a article author for your site. You have some really good articles and I feel I would be a good asset. If you ever want to take some of the load off, I’d absolutely love to write some articles for your blog in exchange for a link back to mine. Please send me an e-mail if interested. Thank you! 2213 - supreme 偽物 2016/09/30(Fri) 16:40 No.3372 リピート組には嬉しい限り私の美白に対する取り組みは、。 3290 - ディオール コピー 2016/10/04(Tue) 18:35 No.3375 就活の新しいあり方を提案する「InfrA」がローンチ。 9991 - エルメスコピーバッグ 2016/10/05(Wed) 18:37 No.3377 同年、第37回日本アカデミー賞新人賞ほか多数の新人賞を受賞した。 2691 - モンクレール コピー 2016/10/22(Sat) 13:42 No.3381 ロレックスのノンデイトについて書かれている集。 6360 - チャンピオン コピー 通販 2017/02/15(Wed) 10:37 No.3403 今年の「骨太」における労働関係の記述の特徴は以下の点にあります第1に、期間を区切って数値目標を明らかにしていることです。 8312 - コーチ スーパーコピー 2017/03/02(Thu) 11:52 No.3406 スーツに個人の楽しみ、こだわりを持っていけるようになるには時間がかかると思いますし。 4312 - スーパーコピー日本時計 2017/07/31(Mon) 00:46 No.3501 ネット通販ショップ ブランドコピー品の大SALE--ネット通販ショップ 当店はブランドコピーのブランドコピー品通販専門店です。 商品は全てよい材料と優れた品質で作ります！ ヴィトンブランドコピー、シャネルコピー、 ブランドコピーバッグ、ブランド財布　コピー、 時計ブランドコピーなど人気ブランド品が豊富に取り揃えています。 品質保証＆届け保証します！ どうぞご安心にご利用ください。 3039 - オメガ時計 2017/08/01(Tue) 16:21 No.3508 ★最高等級時計大量入荷！ ▽◆▽世界の一流ブランド品N級の専門ショップ　 ★ 注文特恵中-新作入荷! 価格比較.送料無料！ ◆主要取扱商品 バッグ、財布、腕時計、ベルト！ ◆全国送料一律無料 ◆オークション、楽天オークション、売店、卸売りと小売りの第一選択のブランドの店。 ■信用第一、良い品質、低価格は　私達の勝ち残りの切り札です。 ◆　当社の商品は絶対の自信が御座います。 9172 - ブランド スーパーコピー 時計 n級 2022/07/28(Thu) 13:45 No.4990 ブランドコピー 当店のルイヴィトン ブランドコピーは業界最高品質に挑戦! 全商品はプロの目にも分からないブランドコピーN品です。 初世界中有名なルイヴィトンN品を激安で通販しております。 品質と安心をお届けいたします！ 3569 - スーパーコピー hublot 2022/11/27(Sun) 10:24 No.5343 スーパーコピーブランド専門ネットショップで、ファッション時計,バッグ,財布とその他の世界一流ブランドスーパーコピー激安販売。 弊店のスーパー コピーブランド時計は日本全国送料手数料無料です。 ブランドコピー品の華麗さや実用でお客様に驚喜を与えます。 6881 - ロレックス時計コピー 2022/11/28(Mon) 11:10 No.5351 ブランドコピーブランド時計激安通販専門店 2022年人気最高品質時計コピー、国際ブランド腕時計コピー最新入荷! 商品の数量は多い、品質はよい。 海外直営店直接買い付け！ 製品はされています高品質と低価格で提供！歓迎新旧顧客お願いします！ ★ 2022年注文割引開催中，全部の商品割引10% ★ 在庫情報随時更新! ★ 実物写真、付属品を完備する。 ★ 100%を厳守する。 ★ 送料は無料です(日本全国)! ★ お客さんたちも大好評です ★ 経営方針: 品質を重視、納期も厳守、信用第一！ 税関の没収する商品は再度無料にして発送します 0799 - スーパーコピー 財布 バーバリー 2023/02/21(Tue) 00:29 No.5384 いくつか女性の時間を節約するために、異なる場合はすべて同じバッグは、時にとオシャレに見える合わない、 不協和。最高のいくつかのバッグに出勤して、それぞれ、レジャーやディナーなどの異なる場合。出勤する時用の バッグは大きく、保存の必需用品が多いが、出勤しなければならないと仕様気前が良くて、イメージに符合し、 ブリーフケースデザインのバッグなどには最適の。 経営方針: 顧客は至上、品質を重視、納期も厳守、信用第一！ 品質がよい、価格が低い、実物写真。 当社の商品は絶対の自信が御座います。 100%品質保証 ！満足保障100％！ スーパーコピー 財布 バーバリー https://www.kopi567.com/goods-28523.html 8558 - 時計 スーパーコピー 評判 nisa 2023/04/18(Tue) 21:30 No.5458 100%品質保証！満足保障！ 商品数も大幅に増え、品質も大自信です ブランドバッグ ブランドコピー,ブランドコピーブランド販売 最高品質のアイテムアウトレットクリアランス販売 品質がよい 価格が低い 実物写真 品質を重視 ご注文を期待しています! 2931 - スーパーコピー 靴 レディース 2023/05/29(Mon) 12:52 No.5478 最高レベルブランドコピー品通信販売ブランドコピー専門店！業界 スーパーコピー 靴 レディース https://www.jpwatchs777.com/goods-copy-1490.html 2939 - ゴヤール スーパーコピー キーケース 2023/10/10(Tue) 10:22 No.5529 ロレックスチェリーニスーパーコピー腕時計販売特集！ ロレックスチェリーニスーパーコピーN品を低価でお客様に提供します。 ロレックスコピー,【2〜9万円】スーパーコピーロレックス時計大特価通販! ゴヤール スーパーコピー キーケース https://www.bagb78.com/goods-5972.html

スピードメータードライブギヤー 投稿者：まろ 投稿日：2012/12/04(Tue) 11:20 No.2255    スピードメーター　ドリプンギヤーは、最終ファイナルギヤー等の関係上 スピードメーター等を交換しった時には併せて交換しないといけないわけですが、 EF-VS　　　　ギヤー直径　２０ｍｍ　２４T　（NA　５F　MT） EF-TS　　　　ギヤー直径　２０ｍｍ　２３T　　（EFI　TBO　５F　MT） S81P　BE−　ギヤー直径　　２２ｍｍ　２６T　　（NA　４F　MT） 直径が違う場合、当然スピードメータードライブギヤーを交換しなければならないわけですが VSとTSは直径が同じで歯数だけが違うわけです。 しかし、同じ円周に歯を切れば、当然ピッチが違ってきます。 しかし、TBOのータードライブギヤーにノーマルの２４Tドリプンギヤーを当ててみてその差を感じないぐらいの感触です。 とは言え、その差は有るように思いますが、資料を漁ってみても、スピードメータードライブギヤーの記述が見つかりません。 パーツカタログにも部品としての種類の記述がありません。 交換しなくても良いものなのでしょうか。 それと、気になるのが、EFだけで３基のミッションをこれまで分解したのですが、 添付画像のドリプンギヤーアッセンの中で、部品番号１２・１４・１９がどれにも入っていませんでした。 全て中古ですのでそんな事もアリかとは思うのですが、偶然としては不思議です。 必要であるものでしょうか？ 元々は着いていた？ アドバイスよろしくお願いします。 Re: スピードメータードライブギ... - ぴーちまん 2012/12/04(Tue) 14:56 No.2259 ドリブンギアの交換は、 メーターの誤差内に納まってしまえば必要ないでしょう。 テスター掛けてみないとわかりませんが。 １２ダストシールはたぶんケーブル側にある？ １４はOリングですね。 １９もケーブル側に残ってないですかね？ Re: スピードメータードライブギ... - まろ 2012/12/04(Tue) 20:33 No.2261 ぴーちまん さん　ありがとうございます。 当方の部品カタログにはこのパーツに関して名称が載っていないのですが １４が２枚画像にあるのでＯリングだとは思いませんでした。 確かガスケットセットにも１個入っていたと思うので、親切すぎますね。 １９・１２は確かにミッションだけの購入では有りませんよね。 これは、降ろしたのは自分ですので、ケーブルを確認してみます。 シールの場合は新品に交換するのがべストですし、小額部品でも有るので新品の注文にします。 現在、ＥＦ−ＶＳにターボのスピードメーターを取り付けているため、誤差は大きいです。 間違いのない作業としては、ＥＦ−ＶＳからスピードメータードライブギヤーを外して ＴＳのスピードメータードライブギヤーとドリプンギヤー直径　２０ｍｍ　２３Tをセットで 移植するのが納得の作業なのですが、比べてみるて同じ物であれば、組み付け終わったガスケットが１枚パーと言うことでショックが大きいです。 ＥＦ−ＶＳと、ＥＦ−ＴＳのスピードメータードライブギヤーが同じ品番であれば問題は解決するのですが。 Re: スピードメータードライブギ... - ぴーちまん 2012/12/05(Wed) 08:24 No.2263 ミッション内のドライブギアはターボの有無で違うだけです。 NAであればドライブギアは共通。 ドリブンはターボまで含めたら２２〜２５歯までありますね。 Re: スピードメータードライブギ... - ぴーちまん 2012/12/05(Wed) 12:18 No.2264 ドライブギア品番（S82Vで検索） エンジン形式は関係無いようです。 ちなみに全部製造廃止です。 Re: スピードメータードライブギ... - まろ 2012/12/05(Wed) 19:39 No.2266 ぴーちまん さんありがとうございます。 これで安心してドリプンギヤーの使い回しが出来ます。 早速今動いている方に入れてみようと思います。 直径が同じなのにどうして２３から２５Ｔまでカバーできるのか、同じでいけるのは？ですが、 おそらくスピードメータードライブギヤーピッチの遊びに工夫があるのかも知れませんね。 ちなみに２６Ｔを突っ込んだら取れなくなって往生しました。 助かりました、感謝感謝です。 1600 - ブランド時計コピーＮ級品 2017/07/31(Mon) 00:36 No.3500 日本的な人気と信頼を得ています 当社の商品は絶対の自信が御座います スタイルが多い、品質がよい、価格が低い！ 迅速、確実にお客様の手元にお届け致します 実物写真、付属品を完備しております ご注文を期待しています! 9938 - ロレックス激安ブランド館 2017/08/01(Tue) 21:54 No.3509 人気新作ブランドコピー財布、腕時計、雑貨、小物商店 日本的な人気と信頼を得ています。 激安、安心、安全にお届けします.品数豊富な商品情報ＨＰはこちら！！どしどしご来店ください！！！ 商品数も大幅に増え、品質も大自信です（＊＾ｖ＾＊） 日本では手に入らない商品も、全て卸売りします。 価格、品質、自信のある商品を取り揃えておりますので、 当店の主要な経営のブランド：ヴィトン C.Dior(ディオール) シャネル グッチ Coach(コーチ) ロレックスなど. 当店は主に経営する商品：かばん.バッグ .財布 .キーケース. 手帳.腕時計など. 当店の商品は特恵を与える。興味あれば、是非ご覧下さい あなたが私の店まで(へ)商品を買うことを期待して、あるいは尋ねます.（＊＾ｖ＾＊） 9118 - ヴィトン ビジネスバッグ スーパーコピー 時計 2022/06/25(Sat) 08:27 No.4633 ルイヴィトン財布 弊店では信用第一主義を徹底しており社員全員下記の方針のもとに頑張っています。 １．不適合品を入荷しない。 厳しく受け入れ検査を行い、お客様に満足いただける品質のいい物だけを入荷する。 ２．不適合品を出荷しない。 出荷前に細部まで二重確認を行い、お客様からご注文頂いた商品を納期通り出荷する。 ３．お客様からのクレームゼロ お客様第一主義を徹底し、お客様からのお問い合わせ、苦情等に対して積極的かつ丁寧に対応いたします。 ヴィトン ビジネスバッグ スーパーコピー 時計 https://www.ginzaking.com/product/detail/450.htm 0888 - coach 財布 スーパーコピー 時計 2022/07/28(Thu) 06:05 No.4985 今までで、一番と言って良いほど梱包も丁寧で、商品の入っているビニール袋のセロハンテープも剥がしやすく心使いもされており、とっても気持ち良くショッピングさせて頂きました。 また機会がありましたら是非宜しくお願いします。 4110 - 香港 時計 スーパーコピー mcm 2022/11/09(Wed) 10:41 No.5116 良いお店です。梱包に感動しました。今まで、他の店で購入した事がありますが、こんなに、丁寧な梱包は初めて見た。商品が、崩れない、梱包。ありがとうございます。 【最短当日発送】遅くとも1〜2営業で出荷可能、全国一律送料無料。販売価格はフリーダイヤルにてご相談させてください♪クロエ トートバッグ エクリプス 8AS527 ブロンズ レザー新品 Chloe 6346 - スーパーコピー プラダ キーケース ヤフオク 2022/11/16(Wed) 08:31 No.5126 大変迅速丁寧な対応で、とても良い買い物が出来ました。 商品も美品で梱包もとても丁寧でしたので、機会が有りましたらまた利用したいショップの一つです。 6272 - スーパーコピー マフラー 2022/11/26(Sat) 02:34 No.5334 コピー業界取扱ブランド腕時計最大級激安通販！ ルイヴィトンバッグ、エルメスコピー、腕時計ブランドコピー 時計ブランドコピー 腕時計コピー コピー時計 通販は腕時計ブランドコピーN品専売店です。 最高品質のブランドコピー腕時計を取扱っています。 ブランドコピーバッグ、など全て新品商品になります。 ★迅速、確実にお客様の手元にお届け致します。 ★実物写真、付属品を完備しております。 ★低価格を提供すると共に、品質を絶対保証しております。 ★商品の交換と返品ができます。 ブランドコピーバッグの誠実と信用の店、 24時間以内に出荷し、3〜4日に到着して、 2942 - エルメス 5000円以下 ランキング 2023/09/23(Sat) 11:51 No.5517 日本的な人気と信頼を得ています 当社の商品は絶対の自信が御座います スタイルが多い、品質がよい、価格が低い！ 迅速、確実にお客様の手元にお届け致します 実物写真、付属品を完備しております ご注文を期待しています! エルメス 5000円以下 ランキング https://www.kopi66.com/product/detail.aspx?id=2851 3358 - スーパーコピー エンポリオアルマーニ 2023/10/12(Thu) 02:26 No.5540 ブランドスーパーコピー激安通販,日本最高級のブランドコピー時計販売専門店, 提携工場から直仕入れ,最高品質のスーパーコピー商品を低価格で お客様に提供する事が出来ました。 スーパーコピー エンポリオアルマーニ https://www.jpw128.com/protype/list-233.html

ジョイントの分解 投稿者：まろ 投稿日：2012/12/02(Sun) 18:22 No.2247    Ｓ８３Ｖフロントプロペラシャフト分解で困っています。 ユニバーサルジョイント部分から、赤い錆が出てガタもあります。 中古の良いところから部品を移植しようと思ったのですが、まず、クリップリングが外れずに４時間も苦闘してやっとはずしました。 クリップリングを絞っても、リングの外形とホールがギチギチかひょっとしたらリングが少し大きい位に感じ引っかかってクリアー出来ません。 結局リングは４個はずして、１個再使用可能か？という成功率です。 リングをはずしたらポンと出て来るのかと思っていたら、何をしても出てきません。 つかみ所がなく強引に引き出せません。おそらく凸の形をしているピンだと想像します。 これを引き出す方法を知っている方アドバイスお願いします。 この部分の整備をあまり聞いたこと無いのですが、皆様はどのようにしているのでしょうか？ また、これほど過酷なところですが、どのようなタイプのグリスを使用するのかもアドバイス頂ければありがたいです。 Re: ジョイントの分解 - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 16:07 No.2251 S80、S100、S200と修理書を見てみましたが 分解するものではないようです。 パーツリストにもバラ部品はありませんでした。 スナップリング外して 軸の受け部分を外に向かって叩いて抜く感じだと思います。 きつめに入っているはずですので。 グリスに関しては、まあ分解したこと無いのでアレなんですが、 当社で使っているものとしてはキャッスルのMPグリースです。 シャーシ全般に使っている万能グリス。 たぶんこの辺りでしょうか？ Re: ジョイントの分解 - まろ 2012/12/04(Tue) 09:22 No.2253 ぴーちまん さん、いつもありがとうございます。心強く感謝しております。 このパーツは結構改良されているのか、それとも車格で金払いを見透かされているのか 手元にあるS100系古いパールリストにはA67の品番で載っておりまして、どういう訳かS130等と価格が違うようです。 S81Pのシャフトを手元に持っているのですが、全て同じサイズで同じ形のようですが（＠２５５０円）という価格でインフレですね。 やはり車格に惑わされながらも、高い方を選びそうです。 もしかしたらもうパーツでは手に入らないのかも知れないとは思うのですが、分解は出来る構造ではないかと思いトライしたのですが・・・。 Re: ジョイントの分解 - ぴーちまん 2012/12/04(Tue) 14:25 No.2256 S200で調べちゃ駄目ですね(´-∀-｀；) S83Vで検索したらありました。 まだあるみたいですよ。 Re: ジョイントの分解 - ぴーちまん 2012/12/04(Tue) 14:38 No.2257 NAとターボは違いました。 Re: ジョイントの分解 - ぴーちまん 2012/12/04(Tue) 14:40 No.2258 価格が表示されているということは まだ製造廃止になってないということです。 Re: ジョイントの分解 - まろ 2012/12/04(Tue) 19:51 No.2260 ぴーちまん さん　早速お調べいただきありがとうございます。 １２月１日現在まだ供給されていると言うことで安心しました。 とは言っても、半日潤滑剤をやりながら衝撃を与えても飛び出てこず 音が近所迷惑で、中古からは取り外せる保証もなく手間も多いので、 交換部品があるなら何とか０．８ｍｍの薄刃のベビーサンダーで 神業カットに挑戦します。クロス部分以外を少しでも傷をつけたら破棄します。 安全も含め厳しい作業になりそう。ふんぎりつきました。ありがとうございました。 Re: ジョイントの分解 - ぴーちまん 2012/12/05(Wed) 17:27 No.2265 画像付き作業風景、見つけました。 ttp://taka25ban.sakura.ne.jp/newpage952b.htm Re: ジョイントの分解 - まろ 2012/12/05(Wed) 20:00 No.2267 ぴーちまん さん　参考資料ありがとうございます。 おおいに参考になりました。 と言うのは、ご回答いただく前に十字に切断して分離させ、その構造を理解したところです。ピンではなくカップである事や、カップが圧入状態で筒型であるのを確認しました。 参考のＨＰそのものでした。 ローラーベアリングが砕けて半分の長さの物や鼻くそほどの丸くなっているのも、まっ茶々ですから今回はすてる覚悟だったですが、後の３個は問題が無いものでした。 したがって、中古でもグリスを入れ替えるだけでも充分持つと思われますので、うまく分解してダメージを与えない部品取りのテクニックがあれば、今度は二度と組み替えや注入をしなくて良いグリスでくみ上げれば安心してもう少し寿命が延ばせそうな気がしますので、予備のプロペラシャフトでやってみます。 また、浸透性の良い潤滑剤を掛けてはいけない場所ですね。 グリスシールが枯れてますので、シールドグリスを追加する機会にもなります。 良い機会が得られ良い勉強が出来ました。 本当に感謝感謝です。ありがとうございました。 Re: ジョイントの分解 - まろ 2012/12/07(Fri) 09:59 No.2276 お礼 外した画像ＵＰ。 錆の汁が垂れたらもう終わっています。 ガタが出る前だったら外して再利用可能。 ただし外す要領しだいですが・・・・。 圧入・外しの硬さですが、コッターピン専用柄の長さ４５Cmで抜けます。（工夫次第で） ジョイントグリスは、やはり大事です。新品の場合は着いているとは思いますが、再利用の出来る場合パーツクリーナーでよく洗って万能グリス（スーパーＬｕｂｅ）を今回入れることにしました。（理由はＵＶのグリスでありながらスポーツ自転車用として小さな量で売っているからです） ターボとの違いＦＲはプロペラシャフトパイプ径ＮＡ約３８．５パイ　ＴＢＯ４５．５パイで別物。 ＴＢＯにはクリップリングが着いていません、打ち込んだままの形態です。 （Ｆ用は同じ径でおそらく共用）。

ワイパーリンクの組み方 投稿者：Y&R 投稿日：2012/12/02(Sun) 01:13 No.2246    いつも質問ばかりで申し訳ありません。 アトレー７　CXスポーティーパック（TA-S221G)の ワイパーリンクの組み方をご教示ください。 ワイパーリンクの固定パーツを壊してしまい、 オクで手に入れたものと交換したのですが、 はずす時に組み方を良く見ていなかったため、 ワイパーが通常通りの動きにならなくなってしまいました。 組み方をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示ください。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 16:17 No.2252 修理書が無かった(；＾ω＾) その部分の修理書が無いので どの部分がわからなくなったのか画像で教えてもらうことは出来ますか？ Re: ワイパーリンクの組み方 - Y&R 2012/12/07(Fri) 09:52 No.2275 ぴーちまんさん ありがとうございます。 連絡が遅くなり申し訳ありません。 （画像は借り物です） 写真の赤丸の部分にもうひとつパーツが付き ワイパーモーターとクランク形式で連結するのですが、 連結する際、モーター軸？への組み付けが上手くないようで、ワイパーがあらぬ動き（一回下に言ってから上に行く）をしてしまいます。 パーツに位置合せするような印もないので、どうやれば正常に動くようにセット出来るかお教えください。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぱんぷきん 2012/12/08(Sat) 21:13 No.2280 横レスごめんなさい。 ワイパー停止時にワイパーモーターとクランクと赤丸の付いたロッドは一直線になっているかほんの少し引き始めの状態になっていますか? Re: ワイパーリンクの組み方 - Y&R 2012/12/10(Mon) 17:00 No.2281 ぱんぷきんさん 横レスありがとうございます。 少し詳しく教えてください。 ワイパーアーム外す必要があったので、 停止時の位置（ワイパーアームがフロントガラスの下方にある状態？）にある状態が良くわかりません。 ワイパーリンクを車体にセット後、モーター側からアームを押して止まった状態にすれば良いのでしょうか？ そして、その状態で一直線になるようセットすれば正常に動くということですか？ Re: ワイパーリンクの組み方 - ぱんぷきん 2012/12/10(Mon) 18:38 No.2282 モーターが通常の停止位置にある事(イグニッション電源が入った状態でワイパースイッチを切って止まった状態)を前提にすればその通りです。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぴーちまん 2012/12/12(Wed) 16:56 No.2284 とりあえずモーターだけ（リンクは付けないで）にして配線を繋いでみて。 ワイパーアームも外したまま。 スイッチオンオフでモーターを停止位置にしたら リンクを繋いでスイッチオン。 1回下に行ってからということはリンクの車体への取り付け方法が間違ってませんか？ モーターからクランクアームを外さない限り 変な動きにはならないと思うんだけど・・・ Re: ワイパーリンクの組み方 - ぱんぷきん 2012/12/13(Thu) 22:09 No.2285 借りた画像なので自信はないですが、多分、画像のような状態で止まっていると思いますのでこの状態で取り付ければリンクが一直線になるはずなので其の後にワイパーアームを取り付ければOKだと思います。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぴーちまん 2012/12/14(Fri) 17:27 No.2286 ttp://auctions.c.yimg.jp/img261.auctions.yahoo.co.jp/users/5/5/7/7/uui_import-img600x450-1240705128lhqpqn64564.jpg こんな感じに、 アーム類はすべて同じ向きに。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぴーちまん 2012/12/15(Sat) 01:09 No.2287 画像貼ります。 連結棒・各アームの位置は大体こんな感じのはずです。 通常は上に行って下に行くのですから 逆の動きになってしまってると思われます。 ワイパーアーム軸の両方が同じ向きに動くのであれば、 モーターと最初の連結棒までが間違っている。 アーム軸片側だけが変なのであれば 最初の連結棒以降がどちらか向きが逆ということ・・・ だと思うのですが。 Re: ワイパーリンクの組み方 - ぴーちまん 2012/12/15(Sat) 01:11 No.2288 忘れた・・・ Re: ワイパーリンクの組み方 - Y&R 2012/12/18(Tue) 00:22 No.2294 ぴーちまんさん、ぱんぷきんさん ありがとうございます。 お礼が遅くなり申し訳ございません。 お二方のご丁寧なご教示を元に、 組み直してみたところ正常になりました。 これで雨の日でも乗れるようになりました。

神奈川ダイハツから聞いた話です... 投稿者：ぴーちまん 投稿日：2012/12/01(Sat) 13:52 No.2245    神奈川ダイハツでは当該車両以外の部品検索はしないそうです。 これは社の決定事項だとか。 「頼んだ部品が合わない」というクレームが相次いだ結果だそうです。

フロントバンパーno 投稿者：Rou 投稿日：2012/12/01(Sat) 00:01 No.2240    また質問お願いします。 過去に同じような質問/回答はあったのですが、今一つ理解できなかったので・・・ アトレーツーリングターボ（S220G）にカスタムのフロントバンパーを取り付けようとした場合、 どの位の加工が必要になるのでしょうか。 フェンダー側のアーチ部をカットする？　取り付け位置は同じ？ また、アトレー７のフロントバンパーは見た感じでは同じ形ですが、 取り付け位置など同じでしょうか。（ポン付け可能？） ⇒車両のサイズが変わってしまうことは認識していますので、車検の際には戻そうかと。。。 　でも、普段走っているだけでも違法車両として捕まるのかな？ Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/01(Sat) 08:24 No.2242 厳しい事言っちゃえばね〜 車検に通らない→違法ってことだからね〜 参考までに ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221512712 Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/01(Sat) 12:28 No.2244 ぴーちまんさん 参考URLの情報提供ありがとうございます Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 01:08 No.2249 当ＨＰの写真集ページにカスタムバンパー装着例が。 やはりライト下に隙間が出来てしまうのか 苦労の跡が見受けられます。 Re: フロントバンパーno - ぴーちまん 2012/12/03(Mon) 01:14 No.2250 ２００２年のトップ写真集ttp://tiarayou.moemoe.gr.jp/atrai_t/top/2002/index.html ＣＬ、ＣＸをカスタム顔に ttp://tiarayou.moemoe.gr.jp/atrai/atrai_up/ Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/04(Tue) 23:57 No.2262 ぴーちまんさん、情報ありがとうございます。 ライト下に隙間ができてしまうんですね・・・ >実際にカスタムされた方へ 取り付け時の苦労話を教えてください^_^; Re: フロントバンパーno - らいでん 2012/12/06(Thu) 01:10 No.2268 ライトとボンネット、グリルも交換すると隙間なくなりますよ フェンダーはそのままでいける筈 Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/07(Fri) 22:13 No.2278 らいでんさん、ありがとうございます。 ライト、ボンネット、グリルまで交換が必要なんですね。 そこまでして隙間を埋めようとは思わないので、ライト下の 隙間を我慢するか、バンパー交換は諦めようかと思います。（泣） Re: フロントバンパーno - らいでん 2012/12/08(Sat) 16:25 No.2279 ボンネットはコツが必要だけど バンパー交換出切るなら・・・ってかバンパー交換の延長ですね グリルとライトは、簡単ですよ Re: フロントバンパーno - Rou 2012/12/11(Tue) 00:07 No.2283 らいでんさん、ありがとうございます。 資金不足の関係で、グリルやライト交換は難しそうなんです・・・ 実は、カスタムのバンパーより、アトレー７のバンパーが気になるので、 そっちを前向きに検討しようと思います。 取り付け位置が同じなら、そっちの方が容易なので・・・（笑）

リアルポイラーについて 投稿者：てつん 投稿日：2012/11/30(Fri) 20:28 No.2238    はじめまして。 先日平成13年式のアトレーワゴンターボ4WDのハイルーフを購入し、こちらのHPを発見いたしまして大変参考にさせていただきました。 いきなりで恐縮なのですが、自分のは4代目といわれている車両ですが、純正リアスポイラーに破損があり、交換したいのですが、ハイルーフとロールーフのリアスポイラーの互換性はあるのでしょうか？ （取り付け位置、密着度など） ネットで画像を見た限りではロールーフに比べ、ハイルーフ用の方がアーチが長いみたいですが・・・ Re: リアルポイラーについて - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 20:51 No.2239 自分のS220Gはロールーフ（ルーフレールつき）で ちょうどハイルーフのスポイラー付き車両が合ったので逆を考えてみましたが、 パッと見は合わなそうですね〜 外して合わせてみた訳ではありませんが・・・・ Re: リアルポイラーについて - てつん 2012/12/01(Sat) 06:22 No.2241 ぴーちまんさん>> 回答ありがとうございます。 パットと見で付きそうになければ会わない可能性大ですね。 中古部品で調べてもほとんどロールーフ用でハイルーフ用がなかなか見つからず（あっても結構高くて）こういった質問をした次第でした。 根気良く探してみます。 Re: リアルポイラーについて - ぴーちまん 2012/12/01(Sat) 08:26 No.2243 程度の良いリアゲートがあればね・・・・ 丸ごと換えちゃうって手もありますけどね〜

シフトアップの時、４速で音がな... 投稿者：まろ 投稿日：2012/11/29(Thu) 12:42 No.2232    皆様いつもお世話になります。 　一昨日、ＥＦ＝ＴＳ　Ｓ８３Ｖ　ＭＴ５Ｆのミッションを下ろしました。 ４速以外は何の問題もなく気持ちよく入りますが、４速にだけ問題があります。 おそらくシンクロがうまく働かないのか、４速入り口で少し硬くこだわります。 それを強く押し込めると、チャ・・という音が鳴って入ります。たまに鳴るのではなく、シフトアップ時は、４速を選ぶと必ず鳴ります。 ギヤー鳴りではなく、軽いプレートが立てるような音です。 想像するに、４速で使用するギヤーのシンクロの板が、シンクロテイパー部分で同調する部分か、シンクロプレートのギザに向かって入り込むギヤーのうちら側へ入り方に磨耗等の問題があるのではないだろうかと思っております。 ４速で使用されるシンクロ部分はどのギヤー配列位置にあるのかご存知の方お願いします。 Re: シフトアップの時、４速で音... - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 14:42 No.2235 一番上、 インプットシャフトが直結（4速）です。 ＜１＞が4速シンクロナイザリング。 Re: シフトアップの時、４速で音... - ぴーちまん 2012/11/30(Fri) 14:44 No.2236 分解順 Re: シフトアップの時、４速で音... - まろ 2012/11/30(Fri) 15:38 No.2237 ぴーちまんさん　いつもありがとうございます。 一番外しやすい所にあるこれでしたか、開けてみるのが楽しみです。 ありがとうございました。

バックランプ 投稿者：は 投稿日：2012/11/25(Sun) 22:10 No.2222    ｓ130ｖクラシックのAT　4WDのバツクランプのS25LED球に交換したいんですがソケットより上の電球部分が出っ張っていてボデイ-側メスに入り切れずロックできません。 ノ−マル球の形をしたｓ25LED球を検索していますが見つからないのですが変えている方いましたら購入先を教えてもらえますか。 よろしくおねがいします。 Re: バックランプ - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 08:08 No.2224 確かレンズ面に対して斜めに付いてますよね。 ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v279703449 この辺りはいかがでしょうか。 寸法を聞いてみて入るかどうか判断しては？ Re: バックランプ - ひろＰ 2012/11/27(Tue) 22:04 No.2228 ＬＥＤ球は省エネには効果がありますが意外と暗いですよ(@.@) 内部にパネルで組み込んであるＬＥＤとは全く別レベルです；

Ｏ／Ｄ故障 投稿者：代理人 投稿日：2012/11/24(Sat) 16:06 No.2214    教えて下さい。 アトレー　4速ＡＴ　２ＷＤ 初年度登録　平成１３年9月 型式　　　　　ＧＦ−Ｓ２２０Ｇ 原動機型式　ＥＦ　 です。 このアトレー　Ｏ／Ｄボタン　ＯＦＦ　だと　普通にＤレンジで1速から3速まで加速し　キックダウンもします　Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・２・Ｌレンジまともです。 Ｏ／Ｄボタン　ＯＮで　発進すると　エンジン回転は上がりますが　前に進ません？　Ｒレンジに入れても　後進しません？ 要は　　Ｏ／Ｄボタン　ＯＮだと　Ｐレンジ以外は　Ｎレンジ状態になります。 この　掲示板を　読むと　このアトレーも　ＡＴミションコントロールが　怪しい様な気がします。 そこで質問です １　このアトレーにも　ＡＴミションコントロールが付いているのですか？ ２　単体ですか？エンジンコンピューターの中に組み込まれてるのですか？ ３　ＡＴミションコントロールの取り付け位置はどこですか？ この　アトレーに　詳しい方　宜しくお願いします。 　 　　 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/24(Sat) 19:43 No.2215 休み明けならお答えできます。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/25(Sun) 19:11 No.2220 持ち主に　聞くところによると　ダイハツのサービスで　コンピューター診断したら　異常無し　との事？ 多分　オートマ診断まで　できないのかな？ ミッション分解整備と言われ　お金がかかるので　このまま乗ってるみたいです。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 11:34 No.2225 (；´・ω・｀)ゞごめんなさい、 OD付の年式の修理書が無かった・・・ ただ、文面から判断すると、 ODスイッチ入れたときだけ不具合出る。ということは たぶんミッション自体ではなくODスイッチか。 診断機使って異常なしだとすれば物理的な所が異常という判断も出来ます。 電子制御ATでなければODソレノイド追加しただけの物ですので ODソレノイドのスイッチ・リレーの点検ですか。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 11:37 No.2226 画像真ん中あたり、 「Ei」４P　ODリレー この辺りに付いています。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/26(Mon) 17:03 No.2227 ぴーちまんさん　早急のお返事有難う御座います。 メーター後ろに　O/Dボタンを　押すと　カチと　音のするリレーが在りました。 デンソウ　056800-2680　と書いてあります。 O/Dボタンを　オン・オフ　すると　カチカチ音がするので　正常かな？ ちなみに　O/Dボタン　オフで　３０分走ると　ものすごく　このリレーは　熱くなりますね？ リレーって　熱くなるものですか？ ちなみに　ATコントロールとか　付いていますかね？ 宜しくお願いします。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/28(Wed) 15:18 No.2229 ODリレーは電子制御ATには付いていないようですので コントロールユニットはありません。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/29(Thu) 09:26 No.2230 ぴーちまんさん 本当に助かります。 １２月　車検で　その時　 ATのオイル交換まで予定してます。 コンピューター制御で無いなら　オイルかO/Dソレノイドですかね？ オイル交換時　ATのオイルパンまで外す予定なので　その時チェックします。 ちなみに　14万キロ　走ってはいますけど　ATオイルは　綺麗だと皆さん（整備士）言います。 6ヶ月点検　記録簿には　変えた形跡なし　給油所などでも　無しと　言ってました。 ちなみに　O/Dソレノイドの　チェック項目　とかありますか？ 宜しくお願いします。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - ぴーちまん 2012/11/29(Thu) 11:58 No.2231 該当する年式の修理書が無いのでそれ以上のことがお答えできません。 Re: Ｏ／Ｄ故障 - 代理人 2012/11/29(Thu) 20:25 No.2234 こんばんは　ぴーちまんさん　データ無いですか　残念。 車検の時　ミッションを　開けて　どのくらい　お金がかかるか　ですね。　 車検代込みで１０万円以上かかると　廃車するそうです！ もったいないので　直さず　自分が壊れるまで　乗りたいです。　 ぴーちまんさん 色々　助かりました。 有難う御座いました。

ＬＥＤ　ハイフラ防止 投稿者：ひろＰ 投稿日：2012/11/20(Tue) 23:32 No.2211    Ｈ１３　Ｓ２２０Ｇカスタムですm(_ _)m 先日”ウインカーやテールランプをＬＥＤに交換しました。 事前の調査でウインカーをＬＥＤに交換すると ハイフラ現象が起こるとの事で ハイフラ防止リレーを取り付けました。 しかし；情報不足リモコンキーのアンサーバックについて 知りませんでした(´∞｀) そこで、今度はアンサーバック対応のハイフラ防止リレー を買いましたがダメです； アンサーバックに反応しません(/--)/ Ｓ２２０Ｇにアンサーバックの実績のある オススメのハイフラ防止リレーは　ありませんか？ 色々と調べましたが／どれを買って良いのやら もともとＳ２２０Ｇではアンサーバックは無理なのでしょうか？ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/24(Sat) 19:59 No.2216 純正リレーの改造で使えるようになったと言う記事はありました。 改造記事 ttp://www.geocities.jp/nsxtaki/photo/relay/relay.htm Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/24(Sat) 23:13 No.2217 ぴーちまんサン 毎度ありがとう御座いますm(_ _)m 本日”フロントバンパーを外す機会があったので フロントウインカーもＬＥＤに交換したのですが ナゼか点灯しなかった（´д｀；） 結局！リヤとドアミラーのウインカーだけＬＥＤなので 個々に抵抗を噛ます事にしました／ しかし、全てノーマルの状態と テールとリヤウインカーをＬＥＤに交換しただけで 明らかに省エネ効果が出ています♪ 以前は夜間にライト＆フォグ点灯で 交差点でウインカーを出して右折待ちの時は 電圧が１１・８Ｖに下がり電圧計の警報が鳴ってましたが ＬＥＤ化したら１２．３Ｖで警報は鳴らなくなりました(⌒ｏ⌒)b Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/24(Sat) 23:24 No.2218 もしかして；フロントとリヤではウインカーの ＋−の極性が違うのかΣ(￣□￣；） ＬＥＤは極性が決まってるから(@.@) Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/25(Sun) 09:24 No.2219 電球の口金に向きは無いです。 逆にして点灯しないですか？ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ひろＰ 2012/11/25(Sun) 22:04 No.2221 ぴーちまんサン ウインカー球はポジション球みたいなウエッジ球ではなく 回して押し込むＳ２５ピン角違いと言う規格です。 差す向きを逆に変える事が出来ないので 配線を切って逆接を試してみます／ ピン角違い！と言う言葉が謎でしたが ウインカーはオレンジ球専用なので 白球が入らない様に 横の引っ掛けピンが１８０度でなく１６０度位でした(@.@) ＬＥＤ球はＳ２５の全色が全て１８０度なので 無理にソケットに押し込むかピン足を削る必要アリです／ Re: ＬＥＤ　ハイフラ防止 - ぴーちまん 2012/11/26(Mon) 06:50 No.2223 あ、オレンジ球だった(汗) ならばプラスマイナスが逆という事はありませんね。 球自体の極、点灯確認ですね。

キー照明 投稿者：リード 投稿日：2012/11/19(Mon) 20:16 No.2207    こんにちは ハイゼットカーゴ（アトレーではないのですが）クルーズターボ　2WD　ｓ320Vです。 イグニッションキー照明を取り付けたいのですがマイナスの配線はどこに付けたらいいのですか？どなたか後付で取り付けられた方教えて下さい。 Re: キー照明 - ぴーちまん 2012/11/20(Tue) 08:12 No.2208 一般的な接続で言えば、 ルームランプの配線ですよね。 どのカプラの、何色の線だかは 配線図持ってる人が調べてくれるはず(^o^；) 200系なら配線図あるんですが・・・・ Re: キー照明 - リード 2012/11/22(Thu) 10:28 No.2212 ぴーちまんさん ありがとうございました、配線図は調べてみます。 取付に挑戦しますー

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