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マフラー交換完了 投稿者:まさやん 投稿日:2014/03/22(Sat) 13:34 No.2983   
おかげさまで無事終了しました。

辻の補給品を発注し、配達までにに補給品への交換手順も入手したので、
作業時間は1時間半ほどでした。


Re: マフラー交換完了 - まさやん 2014/03/22(Sat) 13:36 No.2984
交換前の純正マフラー(10年モノ)は融雪剤などでタイコ以降は錆だらけでした。


Re: マフラー交換完了 - まさやん 2014/03/22(Sat) 13:41 No.2985
辻の補給品を接続し、クランプで固定して完了です。

交換要領書にはマフラーを外すように指示してありましたが、
アンダーカバーを外さないとフランジ部のボルトを外せ無さそうなため、
私の場合は旧マフラーを外さずにサンダーでカットしましたが、
何とかできました。


また何かありましたら質問させていただきますが、
その際はよろしくお願いいたします。



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ヴィトンのマルチの白が大好きで集めています。
2歳の子供がいるので、消毒ジェルや日焼け止めを入れるポーチを探していました。
そういうものを入れて普段使いにしていると、
どうせすぐに汚れるので新品でいいやと思いつつも、
商品状態を心配していました。
届いてみると、思っていたよりもだいぶきれいでした。
梱包もヴィトンの箱や保存袋はありませんでしたが、プチプチで梱包してあり、丁寧だと思いました。
また、機会があれば購入させていただきたいと思うショップさんでした。
ありがとうございました。


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ヴィトンのバッグを購入。
新品ランクAの商品でしたが、実物を見てびっくり
これで新品?と驚いてしまいました。
とても綺麗で未使用品と言われても分からないくらいのバックです。
想像を遥かに上回る美品で、妻も大喜びしてくれました。
ネットで新品品を購入するのははじめてのことでしたが、信頼できるお店に出会えて嬉しかったです。
次回もこちらのお店を利用したいと思います。


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毎度お世話になります
ルイビトンのバック無事到着致しました、
とっても綺麗な色でこれからの春に向けてぴったりです、ありがとうございました
よろしくお願い致しますm(_ _)m


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あす楽対象でしたのであす楽選択しましたが、購入後にイベント出品?の為対象外になると連絡頂き到着には3日かかりました。住所確認の為、返信してほしいとの事ですぐに返信しましたが、なかなかお返事頂けずこちらから3度目の連絡で急遽休業していたので遅れましたとの事でした。少し不安なお取り引きでしたが、手書きのお手紙は嬉しかったです。商品も気に入りました。ありがとうございました。
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新品同様と記載してありましたがくすみやヨレ、小傷など多少の使用感が感じられました。ですが他店よりはお値段もお安く満足してます。ありがとうございました。


1457 - ロレックス 年式 一覧 2022/11/20(Sun) 21:50 No.5269 ホームページ
大変迅速丁寧な対応で、とても良い買い物が出来ました。
商品も美品で梱包もとても丁寧でしたので、機会が有りましたらまた利用したいショップの一つです。


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ショップという対応では無く 事務的な感じを受けました。商品も 午前中に注文しているのに 店舗受付〜発送と時間がかかり 商品が届いたのも翌々日と 同じ日に別のショップで午後に注文したショップなのに 翌日には商品が届いたと
印象は遅いな。と感じてしまいました。すみません。。ただ 商品に関しては 安心して購入できそうかな。。と云う感じはあるので 機会が有ったら また利用させて頂こうかな。。と思っています。
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アトレーTAーS220Gエンジ... 投稿者:テラオ 投稿日:2014/03/19(Wed) 19:13 No.2981   
14年11月
TA-S220G 
EF-DET
S220G-SPVZ
AT
カスタムターボ
2WD

エンジン載せ替え待ちで中古を捜しております。
全く同じ年式の物なら大丈夫かと思いますが中々無く困っております。汎用出来るものは何処で判断すれば良いのでしょうか?宜しくご指導お願いします。

Re: アトレーTAーS220Gエ... - どんきち 2014/03/21(Fri) 21:20 No.2982
アトレー用のターボエンジンでまともに動く中古は少なくて値段も高いんですよね。ヤフオクでも7万とか普通みたいでした。自分はミラの直立タイプのEF−VEを1万で買って、クランクやコンロッドを移植して修理しました。ガスケットやシール関係全交換しても安上がりでした。もし自分で組めるスキルがあればお勧めします。整備解説やボルトの締め付けトルク等組み立てに必要なデータはほとんどネットで集めることができましたよ。

Re: アトレーTAーS220Gエ... - テラオ 2014/03/22(Sat) 17:05 No.2986
どんきち様返信有難う御座います。参考になりましたがそこまでのスキルが無い状況です。EF−DETの型式が同じであれば載せ替えのみで可能なのでしょうか?
引き続きの質問ですが宜しくお願いします。


S200X 4AT化について 投稿者:にんにん 投稿日:2014/03/16(Sun) 22:36 No.2980   
はじめまして!この度S200V(H13 AT 2WD)のオーナーとなりました。
60`以上の騒音(リッター8`)が気になり4速ATの移植を考えております。
記事を拝見したところATはポン付けの様ですが、ODの配線が解りません。メータは先日L900ムーブ用に変更して、ODランプはありません。
その他注意事項がありましたらご教授下さい。
よろしくお願いします。

S220Gタペットカバーについ... 投稿者:balius 投稿日:2014/03/14(Fri) 12:34 No.2973   
はじめまして!
アトレーのH13年式GF−S220G(NA)ですが、タペットカバーにヒビがあり、またプラグホールがオイルまみれの状態でした。
本掲示板を参考にさせて頂き、ヒビがあるのでタペットカバーを手配しようとしましたが、現在メーカー欠品で生産の目処は無いとの回答を得ました。
年式よりプラグホールのグロメットがかしめであるタイプと思われますが、互換性のあるタペットカバーが無いものかと考えております。
エンジン型式(EF)タイプであればすべて同じなのでしょうか?
ご存知の方がおられましたらご教示いただけませんでしょうか?
宜しくお願いいたします。

Re: S220Gタペットカバーに... - ぱんぷきん 2014/03/14(Fri) 19:05 No.2975
1998年12月から2004年2月迄のエンジン型式EF−VEの バンとワゴンが共通 他車については不明

Re: S220Gタペットカバーに... - ぴーちまん 2014/03/15(Sat) 06:01 No.2977
EFでも種類はありますので
後ろの−VE(詳細を聞いていないので多分−VEだと思われますが)というのが同じであれば
使えると思います。
ハイゼット・アトレーは同じですが
FF系車種はオイルを入れる場所が違うので使えません。
S320系も違うみたいですね・・・

純正品番は11201-97235-000
価格は2012年12月時点で15700円。
EF-VEの04年2月から04年11月までも同じ品番でした。

メーカー欠品でもまだ生産廃止ではないと思うなあ。


Re: S220Gタペットカバーに... - balius 2014/03/15(Sat) 10:39 No.2978
ぱんぷきんさん、ぴーちまん 早々のご教示有難うございます。
「後ろの−VE」とは原動機の型式のことでしょうか?
あうのアトレーは、ノンターボなので、(EF)だけしか記載がありません。
また、型式指定番号と類別区分番号の欄も空欄となっていましたので、車検証を持参して部品屋さんで調べてもらった結果
ぴーちまんさんがご教示頂きました品番の通りでした。定価は現在では¥17,200−との事でした。
うちのアトレーは、特装車みたいで、後部座席に電動リフトが
装着されているので、先程の空欄があるんでしょうか?
品番が同じであればターボorノンターボ関係なく使用
出来そうですね。  中古のタペットカバーを探して、本掲示板にありました情報を参考にグロメット交換しようかと思っております。色々と貴重な情報有難うございます。


Re: S220Gタペットカバーに... - ぱんぷきん 2014/03/16(Sun) 13:21 No.2979
ターボはエンジン型式EF-DETでノンターボとは部品番号も違います。

マフラー 投稿者:まさやん 投稿日:2014/03/14(Fri) 06:01 No.2972   
はじめまして。

マフラーのタイコ部分が腐食してきたため交換しようと思っています。
ネットで補給品を探しているのですが純正品番が不明なためどれにすればいいのかわかりません。

グレードは、CX-ワゴン(NA) ハイルーフ フルタイム4WDの5MTで、
フルノーマルです。

車検証に記載の内容は以下の通りです。
・型式:TA−S230G
・車体番号:S230G-0037***
・初度登録:平成15年5月
・型式指定番号:11229
・類別区分番号:0001

どなたかお分かりでしたらご教示のほどお願いいたします。

Re: マフラー - ぱんぷきん 2014/03/14(Fri) 18:53 No.2974
純正品番17410-97550-000 少し前の純正価格ですが66Kほど

Re: マフラー - まさやん 2014/03/14(Fri) 20:44 No.2976
ぱんぷきんさん、早速のご回答ありがとうございます。
DIYで交換し、来月のユーザー車検に臨んでみます!


小金朝香 投稿者:小金朝香 投稿日:2014/03/11(Tue) 17:56 No.2971 ホームページ   
私はあなたのブログが好きです!
すべてが素敵に見えます。

レギュレータ 投稿者:ゆかたんはんとう 投稿日:2014/02/20(Thu) 00:30 No.2967   
スパーキー 2WD 2001
運転席側のパワーウインドウ(スイッチ)が故障ししばらく放置後車検時にスイッチを入手し交換してもらおうと思ったら
モータが焼き付いているといわれました。すぐに交換すれば
スイッチだけですんだのに・・・・
そこで質問 レギュレータ&モータはどれを入手すればよいのですか?
車検屋さんは込々で35000と言われました
部品を持ち込めば工賃6000です
スイッチは入手済み
ちなみに相場はどのくらい?
中古でもいいです
DIYは無理ですよね

Re: レギュレータ - ぴーちまん 2014/02/20(Thu) 23:21 No.2969
参考までに、

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s237907080
現物画像無し 3400円

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p329116297
モーター付き 3500円

ttp://blogs.yahoo.co.jp/echo_170x/9467347.html
詳細な画像や手順がありませんが、これが一番かな・・・

モーターが動かないとなると、
レギュレーターからガラスを外すのがちょっと面倒です。
普通外すときは外す位置まで動かして・・・という方法ですから。

取り付けるレギュレーターと付いている状態をよく見て、
付いていた通りに付ける事が出来るのであれば
DIYでも可能かと思います。

ドアの内張りを外してよく眺めて、
無理だと思ったら工場に任せましょう。


s230vヒーター不良 投稿者:なかてん 投稿日:2014/02/18(Tue) 13:57 No.2963   
s230vに乗っております。
前からモーターからカラカラ音がして、ついに風が出なくなりました。モーターを外して、バッテリーをつなぐとモーターは回りましたので、もう一度取り付けると、風量が最大しか回りません。モーターもNGでしょうが、レジスターも点検したいのですが、未熟な物で見当たりません。どこにあるのでしょうか?後何かありますか?詳しい方、ご指導のほう宜しく御願い致します。

Re: s230vヒーター不良 - ぱんぷきん 2014/02/18(Tue) 21:57 No.2964
モーターを外した時にモーターの右下に3極の配線カプラーが刺さっている部品があったはずですが、これがレジスターです。電球ソケットのようにはめてありますが回り止めがしてあるので外しにくいです。

Re: s230vヒーター不良 - なかてん 2014/02/19(Wed) 00:31 No.2965
>ぱんぷきんさん 有難う御座います。早速点検してみます。

インパネ、メーターLED 投稿者:ひょうが 投稿日:2014/02/04(Tue) 16:54 No.2945   
すいません。質問させて下さい。
インパネ周りとメーターのLED化を考えております。
どんな球が欲しいのか教えて下さい。
たとえばT5が2個とか言う様に教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
車はS230V AT カスタムターボです。

Re: インパネ、メーターLED - ゴン太 2014/02/06(Thu) 01:04 No.2949
メーターの照明LEDは T6.5 ×4個ですヨ(^^)

Re: インパネ、メーターLED - ひょうが 2014/02/06(Thu) 08:34 No.2951
ゴン太さん
ありがとうございます。
それ以外はT5でよろしいでしょうか?


Re: インパネ、メーターLED - ぴーちまん 2014/02/10(Mon) 11:24 No.2958
これとは違うよね……
S200V 16年式
赤丸はT6.5、他はT5です。



Re: インパネ、メーターLED - ひょうが 2014/02/12(Wed) 09:55 No.2960
ぴーちまんさん
ありがとうございます。
詳しく写真付きでありがとうぎざいました。


S220のワイパーアーム形状につい... 投稿者:たろー 投稿日:2014/02/03(Mon) 23:36 No.2941   
S220ワイパーアームの形状とS320の形状が同じかどうかわかる方がお見えでしたら教えてください。
現在S220に乗っていますがアーム曲がったので交換を考えています。

Re: S220のワイパーアーム形状に... - ぴーちまん 2014/02/10(Mon) 09:18 No.2954
上が200V、下が320Vです。
曲がりが全く違うため無理だと思います。



Re: S220のワイパーアーム形状に... - たろー 2014/02/13(Thu) 23:07 No.2961
そうですか。有難うございました。参考になりました。

S8X系ミッションの分解整備書 投稿者:海神 投稿日:2014/01/30(Thu) 20:52 No.2921   
89年式S81Pハイゼットジャンボ5MT4WD

いつもお世話になっています。
ミッションのオーバーホールを考えておりますが、分解組み立て及び調整箇所等の知識が全くありません。
S81〜S83系の4WDミッションの分解整備書(本)は入手可能でしょうか?
或いはその手順を紹介しているホームページというのは存在するのでしょうか?
インターネットで探してみたのですが、ヒットしません。
ディーラーに行ってみたのですが、無いといわれてしまいました。
ハイゼット(S80,S81系)の新型車解説と整備という本があるみたいですが、この本にミッションの分解整備手順は載っているのかなあ。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/01/31(Fri) 07:51 No.2922
>ハイゼット(S80,S81系)の新型車解説と整備という本があるみたいですが、この本にミッションの分解整備手順は載っているのかなあ。

本には載っています。このS81に関しては、結構詳しく分解・組み立て手順まで順を追ってその意味も含め整備士の基礎知識を除いて、製造物特有の必要な数値や修理の安心な情報があります。
それ以降は、触らせない車の修理の世界に向け、部品交換屋職業を目指し、修理でない方向に向けて省略化されていってますので、EB・EFエンジンの教本みたいなものです。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/01/31(Fri) 23:47 No.2923
>まろさん
いつも情報ありがとうございます。
画像保存しました。
この整備書、なかなか見つからなそうですが、地道に探してみます。
ちなみにこの整備書には、4速だけでなく、5速ミッションの分解手順も載っていますでしょうか?

ホームページの情報もありがとうございます。
ブックマークして参考にさせていただきます。
あと、S8Xの5速ミッションは4速ミッションに5速用ケースを増設しているようですが、5速ギアの分解だけなら、5速ケース部分だけの分解でいけるのでしょうか?
ご存知でしたら教えてください。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/02/01(Sat) 06:20 No.2924
私のは1986・/5が発行で、5速は載っていません。
ウエーブの写真は5速です。
違いは、4速の後ろまで突き抜ける長いシャフトその違いだけで、後ろのブロック(付け加えてbox)が5速の役目です。
>5速ケース部分だけの分解でいけるのでしょうか?

分解は後ろからですから、トランスファーのBOXを外せば出来ます。

webの写真で「トランスファーの組立て」の前3枚の写真が5速部分です。

もし、車上修理された場合、おそらく小さな部品一つ飛び散りますので、地面で探すのに一苦労されるだけでなく、おそらくその部品単体では手に入らないと思いますので、必ず慎重に。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/01(Sat) 12:42 No.2925
>まろさん
詳しい情報ありがとうございます。
迷惑ついでにもう一つ教えてください。
>分解は後ろからですから、トランスファーのBOXを外せば出来ます。
ミッションとトランスファーの分離というのは、ミッションBOXとトランスファーBOXの結合ボルトを外して、トランスファーごとごっそり外すのではなく、トランスファの中も分解しないと外れない構造なのでしょうか?


>もし、車上修理された場合
自分のスキルでは車上修理はまず無理だと思いますので、ミッションを一回降ろしてから作業しようと思います、ただ、仰るとおり、部品を飛ばさないように細心の注意を払って行うようにします。

>分解修理の時代は終わっていますので
近くのDにも聞いてみたのですが、ミッションOHはやらなくはないけれど、(特に古い車種は)基本的にはリビルトミッションの載せ替えで対応しているみたいです。
近くのDさんの対応は良いので、思いきってミッション関係の部品(オイルシール等)を注文するついでに、整備書(CD)ミッションの分解組み立ての部分を印刷してもらえないか、頼んでみようかとも思っていますが、ミッションの分解整備はページ数も多いので、印刷してくれるか不安です。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/02/01(Sat) 16:26 No.2928
>トランスファの中も分解しないと外れない構造なのでしょうか?

後ろのナットを外さないと、順次ブロックを外せないので、次のブロックも確かトランスファーのギヤーを抜かないと進まなかったと記憶します。

>部品を飛ばさないように細心の注意を払って行うようにします。

飛ばすとしたら、ポジションボールかそれを押すバネと、ギヤー内に仕込まれたラチェットの爪かな。

>大概の修理は、リビルト専門業者が分解したリビルトミッションの載せ替えです。

Dや修理工場が交換後にもし起きたもしもの不具合に対し、解決できる社会システムだからです。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/02(Sun) 10:45 No.2931
>まろさん
色々教えていただき、ありがとうございます。
以前乗っていた車のミッション整備書を見てて思ったのですが、隙間をシムで調整するなど、ミッションには、結構シビアな調整箇所があるようなので、整備書がないのは不安ですので、引き続き整備書を探してみます。
あと、念のため、予備のミッションを確保中です。
昨日ディーラーに行って、(整備書のことは言わずに)ミッションのオーバーホールキット(オイルシールやガスケット等のセット)があるかどうか聞いたのですが、ないとの回答でした。
いくつかのガスケットの供給状況も聞いてみたのですが、製廃になっているのもありました。
最悪ガスケットはシートガスケットから切り抜き+液状ガスケットで対応してみようと思います。
昨日はディーラーの馴染みの人がいなかったので、本日もう一度行ってみて、部品の手配と、(自己責任を主張しつつ)整備書の印刷をお願いしてみようと思います。
確かに駆動系ですし、命に関わるので、自分で整備する場合は、改めて自己責任ということは当然ですしね。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - ぴーちまん 2014/02/03(Mon) 10:23 No.2934
これですかね?
残念ながらトランスファの載っている物が見当たらないのですが。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/03(Mon) 21:02 No.2935
>ぴーちまんさん

!!情報ありがとうございます。
これも確保したい整備書です。
昨日Dに行って、ミッション部分の印刷をお願いしたら、結構あっさりと打ち出してくれました。
でも、印刷物の内容がまろさんのカキコされた整備内容よりも結構あっさりしていたので、Dに聞いてみたところ、S83のミッションとのことでした。
恐らく、ぴーちまんさんの提示してくださった整備書を印刷して当方にくれたのではないかと思います。
S83がハイゼットとして、電子媒体になっている一番古いものなのではないかと推測されます。
というのも、当方S81ですが、S81の整備書はないような感じでしたので。

いずれにしても情報大変ありがとうございます。
非常に助かります。
今後出来るだけこの車と付き合っていきたいので、何とかして、整備書を手に入れたいところです。

>まろさん
教えていただいたHPから、とても色々参考になる情報をいただきました。
ありがとうございます。
S83との共通部分と多いと思いますが、自己責任の範疇で他車流用をやっていきたいと思います。




Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/02/03(Mon) 21:54 No.2936
>海神 さん

S81のミッションに関連する説明は、およそ25Pあるのと、分厚い本のスキャナーでは見難いし、メモリー制限ありますので。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/02/03(Mon) 22:40 No.2938
必要な場所あれば場所を指定してもらえれば、出来る時にはあげておきます。

Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/03(Mon) 22:45 No.2939
>まろさん
ありがとうございます。
1頁目、保存しました。
整備書は必要になるので、地道に探します。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - まろ 2014/02/03(Mon) 22:55 No.2940
トランスファー後ろ側

Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/03(Mon) 23:51 No.2942
>まろさん
2枚目も保存しました。
ありがとうございました。
とても助かりました。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - ぴーちまん 2014/02/04(Tue) 08:07 No.2943
全部は揃ってませんが、
これだけあります。
時間は掛かりますが
コピー出来ますよ。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - ぴーちまん 2014/02/04(Tue) 08:10 No.2944
添付されてなかった。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/05(Wed) 01:09 No.2946
>ぴーちまんさん
!!!凄い!!!
これだけ集めるのはさぞかしご苦労されたのでは?
よだれがでるくらい羨ましいです。
私は、6の解説編しか持っていないです、、、。
とてもコピー欲しいです、、、。
1はご厚意で貸していただける算段がつきましたので自分でコピーしてみる予定です。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - ぴーちまん 2014/02/05(Wed) 01:51 No.2947
あー、
自分整備士ですので会社の持ち物です。
ダイハツディーラーではありませんが。
もう殆ど乗ってるお客さんも居ませんが・・・・

1と6以外のコピーがご入用ですか?
とはいっても相当時間掛かりそうですね・・・・



Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/06(Thu) 00:37 No.2948
>ぴーちまんさん
お世話になります。
お言葉に甘えまして、コピーをいただきたい本ですが、1と6〜8はお借りすることが出来ましたので、2〜5のコピーを出来ましたらお願いします。
あと、アップされた画像の3と4の間の薄い2冊と8の右の薄い1冊も出来ましたらお願いします。
お時間のあいている時で構いませんので、よろしくお願いします。


Re: S8X系ミッションの分解整備... - ぴーちまん 2014/02/06(Thu) 20:47 No.2952
とりあえず30分ほどコンビニのコピー機を占領し、
2と3をコピーしました。
2冊で165枚@10円0189。
整備編最初の、この本の見方みたいなページ2枚省きましたが
巻末資料も数値が変わっているかも知れないので
省かずコピーしました。

もし、巻末資料が必要なければ、次から省きます。
3の場合は半分近く巻末資料ですから。
ただ、配線図は少し変わっていたので省きませんでした。

メアド載せました。
こちらに連絡頂いても構いません。



Re: S8X系ミッションの分解整備... - 海神 2014/02/06(Thu) 23:15 No.2953
>ぴーちまんさん
ありがとうございます。
お手数お掛けいたします。
メール送らせていただきました。
ご確認いただければ幸いです。


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s220gにの標準ATFについて 投稿者:徳島のT 投稿日:2014/01/23(Thu) 21:27 No.2911   
平成11年式 s220g 3AT 型式指定番号10208 類別 0013 2WD
のアトレーについての質問です。
2週間ほど前から、ATが滑るようになってきてしまいました。4年ほど前に中古で買ったので、ATFが交換されているとは思えませんので、無交換でいくつもりでしたが、ATが滑るようになってきたので、ダメ元でオイルパンを外して、オイルストレーナーを交換して、ATFを交換しようと思います。
そこで、私のアトレーのATFを検索してみましたが、見つけることができませんでした。ダイハツのHPでは、アミックス D3しかありません。10年以上も前の車のATFと今の車のATFが同じなのでしょうか?また、おすすめのATFがあれば教えてください。

いつも教えてくんばかりで申し訳ないのですが・・。どなたかヒントだけでもご教示いただけるとありがたいです。

Re: s220gにの標準ATFについ... - ぴーちまん 2014/01/23(Thu) 23:23 No.2913
ハイゼット・アトレーは、
未だにCVTにもならず普通のATです。
D3で大丈夫だと思います。
特にお好みのメーカーが無いのでしたら
純正が一番安心です。


Re: s220gにの標準ATFについ... - ぱんぷきん 2014/01/24(Fri) 18:56 No.2916
1999年5月のサービスマニュアルでもアミックスATF D3マルチ
となっています。


Re: s220gにの標準ATFについ... - 徳島のT 2014/01/24(Fri) 21:37 No.2917
早速お答えいただきありがとうございます。ある程度汎用性がありそうなので、ダメ元で、安物のD3のATFを入れてみる方向で。オイルパンを外して、洗浄してオイルストレーナーとガスケット(?)をディーラーで注文して交換してからやってみようと思います。また、結果を報告させていただきます。

ありがとうございます。


変速ショックがなくなりません(/... - 徳島のT 2014/02/01(Sat) 14:34 No.2926
本日、ATFの交換を行いました。残念ながら、温まったら、ATが滑るという現象の改善は見られませんでした。(/_;)

オイルパンには、鉄粉がびっしりついており、また、オイルストレーナーにも鉄粉がびっしりついていて、詰まっているような状態でしたのでこれが原因と確信しました。オイルパンを丁寧に清掃し、新品のオイルストレーナー(5000円近くもします。)に変えたので、症状が改善されただろうと思ったのですが残念ながら、症状は同じでした。
 しばらく様子を見て見るつもりですが、ほかにもし試してみることがありましたら教えていただけるとありがたいです。m(__)m


Re: s220gにの標準ATFについ... - ぴーちまん 2014/02/10(Mon) 10:53 No.2955
ATは湿式多版クラッチとバンドブレーキで構成され、
シフトタイミングの改善ならオイル交換でも効果あるかもしれませんが
滑って鉄粉多いとなると要オーバーホールですかね……
多分マニュアルミッションのクラッチ滑りと同じような事にだと
思われますので……


Re: s220gにの標準ATFについ... - ぴーちまん 2014/02/10(Mon) 11:00 No.2956
ATは湿式多版クラッチとバンドブレーキで構成され、
シフトタイミングの改善ならオイル交換でも効果あるかもしれませんが
滑って鉄粉多いとなると要オーバーホールですかね……
多分マニュアルミッションのクラッチ滑りと同じような事にだと
思われますので……


Re: s220gにの標準ATFについ... - ぴーちまん 2014/02/10(Mon) 11:03 No.2957
2回投稿しちゃいましたね(;´Д`)
一応、ストールテスト方法を載せておきます。



Re: s220gにの標準ATFについ... - 徳島のT 2014/02/10(Mon) 20:57 No.2959
ぴーちまんさんへ
 レスありがとうございます。せっかく教えてくださったのですが、ほかのレスのところに書いていますように、2度のオイル交換でさらに症状が悪化したので、載せ替えをすることにしました。

 昨日の昼の2時ごろから作業に着手し、朝の6じまでやりましたが、8時間ぐらいミッションとエンジンの合体に悪戦苦闘し、まだ勝利していません(;O;)。本日は今から寝て明日、リベンジします。


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プラグ交換 投稿者:おっさんアトレーライダー 投稿日:2014/01/23(Thu) 19:16 No.2910   
先日、13万キロ走行のアトレー(EFESエンジン)プラグ交換をしようとプラグを外そうと試みましたがとんでもなく硬く、途中まで緩めるもいままで経験した事が無いような固さに途中で断念。緩めたプラグをまたもとの位置まで締めなおして現在乗っています。エンジンは調子よく回っているんですがいかんせん13万キロ走行と前回のプラグ交換時期が不明のためプラグ交換(点検)をしようと思います。こんな現象は初めてですが力任せに緩めて大丈夫でしょうか?アドバイス宜しくお願いします。S130V EFESエンジン です。

Re: プラグ交換 - ぴーちまん 2014/01/23(Thu) 23:04 No.2912
力任せに緩める以外、外す方法はありません。
多分プラグのねじ山が錆びているからだと思います。
後で清掃する事を前提に、
少し緩めて→556等浸透潤滑剤→少し緩めて
と繰り返せばねじ山も痛めずに緩むと思います。


Re: プラグ交換 - おっさんアトレーライダー 2014/01/24(Fri) 11:04 No.2914
ご意見ありがとうぎざいます。慎重にシュッシュッしながらプラグ緩めたいと思います。仕方ないんですね。あとプラグなんですが、この型のエンジンはイリジウムプラグは使えないんでしょうか?適合品番がどうしても探せません。教えてもらうばかりですいませんがよろしくお願いします。


Re: プラグ交換 - おっさんアトレーライダー 2014/01/24(Fri) 11:06 No.2915
ご意見ありがとうぎざいます。慎重にシュッシュッしながらプラグ緩めたいと思います。仕方ないんですね。あとプラグなんですが、この型のエンジンはイリジウムプラグは使えないんでしょうか?適合品番がどうしても探せません。教えてもらうばかりですいませんがよろしくお願いします。


Re: プラグ交換 - ぴーちまん 2014/01/24(Fri) 23:36 No.2918
確かにEF−ESエンジンに合うプラグは無いようです。

DENSO
www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%A5%CF%A5%A4%A5%BC%A5%C3%A5%C8%A5%A2%A5%C8%A5%EC%A1%BC&filename=maker4jpn.csv&action=search&cc=

NGK
www.ngk-sparkplugs.jp/smart/4w/result.php?mkcode=3&car=ハイゼットアトレー&cc=660


6866 投稿者:バーバリー マフラー 投稿日:2014/01/22(Wed) 08:35 No.2909 ホームページ   
バーバーリーなど著名でベーシックなアイテムを得意とするブランドの商品は長持ちしますね。50年前のバーバリーを観たことがありますが遜色なかったです。けれど、シミにはなりやすく、クリーニングしてもなかなかパリッとしないとは言っていました。空気に触れている限りどんな繊維でも劣化します。

3ATから4ATへ 投稿者:たくわん 投稿日:2014/01/07(Tue) 22:27 No.2892   
色々検索してたどり着きました。以前にも質問があったようですが?結果報告のような記事は読めたのですが・・。最初の質問記事が見当たらないのですが?私はH13年式S200V・2WD・3ATに乗っています。素人ですが交換可能でしょうか?最初の記事で交換手順でもあれば出来るかどうか判断できるかなと思いここを使わせてもらいました。よろしくお願いします。

Re: 3ATから4ATへ - ライデン 2014/01/09(Thu) 01:15 No.2893
たくわんさん

ミッションの載せ替えは素人では絶対無理です

プロ並み技術と知識が必要です、て言うか普通のプロ(整備士)に依頼するレベルですよ


Re: 3ATから4ATへ - ぴーちまん 2014/01/11(Sat) 00:41 No.2894
ちなみに修理ではなく改造になりますので
修理工場で受けてもらえるかは判りませんよ。

ミッション自体は交換できると思います。
レンタルガレージなどでリフトがあればもっと時短できます。
ただ、ATの制御コンピューター・ハーネス、
シフトレバー、メーターなどの移植も必要ですので
相当大変面倒だと思います。


Re: 3ATから4ATへ - ぱんぷきん 2014/01/11(Sat) 08:45 No.2895
ミッションの識別記号がAS.AT.AU等の物を使用すれば、カプラーオンで取り替え可能ですが、オーバードライブに入らないほうが走りやすいような場合にオーバードライブの解除をする為の配線を1本追加する必要があります。配線をしなくても使えますが・・・。若しもどうしてやりたいというならばもう少し詳しく書き込みさせていただきます。

Re: 3ATから4ATへ - たくわん 2014/01/11(Sat) 08:48 No.2897
ライデン様、ピーチまん様、ぱんぷきん様。返信ありがとうございます。
他車で交換しているブログなどを見て出来心が芽生えました・・触ることは好きなのでチャレンジしてみようかと思いましたがヤメた方が良さそうですね。笑
ありがとうございました。


Re: 3ATから4ATへ - ライデン 2014/01/16(Thu) 23:41 No.2903
たくわんさん

やってやれない事は無い・・・けどレベルは高いって所ですね

パーツ交換(バンパーだのマフラーどの足回りだの・・・)より踏み込んだ知識が必要になります

自分で〜であれば中ボス位のクエストですかね?


Re: 3ATから4ATへ - ぴーちまん 2014/01/17(Fri) 00:17 No.2904
やる気と時間があればって感じですね。


Re: 3ATから4ATへ - 徳島のT 2014/02/01(Sat) 14:52 No.2927
ATの滑りが改善しないので、中古のATの載せ替えも検討しています。某オークションで物色したところ4ATしか出品されていません。
 そこで、ミッションの識別番号の見方を教えてください。または、おなじS220G同士なら、配線1本の追加で大丈夫でしょうか?

 やる気と少々の時間はあります(^-^)/


Re: 3ATから4ATへ - ぱんぷきん 2014/02/01(Sat) 21:20 No.2930
現在付いているミッションの前方から見て右側の肩部分に
AC-3或いはBC-3と表示されている筈ですがこの部分の表示がAR-4,AS-4,AT-4,AU-4と表示れているものが使用可能です。Aの後が古いほうからアルファベット順にR,S,T,Uとなっているので、出来ればAT-4以降の物が良いかも。( 使用条件、走行距離にもよりますが)、因みにAU-4はS320系の物だと思いますが200系でも使えます。ODをキャンセルする為に、SW、と出来れば汎用で構わないのでリレーを使って 4ATミッションの前方から見て右側、中ほどから出ている配線に+電源を流してやればODには入りません。純正同様にするにはシフトレバー(OD.OFFSW)とメーター(OD.OFFインジケーター)を変える必要があります。


Re: 3ATから4ATへ - 徳島のT 2014/02/02(Sun) 16:18 No.2932
ぱんぷきん様へ
早速教えていただき本当に感謝しています。あと数回、ATFを交換してみて、改善しなければ、載せ替えすることにします。おかげで、載せ替えるミッションの選択肢がすごく広がりました。いずれにしても、1,2ヶ月様子を見て、結果をご報告させていただきます。ありがとうございます。


Re: 3ATから4ATへ - 徳島のT 2014/02/06(Thu) 07:05 No.2950
2度目のATF交換でさらに症状が悪くなったので、載せ替えをすることにしましt。教えていただいたAU4のミッションを手に入れることができ、この週末に載せ替えを予定しています。パンプキン様ありがとうございます。載せ替えに当たって、エンジンのリアオイルシールを交換以外に交換すべき物ややっておいた方がよいことを教えてください。

Re: 3ATから4ATへ - 徳島のT 2014/02/14(Fri) 18:43 No.2962
教えていただいたAU4のミッションに載せ替えました。思っていた以上に時間がかかってしまいました。原因は、ミッションマウントが同じとばかり思っていたために、エンジンとミッションがなかなかつかず、時間がかかっていました。でも、程度のよいミッションに載せ替えができましたので、今のところは、快適に走っています。ありがとうございます。

 ほかに時間がかかった理由
アクセルと連結しているケーブルをs220gのを使う必要があったので、結局オイルパンをあけて清掃しなければいけませんでした。

 スピードメーターケーブルをS220gのを使う必要があり、それがきっちりとなかなか入らなかったことでした。

 皆さんの情報のおかげで、サービスマニュアルもない状態でも載せ替えを行うことができました。本当にありがとうございます。



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